Belki de biz uzun boylu Hollandalılar için 1 numaralı sıkıntı: bir uçağın Ekonomi sınıfında çok az diz mesafesi.
Bangkok'a yaklaşık 12 saatlik bir uçuşa katlandı ve sonra kırıldı Neler Yapılabilir? varmak. Bu hoş bir beklenti değil. Çok fazla alternatif yok. Bir Business sınıfı bileti pek çok kişi için uygun değildir. Neyse ki, bazı havayollarının artık 'Elite Class' olarak adlandırılan 'Evergreen de Luxe' ile EVA Air gibi bir ara sınıfı vardır.
Ayak mesafesine göre bir havayolu seçin
bizim tip: Aramızda uzun boylu olanlar için Tayland uçak bileti almadan önce bir takım internet sitelerine göz atmak faydalı olabilir. gibi web sitelerinde koltuk gurusu en Havayolu Kalitesi havayollarının bacak mesafesini kolayca kontrol edebilirsiniz. Ayak mesafesini önemli bulanlar, her havayolu için ayak mesafesini karşılaştırabilirler. Lütfen dikkat, 'koltuk aralığı' ayak mesafesini değil, bir koltuk arasındaki mesafeyi diğerine göre temsil eder.
Yeni olan, Seat Guru'ya erişebilmeniz ve Koltuk Uzmanı uçuşunuzdaki en iyi koltukları arayabilirsiniz. Şirket, uçuş numarası ve kalkış tarihinizi web sitesinde dolduruyorsunuz. Daha sonra uçağın bir haritasını göreceksiniz. En iyi koltukları gösterir. En kötü koltuklar ve bunun nedeni de belirtilir. Genellikle tuvaletlere veya kilere yakın oldukları için. Diğer bir neden ise, örneğin sırtlığın ayarlanamamasıdır. Birçok havayolunda online check-in yapabilir ve kendi koltuğunuzu seçebilirsiniz, Seat Expert ile hangi koltuğun en iyi hangi koltuğun en kötü olduğunu kolayca görebilirsiniz.
Thai Airways yüksek puan aldı
Tayland'ın ulusal havayolu: THAI (Thai Airways International), birçok cephede çok iyi puanlar alıyor. Uzun mesafeli uçuşlarda ve Ekonomi sınıfında, Thai Airways en fazla koltuk alanını sunuyor gibi görünüyor: bir koltuk ile diğeri arasında 36 inç veya 91,44 santimetre. Airberlin 29 inç veya 73,66 santimetre ile en az alanı sunuyor. Bu neredeyse 18 santimetre fark!
Ayrıca kalite ve diz mesafesi söz konusu olduğunda (Havayolu Kalitesi) THAI'yi iyi puanlar. Uzun mesafeli uçuşlarda, sıralamada üçüncü olan Thai Airways, Ekonomi sınıfında en iyi bacak mesafesini sunuyor. 1 numara Qatar Airways, ikinci sırada Hindistan'dan Kingfisher Airline var. İlk 10, birçok yolcu incelemesine göre derlenmiştir. Bunları Havayolu Kalitesi web sitesinde okuyabilirsiniz. Havayolu Kalitesi.
Bir kez Düsseldorf'tan Tayland hava yolu sonuçlarıyla yaptım ve gerçekten harikaydı. Hizmetin mükemmel olmasının yanı sıra diz mesafesi de iyiydi. Şiddetle tavsiye edilir.
Dezavantajı elbette Air Berlin'e kıyasla fiyat etiketi, ancak paranızın karşılığını alıyorsunuz. Diğer bir dezavantaj ise, ilgili bekleme süreleri ve bagajların ekstra kontrolleri ile Frankfurt veya Münih'teki transferdir. İkincisinin Düsseldorf'a vardıklarında açıldığı ortaya çıktı ve herhangi bir bildirimde bulunulmadan her şey ortadan kayboldu.
