Tayland'da her yıl 12.000 yol ölümü
In Neler Yapılabilir? Her yıl 12.000 kişi trafikte ölüyor. Vakaların yüzde 60'ı moped/motosiklet sürücülerini veya onların yolcularını kapsıyor, mağdurların çoğunluğu ise 16 ila 19 yaşları arasında.
Bu, Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) dünya çapında karayolu güvenliğine ilişkin raporunda açıkça görülmektedir. Bu bağlamda Tayland, ankete katılan toplam 106 ülke arasında 176'ncı sırada yer alıyor.
Çin (89) ve Hindistan (92) yollarda Tayland'a göre daha güvenli ancak 'Gülümsemeler Ülkesi' sırasıyla 109, 120 ve 121. sırada yer alan Filipinler, Burma ve Malezya ile 'daha iyi' durumda. Tayland, moped/motosiklet sürücüleri arasındaki mağdur sayısını azaltmak için yeni bir güvenlik planı başlatıyor. Görsel olarak konuşursak, bunlar mopedlerdir, ancak genellikle 110 ila 125 cc arasında, yasal olarak motosikletlerdir. Yaklaşık 15 milyon Taylandlı bunları ana ulaşım aracı olarak kullanıyor ancak Tayland'da kask takmak kesinlikle yaygın bir uygulama değil; alkol tüketimi ise çoğu zaman yasal sınırı aşıyor.
Üstelik (çoğunlukla yolsuzluk yapan) polisin kontrolü de su geçirmez değildir. Üstelik yabancı motosikletçiler düzenli olarak ölüyor. Bu genellikle kask olmadan çok ağır bir motosiklet kiralayan (sarhoş) İngilizleri ilgilendirir.
Tayland Kabinesi şimdi 29 Aralık'tan 4 Ocak'a kadar olan Yeni Yıl döneminde kurban sayısını yüzde 5 oranında azaltmaya karar verdi.
Hollanda'da yollarda ölenlerin sayısı son yıllarda büyük oranda azaldı ve yılda 800 civarında. Ayrıca Hollanda'da gençler arasında ve alkol bağımlılığı nedeniyle çok sayıda ölüm yaşanıyor.
Bu bizi İngiltere'den sonra dünyanın en güvenli taşımacılık ülkesi yapıyor. Yine de gurur duyulacak bir şey.
Sourpusses, tüm bu trafik sıkışıklığına rağmen araba kullanamazsan ölüm olmayacağını söyleyecektir.
Tayland'da Pattaya'da motosiklet kullanıyorum ama araba kullanma riskini almıyorum.
BKK'da Hollanda'nın diğer yerlerine göre daha fazla trafik sıkışıklığı olduğunu düşünüyorum ve burada düzeltilip düzeltilmediğine dair bir sonuca varmak da imkansız, korkunç. Bangkok'ta moped taksi ve skytrain/MRT kombinasyonuyla dolaşıyorum ki bu oldukça mümkün. Bana ve istatistiklere göre scooter üzerinde arabaya göre daha fazla risk altındasınız, bu yüzden son cümlenizi anlamıyorum.
BKK'da NL'den daha fazla trafik sıkışıklığı olup olmadığı Robert, bunu tartışmayacağım, otomatik olarak haklı olduğunu düşünüyorum. Ayrıca Hollanda'da seviyeyi yükseltmek genellikle imkansızdı (yay ve ok olmadan), geçen gün aynı rotayı herhangi bir gecikme olmadan takip etmek için sık sık trafik sıkışıklığında saatlerce bekledim.
.
Gün boyunca şehirde motosikletle sessizce hareket ediyorum ve risk neredeyse sıfır. Raporları okuduğunuzda, motosikletler de dahil olmak üzere ölümcül kazaların çoğunun ana yollarda ve/veya şehir dışında meydana geldiğini göreceksiniz. Çoğu zaman bunun nedeni kask ve alkol kullanımı değildir.
Arabayı kendim kullanmıyorum, bırakın ben süreyim, çünkü örneğin sarhoş bir Taylandlının mopedle kaza yapması durumunda Farang yine de masrafları ödemek zorunda kalacak.
Anlıyor musunuz?
Tabii ki Bert! Ücretsiz dil dersleriyle ilgili açıklama için teşekkürler!
Tayland'da en korkunç kazaları görüyorsunuz ve bu sizi mutlu etmiyor. Ayrıca güvenliği umursamıyorlarmış gibi görünüyor. Yol boyunca yiyecek satıldığında, mümkünse, tercihen hafif bir virajda, otoyolun ortasında sessizce dururlar.
