Зіткнення в Бангкоку
Давно хотіла домовитися про зустріч з кимось у Бангкоку, але в силу обставин все відкладала.
Сьогодні це нарешті сталося, тому вперед до столиці. Коли я їду до Бангкока, я зазвичай сідаю на комфортабельний рейсовий автобус (автовокзал знаходиться в 5 хвилинах ходьби для мене) до Екамай, а звідти на надземному поїзді.
Цього разу ні, тому що брат моєї дружини запропонував підвезти мене на Isuzu Highlander, і, насамперед, я не повинен був цього робити.
Я людина часу, зустріч була на 11 ранку, тому вирушайте з Паттайї вчасно, враховуючи також можливий інтенсивний трафік по дорозі. Зустріч із Кобом, братом, була о восьмій, а він прибув о чверті дев’ята, це Таїланд, неправда!? Звісно, ми виїхали з порожнім баком, тому після 5-хвилинної черги нам довелося залити бензин. Ще одна зупинка на півдорозі через Бангкок, тому що Кобу треба було піти в туалет. Так чи інакше, але — і це було нерозумно з мого боку — я не взяв до уваги, що Коб не орієнтувався в Бангкоку. Він розраховував на мене, тому що я вже був на місці зустрічі раніше. Це було непорозуміння, тому що я дозволив себе підвезти в Таїланді, і коли я дозволив себе підвезти, я сплю на задньому сидінні або дивлюся на вулицю, але рідко дивлюся вказівки.
Тож могло статися, що в певний момент, була майже одинадцята, вони шукали дорогу до Плоенчіта в Бангкапі. Це виявилося приблизно на 10 кілометрів південніше. Ось так могло статися, що мій водій на мить не врахував і на світлофорі врізався в машину, яка йшла попереду. Ну, чорт, це було не так вже й погано. Легковий автомобіль перед нами, Toyota Corolla Altis, мав деякі пошкодження, е-е, вибачте, пошкодження пластику, а наш Highlander насправді нічого не мав, лише трохи погнута захисна решітка спереду.
Якщо щось подібне трапляється в Нідерландах, машини зупиняють, водії обмінюють заявку на страховку, і все. Ні поліція, ні страхові компанії безпосередньо в такі справи не втручаються. Принаймні мені так здається, я особисто не маю досвіду, тому що завжди їздив без поломок.
Ні, тут, у Таїланді, справи йдуть так, як, мабуть, йшли в Нідерландах протягом десятиліть. Я запропонував зупинити обидві машини, щоб звільнити дорогу для іншого транспорту, але це не вдалося. Нам довелося спочатку дочекатися поліції, і я вирішив спочатку випити чашку кави в кіоску. Приблизно через півгодини приїхали двоє поліцейських на мотоциклі, один регулював рух, а інший зробив те, що я пропонував, а саме відтягнув машини.
Тим часом також прибула перша бригада з 2 страхових експертів – з легкового автомобіля, які старанно фотографували аварію, ситуацію на вулиці, світлофори та пошкодження обох автомобілів. Потім все було записано у формі збитку, включаючи креслення ситуації, звісно, також із деталями (посвідчення особи та водійські права) водіїв. Друга команда з 2 експертів прибула ще через 10 хвилин, з нашої машини, і вся процедура була повторена.
На вирішення цього простого зіткнення, збиток якого, ймовірно, становитиме лише кілька тисяч бат, знадобилося майже 2 години, після чого ми могли продовжити наш шлях.
Зустріч скасували, але я думаю ви це зрозуміли!
ой ой
Грінго, як власник автомобіля, ти ще не в кінці історії.
Страхова компанія призначить вам майстерню, де автомобіль можна відремонтувати за їх рахунок.
Їм байдуже, 30 км ліворуч чи праворуч, просто заберіть і подивіться, як ви доїдете додому.
Незалежно від того, чи це подряпина, яку ви можете майже чекати на розі, ви повинні віднести її до призначеного ними місця.
У моєму випадку це було лише пошкодження фарби.
Вам скажуть, що вам зателефонують через 5 днів, щоб дізнатися, чи відремонтовано.
У той час вони поставили нове лобове скло, тому що на ньому була зірка.
(страховка) Зараз за кермом я завжди дивлюся на незмивний текст, що це замінене вікно.
