Bangkok'ta taksi – kurallar ve kanunlar
Bilmiyor olabileceğiniz şey, Tayland'da kuralları belirleyen bir yasanın olduğudur. taksiler dahildir.
Yalnızca Bangkok'ta 100.000'den fazla taksi var. Taksiler dikkat çekici renkleri ve tavanında yer alan 'Taksimetre' yazısı ile kolayca tanınabiliyor. Taxi-Meter, taksi yolcu dolandırıcılığıyla ilgili birçok şikayete son vermek için 1992 yılında Bangkok'ta uygulamaya konan bir taksi sistemidir.
taksi şoförleri
Her ülkede olduğu gibi Tayland'da da iyi ve kötü taksi şoförleri var. Deneyimlerim çoğunlukla olumlu ama daha az iyi hikayeleri olan okuyucular da olacak. Bir taksi şoförü iyi davrandığında ve düzgün araba kullandığında benden her zaman bahşiş alır. Genellikle sayaç miktarını yukarı yuvarlarım.
Ancak kötü bir deneyim yaşarsanız, Bangkok'ta taksi şoförleriyle ilgili şikayetlerinizi iletebileceğiniz merkezi bir raporlama noktası vardır; yardım hattını arayın: Yolcu Koruma Merkezi'nin 1584'ü. Veya trafik polisi yardım hattı: 1197. Taksi numarası kapının iç kısmında, pencerenin hemen altında yazılıdır. Her durumda buna ihtiyacınız olacak.
Bir taksi şoförünün hayatı güllük gülistanlık değildir. Uzun çalışma saatleri, trafik sıkışıklığı, hava kirliliği ve olumsuz çalışma saatleri. Kazanç da çok önemli değil. Biraz şansın da yardımıyla sürücü günde 1.000 ila 1.500 THB arası ciro yapacak. Taksi kirası ve diğer masrafların yine bundan düşmesi gerekiyor, fazla bir şey kalmıyor. Yalnızca çok fazla fazla mesai yaparak başınızı suyun üstünde tutmayı başarabilirsiniz.
Tayland yasalarına göre yasaklanmıştır
Taksi şoförlerinin yapabilecekleri ve yapamayacakları özel taksi kanununda yer alıyor. Bu yasaya göre aşağıdaki şeyler yasaktır:
- Yolcu almayı reddetmek.
- Bir yolcuyu tehdit etmek veya taciz etmek.
- Araç kullanırken kolunu, elini, dirseğini veya vücudunun başka bir kısmını camdan dışarı çıkarmak.
- Gerekmedikçe yalnızca tek elinizle gidonu tutarak sürüş yapın.
- Diğer yol kullanıcılarını korkutmak için kornaya basın.
- Ruhsatın izin verdiğinden daha fazla yolcu taşımak.
- Sayacın gösterdiğinden daha fazla para istemek.
- Yolcuları rahatsız edebilecek şekilde sigara içmek ve/veya yüksek sesle müzik dinlemek.
- Özel mülke izinsiz girmek.
- Gereksiz yoldan sapma.
- Yolcuların nihai varış noktalarından daha erken inmelerine izin vermek.
Kaynak: Tayland rastgele
Bangkok'taki taksilerle ilgili deneyimlerimin neredeyse tamamı mükemmeldi. Sadece birkaç kez bizi götürmek istemedi çünkü gitmek istediğimiz bölgede çok fazla trafik sıkışıklığı vardı, artık buna kanunen izin verilmediğini bilmem güzel. Bu yakın zamanda Hollanda'da da başıma geldi.
Bangkok'ta taksiyi tuk-tuk'a tercih ederim, taksi daha konforlu ve genellikle daha ucuz. Sürücüler her zaman dost canlısıdır. Evet, Hollanda'da hâlâ bundan bir şeyler öğrenebilirler.
Artık fiyatları bilsem de Tayland'da taksilerin ne kadar ucuz olduğunu görünce şaşırmaya devam ediyorum.
Taksiler diğer birçok ülkeye göre ÇOK ucuz.
Tek sorun daha fazla km kat etmek için düzenli olarak site gezi turu yapmaları.
Ben yolumu çok iyi biliyorum ve bu yüzden bunu fark edip müdahale ediyorum.
Pai Nai net bir bakışla söylüyorum.