Karanlıkta mümkün olduğunca araç kullanmamaya çalışıyorum. Özellikle, trafiğe karşı giden veya bir anda yol kenarında belirip hızla yolun karşısına geçen, ışıkları olmayan scooter'lar zaten bende birçok kalp krizi geçirmesine neden oldu. Bir Farang olarak isteyeceğiniz son şey bir kazaya karışmak.
Buna ek olarak, pek çok Taylandlı, özellikle taşrada sarhoş araba kullanıyor. Songkran'la kesinlikle dışarı çıkmamalısın, bu bela demektir.
Lonely Planet bunu zaten yazmış: 'Tayland'da insanlar soldan araç kullanıyor. Çoğu zaman.'
Çoğunlukla erkek çocuklar ve erkeklerden oluşuyor ve genellikle ağır motosikletler için ehliyet 30 dakika içinde alınabiliyor... çoğunlukla evrak işleri.
Dikkatsiz araç kullanmak, tam gaz sürmek, genellikle kasksız araç kullanmak, motosiklette varsa dikiz aynalarını kullanmamak, sadece bir kavşaktan geçmek... ve alkol, yüksek ölü sayısının nedenleridir. Tayland'da Taylandlı kadınların Taylandlı erkeklerden daha fazla yaşamasının nedenlerinden biri de budur. İkincisi olumlu, çünkü çoğu Taylandlı erkek yalnızca aldatmayı, karaokeye gitmeyi ve içki içmeyi düşünüyor, bu yüzden Tayland'da Taylandlı erkekler arasında neredeyse hiç arkadaşım yok ve kadınların çoğu zaman Taylandlı erkeklerden daha iyi bir çalışma geçmişi var.
Hem arabalar hem de mopedler yolun yanlış tarafında gidiyor.
Hızınız ne olursa olsun yolun sağ tarafında ilerlemeye devam edin.
Aydınlatma yok (zaten karanlık olsa bile).
3 mutlak toppers.
Yukarıdaki vakalara alkolün dahil olup olmadığını bilmiyorum.
Her şeye hazırlıklı olmak lazım.
Şu ana kadar hiçbir aksilik yaşamadan başardık
Tayland'da yaşadığım için şu anda arabayla neredeyse 200.000 km, ayrıca motorla da epeyce km yol kat ettim.
Şehirde, özellikle de eyalette büyük bir macera olmaya devam ediyor.
Gençler, bir okulun önünden geçen inişli çıkışlı bir ara sokakta saatte 100 kilometreden fazla hızla motosiklet sürüyor.
Alışılmadık bir durum değil: Motosikletli 4 (hatta 5 kişi görüldü) kişi, tercihen dördünün de kulaklarında telefon var, dostça bakan bir polis amcasının yanından geçiyorlar.
Örnek teşkil eden ve 4 ve 6 yaşlarındaki çocuklarını biri önde, biri arkada olmak üzere motosikletinde kasksız üniformayla okuldan alan polis memurları.
12 yaşındaki çocuklar, 135-6 yaşlarındaki kız ve erkek kardeşleriyle birlikte 10 cc'lik Honda'ya biniyor. 12 yaşındaki çocuklar, içinde tüm aileleriyle birlikte tuk tuk kullanıyor ve hiçbir haber vermeden otoyola çıkıyor.
Polis sizin en iyi yoldaşınızdır, bu yüzden orada durup düzinelerce motosiklet ve arabanın Nongkhai ile Udon arasındaki yanlış şeritten size doğru gelmesini izlerler.
Zifiri karanlıkta motosiklet ve arabaların aydınlatması da eksik. Arabaların ve motosikletlerin üstünde ve altında çok sayıda tuhaf mavi floresan aydınlatma var. Motosikletlerin bazen büyük kare beyaz arka farlara sahip olması garip bir olgudur, bu da sizi korkutur ve birisinin size doğru geldiğini düşündürür.
Geceleri zifiri karanlıkta, il yollarında, ışıkları olmasına rağmen tamamen ışıksız dolaşan, bazen bir anahtarla açıp kapatan çok tuhaf yılanlar. Pilden tasarruf edilsin mi?
Motosikletlerde ve arabalarda arka aydınlatmanın ve hatta reflektörlerin tamamen yokluğu, hiç ışığa sahip olmayan (gerekiyor mu?) Çiftlik arabalarından bahsetmiyorum bile.
