Найбільші плани на Східний Таїланд
Однією з гарячих точок, на якій зосереджується уряд, є промисловий розвиток у східному Таїланді. Багато галузей промисловості та інвестори зацікавлені в цій галузі, що розвивається. У-Тапао відіграватиме в цьому вирішальну роль і буде розвиватися як «Eastern Airport City».
Аеропорт навіть відіграє ключову роль у Східному економічному коридорі (ЄЕС). У цьому світлі Thai Airways International пообіцяла виділити десять мільярдів бат. Окрім додаткового терміналу, аеропорт також матиме приміщення для технічного обслуговування та ремонту великих міжнародних літаків. Хоча були розмови про другу велику злітно-посадкову смугу, це було відкладено для подальшого вивчення. Запропонована траса буде надто близько до гір і надто близько до головної магістралі. Нинішня злітно-посадкова смуга довжиною 3500 метрів може прийняти 20 мільйонів пасажирів на рік. Аеропорт також важливий для будівництва високошвидкісної лінії, яка з'єднає три аеропорти Дон Муанг, Суварнабхумі і У-Тапао.
pracha hariraksapita / Shutterstock.comПлани будуть додатково розроблені в найближчі місяці, перш ніж буде дано зелене світло та інвестори зможуть зареєструватися для цього величезного проекту. Адмірал Лючаї говорив про територію в 6500 рай, яка могла б претендувати на це. Авіаційний вантажний транспорт також буде частиною цієї промислової зони.
Ланцюг настільки міцний, наскільки міцна його найслабша ланка, і це також стосується цих грандіозних планів. Щоб досягти всього цього в трьох провінціях Чачоенсан, Чонбурі та Районг, потрібні працівники. Зараз не вистачає 30.000 тисяч кваліфікованих спеціалістів. Міністерство праці стурбоване цим. Знадобиться принаймні 2 роки, щоб привести це до стандарту, і, можливо, до того часу потрібно буде найняти ще більше професіоналів.
Оскільки серед інвесторів будуть китайці, вони, швидше за все, привезуть і робочу силу, щоб цей гігантський проект був успішним.
Що стосується інвестицій, то Китай не має права голосу в Таїланді. Короткий підсумок 2017 року щодо прямих інвестицій (джерело: Board of Investment Thailand, Santander Trade Portal) у відсотках від загальної суми:
Японія 26.3
Сінгапур 20.9
Тайвань 9.2
Швейцарія 6.6
США 6.5
Німеччина 4.6
Сполучене Королівство 4.5
Нідерланди 3.7
Кайманові острови 3.4
Маврикій 3.0
У 8 році інвестиції склали 2017 мільярдів доларів США.
Є лише 1 важливий гравець, і це Японія, і це було десятиліттями.
Тайські/китайські підприємці не будуть прямо згадуватися як іноземні інвестори.
Але багато країн опиняться в економічних зв’язках з Китаєм.
Подивіться, що відбувається з Лаосом із «Шовковим шляхом».
Президент Китаю Сі Цзіньпін має амбітний економічний і геополітичний план!
Європейські країни справедливо підозрюють діяльність китайського OBOR, оскільки планується побудувати власну залізничну лінію до власного порту в Греції!
«Власний» порт Греції — Пірей. Продано китайській Cosco у 2016 році.
Детальніше https://www.rt.com/business/338949-greece-china-port-sale/
Іноземні інвестори дивляться на дві речі: скільки можна заробити і наскільки стабільною є країна, куди ми можемо хотіти інвестувати. Я щойно переглянув дані по Таїланду і побачив, що за останні 4 роки іноземні інвестиції скоротилися вдвічі. Мені не вдалося дізнатися, скільки вкладає сам Таїланд.
Міністр економіки Сомкід зараз перебуває в Японії.
Після всіх повідомлень я вважаю, що ключовим словом є «великі плани». Я не бачу, що ще багато зроблено.
Великі промисловці та інвестори завжди прагнуть конвертувати ще більше. Якщо певних президентів можна «закинути в кишеню», то стабільність країни для них не головне.
Прают «має мрію» у вигляді великих планів, але він не покійний король Пуміпон!
Таким чином можна спробувати залишити сліди в історії Таїланду.
Китай «позичає» цемент і метал Таїланду, який окупиться в довгостроковій перспективі за рахунок використання інфраструктури, необхідної для подальшої експансії в Камбоджі тощо.
Дійсно, Японія є найбільшим ПІІ.
До речі, цифри BOI вводять в оману. По-перше, це стосується лише проектів BOI, а по-друге, інвестиції часто враховуються двічі. Банк Таїланду пропонує набагато кращий огляд http://www2.bot.or.th/statistics/ReportPage.aspx?reportID=816&language=eng.
Такі країни, як Маврикій і Британські Віргінські острови, звичайно, є місцями у світі, з яких інвестиції здійснюються з міркувань оподаткування. Це також частково стосується Нідерландів, Гонконгу та Сінгапуру. Що стосується Китаю, вам, ймовірно, доведеться включити Гонконг.
Промисловий розвиток східного Таїланду. Мурашки пробігають по спині, коли я це читаю. Протягом останніх 10 років мені доводилося з сумом спостерігати за тим, як у моєму місті відкриваються KFC, Tesco та Makro (хоча я також іноді бурчав, що в нашому місті нічого немає), але це те місце, куди я потрапив позбутися моїх постійних синусових інфекцій і закладеного носа. І мій голландський робочий стрес.
На мій погляд, тому що навколо немає нічого, крім рибних і креветкових ферм, упереміж із фруктовими деревами та рисовими полями. Люди, які виконують щоденні справи у швидкому темпі.
Мир, тиша, чути, як люди розмовляють по інший бік рисового поля... Це те, через що я залишаю Нідерланди принаймні на 6 місяців щороку.
Чи завжди промисловий прогрес (за винятком його фінансової сторони) є справжнім прогресом?
З болем у серці я продовжую спостерігати, як зникає шматок пейзажу на сході Паттайї. Я присвятив цьому кілька постів.
Поки спокій, простір і тиша.
Через 20 хвилин я можу бути в Джомтьєні чи Паттайї, але...
це стає зайнятішим. Термінал 21 скоро стане одним із найбільших
в Таїланді відкриваються універмаги, що також є принадою
матиме ефект. (Pattaya Nua)
Завдяки індустріальному «прогресу» все більше людей займають менше життєвого простору: агресія, егоцентрична та антисоціальна поведінка!
Мені цікаво, де ВАШЕ місто. Східний Таїланд відомий своєю промисловістю, а не рисовими полями, чим більше промисловості, тим більше робочих місць, у нас тут багато пляжів і островів, і звідси вирощують багато фруктів. Озноб, дивно, можливо тому, що вам знову потрібно їхати до Нідерландів, там вас проймає мороз, бо тут це насолода і нічого іншого, але ви, мабуть, тут для чогось іншого.