Kekeleyen mazeretleri duymaya yetecek kadar ve rota hemen hedefime doğru kaydırılıyor. 🙂
Fransızca, Pai Nai'yi hatırlayacağım. Bazen yoğun saatlerde ve Bayoki kulesinde sırada beklememize rağmen zor oluyor. Merak etmeyin, tartışma yok, inin ve bir sonrakine binin, bir sürü taksi var.
Tayland'ı ziyaret ettiğim 35 yıl boyunca taksilerle genel olarak iyi deneyimlerim oldu.
Taksiye binerken dikkat edilmesi gerekenleri anlatan bir makale okuyana kadar kendimi kolay kolay kandırılmayan başarılı bir gezgin gibi hissettim; örneğin: sürücü o gün belli bir cazibe merkezinin kapalı olduğunu ve sizi bir yere götürdüğünü söylediğinde dikkatli olun. başka. bu, söz konusu makaleyi okumadan bir gün önce başıma geldi. Oğlumla basit bir hayvanat bahçesine gitmek istedim ve şoför beni Bangkok'un 15 km dışında bir eğlence parkına götürdü ve ayrıca plastik hayvanlar turu vb. gibi ekstralarla inanılmaz derecede pahalı olan biletleri de benim için satın aldı.
Övüldüğümü hissettim ve bu her zaman tetikte olman gerektiğini kanıtladı ama bu benim için çok aptalcaydı.
Tayland'da taksilerle genel olarak sorun yaşamıyoruz.
ama çantam çalındıktan sonra tuk tuk bizim için geçmişte kaldı.
Tayland'daki kanun da fuhuşun yasak olduğunu söylemiyor mu?
Sanırım buradaki Taksiciler var olan tüm kuralları çiğniyorlar.
Benim de %95 oranında iyi deneyimlerim var ama Hollanda'daki taksi sektöründe fazlasıyla olay yaşanıyor.
Onlar özgür kuşlar! bunu unutma.
Genel olarak taksilerin hizmetlerinden de çok memnunum
Ancak şimdi yeni bir olguyu fark ettim: Sayacın üzerinde yazan ücrete ek olarak ödemeniz gereken sözde hizmet ücreti. Servis ücreti genellikle 20 baht olduğundan çok fazla değil. Yalnızca bir kez, kasıtlı olarak yanlış yöne giden ve daha sonra taksi sayacına ek olarak önemli bir miktar ödemek istemeyen bir taksi şoförüyle olumsuz bir deneyim yaşadım. Geri kalanı için övgüden başka bir şey yok
Servis ücretini merak ediyorum. Bunu daha önce hiç yaşamamıştım ve taksideki kurallar kartında da böyle bir şey okumamıştım. Don Muang'dan sadece 50 baht'lık bir ek ücret biliyorum ama bu açıkça belirtiliyor. Servis ücretiyle uğraşan ya da bu konuda bilgisi olan var mı? Sorulduğunda nasıl cevap vereceğinizi bilmek faydalıdır.
Ben de bunu hiç duymadım, Nisan ayında bir ay boyunca Tayland'daydım ve bir kez bile karşılaşmadım.
Bir tür zorlama bahşiş gibi görünüyor. Genel olarak yuvarlamaya bağlı olarak bu miktar civarında veya daha fazla bahşiş veriyorum.
Taksiyi telefonla (Radyo Taksi) sipariş etmeniz durumunda 20 Baht ücret alınabilir.
Bu, Taksi'deki, birisi taksi istediğinde üzerinde bir metnin belirdiği dikdörtgen kutudur.
Taksi şoförü buna yanıt verebilir veya vermeyebilir.
Yani telefonla taksi talep ettiğinizde ekstra 20 Baht ücret alınacaktır.
Normalde her takside asılıdır (veya olması gerekir). Normalde bilet üzerinde fiyatlar ile birlikte belirtilir
Havaalanında ödeyeceğiniz 50 Baht, binmeden önce ödenir ve bu nedenle taksi şoförüne yönelik değildir.
Taksi şoförü de muhtemelen RadioTaxi'nin kullanımı için bu 20 Baht'ı veya en azından bir kısmını ödemek zorunda kalacak.
Yukarıdaki durumlar kullanılmadan 50 veya 20 Baht tahsil edilirse dolandırılıyorsunuz demektir.
Hiç taksi çağırmadığım için 20 baht ile hiç uğraşmak zorunda kalmadım. Ben her zaman yol kenarındaki taksilere seslenirim. Ancak bunu Trienekens yapmış olabilir ve bu da “hizmet bedeli” olabilir.
