Дорожньо-транспортні пригоди серед тайської молоді
Щорічно в Таїланді в результаті аварії з мопедом гинуть 700 молодих людей віком від 10 до 14 років і 15.800 XNUMX отримують травми. Дослідницький центр з питань безпеки дітей та запобігання травматизму (CSIP) створив відеокліп, який розповідає про небезпеку їзди на мопеді для молоді. Це було опубліковано в соціальних мережах і вже привернуло увагу багатьох глядачів.
Доктор. Адісак, який ініціював це відео, покладає відповідальність за загибель і травми молодих людей насамперед на батьків, але не хоче звинувачувати їх у тому, що сталося. Це соціальна проблема, в якій не можна звинувачувати лише батьків. Залишається головне питання, звичайно, коли можна законно керувати мопедом? Хто займається навчанням дорожнього руху для молоді та використання шоломів. Буває, що дитину відправляють в дорогу на мопеді з ще меншою дитиною на спині, щоб щось залишити або зробити справи. Це буквально залишається небезпечним для життя.
Нещодавно на YouTube було відео (див. нижче), де гордий батько подарував синові (12-14 років) новий мопед. Виходячи з дому, дитину збив мопед, що проїжджав повз. Закінчилося це досить добре, але ніякого уроку чи настанови не було дано наперед.
Кількість нещасних випадків зростає, особливо під час свят і урочистостей, таких як Сонгкран. На жаль, Таїланд займає перше місце в цій області.
Нещодавно я прочитав, що лише Лівія має вищий бал за кількістю загиблих на дорогах на одного жителя. Це було тут? Там на дорозі навіть небезпечніше, ніж у Бельгії! Я справді знав кількох тайців, яких уже там немає завдяки трафіку.
Це 700 смертей, де за кермом була дитина, чи також ДТП, де за кермом був дорослий?
Звичайно, це має певну різницю (хоча, очевидно, не для дитини).
Але багато людей не можуть дозволити собі автомобіль і тому змушені покладатися на небезпечний мопед.
Це стосується дітей, які самі керують мопедом.
Винні не одні діти, головні винуватці батьки, це недостатня освіта, і я вважаю, що треба взяти бика за роги, починаючи зі школи, де всі мають трохи вчитися через небезпечний рух, а також поліція не повинна завжди закривати очі, просто заплатити штраф і штраф і якщо мопед неодноразово прикутий
Це дисципліна, якої немає у тайців, і їй потрібно вчитися з раннього віку.
Повідомлення не звинувачує дітей, а є відповіддю на запитання Рууда, чи діти, які розбилися, самі керували мопедом.
Батьки пишаються, що їхня дитина їздить на мопеді, а потім треба думати, що 14 років – це вже давно.
Піди в початкову школу і подивись, скільки людей їздить на мопеді (а не на скутері чи ще в цьому роді, ні, вони вже не годяться, це має бути модель мотоцикла). Місцева поліція стоїть біля воріт школи, регулюючи рух транспорту, див. виїзд зі шкіл. Ці діти ледь піднімають «мотоцикл», але потім їдуть з колесом і звісно без шолома. А що робить поліція, правда, нічого і чому ні? Вони там, щоб керувати шкільним рухом, а не дивитися, що відбувається з мопедами. Це не історія, я був свідком цього в різних школах 8 років. Я забрав своїх дітей Farang на машині.
В оригінальній статті
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
у середньому за 15 днів у віковій категорії 10-14 років реєструється 10 смертей.
Для зручності це прирівнюється до 700 на рік, але це не правильно, має бути: 547.
Крім того, ніщо не вказує на те, що ці цифри стосуються лише директорів.
.
75% загиблих у ДТП у Таїланді – водії/пасажири мотоциклів.
Припускаючи 20.000 15.000 смертей на рік, це означає XNUMX XNUMX жертв мотоциклів.
.
Вікова категорія 10-14 років становить приблизно 1/14 частину населення Таїланду.
При пропорційному розподілі можна було б очікувати 15.000 14 / 1071 = XNUMX смерть на рік у цій категорії.
Є «лише» 547.
.
Дещо спрощено зробити висновок про те, що діти віком 10-14 років удвічі безпечніші на мотоциклі, ніж решта населення, але в будь-якому випадку цифри не показують, що молоді люди знаходяться в більшій небезпеці або керували б небезпечніше.
Я живу і працюю в Паттайї більше 17 років. Водив там і машину, і мотоцикл. На жаль, це сталося і зі мною. Я їхав на мотоциклі по дорозі Тепрасіт, коли молода дівчина, що рухалася прямо з сої, перетнула подвійну лінію і без шолома повертала все ліворуч. Я підійшов ззаду, і, на жаль, більше не міг його уникнути, і вдарив його по діагоналі збоку, що призвело до зламаного мізинця та великої шкоди моєму мотоциклу. Дівчина, що плаче на підлозі, і я міг би піти до лікарні. Я подзвонив своєму другу-тайцю, і він викликав поліцію. З'ясувалося, що дівчині 12 років і вона не має водійських прав. На щастя, я був застрахований, а дівчина – ні. Їй разом з матір'ю довелося вдень приїхати до відділку поліції, щоб оформити шкоду. На мій жаль, грошей не було, а поліцейський дивився на мене, що мені з цим робити? затримати дівчину, бо у матері немає грошей? Порадившись зі своїм другом, я залишив справу як є, і через кілька хвилин поліцейський відіслав обох. Єдиний позитивний момент в цій історії – це те, що у мене є друг поліцейський, і коли я їду у відпустку в Таїланд, він завжди заходить, і ми разом щось їмо та випиваємо.
У Таїланді 49 кубових мопедів не існує
Мотоцикли та скутери, як правило, від 107 куб.см, для яких, звичайно, потрібні водійські права, з 16 років на це можна здавати іспит.