Schiphol hızla büyüyor, bu yıl 63 milyondan fazla yolcu
Schiphol hızla büyüyor. Bu yılın ilk yarısında havalimanı 29,7 milyon yolcu gördü. Bu, geçen yılın ilk yarısına göre neredeyse yüzde 10 daha fazla.
İnen ve kalkan uçak sayısı yüzde 5,9 artarak 228.630 bin 1,6 oldu. Ve yüzde 2016 daha fazla yük taşındı. Schiphol, 63 yılı boyunca yolcu sayısının rekor olan 400 milyonu aşmasını bekliyor. Schiphol'ün yolcu rakamları yıllardır artıyor. Havalimanı şirketi, tüm bu insanların gelişiyle başa çıkabilmek için yatırımlarını yılda ortalama 600 milyon avrodan XNUMX milyon avroya çıkaracak. Mart ayında Schiphol, A alanı olarak adlandırılan yeni bir terminal ve iskele inşa etmeye çoktan karar verdi.
Yolcular son altı ayda kapılardaki mağazalarda daha az para harcadı. Harcama 14,66 avrodan 13,70'e düştü. Yemek sektörü harcamaları hafif bir artışla 5,59 Euro'dan 5,91 Euro'ya yükseldi.
Schiphol, Nisan ayından bu yana oranlarını ortalama yüzde 11,6 oranında düşürdü, ancak bu, yolcu sayısındaki artışla telafi edildi.
Toplamda havalimanı, geçen yıla göre yüzde 121 daha az, 40 milyon euro net kar elde etti. Hollanda Devleti, Amsterdam ve Rotterdam belediyeleri ve Aéroports de Paris, Schiphol'ün sahipleridir.
Kaynak: NOS.nl
Şimdi planladıkları metrekare ile uğraşmaktan vazgeçerdim. Daha büyük düşünün ve yolun diğer tarafındaki diğer planlarda belirtildiği gibi yeni bir terminal inşa edin. Yeterli alan ve altyapı açısından her şeyi kurma fırsatı. Ama belki de KLM'yi çevreleyen geleceğe yönelik belirsizlik nedeniyle henüz buna cesaret edemiyorlar.
Sevgili Jack, Schiphol havaalanının KLM ile çok az ilgisi var. Schiphol'ün sahibi Schiphol Group'tur: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Schiphol'e uçan başka havayolları da var. Yıllarca Lufthansa'da çalıştım. Frankfurt Havalimanı için hep aynı yorumu duydum. Havaalanında bir şeyler ters gittiğinde LH homurdanıyordu. Burada sahibi Kelsterbach kasabasıdır.
Ve bunu daha ayrıntılı olarak ele almak gerekirse: Bavulunuz havaalanında bitmese bile, bu öncelikle havayolunuzun hatası değil, bavulları taşıyan ve birçok Schiphol'de olduğu gibi Schiphol'de de çalışan taşıma görevlisinin hatasıdır. diğer havalimanları yine kendi şirketleri.
Tabii ki, bir havayolu bu şirketlerle çalışacak ve valizinizi varış noktasına götürmek veya sonunda nereye gittiğini öğrenmek için mümkün olan her şeyi yapacaktır, ancak meseleyi ele alan Havayolu değildir.
Tıpkı bunun gibi, KLM'nin Schiphol'ün genişlemesiyle çok az ilgisi var. Onlar sadece oradaki müşteriler ve aynı zamanda havalimanının kullanımı için ödeme yapıyorlar. KLM için Schiphol ve diğer havalimanları arasındaki tek fark, ana hava limanı olması ve genel merkezlerinin ve muhtemelen aynı zamanda eğitim ve öğretim merkezinin ve ayrıca ekiplerin genel merkezlerinin bulunduğu yer olmasıdır.
Hollanda'da karamsar uzmanlar, KLM için hâlâ bir Sabena senaryosu düşünüyor. Bir havalimanı olarak gelecek planlarınızı yaparken bunu göz önünde bulundurmalısınız. Schiphol gibi bir şirkette belirsizlik yaratır. Jack derken bunu kastediyorum. Şahsen, Schiphol için pek çok fırsatla birlikte KLM'nin devralınmasını daha çok düşünüyorum. Her şey yolunda giderse 2030 sonrası için iyi planlar var ve bu planlar Schiphol ve müşteriler için şimdi yapacaklarından çok daha iyi. Schiphol bir zamanlar en iyi havalimanı listelerinde üst sıralarda yer alıyordu ve 2016'da sıralamalarda düşmeye devam ediyorlar. Son 2 yılda Schiphol ve çevresindeki mevcut altyapının sıkmaya başladığını gördüm. Yarın eski patronun Sjaak ile uçma zamanı. Uzun zamandır Schiphol'den uçan bir şirket. Geçen yıl ya da zaten 2 yıl önceydi, yıldönümü nedeniyle onlarla güzel bir gezi yaptık.
İyi bir plan olurdu, ama sonra tekrar tekrar grev yapan personel ve gürültüden rahatsız olan tüm şikayetçiler hakkında bir şeyler yapardım.
Çünkü bir havaalanı yakınında bir ev satın alırsanız veya kiralarsanız, bunun gürültü çıkardığını biliyor musunuz?
Yani iyi hizmet ve uygun fiyatlarla mümkün olan en büyük havaalanı ve 12 avroya bir fincan kahve ve peynirli sandviç değil.