Evaair ile iyi bir deneyime sahip olun, özellikle orta sınıf, gerçekten biraz daha pahalı ama dünyalar kadar fark var. Evaair'in iyi kalkış saatleri var (benim için öyle) ve doğrudan ams-bkk uçuyor
EVA'dan Evergreen/Elite de AMS'de favorim ama BKK'da yaklaşık 400 Euro daha pahalı. Bunu başka şeylere harcamayı tercih ederim. China Airlines ve EVA ile ekonomideki sorun 3-4-3 düzenidir. Bir pencere koltuğu ile acil bir durumda 2 komşunun üzerinden geçmeniz gerekir. Air Berlin, Airbus'ta 2-4-2 konfigürasyonuyla uçuyor. uçuş başına 60 Euro ek ödeme karşılığında, daha fazla diz mesafesi olan koridor koltukları satın alabilirsiniz. O zaman çıkışlardan birindesiniz. 14C en iyi seçimdir; 14A önünüzdeki kaydırağın tümseğine sahiptir. Asla 36. sıradaki XL koltuğa oturmayın. O zaman daha fazla diz mesafesi için para ödersiniz ama orası sürekli olarak tuvalete gitmek isteyenler tarafından işgal edilir.
China Airlines artık 3-4-3 değil, 2-3-2
2-4-2'nin geçen hafta Çin havasıyla uçtuğunu kastedeceksiniz.
Ekonomi sınıfında, Tayland, Singapur ve Malezya gibi Asya havayolları en fazla diz mesafesine sahiptir.
Bunu bu şekilde ifade etmek saçmalık. Asyalı şirketler arasında oldukça fazla fark var ve bu da uçağın tipine çok bağlı. Bahsettiğiniz havayollarının genel olarak Air Berlin ve Air Asia gibi düşük maliyetli havayollarından daha fazla diz mesafesine sahip olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak yine de… uçak tipi genellikle şirketten daha belirleyicidir.
KLM, 747'de diz mesafesi açısından çok zayıf
Ancak KLM uzun süredir Bangkok'a 747 ile değil, 777-300ER ile uçuyor. Yazık ki hala hak etmedikleri halde KLM hakkında peşinen olumsuz yazanlar var.
Yaklaşık 2 yıl önceki bir yoruma cevap veriyorsunuz, o zaman işler değişebilir tabi. Bu arada, KLM bu 777'deki diğer birçok havayolundan daha geniş bir koltuğa, yani 10 yerine 9'a sığar.
Bu saçma değil Robert, her havayolu koltuklar arasındaki mesafeyi (adım) kendisi belirleyebilir.
Bağlantıya bakın: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Yani Hansy, Asyalıların Thai Airways ile 33 inç ile pozitif bir aykırı değer olarak bile daha fazla diz mesafesi sunduğu konusunda haklı.
Avrupa'da KLM, 31 inç ile düşük tarafta.
Alıntı yaptığınız çalışma şunları söylüyor: "Boyutlar, bir hava yolunun uluslararası uçuşlarda sunduğu tipik koltuk aralığını temsil eder - bu, bir hava yolunun tüm uçak filosunda mevcut OLMAYABİLİR ve bazı durumlarda gösterilen boyutlar, her birinin en son koltuk tanıtımlarını gösterir." havayolu.'
"Garantili koltuk aralığı" yerine "tipik koltuk aralığı" terimine bakın ve "bir havayolunun tüm uçak filosunda MEVCUT OLMAYABİLİR".
Koltuk aralığı, genellikle bir pazarlama hilesi olarak kullanılır Bert. Neyse, diyelim ki şirket VE uçak tipi belirleyici (aslında bunu zaten söyledim ama tamam). Herkes mutlu.
Bir havayolunun diğerinden daha fazla diz mesafesine sahip olduğunu gerçekten söyleyemeyeceğinizi düşünüyorum. Kağıt üzerinde belki ama pratikte değil.
Uçak tipi benim için hiçbir şey ifade etmiyor.
SA'daki B-777'de olduğu gibi, bir şirket içindeki bir uçak tipinde bile farklı düzenler bulunabilir.
Uçakların uçakları seatguru'da bulunabilir.
Yerleşim açısından bir uçak aynı değildir, her havayolunun farklı bir düzeni vardır.
Ve düşük maliyetli taşıyıcıları diğer havayollarıyla karşılaştıramazsınız.
Bu doğru, yalnızca havayolu ve uçak tipi kombinasyonunu biliyorsanız makul bir diz mesafesi fikriniz var.
Çoğu zaman biraz nerede olduğunuza da bağlıdır. Ve uçak içi eğlencenin daha sonra inşa edildiği eski nesil uçaklarda, genellikle kendinizi ayağınızın dibinde böyle sinir bozucu bir kutu ile bulursunuz. O zaman koltuk eğimi çok az fark yaratır.