Don Muang'dan şoföre her zaman 50 baht ödüyorum, binmeden önce bana sorulmuyor. Belki Suwannaphum'da durum farklıdır?
Bangkok'ta taksilerle çok iyi deneyimler.
Gülünç derecede ucuz. Genellikle benden mükemmel bir bahşiş alırlar.
60 veya 70 banyoyu 100 banyoya tamamlarım.
Bazen, özellikle de yoğun saatlerde reddediliyorum.
Asla tuk-tuk'a binmeyin! Taksiden çok daha pahalıdır ve sizi sürekli kandırmaya çalışırlar.
Uzun yıllardır Tayland'a geliyorum ve taksi şoförleriyle sadece iyi deneyimlerim oldu, evet bazen hızlı sürüyorlar ama çoğu Taylandlı bunu arabada yapıyor. Bazen ayak parmaklarım çarpık bir takside oturuyordum, bir keresinde hiç unutamayacağım Bangkok'tan Hua Hin'e, saatte 140 km hızla kahve içiyor, sağa sola sesleniyor, solluyordum, orada olmaktan mutluydum (hızlıca) yol) ve başka bir hikaye de mini taksi otobüsleri, ben de isteksizce onlara birkaç kez bindim, genellikle Bangkok'a gidip geliyor, çok tehlikeli.
Ama “normal” Taksimetreli Taksi'ye dönersek, Amsterdam'da taksiye binmek yerine Bangkok'ta taksiye binmeyi tercih ederim.
Birçoğumuz eski kamikaze kamyonetlerinde dehşete düşmüştük.
Kanun onlar için katı hale geldiğinden, oldukça dikkatli araba kullanıyorlar.
Son 3 seferimde Bangkok'a ve Hua Hin'e geri döndüğümde, bazen minibüste bile uyuyabiliyorum ama emniyet kemerimi bağlıyorum.
Ayrıca işlerin daha iyiye gittiği de bilinebilir.
Şoföre iltifat edip bahşiş vermeden duramadım.
Ayrıca Bangkok'ta taksilerle ilgili çok iyi deneyimlerim var.
Ayrıca sayacın KULLANILMAMASI, yani bir miktar üzerinde pazarlık yapılması da yasaklanmıştır. Bazen gece geç saatte eve gitmek zorunda kaldığımda bana da oluyordu.
Ekstra 20 Baht, bir hizmet ücreti değildir ancak yalnızca kendiniz bir taksi çağırdıysanız (ve bu nedenle, her zamanki gibi yol boyunca taksi çevirmeyin) ödenmesi gerekir. Sürücü telefon santraline 20 baht ödemek zorundadır.
Taksi kiralamanın yanı sıra araca sahip olan taksi şoförleri de bulunmaktadır. Elbette maliyetleri de var ama kira yok. Bunlar aynı zamanda profesyonel taksi şoförleridir. Kiracılar için bu genellikle bir yan iş veya her gün yapmadıkları bir iştir.
Zorluk yaşamamak için taksiyle eve dönerken HER ZAMAN eşimi arar ve ona taksinin numarasını veririm.
Bangkok'ta her zaman iyi deneyimler yaşadım. Ancak China Town'da trafiğin yoğun olduğu saatlerde taksimetre bulamazsınız, bu yüzden kaçmak için üzerinde anlaşmaya varılan bir fiyat üzerinde anlaşmanız gerekir.
Farklı renklerin ne anlama geldiğini bilmek isterim. merkez için yeşil/sarı mı? peki bu diğer tüm kombinasyonlar için de geçerli mi?
18 yılda çok iyi deneyimler ve birkaç kötü deneyim: ikisi kayboldu, biri otoyoldaki 500 THB'lik değişime devam etmek istedi.
Ve eğer uzun bir yolculukla taksi dönüş saatinden hemen önce varırsanız, insanlar bazen reddetmek isteyebilirler.
Ama aynı zamanda: Bir keresinde acelem vardı ve otele 100:17'dan önce varırsak 30 baht bahşiş vereceğimi söylemiştim. Elimi yavaşça geri itti. Saat 17:35'te oradaydık ve gerçekten elinden gelenin en iyisini yapmıştı. Yani.. 100 TH ekstra.
