Uçakla en uzun aktarmasız uçuş

Senohrabek / Shutterstock.com

Bu haftanın başlarında, Singapur Havayolları, Singapur'dan New York'a ilk uçuşuyla haberlerde yer aldı. 19 saatlik aktarmasız bir uçuştu ve bu da onu uçakla en uzun aktarmasız uçuş yapıyor.

Bu ilk geziyi CNN Travel'dan bir muhabir deneyimledi ve fotoğraflar, tweetler ve videolarla detaylı bir şekilde aktardı. Bunu kendi web sitesinde okuyabilir ve görüntüleyebilirsiniz.

Amsterdam–Bangkok

Düşünmek bile istemiyorum, 19 saatlik bir uçuşun metroda kilitli kalması, business sınıfının veya ekonomi konfor sınıfının olası lüksü bunu azaltmıyor. Amsterdam'dan Bangkok'a (veya tam tersi) yaklaşık 11 saatlik uçuşun yeterince uzun olduğunu düşünüyorum. Elbette direkt uçmanın avantajları var ama seksenli ve doksanlı yıllarda bazen iki, hatta üç duraklama içeren uçuşları önemsemedim. Bu molalardan birinde yakıt ikmali yapılması gerekti ve ardından yolcular uçağı terk etmek zorunda kaldı. Bacaklarınızı esnetme ve puro içme zamanı.

KLM

Bu direkt uçuşlar genellikle KLM ile yapılıyordu. Orta Doğu'da veya başka bir yerde transferlerle (ucuz) uçmayı hiç yapmadım, çünkü bu, bağlantılar, bekleme süreleri vb. konusunda çok fazla güçlük gibi görünüyordu. Genel olarak zaman benim için önemli bir konu değildi. Seyahat ederken rahatlamak ve iş randevularımı yerine getirmek için gerekli olduğunu düşündüğüm zamanı ayırdım. O zamanlar bir meslektaşı düzenli olarak Japonya'ya seyahat ediyordu, sabah geliyordu ve öğleden sonra zaten konferans masasına oturuyordu, hatta ertesi gün Hollanda'ya geri uçabiliyordu. Meşgul, meşgul, meşgul, değil mi? Peki, beni görmedim. Uzun bir yolculuktan sonra vardığım gün dinlenmek ve eğlenmekten başka bir şey yapmadım.

Uzun mesafe uçuşları

Birkaç kez Avustralya ve Yeni Zelanda'ya gittim ve bu Hollanda'dan çok uzun bir yolculuk. Hiçbir zaman doğrudan gitmedim ama Bangkok'ta bir mola verdim ve ertesi gün devam ettim. Daha sonra üstlerim için Bangkok'ta "önemli bir randevu" ayarladım ve bu, Patpong'da eğlenceli bir akşamdan başka bir şey değildi. Anladığınıza eminim, o molanın tüm masraflarını beyan edemedim.

SQ22

Konudan çıkıyorum, Singapur'dan New York'a (kesin olarak Newark'a) giden SQ22'ye dönelim. Dürüst olmak gerekirse ben ve pek çok kişi, Singapur Havayolları gibi bir şirketin bu kadar uzun bir uçuş planlamasını neye borçlu olduğunu merak ediyoruz. Aynı uçuşa yönelik daha önceki girişimler, ilginin az olması nedeniyle 2013 yılında durdurulmuştu.

Facebook'ta bu uçuşla ilgili bir mesaja yanıt veren birisi, basınçlı kabinde 19 saat uçmanın bazı tıbbi riskler içerdiğini söyledi. Bu kadar uzun bir yolculuk çok fazla egzersiz gerektirir çünkü tromboz ve dehidrasyon gizlenir.

Başka bir yanıtta ise birisi Singapur Havayolları'nın bu uçuşla ilgili aklında ne olduğunu merak etti. Rekabeti geride bırakmak mı istiyorsunuz? Ona göre bu daha çok okul çocuğu davranışına benziyor: "Senden daha uzağa ve daha yükseğe işeyebilirim!"