Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- Хенк: Пляж довгий. Хтось приблизно знає де це?
- Гер Корат: На північному сході є лише 3 великих міста, які мають право на зупинку: Корат, Хон Каен і Удон. Кхон Каен і Удо
- Джонні БГ: Це те, що в цій сфері є прогрес і що в деяких місцях є досить гарні ресторани, супермаркети з різноманітними товарами
- ГертП: Так, Еріку, нещодавно голландські «знавці кави» їздили у відпустку зі своєю хатиною за машиною
- Майк: Ха-ха-ха Лівен, звідки ти це береш, не дивлячись на кавову гущу? Ваші історії завжди чудові. Я знову отримав від j
- Ерік Кайперс: Рудольфе, це чудово! Тому скасуйте всі регіональні аеропорти в Таїланді та міжнародні, тому що це теж не на користь
- Рудольф: Хто ті люди, які їздять HSL до Шанхая? Це багата еліта. Яка користь простим тайцям від цього дуже дорогого проекту?
- РонніЛатЯ: щоб подати заявку на продовження на один рік у Таїланді, знання цифрових технологій не потрібні. Там теж було 30 років тому
- Віллем: Паттайя
- Ерік Кайперс: Lieven, я не читаю, але я знаю: я не повинен подавати тобі каву з маленькою ложечкою Buisman. У нас таке було
- Рудольф: У селі я завжди намагаюся вчити людей, що їхня поведінка також визначає поведінку собаки. У людей є вул
- Йоханнес: Чудово впізнаваний і з гумором. А тепер смачна історія про хитрощі та прийоми сучасних бариста
- берт: Цей поїзд завжди має набагато більше зупинок, ніж літак. Наприклад, у Кораті немає аеропорту з оперативним пасажирським рейсом
- Роб В.: Так мало? Я думаю, що він вкладає забагато! Справжній HSL мав би пробігти щонайменше 300-400 км від Бангкока до наступного
- Х.Реворт: ….Акорн кавовий блюз…..
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » фон » Збираєтеся в Таїланд на електролітаку?
Збираєтеся в Таїланд на електролітаку?
Електромобіль, автобус і велосипед уже доступні, є навіть електричний літак. Поки тільки з двома пасажирами: пілотом і другим пілотом. Чи буде більше пасажирів у майбутньому і чи зможемо ми врешті-решт літати до Таїланду на електриці?
На думку авіаційних експертів, це, ймовірно, стане можливим у майбутньому, але підводних каменів ще так багато, що це буде питання лише у віддаленому майбутньому.
Далека відпустка на електролітаку неможлива, тому що електролітак потрібно піднімати над землею. Тоді вам потрібно набагато більше енергії, ніж, наприклад, для електромобіля.
Наприклад, у кілограмі гасу може бути в шістдесят разів більше енергії, ніж у кілограмі батареї, каже Йоріс Мелкерт, авіаційний експерт з TU Delft, у статті NOS.
За словами Мелкерта, перш ніж ми всі зможемо купити квитки на електричний літак, має бути місце для додаткової енергії в акумуляторі. Авіаційний експерт вважає, що колись ці батареї будуть розроблені. Літати повністю на електриці поки що не варіант. За словами Мелкерта, рішення перш за все полягає в гібридному літаку. Тоді, наприклад, акумулятор може допомогти лише при запуску, що швидко заощаджує близько 10-15 відсотків викидів.
Джерело: NOS.nl
Ні, ми цього більше не переживемо. Швидкий розвиток акумуляторів - такий як експоненціальне збільшення транзисторів у комп'ютерах - неможливий. Крім того, недоліком є те, що розряджені батареї також важкі, їх потрібно транспортувати, а також враховувати при посадці. Недаремно електролітак, який кілька днів тому пролетів над Нідерландами, пройшов весь шлях від Хільверсюма до Состерберга.
Я також смію передбачити, що кількість електромобілів у світі не досягне 50%, перш ніж ця згубна ідея знову буде відмовлена.
Зрештою, ми всі можемо перейти на водень, якщо ще є дороги, які не є виключно судноплавними.
французька,
я з вами не згоден. Я не пророк, і більш ефективне зберігання енергії, безумовно, має майбутнє. Ви також відчуєте той факт, що майже всі ми будемо їздити на електромобілях. Тримайся 😉 Електромосія має великий потенціал, який змусив багатьох великих виробників автомобілів прийняти рішення. VAG, материнська компанія Volkswagen і Audi, серед інших, оголосила про інвестиції в мільярд доларів.
А щодо водню. так, це, безумовно, має величезний потенціал. Але він буде використовуватися для виробництва електроенергії. Водіння буде по-справжньому електричним.