Yeni düşük maliyetli taşıyıcı: 137 €'dan başlayan fiyatlarla Amsterdam – Bangkok uçak biletleri
Uçak bileti Bangkok'a 137 €'dan başlayan fiyatlarla,-
KLM, Schiphol'e bir fiyat savaşçısının daha gelmesinden memnun değil ancak bu biz Tayland ziyaretçileri için iyi bir haber. Yakında Norveç'ten tek bir tane alabileceksiniz reis Amsterdam'dan Bangkok'a 137 €'dan (hepsi dahil) başlayan fiyatlarla rezervasyon yapın*.
On yıl içinde, uygun fiyatlı havayolu Norveç, İskandinavya'nın en büyük ikinci havayolu ve Avrupa'nın Easyjet ve Ryanair'den sonra üçüncü düşük maliyetli havayolu haline geldi. Ancak şirket daha da ilerleme kaydediyor: Bu yılın başında en az 222 yeni uçak sipariş edildi.
Ucuz biletler Bangkok
Norveç bununla birlikte sadece İskandinavya'yı değil, Avrupa'nın geri kalanını da fethetmek istiyor. Üstelik yalnızca Avrupa içindeki destinasyonlarla değil, aynı zamanda dünya çapındaki destinasyonlarla. Koşu yakın zamanda New York ve Bangkok'a ilk ucuz biletlerle başladı. Bu arada SAS havayolu da batma tehlikesiyle karşı karşıya.
KLM memnun değil
“KLM rekabetten korkmuyor ancak adil rekabet istiyor. KLM'ye göre Emirates'te ve Avrupa'da Ryanair ve Norveç gibi hızla büyüyen şirketlerde durum böyle değil. Schiphol'da Emirates yüzünden çok sayıda yolcuyu kaybettik. A380, müşterileri yalnızca Schiphol'den değil, aynı zamanda faaliyet gösterdiğimiz İngiltere havalimanlarından da uzaklaştırıyor. Bu yolcular şu anda Dubai'de aktarma yapıyor. Emirates başarılı çünkü yeterli petrodolar var. KLM CEO'su Peter Hartman Pazartesi günü Hollanda Havacılık Grubu'nun Noordwijk'teki toplantısında, Norveç'in petrol parasıyla Avrupa içindeki ilişkileri daha da bozabileceği uyarısında bulundu.
Web sitesi Norveç platosu
Bütçe havayolunun web sitesi, geçen hafta Bangkok ve New York'a bilet satışını açıkladıktan sonra aşırı yük nedeniyle çevrimdışı oldu. Norveç, sekiz Boeing 787-8 Dreamliner'ın ilkini teslim alarak mayıs ve haziran aylarında kıtalararası uçuşlara başlayacak. Norveç ile Oslo-New York arası tek yön bilet 137 Euro'dan rezerve edilebilir. Bangkok yönüne doğru başlangıç fiyatları da bu aralıkta olacaktır.
Bu, Norveç'i Oslo'dan kıtalararası uçuş yapan diğer havayollarına göre çok daha ucuz hale getiriyor. Buna ek olarak, uzun mesafeli destinasyonların sınırlı arzı nedeniyle, Norveçliler sıklıkla başka havalimanlarına transfer yapmak zorunda kalıyor. Norveç ayrıca Stockholm Arlanda'dan hem New York JFK hem de Bangkok'a uçacak.
Taylandlı mürettebat
Norveç, maliyetten tasarruf etmek için Bangkok'a gidiş-dönüş uçuşlarında bu yöntemi kullanacak Tayland dili mürettebat üyeleri. Bu nedenle Tayland'ın başkentinde bir mürettebat üssü kuruluyor. Bu şekilde ve 787'nin daha düşük işletme maliyetleriyle birlikte şirket, rakiplerine göre önemli ölçüde daha düşük ücretler talep edebilmeyi bekliyor.
İlk 787, Nisan 2013'te Norveç'e teslim edilecek. Sekiz Dreamliner'ın tamamının 2015 yılına kadar hizmete sunulması gerekiyor. Norveç daha sonraki bir aşamada rota ağına daha fazla varış noktası ekleyecek.
