Андреас дю Плессі де Рішельє: фаранг, гострич шабель, капіталіст-опортуніст і сіра величність

Адмірал Андреас дю Плессі де Рішельє

Сьогодні він майже забута історична постать, але колись Андреас дю Плессі де Рішельє був не зовсім безперечним Фаранг в Країні посмішок.

Чоловік із таким гучним прізвищем народився 24 лютого 1852 року в данському Лоейт-Кіркебі в родині місцевого пастора. Його родина належала до десятків тисяч гугенотів, які після скасування Нантського едикту 1685 року шукали притулку в Республіці семи об’єднаних провінцій, німецьких землях, Англії, Скандинавії та навіть у колонії VOC на Кейп в Південній Африці. Його предки оселилися в Норвегії близько 1690 року, але кілька тижнів потому переїхали до Данії. Дю Плессі було прізвищем сумно відомого французького кардинала та державного діяча де Рішельє. Незважаючи на те, що до прізвища було додано де Рішельє, доказів родинного зв'язку з l'éminence rouge.

Коли Андреас був зареєстрований як учень кафедральної школи в Роскіллі в 1864 році, в реєстрі було зазначено, що його батько, преподобний Луї дю Плессі де Рішельє, помер у віці 38 років на Сент-Томасі, непривабливому острові в Карибському морі, який була окупована між 1672 і 1917 роками. була данською колонією, де – і це досить примітно – нідерландська мова була офіційною мовою до останньої половини вісімнадцятого століття… Андреас обрав кар’єру в датському торговому флоті. Він отримав звання лейтенанта запасу у датському флоті, коли він Сертифікат капітана судна здобули.

Але, мабуть, цьому молодому та дуже амбітному датчанину цього було замало. Під час однієї зі своїх тривалих морських подорожей він прибув до Сіаму, і, мабуть, йому настільки сподобалося його коротке перебування в Бангкоку, що навесні 1873 року, ледве досягнувши віку 23 років, він попросив аудієнції у короля Данії Крістіана IX у Копенгагені. Він попросив і отримав від короля рекомендаційний лист для сіамського короля Чулалонгкорна, оскільки той хотів оселитися в Сіамі як такому. Майже відразу після отримання цього листа він відплив до Сінгапуру, а звідти вирушив до Бангкока. За допомогою гер Кебке, датському консулу в сіамській столиці Андреасу дю Плессі де Рішельє дивом вдалося домовитися про особисту зустріч з королем Чулалонгкорном. Мабуть, між цими двома молодими людьми одразу зійшовся конфлікт, бо через кілька тижнів йому запропонували роботу офіцера й другого командира на одному з небагатьох сіамських військових кораблів. І відразу стало зрозуміло, яке м'ясо приготував сіамець, бо Андрій відмовився від пропозиції й зажадав командування кораблем. Можливо, це була навмисна азартна гра, але вона окупилася, оскільки йому було доручено командувати HMSS регент і зайшов на Пхукет під час свого першого плавання вздовж західного узбережжя Сіаму.

дю Плессі де Рішельє на той час був одним із приблизно 25 датських військово-морських офіцерів, які служили у сіамському флоті. Хоча концепцію флоту слід розглядати в перспективі, оскільки він складався, крім чотирьох застарілих французьких канонерських човнів і одного військового корабля, від якого відмовилися іспанці, з озброєної артилерією та придатної для плавання королівської яхти. Маха Чакрі. Невдовзі він підвищився в ранзі, частково завдяки довірі, яку йому висловив король, і зрештою став командиром королівської яхти. Нарешті, з 16 січня 1900 року по 29 січня 1901 року, якщо бути точним, Андреас був єдиним несіамцем, який обіймав посаду головнокомандувача Королівського флоту Сіаму та міністра військово-морського флоту. На знак визнання його виняткових заслуг Чулалонгкорн не тільки присвоїв йому звання адмірала, але й надав йому почесне звання Прая Чонлайуттхайотін. Тепер скажіть самі: непогано для офіцера торговельного флоту, який ніколи не отримував ліцензії на міжнародне плавання. І це незважаючи на той факт, що він, разом зі своїми колегами-датськими офіцерами, 13 липня 1893 року під час так званого інциденту в Пакнамі, коли французькі канонерські човни без особливих труднощів і зі своїми гарматами прорвали сіамські оборонні лінії на Чао Прайя, зазнали невдачі. безпосередньо атакували королівський палац.

