Повітряний рух на одному фото
У 2017 році Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) задокументувала рекордні 4,1 мільярда людей, які чекали в чергах, щоб зареєструватися, пройти перевірку безпеки, сісти на літак і піднятися в небо. Це можна порівняти з кількома мільйонами пасажирів у XNUMX-х роках.
Ми літаємо частіше, ніж будь-коли раніше, і робимо більше далеких рейсів. З додаванням вантажних рейсів легко зрозуміти, чому зростає занепокоєння щодо зростаючого впливу авіаційної галузі на навколишнє середовище.
FlightRadar24
Авіаційний додаток і веб-сайт FlightRadar24 відстежує потік повітряного руху по всьому світу. Подібно до мурашок, що марширують по екрану, сервіс використовує маленькі значки літаків, щоб відображати маршрути польоту по всьому світу в реальному часі.
У березні 2018 року сайт зафіксував свій день найбільшої кількості повітряних перевезень з моменту його запуску в 2007 році, зафіксувавши 202.157 140 комерційних, вантажних і особистих рейсів за один день. Це еквівалентно XNUMX літакам, які злітають по всьому світу щохвилини.
За даними FlightRadar24, у будні дні, як правило, більше людей, ніж у вихідні, а дані за червень показали, що у п’ятницю, як правило, спостерігається найбільше трафіку.
У твіті було виявлено, що найбільш завантажений день у році зазвичай припадає на останній тиждень серпня, оскільки пасажири в США та Європі використовують останній шанс поїхати у відпустку перед початком нового навчального року.
Глобалізація
Авіаційний бум йде рука об руку зі зростанням глобалізації, розширенням комунікацій і масового туризму.
Одним натисканням кнопки продукти можна замовити на іншому кінці світу та доставити протягом тижня або навіть дня чи двох. У міру того, як глобальні економіки стають більш зв’язаними, повітряні вантажні перевезення зросли – згідно з даними ICAO, вантажні перевезення зросли на 2017% у 9,5 році.
Дослідження впливу індустрії туризму на навколишнє середовище зібрало дані зі 160 країн, щоб оцінити фактичні викиди вуглецю в цьому секторі. Висновки показують, що наша звичка подорожувати літаком завдає планеті більшої шкоди, ніж передбачалося раніше.
Джерело: PattayaONe/FlightRadar 24
Минулого тижня в голландських газетах з’явилося повідомлення про те, що найбільше літають саме ті люди, які голосують за Groenlinks. Лицеміри. Як божевільно ти цього хочеш?
Будь ласка, джерело? Я не бачив такого у відомих якісних медіа, таких як NOS, NRC, Trouw та VK, але іноді я щось пропускаю.
Я читав, що люди, включно з прихильниками природи, шукають виправдання, щоб виправдати собі подорож літаком. Наприклад, «Я вегетаріанець, у мене немає автомобіля і є сонячні панелі».
У Volkskrant була стаття про забруднення (CO2) і що робити, щоб компенсувати зворотний квиток до Таїланду:
«Зворотна подорож до Таїланду? Це не їсти м'ясо 6 років»
25 липня, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Про виправдання перед собою див. NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Я часто бачу кілька шароварів з такою пучкою в літаку до і з BKK з нерозлучною Lonely Planet на розкладному столику. 😉
Посилання.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Дякую BM, якщо я дотримуюся джерела TPO, це здається зразком без будь-яких претензій на надійність, тому питання полягає в тому, наскільки цей зразок є репрезентативним і правдивим:
«Я дослідив, за що люди голосували на останніх парламентських виборах. Хто найбільше літає? Ви здогадалися: виборці GroenLinks. Це не звинувачення, а зауваження. »
– Пол Пітерс (nhtv, дипломне інтерв’ю) через http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Хто були ці люди? Молодь/студенти? Лише відпочиваючі, а тому не бізнес-мандрівники? Так, тоді ви потрапляєте в категорію глобальних туристів, які забруднюють навколишнє середовище.
Щодо польотів, то я сам із соціал-ліберально-демократичного руху. Бути екологічним важливо, але я також не хочу, щоб м’ясо, мухи тощо підпадали під квоти, а отже, це було б виключно для людей із великими гаманцями. Це справді решітка. Тоді для мене перемагає бажання побачити своїх друзів і сім'ю в Таїланді.
У 2017 році Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) задокументувала рекордні 4,1 мільярда людей, які чекали в чергах, щоб зареєструватися, пройти перевірку безпеки, сісти на літак і піднятися в небо.
Я думаю, ви повинні прочитати це так: у 2017 році авіакомпанії перевезли 4,1 мільярда людей? (не всі різні)
Скільки людей стояло в черзі, вони не знають.
У моїй подорожі я регулярно стояв біля стійки без черги, особливо на внутрішніх рейсах.