*Not: Amsterdam'dan kesin fiyat henüz bilinmiyor, bu fiyat Oslo'dan Bangkok'a tek yön bilet için geçerlidir. Yerel ek ücretler nedeniyle Amsterdam'dan bir biletin kısmi olarak daha yüksek olması mümkündür.
Bayrağı kaldırmak için bir neden bu, sonunda şehirlerarası tarifelerde yine bir hareketlenme olacak, önceden rezervasyon yapacağım
Pfff, geçen hafta 400 € karşılığında Bangkok'a tek yön bilet ayırttım. Yine çok fazla ödedim.
Khun Peter, tek yön bilet diyorsun... yani bu pahalı değil.
Daha fazla rekabet iyidir ama kârın bir yerden sağlanması gerektiğini düşünüyorum. Uzunlamasına ve enine daha fazla koltuk tek yöndür. Eğer bu kadar düşük bir oran öderseniz elbette yer vb. konularda şikayette bulunmak için çok acele etmemelisiniz. Bu arada, KLM de bunu yapıyor (daha fazla koltuk): KLM (ve ayrıca 777'deki Emirates) 777'de 3-4-3 konfigürasyonunu kullanırken, örneğin Singapur Havayolları aynı konfigürasyonda 3-3-3 kullanıyor uçak. Ekstra koltuğun maliyetine ilişkin üç tahmin – doğru, sadece daha dar koltuklar takın……………
Bu arada, Amsterdam'dan Bangkok'a 'normal' bir dönüş uçuşunun zaten 300 Euro'dan fazla vergi ve harç içerdiğini görünce belirtilen oranlar hakkında şüphelerim var. Dolayısıyla müşterileri diğer şirketlerden uzaklaştırmak için muhtemelen bir 'mücadele oranı' olacaktır.
Eğer Oslo-BKK için bu 137 avro ise, o zaman AMS – BKK yine de çok daha pahalı olacaktır.
Amsterdam'dan ayrılmak, ek ücretler ve vergiler nedeniyle çok daha pahalıdır. Bazen Norveçli meslektaşlarımla birlikte seyahat ettim. Stavanger – AMS – BKK bileti için benim aynı AMS – BKK uçuşu için ödediğimden daha az ödediler.
Ama dikkat edin, daha iyi fiyatlar her zaman memnuniyetle karşılanır 🙂
@ Ba, elbette web sitesine baktım ve tamamı 400 €'nun biraz üzerinde olan AMS – BKK gidiş-dönüş biletleriyle karşılaştım. Bu süper rekabetçi bir fiyat!
Bu gerçekten çok rekabetçi bir fiyat, yani iyi haber, ne kadar çok rekabet olursa o kadar iyi diye düşünüyorum.
@ Evet, KLM için sinir bozucu ama Hollanda'da herkes taviz vermek zorunda kalıyor ve sonra biletin fiyatına biraz daha yakından bakıyorsunuz. JC 'Bana mantıklı geliyor' derdi ;-).
Sevgili Khun
Belki web sitesinden ve şirketten de bahsetmek güzel olurdu.
Bundan pek çok insan faydalanacaktır.
Artık o kadar boş bir slogan ki!
Yine de saygılarımla, Jan.
Yazıyı tekrar okuyun, firmanın adı var içinde.
Yanlış anlaşılma için kusura bakmayın, 20 Kasım tarihli metninizden bahsediyordum:
"alıntı"
Ba, tabii ki internet sitesine baktım ve 400 €'nun biraz üzerinde bir fiyata AMS – BKK gidiş-dönüş biletleriyle karşılaştım. Bu süper rekabetçi bir fiyat!
Çünkü daha önce böyle bir ödül görmemiştim.