Birkaç yıl önceden “taksi şoförüme” bir mesaj gönderdim. Beni 07:00 ile 07:30 saatleri arasında otelimden almasına karar verildi. Erken orada = onunla kahvaltı. Bütün gün onunla sürdü ve... o yolu MÜKEMMEL biliyordu: gerekirse sürünerek geçin, orta yollardan gizlice geçin. O iş gezilerinde de “tur operatörü” olarak görev yapıyordu. Hatta bir sonraki gezinin kalkış saatlerine bile dikkat ettim. Öğle ve akşam yemeği dahildir. Parasından fazlasını seyahat süresinde kâr olarak harcadı: kilometrelerce ve sadece km + günlük ücret üzerinden ve dolu deponun ödemesini ben üstlendim (ayrıca maliyeti de azdı). 4500 THB günlük Chonburi – Sri Racha – Sattahip – Rayong gezisi, sabah 06:00 uzakta, akşam 24:00 evde veya: Bir günde 4 ziyaret! O arabayı sürerken ben uyuyakaldım, o da ben toplantıları yaparken.
Bangkok'ta taksilerle yaşadığım son deneyim geçen yıl Mart ayının başındaydı.
Ben ve Taylandlı üvey oğlum, sabah saat 08.00 civarında, geceyi geçirdiğim ünlü bir otelin önünde duruyorduk.
Ve Hollanda büyükelçiliğine gitmek istedi, kimse onun nerede olduğunu bilmiyordu.
Amerikan Büyükelçiliğini biliyor musun dedim.
Evet bulmayı başardılar.
Üvey oğluma diyorum ki, sonra oraya gidelim.
Oraya vardığımızda gitmemiz gereken yönü ve yeri belirteceğim.
O gün ikinci taksi şoförü olan ithalatçı Harley Davidson'un yeni showroom'unu ve yerini hızla bulmayı başardı.
Harley svoi svoi dedi.
Taylandlı üvey oğlum sayesinde toplam taksi masrafları (o gün birkaç tane vardı) çok da kötü değildi.
Sanırım bunu tek başıma yapmak zorunda kalsaydım bu miktarın iki katından fazlasını kaybederdim.
Ancak taksi şoförleri sadece Bangkok'ta değil dünyanın her yerinde aynı.
Jan Beute.
Jan Beute,
taksi şoförleri dünyanın her yerinde aynı değil; Taksi şoförleri de dahil olmak üzere dünyanın her yerinde dolandırıcılarla karşılaşacaksınız. Genel olarak Tayland dahil bu sektördeki seviye giderek daha iyiye gidiyor ve bu insanlara bu damgayı vurmaya gerek yok. Bu arada bu tüm meslekler için geçerli.
Bangkok taksilerinin aksine, Hua Hin taksileri çok pahalıdır, sayaç olmadan giderler ve sadece şarj ederler, hatta gülünç derecede pahalıdırlar, üç km'lik yolculuğun maliyeti yaklaşık 250 baht'tır.
Bu iyi bir 6 €, Hollanda'da tabiri caizse sokağın köşesine kadar sürebilirsiniz.
Bu arada, neredeyse her yıl geldiğim Hua Hin'deki 3 km'lik yolculuk genellikle yerleşim alanının dışındaki bir plaja veya otele gidiyor ve buradan sürücü genellikle boş dönüyor. ve anlaşılan pazarlık yapmayı hiç duymamışsın? hua hin merkezinden şehir dışına maksimum 5 km kadar yolculuk yapıyorum; 120 baht!!! İlk önce 200 bht isteseniz bile, asla 250 bht!
Sevgili Marc, ilgili yetkililerin buna göz yumması, yani başka yerlere göre daha yozlaşmış olması mümkün mü? Ya da taksi mafyası olmalı; Herkes bu sistemi sürdürürse.
Mesela yaşadığınız yerden sahile arabayla gitmenin yaklaşık 7 km olması ve bunun 500 THB'ye mal olması sizce bir ceza mı? Neyse ki bir arabanız ve scooterınız var. Selamlar David.
Bir yıl öncesine göre taksilerin daha da zorlaştığını düşünüyorum.
Özellikle Siam Paragon'da sadece sayaç olmadan araç kullanmak istiyorlar.
Siam'dan Çin pazarına gitmek için istedikleri miktar 150 ile 200 hamam arasında değişiyor.
Normal ücret yaklaşık 70 banyodur.