Bir iç mekan tasarlarken, havayolları her sınıf için minimum diz mesafesiyle ilgili kendi politikalarını izler.
Bu, filoları boyunca uygulanır.
Ve her havayolunda koltukların altındaki engellerle karşılaşılır. Bu nedenle, SearGuru açıklamasını kullanarak önceden iyi bir koltuk rezervasyonu yapmak son derece yararlı olabilir. Bu engeller orada açıklanmıştır.
Pukhet üzerinden havayolu, Jetairfly, Bangkok-Brüksel ve Brüksel-Bangkok ile deneyimi olan var mı? Ayak mesafesi, servis vs. Tepkinizi görmek isterim,
MVG
Franky
Neyse ki onunla deneyim yok.
Pitch 30 inç, KLM 31'de, China Airlines 32'de.
Brüksel'e gidip gelmek zorundasınız.
Dışa doğru yolculukta Phuket'te mola.
Gemide sadece 1 öğün yemek.
Tüm alkollü içeceklerin bedeli ödenmelidir.
Koltuklarda eğlence sistemi yok. Ödeme karşılığında ayrı cihaz.
Her gün uçmayı düşünmedim.
Ve kurallara tam olarak uymazsanız ağır ek ücretler, örneğin U+G+Y maksimum 110 cm olabilen el bagajı. KLM veya CA'da bu tür şeylere çok yakından bakmıyorlar, ancak bu düşük maliyetli havayollarının bunu sıkıştırmaya çalışmasından her zaman korkmuşumdur.
Kısaca: Ne zaman uçacaksınız ve fiyat farkı ne kadar?
Örneğin 29/8 ile 20/9 arasındaki bir uçuşa bakın:
China Airlines: 696.74 EUR (direkt).
KLM: 768.74 EUR (direkt).
Jetairfly: Her iki günde de uçuş yok.
Alternatif: 1 Eylül çıkış (Phuket'te mola ile), 23 Eylül dönüş.
Avro: 629.98.
China Airlines ile uçuş saati başına fiyat farkı yaklaşık 3 Euro'dur. Kazançlarınızı sayın. 🙂
Az önce Thai, BKK – Brüksel dönüşü 39,000 THB ile rezervasyon yaptırdım… en ucuz değil ama yine de ara duraklar/transferler vb. olmayan bir uçuş için harika bir fiyat.
Franky,
Bir sardalya gibi uçağa sıkıştırılacağına güvenebilirsin.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
Thai'nin 34 ″ sahada işi bitti!
Güçlendirmeden sonra yeni 777-300ER ve "eski" 777-200, yeni koltuklarla yalnızca 32" eğime sahip olacak.
Eski 747 yenilenecek ve 34" muhafaza edilecektir.
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
Son yıllarda Emirates ile Düsseldorf'tan Dubai'de mola vererek uçuyoruz. Düsseldorf'tan Dubai'ye bol diz mesafesi olan Boeing 777 ile ve Dubai'den Airbus 380 ile gerçek bir lüks; bol bacak mesafesi ve dahası, sırtlığı indirdiğinizde koltuğu öne doğru kayan bir yatar koltukta oturuyorsunuz. Ve ekstra ödeme olmadan tüm bu Ekonomi. 2013'ten itibaren Schiphol'den uçuyoruz, A380 ile tüm yolu uçuyoruz. Ve tek avantajlar bunlar değil, fiyat da iyi ve ... kişi başı 30 kg bagaj + 10 kg el bagajı alabilirsiniz. Vliegwinkel.nl'de rezervasyon yapmak en iyisidir, bunlar en ucuzudur, hatta doğrudan Emirates ile rezervasyon yapmaktan daha ucuzdur.