Dönüş yolculuğu için en ucuz biletim 456 € idi.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
AMS'den Tel Aviv'e = 5 saat. Daha sonra dört saat bekleyin. Ardından Tel Aviv'den BKK'ya 15 saatlik uçuş. Tel Aviv'den Akdeniz'e doğru uzun bir yol kat ederek 10.000 metreye tırmandık, ardından Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz'in ortasından güneye doğru ilerledik. Sonra da Yemen'in altına kadar. Sonra doğrudan Delhi Hindistan'a doğru. Oradan Tibet plakasının hemen altındaki BKK yönündeki uçuş koridoruna bağlandı, yani 15 saatlik bir uçuş. Çünkü EL-AL Müslüman toprakları üzerinde uçmaya cesaret edemiyor (uçmasına izin verilmiyor). Toplamda 27 saat yolculuk yapıyoruz. Bu hiç eğlenceli değildi. Bir ay sonra Hollanda'ya dönüş yolculuğumda artık gelmeme izin verilmedi.
Hayır efendim, biletinizi başka bir firmaya devrettik!
Bunun KLM olduğu ortaya çıktı ve neredeyse sevinçten atlayacaktım, direkt bir BKK-AMS uçuşu. Ancak, 14 İsrail askeri polisinin, hem Schiphol'de hem de Bangkok'ta kendileri için kordon altına alınmış bir iskelenin girişinde hazır bir karabina ile beklemesini gerektiren bir şirketle uçmayı da ilginç bulmadım. O zaman 200 tane daha ödemeyi tercih ederim!!! Tamam yeterli.
Norveç havasından çok memnunum, Tayland'da 65 yaşında bir kar kuşuyum.
Aslında yüzlerce Taylandlı ziyaretçiyle birlikte Norveç Hava Yolları'na tebriklerimizi iletmeliyiz. Ve yüzlerce Hollandalının hizmetlerinden yararlanacağına dair bir söz. Özellikle tek yön yolculuk aynı zamanda tek fiyat anlamına da geldiğinde. KLM, genellikle gidiş-dönüş biletinden daha pahalı olan tek bilet fiyatıyla bizi çok uzun süre kandırdı!
Belki şuradan biri: Norveç hava yolu bunu okuyordur
İşte burada: TEBRİKLER.
selamlar ocak
Moderatör: İlgisiz metin kaldırıldı.
İnanılmaz Jan-Udon, anladığım kadarıyla o kızlar sizi eleştirdiğinizi ve dönüş yolculuğunda artık onlarla uçmanıza izin verilmemesinin sebebinin bu olduğunu bildirmişlerdi...??? Daha çılgınca olamaz!!
Farklı okuma gözlükleri denedim, Miek37, ancak Jan-Udon'un metninde sizin okumuş gibi göründüğünüz şeyi hala okuyamıyorum. Endişelenmeye başlıyorum......
moderatör: benim hatam, özür dilerim. Miek37'nin yanıtından sonra metni sildim.
Sevgili Miek37
Moderatörün hikayenin bir kısmını kesmesi çok kötü.
Çünkü artık işe yaramıyor.
Şimdi temizlenmiş bir versiyon!
Uçuş sırasında o anda İsrail'de olup bitenleri anlattım.
Umarım moderatör bunun yeterince adil olduğunu düşünür.
O zaman benim parçam anlaşılabilir.
teşekkürler
Saygılarımla Jan
Sevgili Jan-Udon, metninizin neden düzeltildiğini tamamen anlayamıyorum, bildiğim kadarıyla içinde sakıncalı bir kelime yoktu ve Cornelis'in cevabının da gösterdiği gibi, bu sadece kafa karışıklığına neden oluyor ki bu utanç verici.
KLM'nin "yeterince adil" diye seslendiğini duymak çok komik.
KLM CEO'su Peter Hartman, "Norveç, petrol parasıyla Avrupa içindeki ilişkileri daha da bozabilir" diye uyardı.
Norveç petrolden para alacak mı? Emirates'in geçimini sağladığı iyi biliniyor (ve bu nedenle tamamen adil bir rekabet değil), ama bunun Norveç'le ne alakası var? Makalede belirtildiği gibi, mürettebatın, filonun vb. bileşimi nedeniyle adil rekabet nedeniyle daha ucuzlar.
Norveç, Avrupa'nın en zengin petrol ülkesidir. Norveç de AB üyesi değil ve petrol nedeniyle onlar için önemli değil.