BKK'dan kuzeye doğru 3 şeritli otoyolda güzel bir gösteri, gecenin ortasında 3 şeridin tamamında geniş bir aydınlatma şeridi görüyorsunuz. Barikat mı? Hayır, 3 büyük kamyon yol ortasında yan yana oturuyor, camları açık, birbirleriyle sohbet ediyorlar.
10 ila 12 yaş arasındaki kızlarının motosiklete binmesine izin veren ve kucağında bebeğiyle sırt üstü oturan anneler sıklıkla görülüyor. Açıkçası kimse kask takmıyor.
Polis ne yapar:
– Kask kullanımına ilişkin düzenli kontroller, her çarşamba sabahı saat 10'dan 12'ye kadar herkesin bildiği sabit bir yerde
– 12 yaşındaki düzinelerce öğrencinin, okul alanından bir görevli tarafından kasksız olarak okul alanı dışına çıkarıldığı her okul için daimi temsilci
– tatillerde alkol kontrolleri, memurun yanımızda alkol olup olmadığını sorduğunu gördük, kendisi için bir şişe demek istedi, hayır ne yazık ki, sonra gelecek hafta tekrar buraya geldiğimizde ben ve meslektaşım için bir şişe,
– Otoyollarda hız kontrolü yapılıyor. Hızdan bağımsız olarak ceza 200 ila 400 baht, aşırı hız yapmamış olsanız bile, bu sayede memur, bugün tekrar durdurulursanız zaten ödeme yaptığınızı söyleyecektir. Önümüzdeki 24 saat boyunca ceza almadan çok hızlı araç kullanabilirsiniz. Garantili kupon.
– otoyol boyunca 200 baht para cezası verin çünkü soldan değil ortasından gidiyorsunuz, solda ise sadece kısmen aydınlatılmış karşıdan gelen trafik yanlış yöne gidiyor. Eğer buna itiraz ederseniz memur tamam diyor, o zaman bugün sadece 100 banyo su için. O zamandan beri arabada fazladan 7 banyo şişesi suyum vardı.
– ah evet, ölümü tamamen küçümseyen (ya da aptallık yapan) bir polis memurunun (yaya olarak) otoyolun ortasında bir tepenin hemen arkasında, ışıksız bir yerde sizi durdurmak için durduğu polis kontrollerini de unutmamak gerekir.
– İl yolunda gece yarısı 90 derecelik virajda sigara içen veya bira içen gençler.
– kontroller sadece gündüzleri, güzel havalarda ve otoyolda yapılır. İl yollarında alkollüyken gece 140 km kadar güvenli bir şekilde araç kullanabilirsiniz ancak yine de kontrol yoktur.
Bu haftanın öne çıkan olayı, motosikletin arkasında yaklaşık 4 yaşında bir çocuğu olan bir annenin, yön belirtmeden arabamın hemen önünde, her ikisi de tam hızda, sola dönmek zorunda kaldığı için kısa süreliğine şerit değiştirmesiydi. Kıl payı önlendi.
Geçen yıl Khon Ken'de iki kez bir motosiklet arkadan çarptı, her ikisinde de sarhoş bir sürücü arka tampona çarptı. Her iki durumda da ilk tepki nakit istedikleri oldu; her iki durumda da polis tehdit ettiğinde hemen hasarlı bir motorla hızla oradan uzaklaştılar.
Geçen yıl Udon'da restoranın önüne park edilmiş bir araba. Biz yemek yerken, ki bu çok büyük bir darbe, motosikletindeki genç bir kadın en azından bir kasa Chang ile yaklaşıyor, öndeki sepette yeni satın alınmış beyaz bir tavşana odaklanıyor ve son hızıyla park ettiğimiz yere doğru gidiyor. araba. Polis hemen yanındaydı, hasarla ilgili bir tutanak imzaladı. (ki bunu asla anlayamayız) tavşan arabanın altından çıkarıldı ve polisin izniyle sarhoş bir şekilde yolumuza devam ettik. Ehliyet yok, sigorta yok
Tayland'da araba kullanmak istiyorsanız veya araba kullanmak zorundaysanız, savunma açısından çok dikkatli olun ve çok hızlı olmayın ve Ajan Amca'nın gelirini desteklemek için yanınızda her zaman 100 kadar banyo notu bulundurun.
Son haftalarda internette, birkaç genç trafik kurbanının cenaze töreni sırasında keşişlerin (çok genç yaşta, kasksız, ehliyetsiz olarak bir kavşakta motosikletleriyle son hızda ölenler) ruhların olduğuna inandıkları okunabiliyordu. sebep onlardı.