Однак найбільші заслуги дю Плессі де Рішельє полягали не в його участі в сіамському флоті, а в усьому, що стосувалося його ділового носа. Все почалося в 1884 році. У тому році він значною мірою фінансував амбітні плани свого співвітчизника, бізнесмена і морського капітана Ганса Нільса Андерсена щодо будівництва першого розкішного готелю в західному стилі в Бангкоку. Це східний – що донині, якщо це Mandarin Oriental підтримує солідну репутацію п'ятизіркового готелю - відкрив свої двері в 1887 році. Du Plessis de Richelieu придбав майже половину акцій в Andersen & Co, пізніше Східно-Азіатська компанія (EAC). Протягом наступних років EAC стане одним із найбільших гравців на ринку Південно-Східної Азії та зіграє ключову роль в індустріалізації Сіаму та високоприбутковій торгівлі тиком. Крім того, дю Плессі де Рішельє, завдяки своїй посаді в EAC, мав великий вплив на створення Магазин східної провізії, яка не тільки володіла магазином і складом для імпортних предметів розкоші, але й швидко стала однією з найбільших міжнародних компаній-постачальників у країні завдяки низці вигідних контрактів із сіамським флотом.

Дю Плесі де Рішельє в сіамській сукні

І це не закінчилося цим, тому що наш військово-морський флот Данії мав безмежні амбіції і, будучи кмітливим бізнесменом вище середнього, у разі потреби сам створював можливості для економічного розширення. Він дав перший приклад цього, коли побудував приватну залізницю довжиною 21 км між Пакнамом у провінції Самут Пракан і Бангкоком. Деякий час будівництво загрожувало піти не так, оскільки початкова вартість була занижена, але коли король Чулалонгкорн, його данський друг, прийшов на допомогу з додатковими особистими інвестиціями в 172.000 1891 бат, перешкод більше не було, і цю залізницю було відкрито у липні XNUMX офіційно відкрито.

Це стало хітом, і через три роки Чулалонгкорн відкрив першу датську трамвайну лінію в Бангкоку, яка пролягала від королівського палацу на Санам Луанг до гавані в Клонг Той. Але найприбутковішим його бізнесом, безсумнівно, було створення в 1898-1899 рр. Siam Electric Company Ltd. якому вдалося домовитися про ексклюзивний контракт на 50 років на постачання сіамської столиці електроенергією. Дю Плесі де Рішельє довелося працювати з Дачні лавки-кошики або Boerenbank у Копенгагені, але вона стала надзвичайно прибутковою компанією, яку в 1912 році поглинула група бельгійських інвесторів. Ніколи не було ясно, скільки акцій du Plessis de Richelieu в Siam Electric Company Ltd. але поглинання, мабуть, принесло йому величезний прибуток... У 1907 році датська газета оприлюднила це Siam Electric Company Ltd. і трамвайна лінія разом лише за той рік принесла чистий прибуток у 1.200.000 XNUMX XNUMX датських крон – величезне багатство на ті часи.

І якщо всього цього було недостатньо, Чулалонгкорн тим часом, у 1891 році, супроводжуючи принца Дамронга, дуже впливового зведеного брата короля під час закордонної поїздки до Франції, Данії та Росії, призначив його королівським генерал-квартирмейстером. Це зробило його головною особою, відповідальною за постачання сіамських збройних сил. Збіг чи ні, але незабаром знову був східний Магазин запасів, яка вигравала найвигідніші державні контракти без формальних процедур передачі.

Але все хороше колись закінчується, і незабаром після рубежу століть низка важких нападів малярії змусила датського адмірала не тільки спокійно, але й шукати інші місця. Коли дю Плессі де Рішельє попрощався з Сіамом у 1902 році та повернувся з дружиною та сім’єю на батьківщину, виявилося, що він заробив більше багатства, ніж десять найважливіших датських банкірів разом узяті, а останні, безперечно, були не дрібними креветками. Він купив замок Коккедал і відійшов від громадського життя. Але це була лише видимість, тому що насправді він продовжував активно брати участь, хоч і на задньому плані, у світі скандинавів. Високі фінанси. Наприклад, він був не тільки членом ради директорів EAC і головою ради директорів B&W Shipyard en Доставка DFDS а також голова ради директорів Дачні лавки-кошики. Тільки ця остання фінансова пригода закінчилася для нього погано, тому що, коли цей банк збанкрутував у 1922 році, через рік він був засуджений за грубу недбалість і оштрафований Верховним судом Данії на 4.000 крон. Тоді він, можливо, міг і не бути родичем l'eminence rouge, кардинал Рішельє, але в останні роки життя він був дуже схожий на свого найважливішого радника, капуцина, отця Франсуа Леклерка дю Трамбле, якого через його політику влади, непомітну для непосвячених, часто називають l'eminence grise було описано…

Це чудово Фаранг помер 25 березня 1932 року у своєму розкішному замку і був похований у мавзолеї в Холменс Кірке в Копенгагені.