Önce gör sonra inan.
Doğrudan dönüş uçuşu için genellikle 600 ila 800 avroluk bir bütçe ayırırım ve bu, bilinen yüksek sezonların dışında genellikle işe yarar.
Gelecek yıl Amsterdam'dan 400 Euro'dan daha ucuza gidip gelen bir avuç şanslı insandan fazlasının olacağına inanmıyorum.
Mürettebatın Tayland'dan getirilmesi elbette altın bir fırsat. Maliyeti daha azdır ve derecelendirmesi daha yüksektir. KLM de aynısını yapmalı ve Amsterdam'da bir Taylandlı ekip üssü kurmalı 🙂
Norveç.com iddialı. Karşılaştırma için: KLM'nin 115 uçağı var ve 28'i siparişte. Norveç.com'da 62 uçak var ve makalede okuduğuma göre 222 adet sipariş verilmiş.
Norveç hisselerine yatırım yapmak bana oldukça riskli geliyor ama eğer bir gün güzel bir bilet fiyatıyla karşılaşırsanız bu elbette bir bonus olur.
Umarım yaklaşık sekiz ay sonra editörler bu yazıyı tekrar gündeme getirirler, o zaman biraz değerlendirebiliriz.
Güzel bir pazarlama stratejisi...Bu ne kadar sürecek? Son model Boeing Dreamliner'ları sipariş ediyorsunuz, parasını ödüyorsunuz, sonra iniş masraflarını, son derece yüksek gazyağı fiyatlarını, personel masraflarını, gemideki yiyecek, içecek masraflarını ve ardından bu fiyatları tahsil ediyorsunuz. Buna kesinlikle inanmayın!!! Evet, belki ilk 3 ay, aslında daha uzun değil!
Biraz Google'da araştırdım ve Norveççe hakkında şunu buldum:
“Norveç'in hizmeti tek sınıfla, yani ekonomi sınıfıyla sınırlı. Norveç'in koltukları basit ama hoş. Norveç'in düşük maliyet konsepti sayesinde yiyecek ve içecekleri gemide ödersiniz. Ayrıca bagaj kontrolü ve öncelikli biniş gibi diğer kaçınılabilir ekstralar için de ücret ödersiniz.”
Kısacası check-in ücretsizdir ancak bagajınız varsa, gemideki yiyecek ve içeceklerin yanı sıra ödeme yapmanız gerekir.
Acaba “fiyat avantajı”ndan geriye ne kaldı?
@ Dick, bu bilgi kıtasal uçuşlar için geçerlidir. Kıtalararası uçuşları da sağlayacakları artık yeni. Farklı kurallar geçerlidir.
Öyle umuyorsunuz, bunun için farklı kurallar geçerlidir…………… Bence havayolları bunu yapmakta özgürdür ve eğer insanlar daha da düşük bir ücret karşılığında daha fazla diz mesafesi ve koltuk genişliğinden vazgeçmeye istekliyse, bu havayolları devam edebilir. – ayakta durma yerleri oluşturmadıkları sürece güvenlik tehlikeye girer………….
Bu arada, önerilen oranlara sabit vergiler ve her türlü zorunlu harçla birlikte bakıyorum ve sadece gerçeklik düzeyinin - özellikle uzun vadede - yüksek olmadığı sonucunu çıkarabiliyorum (ve bunu ihtiyatla söylüyorum... ).
Ben de bu firmanın uçuşlarını arıyorum ama sadece dönüş uçuşlarını bkk>>ams buluyorum ve dikkat ediyorum; Varsayılan olarak fiyat İngiliz Sterlini cinsinden belirtilir, Haziran ayında en ucuz bilet 271.90 ve en pahalı bilet 391.90 Euro'dur, yani bu Bangkok'tan Amsterdam'a tek yön bir bilettir.
Amsterdam'dan gidiş uçuşlarını kim, hangi fiyata buldu?
Fiyata böyle bakarsam EVA'dan pek ucuz olmaz mesela
Saygılarımızla,
Lex
Rekabet iyidir ama havalimanı vergilerinin düşürülmesi gerekiyor. Bunlar artık Schiphol'den (EVA'nın Bangkok'a dönüşü) uçuşlar için bilet başına 340 Euro seviyesinde bulunuyor.