Tayland'da araba kullanmak harika bir maceradır
Hollanda sistemi o kadar da kötü değil. Herkesin hem araba hem de moped için GERÇEK bir sürücü ehliyeti almasını sağlayın. Bu şu anlama gelir; Sertifikalı bir eğitmen tarafından yazılı ve uygulamalı gerçek sürüş kursu. Her ikisi için de devletin düzenlediği bir sınav. Polis denetimin sağlanmasını sağlamalıdır.
Sonra: eğitim maliyeti en az 2000 banyo ve sınav 500 banyo.
Daha sonra daha fazla netlik ve daha fazla güvenlik, dolayısıyla kalite nedeniyle daha az ölüm hakkında konuşacağız.
Şey... Sanırım bunu kendileri bilecekler.
Artık her şeyi biliyorum; vize yolculuğunda ama Mae Sai keskin bir virajda 3 karşıdan gelen trafikten geçerken!
yan yana sürüyoruz!
Bunu nasıl atlattığımı hatırlamıyorum ama başardım...
ve bir gün sonra geri dönerken sol şeritte bir araba durdu ve hemen sağa döndü, neredeyse onu geçiyordum, neyse ki karşıdan gelen trafik bana bolca yer sağladı çünkü bu dublörden bir acil durum dalgasıyla kaçınmak zorunda kaldım.
seni çok çabuk susturur….
Tayland'da yaşadığım için şu anda arabayla neredeyse 200.000 km, ayrıca motorla da epeyce km yol kat ettim. Şehirde, özellikle de eyalette büyük bir macera olmaya devam ediyor. Gençler, bir okulun önünden geçen inişli çıkışlı bir ara sokakta saatte 100 kilometreden fazla hızla motosiklet sürüyor. Motosiklet üzerinde 4 (hatta 5 kişi görüldü) kişinin, tercihen dördünün de kulağına telefonla, dostça bakan bir polis amcasının yanından geçmesini görmek alışılmadık bir durum değil.
Örnek teşkil eden ve 4 ve 6 yaşlarındaki çocuklarını biri önde, biri arkada olmak üzere motosikletinde kasksız üniformayla okuldan alan polis memurları. 12'dan 135'a kadar kız ve erkek kardeşleriyle birlikte 6 cc'lik Honda'ya binen 10 yaşındaki çocuklar, tüm ailesiyle birlikte tuk tuk'a binip hiçbir haber vermeden otoyola çıkan 12 yaşındaki çocuklar, polis sizin sevgili yoldaşınızdır. Orada duruyor ve düzinelerce motosikletin yanı sıra arabaların da Nongkhai ile Udon arasındaki yanlış şeritten size doğru gelmesini izliyor. Zifiri karanlıkta motosiklet ve arabaların aydınlatması da eksik. Arabaların ve motosikletlerin üstünde ve altında çok sayıda tuhaf mavi floresan aydınlatma var. Motosikletlerin bazen büyük kare beyaz arka farlara sahip olması garip bir olgudur, bu da sizi korkutur ve birisinin size doğru geldiğini düşündürür. Geceleri zifiri karanlıkta, il yollarında, ışıkları olmasına rağmen tamamen ışıksız dolaşan, bazen bir anahtarla açıp kapatan çok tuhaf yılanlar. Pil tasarrufu: Motosikletlerde ve arabalarda arka aydınlatmanın ve hatta reflektörlerin tamamen yokluğu, hiç ışığa sahip olmayan (gerek yok mu?) çiftlik arabalarından bahsetmiyorum bile.
BKK'dan kuzeye doğru 3 şeritli otoyolda güzel bir gösteri, gecenin ortasında 3 şeridin tamamında geniş bir aydınlatma şeridi görüyorsunuz. Barikat mı? Hayır, 3 büyük kamyon yol ortasında yan yana oturuyor, camları açık, birbirleriyle sohbet ediyorlar. Sık sık görülen anneler, yaklaşık 10-12 yaş arası kızlarını motosiklete bindirirken, onlar da bebekle birlikte arkada oturuyorlar. onların kollarında. Tabii ki kimse kask takmıyor Polis ne yapıyor: - Kask kullanımını düzenli olarak kontrol etmek, her çarşamba sabahı saat 10'dan 12'ye kadar herkesin bildiği sabit bir yerde - 12 yaşındaki öğrencilerin geldiği her okulun daimi memuru düzinelerce kasksız motosiklet kaskı okul alanından polis memurumuz tarafından eşlik ediliyor - tatillerde alkol kontrolleri sırasında polis memurunun yanımızda alkol olup olmadığını sorduğunu deneyimledik, onun için bir şişe demek istemişti, hayır ne yazık ki, gelecek hafta tekrar buraya geldiğimizde ben ve meslektaşım için bir tane var; otoyollarda hız kontrolü yapılıyor.
