Pattaya ve Hua Hin arasında feribot seferleri
Giderek daha fazla insan Pattaya ve Hua Hin arasında bir feribot seferinin yeniden açılmasını istiyor. Bu bir fizibilite çalışması ve gerekli finansmanı gerektirir. Şu anda, toplam maliyet dört milyar baht olacaktır.
Bu sadece teknelerle ilgili değil, aynı zamanda bu feribot seferlerinin etrafındaki tüm altyapıyla ilgili. Katamaranlar saatte 80 kilometre hızla iki yeri birbirine bağlayacaktı. Hesaplanan seyahat süresi üç saat olacaktır.
Bu bağlantı ticaret ve turizm için faydalı olacaktır. Gemilerin karlı olması için yılda 3 milyon yolcu ve 220.000 araba taşıması gerekecek. Bunu mümkün kılmadan önce, limanlar, demirleme yerleri ve ilgili binalar gibi bütün bir altyapı geliştirilmelidir. İyimser bir Prajin Juntong, ilk (deneme) seferlerine 2017 gibi erken bir tarihte başlamayı umuyor. Ziyaret edilebilecek diğer yerler Pranburi ve Bang Pu'dur.
Hayal kırıklığı yaratan ekonomi nedeniyle tüm planın şimdilik askıya alınıp alınmayacağı henüz bilinmiyor ve azalan turist sayısının da şüphesiz bir rolü olacak. Eski Pattaya – Hua Hin bağlantısı, katamaranların teknik kusurları ve hayal kırıklığı yaratan müşteri nedeniyle durduruldu. Hava da bazen oyun oynuyordu, bu yüzden yelken açmak mümkün değildi. Bu projenin ancak iki yıllık bir zaman diliminde gerçekleştirilip gerçekleştirilmeyeceğini zaman gösterecek.
Ancak şimdilik, bu projenin iyi bir şekilde ilerlemesi için aşılması gereken pek çok engel var. Ve bu, siyasi gündemde hangi önceliğe sahip olacak?
Güzel bir gezi ama…
Günde 8.000'den fazla yolcu ve 600 araba ile doldurun!
Don Muang – Utapou – HuaHin çok daha belirgindir ve karlı hale getirilmesi kesinlikle daha kolaydır.
Ama evet… Taylandlı olduğunu düşünmüyorum.
Belki de uçak kullanmak turistler için daha iyi bir çözümdür. Vapurları ve azgın dalgaları sevmiyorum. Ancak havayollarının henüz bir planı yok, bu nedenle muhtemelen 3 ay sonra iptal edilecek olan tekrar eden bir su olayı olacak.
Sabah Jack,
3 saat zıplayarak oturmak pek hoş değil ve sonra havanın güzel kalacağını ve yelken açacağını ummaya devam edin.
Kendi veya kiralık arabası olanların da yanlarında bulundurmayı tercih ettiklerini düşünüyorum.
En azından biz yapıyoruz.
Jomtien-Hua Hin, kahve molası dahil toplam 5 saat ve gideceğiniz yerde istediğiniz yere gidebilirsiniz.
LOUİSE
U-tapao'dan Hua Hin'e uçabiliriz. http://www.kanairlines.com haftanın bazı günleri gidiş 19.40 geliş 20.10. Minimum 1000 banyo için daha lüks olabilir yani günübirlik geziler için uygun değil.
Kan-havayolları ile U-tapao'dan Tayland'ın birçok yerine çok uygun bir fiyata uçabilirsiniz.
Küçük uçak Cessna Grand Caravan 208B, 12 yolcu ile uçuyorlar
Projeler, başladıklarında aksilikler gelene kadar her zaman karlıdır.
Günde 600 araba, kaç seferde?
Ve ticaret için neden faydalıdır?
Turizm amaçlı bir gezi teknesi olarak gidiş geliş 1 günde yapılabilse ve gemi insanların güvertede yürüyebilecekleri şekilde düzenlense yine de cazip olabilir.
Ardından, beklenmedik bir şekilde geri dönmemeniz için rezerve edilecek bir dönüş bileti olmalıdır.
Saatte 80 km hızla sudan geçen bir vapurda gerçekten güvertede yürüyüşe çıkamıyorsunuz, bir nevi uçak koltuğuna kırbaçlanmış durumdasınız,
Yoldaki trafiğe rağmen taksiyle daha rahat.
Geçen yıl Pattaya-Chaam arası bir yolculuk için 2500 baht ödedim.
Gemi başına 450 yolcu ve 33 araç. Matematik de öyle…
Yılda 3 milyon yolcu bana çok iddialı geliyor.
O zaman, tüm Amsterdam tur teknelerinin toplamından yaklaşık bir buçuk kat daha fazla insan onu kullanmak zorunda kalacaktı.
Çok sevdikleri hesap makinesine sahip bir Taylandlı bile size bunun pratikte imkansız olduğunu söyleyebilir.
Şimdi, 115 km/h hızla 80 km'lik bir mesafenin 3 saatlik bir yolculuk süresiyle sonuçlandığı hesaplandıysa, fizibilite çalışmasının geri kalanının da muhtemelen zamanı geldiğinde çok kritik bir şekilde incelenmesi gerekecektir.