На моє велике щастя, вони принесли його мені через 7 днів, хоча я насправді не можу без нього.
Нарешті я знову отримав його в новому стані, принаймні так я подумав біля дверей, але, на мій жах, коли я заїхав, я побачив, що з іншого боку мені подарували гарну вм’ятину.
Тоді ви повинні бути сильними, щоб переконати їх відремонтувати цю машину за їхній рахунок, тому що ви завжди робили це за них.
Погрожуючи повідомити про випадок страховій компанії, вони вирішили взяти на себе витрати.
Загалом моєї машини не було 12 днів.
Цими днями я не зміг прийти на прийом.
Що ж, аварія може статися не за горами.
І хоча моя страхова компанія (Viriyah) також має свою «власну» майстерню (ймовірно, належить члену сім’ї з місцевого страхового офісу), я також можу відвезти свою машину в іншу майстерню. Але тоді мені спочатку довелося самостійно оплатити рахунок, а потім подати рахунок, і тоді мені належним чином відшкодували цей рахунок.
Зверніть увагу: коли тайці кажуть «це потрібно зробити», вони часто мають на увазі, що це прийнято або що всі так роблять, але це не завжди обов’язково має бути так.
Так само, як і в Нідерландах, ви повинні бути обережними, щоб речі, оплачені страховкою, були дійсно виконані.
Особисто я б просто відвіз свою машину до дилера, щоб у вас принаймні було більше шансів, що запчастини, які потрібно замінити, є оригінальними.
@Pim: наскільки я знаю, у Нідерландах ви також повинні відремонтувати свою машину в компанії, що займається пошкодженням автомобіля, яка укладена зі страховою компанією.
Якщо вам автомобіль потрібен професійно, ви можете - залежно від того, яку страховку ви уклали - взяти автомобіль напрокат за рахунок страховки.
У мене також було зіткнення в Таїланді (Хон Каен); автобус влетів в зад і розтрощив 5 машин за мною вщент. Особисто у мене було пошкодження фарби ззаду та спереду, тому що мене штовхнули на мою попередницю. У моєму випадку страхові інспектори прибули за лічені секунди, щоб оцінити збитки. Наступного дня я зміг відвезти свою машину прямо в призначену фарбувальну майстерню. Пошкодження було акуратно відремонтовано, і я повернув свою машину протягом узгоджених 2 днів.
Красиво, як це відбувається тут. У Нідерландах більшість людей користуються цією ситуацією, щоб поповнити власні гаманці: просто подайте заявку на профома-банкнот, а потім відремонтуйте половину пошкоджень місцевим майстром, і тоді нам стає дивно, що премії зростають щороку. На щастя, це неможливо в Таїланді. Тут розуміють, як це працює; просто відвезіть свою машину в призначений гараж, і її відремонтують. Можливо, це суперечить «голландському комерційному духу», зрештою, ми нічого не отримуємо від цього, але пошкодження було усунено, і ось у чому справа?!
Для мене це було дуже давно, коли до вас у Нідерланди приїхав експерт і ви назвали ціну.
Страху було байдуже, що ви збираєтеся робити з цими грошима.
Якби ви вміло поводилися з цим, ви могли б заробити на цьому багато грошей.
Я не збираюся нікого в цьому звинувачувати, але й не скажу, як вони це зробили.
Я думаю, що в Таїланді на цьому навчилися і, не знаючи, яка ціна, просто домовляться з ремонтником пошкоджень.
Якби я знав це заздалегідь, я б заплатив 2000 бат на розі, а за решту подивіться.
Я згадую це лише тому, що це може трапитися з кожним, і щоб ви про це знали.
У мене найдорожча страховка, але я не експерт у цій галузі, я відчував, що ви не візьмете напрокат автомобіль з такими незначними пошкодженнями.
Запитайте Метьє, він точно знає в Таїланді.
Не ускладнюйте це, зателефонуйте своєму страховому агенту, у моєму випадку в голландський офіс у Хуахіні, і нехай вони вирішать це.
Чи не те, що ми робимо в Нідерландах?
Зберігає дві відповіді 10.
Френк
Лол.
Матьє є вашим страховим агентом у Хуахіні, і разом з Андре вони також мають офіс у Патті.
Вони знають, що тут, у Таїланді, правила інші, ніж у Нідерландах.
Зберігає ще 1 відповідь.