Aralık 2011'de Emirates ile SPL'den Dubai üzerinden BKK'ya uçtuk. SPL'den Dubai'ye Boeing 777 (üçlü yedi) ve dahası Airbus 380 ile. 777'nin pencere tarafında 2 koltuğu var, 380 gerçekten 3, yani 1.93 metre boyunuzla her zaman mücadele etmeniz gerekiyor. 777'deki koltuklar, 380'deki koltuklardan çok daha rahattır. 380'in sırtının üst kısmı, en az 6 saat boyunca kürek kemiğinizin ortasında durur. 380'deki diz mesafesi de 777'dekinden çok daha sınırlı. Dubai'den 45. sıradaki BKK'ya dramatik. Arka taraf daha iyiydi, 41. sıra. Bu, alt güvertedeki 1. sıra. Servis ayrıca örneğin EVA'daki kadar büyük değil. Bunun nedeni, Emirates'te düşünmeleridir, bu nedenle 6 saat sonra Dubai'de olacağız, böylece Dubai havaalanında eğlence aramaya devam edebilirsiniz. O havaalanı oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Her 300 metrede bir aynı sırayla geri dönen birçok dükkan. El bagajı için çok az bagaj arabası, uçaktan indiğinizde ve bir sonraki uçuşunuzda tam bir güvenlik kontrolünden geçmeniz gerekiyor, saçma. Dubai havaalanında 4-5 saat beklemek kesinlikle eğlenceli değil.
Tavsiye; EVA Elite sınıfı ile güzel ve doğrudan Amsterdam'dan.
Biz her zaman Eva air Elite Class ile uçuyoruz' gerçekten harika yeterli ayak mesafesi var ama tabii ki bu aynı zamanda bacaklarınızın ne kadar uzun olduğuna da bağlı.
Jetairfly ile seyahat sorusuna bir cevap.
Konfor sınıfı ile rezervasyon yaparsanız, bu uçuşta sorun yaşamazsınız.
diz mesafesi yeterli. diğer konfor da yeterli.
Sandalyeler yeterince rahatlık sağlar, ancak komşu sandalyesini hemen uyku moduna alırsa, onun da düzenli olarak sandalyesinden kalkıp tekrar oturması bir dramadır.
o zaman bazen gerçekten sıkışıp kalırsın.
Özellikle de sandalyesinden kalktığında masasını katlayamayacak kadar perişan olduğunda. Çift sıra koltuklar daha sonra biraz geriye doğru hareket eder.
Lütfen bunların biraz daha eski uçaklar olduğunu, ancak fiyat kalitesinin iyi olduğunu unutmayın.
Ancak 2013 fiyatları artık düşük olarak adlandırılamaz, bu da artık daha düşük fiyatlı şirketler aramak gerektiği anlamına gelir.
Freya ile Brüksel havalimanına seyahat etmek de eskisinden daha pahalı.
Sonuç olarak, Schiphol'den tekrar seyahat etmek yine daha ucuz olabilir.
Diğer bir avantaj ise Brüksel'den uygun seyahat süreleriydi. Ve mola yok.
Jetairfly ile ve uçakta çeşitli güler yüzlü personel ile yaklaşık 4 kez uçtum.
Phuket'te aktarma yaparken rehberlik zayıf. Nereden tekrar check-in yapılacağı belli değil.
Mola yok' yazıyorsunuz ve ardından Phuket'teki transferden bahsediyorsunuz. O zaman doğrudan uçuş söz konusu değil, değil mi? Bu arada, kişisel olarak, zaten 'normal' tarifeli bir hizmet düzeyinde biraz rahatlık elde etmek için daha yüksek bir sınıfta rezervasyon yapmanız gereken bir bütçe havayolunda çok az şey görüyorum.
KLM ayrıca bir ücret karşılığında konfor sınıfına sahiptir. Daha fazla diz mesafesi ve koltuk daha fazla yatabilir. Brüksel'den kalkıyorsanız, bazen KLM ile bir uçuş çok daha ucuzdur. Önce Amsterdam'a uçacaksınız, bunu neden yaptıkları hakkında hiçbir fikriniz yok.
Bunu daha önce yaptım ama sonra bir tren bileti aldım. Schiphol'de check-in yaparken damgalı bilet göstermek zorunda kaldım. Ve bunu neden yapıyorlar? Müşterileri çekmeye ne dersiniz?
Sevgili insanlar, sık sık China Airlines ile uçuyorum. Ekonomi sınıfında diz mesafesi 1,92 boyuna fazlasıyla yetiyor ama perde, koltuk genişliği çok daha büyük bir sorun. Komşunuzla / eşinizle sandalye sırtlığı ve birbirine çok yakın olma konusunda sürekli bir kavga. Yanında sevimli bir sevgili varken bu sorun elbette daha az.
Şimdi ilk kez China Airlines ile ön sırayı (diyelim ki bölmede) ayırttınız, bu nedenle önünüzdeki hiç kimse koltuğu geri atmıyor. Kendi içinde güzel bence 1.90'ımla.
Oh evet ve her zaman koridor, bu da güzel.