92 yıl önce: Fokker'da KLM ile uçmak (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Birçoğumuz KLM ile Bangkok'a veya Bangkok'tan Amsterdam'a uçtuk. Bazılarının bilmediği şey, KLM'nin dünyanın en eski havayolu şirketi olduğu. Hollanda bu nedenle havacılık tarihinde önemli bir rol oynamıştır. Örneğin, Anthony Fokker (1890 – 1939) ünlü bir Hollandalı havacılık öncüsü ve uçak üreticisiydi. Fokker uçak şirketi onun adını almıştır.
7 Ekim 1919 Salı günü Lahey'de 'Hollanda ve Koloniler için Kraliyet Havacılık Şirketi' kuruldu. 12 Eylül 1919'da Kraliçe Wilhelmina, KLM'ye 'Kraliyet' unvanını verdi. İlk KLM ofisi 21 Ekim 1919'da Lahey'deki Herengracht'ta açıldı. Bu, KLM'yi orijinal adı altında faaliyet gösteren en eski havayolu şirketi yapar.
KLM'nin ilk ticari uçuşu 17 Mayıs 1920'de Londra'dan Amsterdam'a gerçekleştirildi. Takip eden yıllarda filo, çoğunlukla Fokker uçakları olmak üzere kendi uçaklarıyla büyüdü ve giderek daha fazla Avrupa destinasyonu uçuruldu.
KLM ilk olarak 1 Ekim 1924'te, o zamanlar Hollanda Doğu Hint Adaları olan ve şimdi Endonezya'da Jakarta olan Batavia'ya uçtu. Dünya Savaşı'ndan önceki en uzun tarifeli uçuştu. Bu dönemde KLM, Pan American Airways ve Imperial Airways'in ardından dünyanın üçüncü büyük havayolu şirketi haline geldi.
1929'da bir KLM uçuşunun videosu
Bu nedenle zamanda geriye gitmek ve 1929'da KLM ile bir Fokker F.VII uçağında Amsterdam'dan Paris'e uçmak güzel. Uzun check-in süreleri yok, taşıma bantları yok, kapılar yok, bagaj teslim noktaları yok, kuyruk yok, güvenlik kontrolü yok, jumbos yok, bunun yerine elinizde bavulunuzla uçağa binmek ve uçağa katılmak için basit bir biniş merdiveni. eklenecek diğer altı yolcu.
O zamanlar uçaklar gürültülü, soğuk, sarsıntılıydı ve basınçlı kabin olmaması nedeniyle yalnızca alçak irtifalarda uçabiliyordu. Koltuklar kamıştandı ve tek eğlence uçuş görevlisinin dengesini sağlamaya çalışırken kahve servis etmeye çalışmasıydı.
Orijinal siyah beyaz film artık dijital olarak stabilize edilmiş, hızı düzeltilmiş ve renklendirilmiştir. Kısacası, bir tarih parçasına ve özellikle Dutch Glory'ye harika bir bakış açısı.
Videoyu buradan izleyin:
Güzel video. Beş farklı Yetiştirici görüldü: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF ve PH AED.
Uzun yıllar Brüksel'den damızlıklarla uçtu, Bangkok'a doğrudan uçuş yoktu, önce Amsterdam üzerinden gitmek gerekiyordu.
Asla bir Fokker ile uçulmadı ve bu makalede yayınlanan ilk fotoğraf, 3'lerde KLM tarafından yaygın olarak kullanılan bir DC 50'tür.
50'lerde bir DC 3 ile Schiphol'den Djakarta'ya KLM ile uçmak, yeni yürümeye başlayan bir çocukken benim için benzeri görülmemiş bir deneyimdi. Oturma, karşılıklı 4 sandalye ve ortada bir masaydı. Schiphol – Roma (1. gün) – Şam, Tahran, Bombay, Seylan, vb.'den Singapur'dan Jakarta varış noktasına son güne kadar birçok geceleme. Sadece gün boyunca 10.000 m'nin altında (basınçlı kabin yok) ve çok sayıda fırtınada uçuş vardı. Her durumda, türbülans o zamanlar etkileyiciydi. Varıştan sonraki öğleden sonra, mürettebatla birlikte tüm yolcular aynı otobüse binerek aynı otele gitti ve ertesi sabah aynı ritüel bir sonraki macera için havaalanına geri döndü.
Jet gecikmesi o zamanlar yoktu.
ilgilenenler için: BVN'de Fokker'in tarihi hakkında çok güzel ve heyecan verici bir dizi oldu, bu yüzden yazdıklarınızın çoğu benim için filmden tanınabilir ...
Uçan Hollandalı, özellikle havacılıkla ilgilenenler için görülmeye değer.