Підхід до старих фургонів (мінівенів)
Департамент наземного транспорту (DLT) чітко попередив перевізників з MiniVan старше 10 років. Якщо їх спіймають за перевезенням пасажирів, їм загрожує штраф у розмірі 50.000 XNUMX бат або багаторазово.
Ця нова міра відповідає правилам страхових компаній, які не покриватимуть аварії за участю фургонів старше 10 років. Тоді самі підприємці повинні будуть оплачувати витрати, які понесли пасажири після ДТП.
Для постраждалих цілодобово працює Кол-центр за номером 24, куди вони можуть повідомити.
Не очікується, що в разі аварії підприємець старішого фургона зможе відшкодувати збитки та витрати на лікарняні. Хоча уряд Таїланду створив фонд для розміщення туристів у разі нещасних випадків, спричинених тайськими підприємцями, тепер вони також несуть відповідальність за недотримання правил.
DLT розпочала кампанію із заміни мінівенів старше 10 років. З цією метою DLT пропонує перевізникам кредитний варіант протягом перехідного періоду для фінансування фургона за низькими процентними ставками. Ця угода укладена між відповідними перевізниками, Krungthai Bank і Thai Credit Guarantee Corporation, щоб мати можливість придбати мікроавтобуси. Також було створено єдиний сервісний центр, щоб полегшити та допомогти перевізникам щодо заміни фургонів, термін служби яких закінчився.
Також хотілося б уважніше придивитися до навичок водіння водіїв і там, де це необхідно, навчати їх. Як пропозиція, на нові Vans можна встановити GPS, а також обмежувач швидкості.
І тоді залишається питання, що відбувається з тими мікроавтобусами, яким більше 10 років, їх потім здають на металобрухт.
Не станеться.
Боюся, що вони знову з’являться для щоденного підвозу дітей до школи та зі школи, тому що я бачу тут старий мотлох, навантажений дітьми.
Тоді мене лякає, особливо поведінка камікадзе у вечірню годину пік деяких водіїв на жвавій двосмуговій дорозі між Лампхуном і Пасангом.
Ян Боте.
Живи і дай жити, цей тайландець!
Здається, краще сказати просто померти або померти в тайському мікроавтобусі старше 10 років з водієм-камікадзе.
Ян Боте.
Переважна більшість надто великої кількості аварій спричинена не стільки віком транспортного засобу, скільки повною недосвідченістю водіїв з точки зору нормальної поведінки за кермом.
І знову люди не наважуються взятися за справжню причину — це було б надто жалюгідно та боляче людям, при цьому тайцям!
А зараз ця вимога – ну, почнемо з 20 років, для міських автобусів БКК – навіть тим великим червоним зараз наближається до 30! (на озброєнні близько 1991-1994 рр.). До речі, це державна власність, а не, як можна було б подумати, міста.
Дуже хороша річ. У Бельгії вам щодня доводиться стояти в черзі в пунктах перевірки, а тут вони завжди порожні. Не кажучи вже про те, як вони проводять перевірку фур і з потрібними грошима під столом. (Це також стало можливим у Бельгії через 30 років.) Крім того, вживані запасні частини, наприклад гальма, не завжди будуть відповідати самому бренду або не такої якості. (спочатку прибуток)
Аварії стаються не тільки через водіїв-камікадзе, а й через вищезазначене.
Найкраще рішення, яке я коли-небудь чув… сподіваюся, воно буде належним чином виконано та дотримано.