Hua Hin Havaalanı, önümüzdeki 3 yıl içinde geliş sayısını bir milyona çıkarmak istiyor
Açıklama / Shutterstock.com
Hua Hin Havalimanı'nı yükseltmek ve bölgeyi uluslararası bir seyahat destinasyonu haline getirmek için iddialı planlar devam ediyor.
10 Eylül Cuma günü yatırımcılara, paydaşlara ve medyaya yönelik bir web semineri sırasında Phoenix Group CEO'su John Laroche, Hua Hin Havaalanını yeniden geliştirme ve iyileştirmeye yönelik 'Phoenix Planı'nın ilerleyişi hakkında bir güncelleme sundu.
Başlangıçta odak noktası Singapur ve Hong Kong'dan, daha sonra Çin ana karası ve Hindistan'dan gelen uluslararası varışlar olacak. Üç yıl içinde, yani başlangıçta planlanandan iki yıl önce, bir milyon yolcu havalimanına ulaşacak.
Yedi havayolu şirketi Hua Hin Havalimanı'na çift yönlü uçuşlarla ilgilendiğini ifade etti. AirAsia, Ekim ayından itibaren iç hat uçuşlarına devam etmenin yanı sıra, havaalanından günde bir uluslararası uçuş gerçekleştireceğini zaten doğruladı. Havayollarıyla yapılan anlaşmalar sayesinde Hua Hin yolcuları yakında Cathay Pacific, Qantas ve Singapore Airlines'ın uluslararası ağlarını da kullanabilecek.
JetStar ve Scoot, Hua Hin ile Singapur ve Kuala Lumpur arasındaki uçuşları gerçekleştirmek için niyet mektupları yayınladı. Greater Bay Airlines ve Hong Kong Express de Hong Kong'dan Hua Hin'e yolcu taşımak istiyor. GoFirst, Hindistan ve Orta Doğu'dan mümkün olan en kısa sürede Hua Hin'e uçmaya hazır olduğunu söyledi.
Çin'in en büyük yerli havayolu şirketlerinden biri olan China Express, uluslararası uçuşlara başladığında havayolunun uçacağı ilk destinasyonlardan birinin Hua Hin olacağını belirtti.
Hua Hin, havalimanını genişletmenin yanı sıra, diğerlerinin yanı sıra Golf Asian ve Be Well Medical ile stratejik ortaklıklar aracılığıyla kendisini golf, etkinlikler ve sağlık hizmetleri için bir destinasyon olarak tanıtmayı hedefliyor.
Hua Hin Havalimanı'nda da 2022'nin ilk çeyreğinden itibaren önemli bir altyapı iyileştirmesi yapılacak. İyileştirmenin bir parçası olarak havaalanı, yalnızca turistler için değil aynı zamanda Hua Hin sakinleri ve yabancılar için de olanaklar sağlayan bir etkinlik merkezi haline gelecek.
Hua Hin istiyor, Prayut istiyor, TAT istiyor, planları var ve onlar üzerinde çalışıyor. Taylandlı ateşli kadınlar, sadece meşgul olduklarını ve sıradan insanlar için iyilik yapmak istediklerini göstermek için bile olsa plan yapmayı severler (plan yapamasalar da).
Medya da görev bilinciyle bunun peşinden gidiyor ve zamanla bu planların ve iradenin ne olduğunu merak etmiyor.
Sorun, ifade edilen iradenin genellikle ulusal hükümete ve özellikle de yaratıcıların iradesine pek saygı göstermeyen bürokratlara bağlı olmasıdır.
Ne istediğimi biliyorsun: tüm o kibirli planlamacılar arasında biraz gerçeklik duygusu. Ama bu durumda da babamın söylediği söz geçerli: Vasiyetin kapının arkasında, önünde süpürge var.
İklim farkındalığının hızla arttığı bu dönemde, en azından ileri görüşlülük olarak adlandırılabilecek şey, Kuala Lumpur gibi nispeten yakın destinasyonlarla olan bağlantılardan görünüşe göre çok fazla fayda beklenmesidir.
Gerçeklerden bahsetmiyorum bile elbette. Hua Hin havaalanı aslında çoğunlukla (ve o zaman bile) iç hat uçuşları için ilgi çekicidir.
Aslında Tayland, komşu ülkelere de hizmet veren uluslararası uçuşlar için önemli bir merkez olarak Bangkok'un önünde lider bir role sahip olabilir.
Ama şimdi Tayland'da daha fazla uluslararası bağlantıya yer olduğunu hayal etmeye başlamak için...?
Bu megalomanlık mı yoksa basitlik mi?
Bunların hiçbirinin Tayland'a yabancı olmadığına giderek daha fazla inanmaya başlıyorum.
Tutarlılık çabasının olmayışı ve burada organize kaos olarak tanıdığım şeye yönelik görünüşe göre ortadan kaldırılamaz tutkuyla birleştiğinde, 10 yıl önce yeni ikamet ülkemi burada kurma kararımdan giderek daha fazla şüphe duyuyorum.
Buranın yeni evim olamayacağını çok daha önce fark ettim.
Ve inanıyorum ki Kovid krizi birçok kişi için bu farkındalığı hızlandırdı, ancak aynı kriz kesinlikle bu hayal kırıklığının ana nedeni değil.
Gül renkli gözlükler muhtemelen beni kötüleyecek, ancak bu, kişisel duygularıma ek olarak, yakın (ama aynı zamanda daha geniş) çevremde giderek daha fazla fark ettiğim, esas olarak duygusal ve pratik bir eğilim.
Kor
İnsanların bu tür planlar yapmasının güzel olduğunu düşünüyorum.
Tayland'ın ne kadar büyük olduğunu unutmayın! Hollanda'nın 12 katından daha büyük. ve Fransa'dan biraz daha küçüktür. Peki Fransızların kaç havaalanı var?
Çevreyle ilgili bu saçmalık da bana çekici gelmiyor. Ama bunu eski bir havacılık çalışanı olarak söylüyorum.
Tanrım, huzurum gidiyor; Hepsi para için. Her ay Bangkok'un gürültüsünden, kaosundan ve karmaşasından kaçıp en az iki haftalığına Hua Hin'deki ikinci evime gidiyorum. Ve son aylarda daha da uzun süre; COVİD-2 sayesinde orası o kadar harika bir sessizlik ki; yoğunluk, kuyruk vs. yok. Bu açıdan pandemi benim için sonsuza kadar sürebilir ama bu çok bencil bir düşünce. Ayrıca yerel nüfusta Kovid'in neden olduğu sefalet ve artan yoksulluğu da görüyorum. Bırakın turistler gelsin, umarım yerel yönetim Hua Hin'in imajını korur ve tercihen geliştirir. Yani Pattaya, Benidorm veya Phuket'in kopyası değil, kendi kimliği, sınıfı ve tarzı var.