Reddetmeler aynı zamanda emirden çok kuraldır.
Ratchatewi'den (5 dakika yürüme mesafesinde) sorun değil.
Tam tersi, Çin Pazarından Siam'a dönüş ise eskisinden daha zor.
Tuk Tuk ayrıca aşırı fiyatlar talep ediyor.
Yolculuk bazen 250 banyo karşılığında yapılabilmektedir.
Geçen hafta Hua Lampong'dan 250 banyo karşılığında Çin pazarına. Olumsuz. Aynı yolculuk taksiyle sadece 45 banyoya mal oluyor.
Hemen hemen her gün bu taşıma yöntemini kullandığım için, (sayaçsız) artan fiyatlar ile ulaşımın çok daha zor hale gelmesi dikkat çekicidir.
Çözüm bazen 12 taksinin geçmesine izin vermektir.
Havaalanından 50 banyo ücreti ödemeniz gerektiği doğru, bu sürücü için değil, havaalanında ödeniyor.
Belirli bir rotayı sürmeyi reddetmek bir kez başıma geldi. Bu Don Muang havaalanından Pak Kret'eydi.
Sürücü (çok şık bir Hello Kitty taksisiyle) Chaeng Wattana yolunu kullanmak istemedi.
Onun tehlikeli olduğunu düşündüm. Ayrıca Hükümet kompleksinin arkasına geçmek istemiyordu. Sonuç: 1.5 saatlik bir yolculuk. Birkaç kez eve gitmek istediğimi sordum, yolu bildiği için şikayet etmeme gerek kalmadı.
Yolu bilmeme rağmen hiçbir şey umurunda değildi.
Bir ara arabadaki sarı plakanın fotoğrafını çektim, o da çıldırdı ve çok sinirlendi. Hemen polis ve diğer şeyler hakkında konuşmaya başladım. Hemen oraya gidebileceğimizi söyledim.
Daha sonra bana ödemem gerekmediğini söylemeye başladı. Reddettim, sayaç fiyatı 350 banyoydu ve o da onu arabaya geri attı. Tekrar aldım, verdim ve uzaklaştım.
Sonunda arka koltuktan alıp almadığı benim için asla belli olmayacak.
Ayrıca genellikle yalnızca olumlu sürücüler.
Birkaç yıl önce Chiang Mai'den geri döndük ve Don Muang'a gitmek için bir taksiye bindik. Şoför valizi açtı ve valizlerimizi içine koyduk. Ayrıca para ve pasaportla birlikte omuz çantamı da koyduk. Saat akşam 8'di ve karanlıktı. Ayrıldık ve çok az kişi vardı km. Ayrıca ıssız bir otoparkta durdu, daha fazla gidemeyeceğini ve arkadaşının bizi Pattaya'ya götüreceğini söyledi.
Valizi açtı arkadaşım çantasını aldı, ben de valizimi aldım. Sonra adam içinde omuz çantamın bulunduğu valizini kapattı. Hızla taksisine atlayıp param ve pasaportumla birlikte ortadan kayboldu. Havaalanında şikayette bulunuldu ama bu konuda daha fazla bir şey duyulmadı.Ayrıca Pattaya'da kısa bir yolculuk 10 banyoya mal oluyor.
Bir keresinde pencereden 100 b vermiştim ve... bir anda gitmişti. Bu yüzden dikkatli olun ve tam tutarı ödeyin.
Ben de bunu hiç yaşamadım. tek slogan: her yerde ve her zaman tetikte olun; bunun gerçekleşme şansı çok azdır. 22 yıl boyunca 90 ülkeyi dolaştım, savaş halindeki ülkelerde, Nijerya, Uganda ve Somali gibi kötü şöhrete sahip ülkelerde bulundum ama her zaman tetikteydim ve hiç kimse benden bir kuruş çalamadı. Para karşılığında Singapur'daki beş yıldızlı bir otelde çantamı kırdılar ama hiçbir şey alınmadı çünkü hırsızların çoğu paranın peşinde.
ve Tayland'da hiç böyle bir şey yaşamadım, tabii ki yolu bilmediğinizi fark ederseniz yoldan sapmak dışında, ama bu uzun zamandır başıma gelmedi.
Üstelik her zaman taksi numarasını ve hatta fırsat varsa plakasını da yazın.Hollanda'da yaşadığım en kötü deneyim ama yine de bahsetmeye değer değil.