Pazartesi gününden itibaren, her gün 180 daha az uçak kalkacak ve Suvarnabhumi'ye inecek. Daha sonra üç AirAsia ekonomik havayolu, şehrin diğer tarafındaki eski Don Mueang havaalanına taşınır.
Bu, yılda 10 milyon yolcu tasarrufu sağlıyor, böylece gelecek yıl yolcu sayısı muhtemelen 44,3 milyon olacak, bu da Suvarnabhumi'nin tasarlandığı 45 milyondan biraz daha az.
Geçen yıl, hem gidişte hem de gelişte uzun bekleme süreleriyle ilgili şikayetler yağıyordu. Gazeteye yazılan mektuplar ve ayrıca thailandblog'dakiler de dahil olmak üzere uzun şikayetlerden sonra Göçmenlik harekete geçti. Bireysel sıralar bir 'yılan sırası' ile değiştirildi, tarifeler düzenlendi, yolcuların geliş ve gidiş kartlarını doldurmalarına ve Taylandlı yolcuların elektronik olarak check-in yapabilmelerine yardımcı olacak personel eklendi.
Ancak genel müdür Somchai Sawasdeepon, yolcu akışları artmaya devam ettikçe Suvarnabhumi'nin 2014 yılında yeniden kapasitenin üzerinde çalışması gerekeceği konusunda uyarıyor. Havalimanının genişletilmesi 2016 yılı sonuna kadar tamamlanmalıdır. Bu, kapasiteyi yılda 60 milyon yolcuya çıkarıyor. Mevcut terminale bir kaldırım rotası ile bağlanacak olan bir uydu terminali eklenecektir. Mevcut terminal ve kapalı otopark da genişletilecek.
Ulaştırma Bakanlığı, üçüncü pistin inşaatına bir an önce başlanmasını istiyor, ancak Havalimanları Neler Yapılabilir?Havaalanının yöneticisi, 2018 yılına kadar faaliyete geçmeyeceğini söylüyor.
(Kaynak: Bangkok Post, 29 Eylül 2012)
"O zaman üç AirAsia ekonomik havayolu şirketi Don Mueang'a taşınacak"
Hangi 3? Ana üssü KL'de olan AirAsia adında bir “anne” var
O zaman elimizde
1/ Thai AirAsia
2/ Endonezya Hava Asya
3/Air Asia Japonya
4/AirAsiaFilipinler
5/ AirAsia
Thai Air Asia ile uçan her şey bir Airbus 320 ile gider
Yani temel olarak 1/10/2012 tarihinden itibaren Bkk'ye giden ve Bkk'den giden tüm uçuşlar Don Muang'a gidiyor
AirAsia X hariç
Don Mueang'daki diğer 2 ekonomik havayolu şirketi,
Nok Air (737-400, 737-800 ve ATR 72-200) ve Orient Thai Airlines uçuyor
737-300, 747-400, MD82)
Don Mueang'a uçan "küçük şeyler" (Hua Hin dahil) için başka ne olduğunu bilmiyorum, bu ara sıra değişiyor 🙁
Dick: Hareket eden üç havayolu AirAsia, Thai AirAsia ve Endonezya AirAsia
Bu kadar zor olmayın Donald….tüm Air Asia şubeleri Air Asia'nın altına düşüyor…..
Şu anda Hua Hin ve DMK arasında düşük maliyetli uçuş yok, sadece bazı özel jetler var….
Doğru raporlamayı takdir ediyorum! Zor olmakla hiçbir ilgisi yok!
Ve Hua Hin'den bazı küçük şeyler gerçekten de Bkk'ye doğru uçuyor, ancak bu düzenli olarak oluyor. saat değişiyor ama bunlar özel jet değil! Intercontinental Hotel'den gelenler de dahil olmak üzere, 1 veya 2 aylık sadece bazı turbo pervaneli şeyler. Cessna Grand Caravan'ı kullandıklarını sanıyordum.
Kanımca, Thai Air Asia gibi bir havayolunu Don Mueang'a taşımak için anlaşılmaz bir karar. Tamam, havaalanının kendisi bunun için inşa edildi, ancak lojistik olarak oraya ulaşmak bir drama.
Taksi? Yoğun saatlerde oraya gitmek zorunda olmadığınız sürece, bu hala yapılabilir. Yoğun saatlerde check-in yapmak zorunda kalırsanız, kendinizi trafik sıkışıklığına hazırlayın. Şehrin kuzeyi genellikle bir dramdır.
BTS mi? Olabilmek. Şimdiye kadar Mor Chit'e gidebilirsiniz, ondan sonra hala taksiye binmeniz gerekiyor.
Tren? Sürmez.
Otobüs? Bu genellikle Bangkok'ta tamamen imkansız bir görevdir.
Ah, bence insanların böyle bir şirketle (peki şirket?) Uçması anlaşılmaz! (Ve bu tartışmaya açık değil! Sadece kişisel bir görüş, tartışmayacağım!)
Ucuz? Unutun gitsin, bir keresinde şaka olsun diye AA'yı Bangkok Air ile karşılaştırmıştım ve tahmin edin ne oldu? (aynı rota) Neredeyse hiç fark yok! Ve Bangkok Air, kendi dinlenme salonuna vs. sahip iyi bir havayolu şirketidir.
Üzgünüm AirAsia, bedavaya almış olmama rağmen…………………………………………
Evet, AirAsia'yı Don Muang'a da çok sinir bozucu buluyorum. Sattahip yakınlarında yaşıyoruz, Suvannapoum'a arabayla bir buçuk saatten fazla, ancak DM'ye çok daha uzun. Ve taksi çok daha pahalı hale gelecek.
Air Asia ile çok fazla uçmalısınız ki bu hareket çok büyük bir dezavantajdır (seyahat süresi, daha pahalı taksi yolculuğu, yoğun saat...).