Phuket Air, AMS-BKK & Phuket güzergahında uçmaya başlayınca çadırda da panik yaşandı. Muhtemelen uçak biletlerine çok fazla para ödüyoruz. Bırakın bütçe havayolları uçsun ve rekabet etsin. Bu ancak tüketicinin yararına olabilir 🙂
Sizinle aynı fikirdeyim, tabii ki sorun değil, bu bütçe havayolları. Ancak mutlak bir alt fiyatla uçarsanız, insanlar - ve kişisel olarak bunu kastetmiyorum - burada Tayland blogunda yer eksikliği, yemeğin kalitesi ve muhtemelen şikayet etmemelidir. tatmin edici olmayan bir 'sık uçan yolcu' programı…………….
Şahsen - biliyorum, bu çok kişisel - konfor vb. açısından istediğim şey için bu 'katın' biraz üzerinde harcamayı seviyorum. Aradaki farkı konaklamanız için toplam harcamalarla karşılaştırırsanız, genellikle çok fazla değildir. kötü. !
Moderatör: Yanıtınız konuyla ilgili değil ve dolayısıyla konu dışı.
Sayın moderatör!
Cevabımı Konu Dışı olarak değerlendirmeniz çok yazık.
Sayın'ın mektubuna yanıt verdim. Cornelis ve kesinlikle uçuş fiyatlarıyla ilgisi vardı. Eğer tüm KLM fiyatlarını kalıcı olarak ödemek zorunda kalırsak, birçok Taylandlı ziyaretçinin burayı terk etmesi gerekecek. Neden?
Hollanda hükümetinin tedbirleri nedeniyle.
Nedenini açıkladım. . . . . . . .
Belki bunun için bir takip konusu oluşturabilirsiniz. Bu hepimizin çıkarınadır.
Norveç Havayolları yiyecekleri keserse ve sık uçuş programı hayal kırıklığı yaratıyorsa ve birkaç yüz dolar daha ucuza uçabiliyorsam, bu benim için sorun değil!
Bu girişle Sayın Bay'a cevabım. Umarım Cornelis daha kabul edilebilirdir.
Sevgili Cornelius
Şimdi 65 yaşındayım ama okula beslenme çantasıyla giderdim.
neden bunu uçakta tekrar yapamadım?
Üstelik acıktığımda yemek yiyebiliyorum ve canım istediğinde uyuyabiliyorum!
Hatta yanımda termosta kendi “Ev Kahvem” bile var!
Uçuş sırasında işemek için para ödemem gerekmiyorsa benim için sorun değil!
İzninizle,
Saygılarımla,
JKF den Hertog
Buna kesinlikle karşı değilim Jan-Udon. Ben sadece (diğer şeylerin yanı sıra) kendi öğle yemeği kutumu ve bir termos getirmeme gerek kalmaması için asgari fiyattan biraz daha fazlasını ödemeye hazır olduğumu söylüyorum - bunun son derece kişisel olduğunu da belirtiyorum. Kahve, dediğin gibi. Bu seçeneğe sahip olmamız güzel değil mi?
Büyük fark imkansız! Ben de bunların hiçbirine inanmıyorum, önce görün ve inanın.
Mevcut havayolları bunu asla kabul etmeyecektir.
Sevgili Richard
Bu çok garip bir yorum.
Sanki sokaktaki bir fırıncı başka bir fırıncının ekmeklerini birkaç kuruş daha ucuza satmasını yasaklayabiliyormuş gibi.
Bu kartel anlaşması anlamına gelir ve bu yasaktır, hatta suçtur.
Saygılar
Hikayenin en iyi kısmı herkesin spekülasyon yapmasıdır.
Ve kimse ne olacağını bilmiyor.
Ucuz çünkü Norveç'te EURO'nun olmadığını düşünüyorum. Ve en zengin ülkelerden biridir.Doğal gaz ve petrol üreticisi. Gelecek yılın sonuna kadar bir daha Tayland'a uçmayacağım, kim bilir belki ucuz bir bilet bulurum.
