Чи є канатна дорога в провінції Лоей?
Багато років ведуться розмови про будівництво канатної дороги в природному парку Фу Крадуенг у провінції Лоей. Відвідувачам більше не доведеться важко працювати, щоб досягти вершини гори. Пху Крадуенг - найвідоміша пам'ятка провінції Лоей.
Цей амбітний проект обговорюється з 1982 року. У той час Університету Касетсарт було доручено провести техніко-економічне обґрунтування. Думки розділилися; одна група боялася занадто великого впливу на природу, інші бачили в проекті джерело робочих місць.
У 2012 році план був переданий на розгляд Кабміну, який доручив туристичній організації «Даста» додатково вивчити цей проект. Вона внесла наступну пропозицію. Канатна дорога буде побудована в південно-східному куті природного парку. Семи ехолотів вистачить, щоб прокласти кабель довжиною 4400 метрів. Гірська станція буде побудована в 600 метрах на захід від Lang Pae. Там відвідувачі могли вийти на плато парку, яке знаходиться приблизно на 1200 футів над рівнем моря.
Згідно з цим планом, краєвид не буде псуватися і не заважати альпіністам. Великі дерева будуть пощадені. Гондоли могли перевозити 8 осіб із загальною пропускною здатністю 4000 відвідувачів на годину. Даста побачила ще одну перевагу. У пізній сезон, коли гірські стежки були менш прохідними через дощ, люди все ще могли відвідувати гору, щоб насолодитися краєвидом.
Крім того, виходячи з осіб, яких потрібно перевозити, можна перевірити кількість можливих ночівель, а також кількість туристів без ночівлі. Кількість відходів, які в іншому випадку залишили б «альпіністи», також було б значно зменшено завдяки використанню канатної дороги (Поки що все добре). Однак тепер, коли уряд погодився реалізувати план, виникають несподівані заперечення. Велика кількість людей, з якими вже має справу цей природний заповідник, створить величезний тягар для навколишнього середовища, флори та фауни.
Збір відходів та їх утилізація – це вже проблема. Ще однією перешкодою є затори. За даними Дасти, через будівництво канатної дороги та великий інтерес транспортна ситуація призведе до повного транспортного хаосу.
Цей проект канатної дороги цілком може стати «нескінченною історією». Час покаже.
Я був там, як красиво, але який підйом
Я двічі був на Пхукрадунгу, і я вважаю, що було б прикро, якби побудували канатну дорогу. Я поділяю думку, що мікроклімат на горі серйозно порушиться, якщо приїдуть тисячі відвідувачів. Щодо відходів, минулого разу у мене склалося враження, що ця проблема знаходиться під контролем і що відвідувачі були достатньо інформовані про це. Можливо, деякі розробники проектів лобіюють суто прибутки. Більше того, плани щодо влаштування на роботу справді існують уже дуже давно... і вони регулярно з’являються. Вони б сказали, що в Генті не весело!
Хто наважиться покататися на тайській канатній дорозі? Точно не тайська.
Відвідувачі займаються собою? Ха, вони дозволяють вантажникам це робити (які зараз, до речі, безробітні). Дуже одурманююча робота, яку вони роблять стерпною, беручи з собою радіо. Відпочити в гостях. У мене є один, який не вимикає свій апарат (музичні пристрої заборонені правилами парку). на деякий час дорога була перекрита. Можна назвати це зарозумілим, але я інколи реагую примітивно. Родзинкою була повненька тайська (?) жінка, яку носили в підстилці! На вершині справді було тихо, але в іншому дещо мізерний рослинний і тваринний світ. Я відчув запах слонячого посліду, більше нічого не видно. Окрім краєвиду, див. фото.