Hızdan bağımsız olarak ceza 200 ila 400 baht, aşırı hız yapmamış olsanız bile, bu sayede memur, bugün tekrar durdurulursanız zaten ödeme yaptığınızı söyleyecektir. Önümüzdeki 24 saat boyunca ceza almadan çok hızlı araç kullanabilirsiniz. Garantili kupon. – otoyol boyunca 200 baht para cezası verin çünkü soldan değil ortasından gidiyorsunuz, solda ise sadece kısmen aydınlatılmış karşıdan gelen trafik yanlış yöne gidiyor. Eğer buna itiraz ederseniz memur tamam diyor, o zaman bugün sadece 100 banyo su için. O zamandan beri arabada fazladan 7 banyo şişesi suyum vardı. – ah evet, ölümü tamamen küçümseyen (ya da aptallık yapan) bir polis memurunun (yaya olarak) otoyolun ortasında bir tepenin hemen arkasında, ışıksız bir yerde sizi durdurmak için durduğu polis kontrollerini de unutmamak gerekir. – il yolunda gece yarısı 90 derecelik virajda sigara içen veya bira içen gençler. – kontroller sadece gündüzleri, güzel havalarda ve otoyolda yapılıyor. İl yollarında geceleri sarhoşken 140 km güvenle gidebilirsiniz, ancak yine de kontrol yok.
Bu haftanın öne çıkan olayı, motosikletin arkasında yaklaşık 4 yaşında bir çocuğu olan bir annenin, yön belirtmeden arabamın hemen önünde, her ikisi de tam hızda, sola dönmek zorunda kaldığı için kısa süreliğine şerit değiştirmesiydi. Geçen yıl Khon Ken'de bir motosiklet iki kez arkadan çarptı, her ikisinde de sarhoş bir sürücü arka tampona çarptı. Her iki durumda da ilk tepki nakit istemek oldu, her iki durumda da polis tehdit edildiğinde hasarlı motorla hemen oradan uzaklaştılar.Geçen yıl Udon'da araba restoranın önüne park edilmişti. Biz yemek yerken, ki bu çok büyük bir darbe, motosikletindeki genç bir kadın en azından bir kasa Chang ile yaklaşıyor, öndeki sepette yeni satın alınmış beyaz bir tavşana odaklanıyor ve son hızıyla park ettiğimiz yere doğru gidiyor. araba. Polis hemen yanındaydı, hasarla ilgili bir tutanak imzaladı. (ki bunu asla anlayamayız) tavşan arabanın altından çıkarıldı ve polisin izniyle sarhoş bir şekilde yolumuza devam ettik.
Ehliyet yok, sigorta yok. Tayland'da araba kullanmak istiyorsanız veya kullanmak zorundaysanız, savunma açısından çok dikkatli olun ve çok hızlı olmayın ve Ajan Amca'nın gelirine ek olarak yanınızda her zaman 100 baht'lık banknot bulundurun. İnternette çok fazla şey var Geçtiğimiz haftalarda, birkaç genç trafik kurbanının yakılması sırasında (çok genç yaşta, kasksız, ehliyetsiz, bir kavşakta motosikletlerini son hızda sürerken ölenler) o kavşakta dolaşan hayaletlerin o kavşakta dolaşan hayaletler olduğuna inandıklarını okudum. Tayland'da araba kullanmak harika bir macera
Bangkok'ta ağzınızı açık bırakacak ciddi bir trafik kazasının ardından şuna bir göz atın:
Polis, Pazartesi gecesi Vibhavadi Rangsit otoyolunun yükseltilmiş paralı yol kesiminde korkunç bir trafik kazasında 16 yaşındaki reşit olmayan bir sedanın yolcu minibüsüyle çarpıştığını, sekiz kişinin öldüğünü ve altı kişinin de yaralandığını söyledi.
Makalenin tamamı burada mevcuttur:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Tayland söz konusu olduğunda artık hiçbir şeye şaşırmıyorum. O kadar üzgün, o kadar acı ki... özellikle akrabalar için.
Kazaya neden olan 16 yaşındaki sürücünün iyi okunan Taylandlı bir aileden geldiği ve bu nedenle hakkında dava açılmadığı anlaşılıyor. Orası da Tayland.