Selamlar Han'ım.
Bu fiyat standart olursa beni mutlu ederler.
Şu anda Brüksel'den uçmama rağmen fiyatlar hala yüksek.
Dönüş biletlerine göz atın http://www.thailandtravel.nl
Dönüş biletleri 375€'dan başlıyor.–
Brüksel'den
hem Bangkok'a hem de Phuket'e
Ayrıca konfor sınıfına da yükseltebilirsiniz.
Uçak bileti fiyatları çeşitli firmalara göre günden güne değişiklik göstermektedir.
Norveç'in fiyatına daha da sık ileri geri uçardım.
web sitesi yalnızca Temmuz 2013'ten itibaren mi gösteriyor?
Asla çok erken tezahürat yapmayın, uçak biletlerinin fiyatından daha şeffaf olmayan bir şey yoktur. Toplu Taşıma dünyasında, arz ve talebe dayalı bir program olan son derece esnek ücret sistemini kullanan tek şirketler bu şirketlerdir. Yerlerini doldurmak tüm şirketlerin amacıdır ve şeffaf olmayan kuralların uygulanması işin doğasında vardır. Nihayetinde pazarı (veya büyük bir kısmını) fethetmek için gerçekten hayırseverlik yapmadıkça para kazanılması gerekir; bu durumda fiyatlar muazzam bir şekilde artacaktır. Havadaki savaş henüz sona ermedi; müşterinin elde ettiği fayda ise yalnızca kısa ömürlü olacak. Bu şirketler de Net'e girip aynı uygulamaları benimsemedikçe, gişede bir biletin maliyetinin her zaman aynı olduğu tren dünyasından ne kadar da farklı. Gerçekten ödüllendirilenler, tarihsiz seyahat etmek isteyen ve en düşük fiyat bulunana kadar bekleyip arayanlardır.
Finnair deneyimi olan Finnair'den az önce Bangkok'a 4 bilet aldım.
@ Harika bir şirket, övgüden başka bir şey yok. Bir keresinde Bangkok'tan döndüğümde business class'a ücretsiz yükseltme hakkım vardı. Artık benim için kırılamazlar.
Merhaba John,
Bu Bangkok'tan Amsterdam'a mı?
yoksa Amsterdam'dan Bangkok'a mı?
29-7-2013-26-8-2013 tarihleri arasında Air Shop'ta Amsterdam - Bangkok arası dönüş bileti, uygun transfer süreleri ile. Yüksek sezon için güzel bir fiyat diye düşündüm.
Ne zaman Norveç'ten Amsterdam'dan Bangkok'a uçuş rezervasyonu yaptırabilirsiniz?
Sitede sadece Oslo'dan rezervasyon yapabileceğinizi görüyorum!
Haziran 2013'ten itibaren yalnızca Bangkok'tan Oslo üzerinden Amsterdam'a uçabilirsiniz; dolayısıyla Amsterdam'dan Bangkok'a uçamazsınız.
En ucuz uçuş 270 euro artı 5 euro kredi kartı ücreti.
Bana çok tuhaf geliyor; her iki yönde de uçuş yapmaktan başka seçenek yok herhalde?
İyi cevap verdi Cornelis
Aksi takdirde her uçuş için yeni bir uçak almak zorunda kalacaklardı.
selamlar ocak
Norveç Havayolu ile ilgili hala spekülasyonlar var. Henüz fiyat bulamadım.
Kopenhag ve Oslo'dan Haziran'dan itibaren yazıyor.
Henüz Amsterdam'dan uçuş bulamadım.
http://www.norwegian.com sonuçta doğru web sitesi mi?
Neyse... Şu anda Bangkok'un tadını çıkararak uçmuyorum.
Termosunu yanına almak isteyenin gümrükten sonra doldurtması gerekiyor. Burada Starbucks'ta bir fincan kahvenin fiyatı yaklaşık 3.20 avro.
Gümrükten sadece 100 ml almanıza izin veriliyor. 100 ml'lik termos bulamadım. (küçük bir şaka)