Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Theo: Pirinç tarlalarındaki basit teknolojiyle birlikte pirinç yetiştirmek artık çok pahalı hale geldi. 10 rai ayarlayın. En son biz vardı
- William Korat: Hızlı bir bakış Herman, kısmen haklısın, genel olarak bugün yerel olarak altıncı sıradayız, özensiz bir sonuç
- Rob V.: Neredeyse tamamen katılıyorum Gringo, farklı olanlara karşı normal davranmak o kadar da zor olamaz. Bir konuşma
- Driekes: Her iki cevaba da katılıyorum, ancak yeterli kaynak olmalı ve finansman Tayland'da kritik bir konudur ve
- Chris: Normal konforlu bir ev için metrekare başına 13.000 ila 16.000 Baht ödemeyi beklemelisiniz. (hepsi bir arada, çizimler,
- Herman: Tayland'da yanma kontrol altına alınsa bile, komşu ülkeler uymadığı sürece bu sorun çözülmeyecektir.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai burada sıklıkla dile getirildiği gibi kesinlikle dünyanın ilk 3'ünde değil, ama Chiang Mai
- willem: sevgili gringo, gerçekten süper net bir hikaye, bundan pek çok şey anlıyorum, kızlar saygıyı hak ediyor, her farang değil
- Yan: Tayland'ın kendisini tıp alanında bir tür “HUB” için “HUB” olarak adlandırmadığı neredeyse bir ay geçmiyor
- Carla: Adalara gidin, yıllardır bunu yapıyoruz. İpucu: Huzur, sessizlik ve harika rahat bir atmosfer istiyorsanız Koh Phayam'a gidin!
- Cornelis: Haha Sjaak, ALOHA için Hawaii'ye gitmelisin. Artık tüm bu kısaltmaları okullara tanıtıyorlar. Th'de
- Cuylits Ocak: Kusura bakmayın, 3 hafta sonra Tayland yemeklerini sıkıcı buldum ve tadı hep aynıydı. Etkili sokak yemekleri çoğu restorandan daha iyiydi
- Rob V.: Peki, o kadar da kötü değil, değil mi? Sık sık cinsellik, cinsiyet ve yönelimi gösteren bir gökkuşağı bayrağı görürsünüz.
- Hans: Kantharalak'a (Sisaket) 20km 140m2 bungalov inşa ettik. 2016 yılında buna başladık ve 2020 yılında hazır hale geldik. Omd
- Matthias: Peki René, bu konuda sana %100 katılıyorum. Gittiğiniz her yerde veya internetteki her medyada bu boğazımıza tıkılıyor
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Trafik ve ulaşım » Tayland – Çin demiryolu bağlantısı dört yıl içinde gerçek olmalı
Çin, Asya'ya damgasını vurmak istiyor. Trans-Asya demiryolu, Tayland'dan Çin'e giden demiryolu (veya Çin'den Tayland'a mı demelisiniz?) buna iyi bir örnektir.
Birkaç hafta önce 845 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattının inşaatına başlandı. Faaliyete geçtiğinde, iki milyon ilave Çinli turistin 'Gülücükler Ülkesi'ni ziyaret etmesi sağlanacak.
Yük trenlerinin yanı sıra saatte 250 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı trenler de eninde sonunda kullanılabilecek.
Hat Tayland'ın 10 ilini geçiyor ve uygun bilet fiyatı nedeniyle Çinlilerin ilgisini çekecek. Örneğin, Kunming'den Bangkok'a dönüş biletinin 700 yuan'a (108 ABD Doları) mal olması bekleniyor; bu da uçuş fiyatından çok daha ucuz.
Kaynak: Beijing Youth Daily
Hızlı trenin yakın zamanda gerçekleşeceğini düşünmüyorum. Heyelanlar, başıboş bufalolar, sarhoş Thais... Şu anki Bangkok - Chang Mai bağlantısına bakılırsa bu büyük bir felaket olacak.
Merak ediyorum!
Sabırsızlıkla bekliyoruz. Pistte 80 km'nin üzerinde yol alan her şey yüksek hıza düşer. Hat hazır olduğunda kullanmayı umuyorum...
Orta Ülke, bin yıldır az ya da çok yaptığı gibi, yeniden yerini alacak.
1994'te bir Çinli bana şunu söyledi: "2020'ye kadar Batı'yla eşit olacağız". Mah.. iyi görünmeye başlıyor.
2012'de bana şunu da öngördü: "2050'de hepiniz yeniden Ejderha Tahtı'nın önüne oturabileceksiniz." Herkesin Çin'in idare etmesine nasıl izin verdiğini (özellikle Güney Çin Denizi'ni ve özellikle Avrupa'da, bilgi, beceri ve içgörü nedeniyle tam olarak seçilmeyen bir ABD başkanının yanında kendi çıkarlarını savunma konusunda herhangi bir istekliliğin tamamen yokluğunu) izliyorum. Bu öngörünün de gerçekleşmesi beni şaşırtmaz. Ve özellikle,. Güneydoğu Asya'daki nüfusun feci gelişimine ve küresel ısınma göz önüne alındığında beklenen gıda durumuna baktığınızda. Tayland Tahıl Enstitüsü'ne göre +3C, Tayland'ın yanı sıra Kamboçya, Vietnam ve Myanmar'ın da birçok yerde yılda 2 veya 3 yerine yalnızca bir kez pirinç hasadı yapacağı anlamına geliyor. Her durumda, Endonezya, Malezya gibi pirinç ithalatçıları, Filipinler ve Bangladeş buna sahip olacak mı? Yorumları: Eğer... o zaman... G+GD Asya'da beslenebilirlerse 1 milyar insanımız daha olacak.
Çin -tek çocuk politikası sayesinde- kendi nüfusunu besleyebilecek tek ülkeler Japonya ve Kore olacak.
Dünyanın bu köşesini kontrol etmek için yakın gelecekte Güneydoğu Asya'ya devasa askeri teçhizat göndermek ideal. Neyse, buradaki askeri guntha iş gücünü ikiye katlamak ya da Çinlilerle işbirliği yapmak istiyor... Kim bilir, geçmişte hiçbir zaman farklı bir şey (işbirliği) yapmamışlardı, güya bağımsızlıklarını korumak için olsa bile.
gr. Gerard
Bu HSL işe yaramayacak. BKK/Chiangmai bileti tek kişilik 1800 TBH tutarında olacaktır. Arada muhtemelen bir veya daha fazla durak olacağından uçmanız daha iyi olur. Ve kaç Thais'nin TBH 1 parası yetiyor? Uçak alabilenler.
Kaldı ki böyle bir manzara nedeniyle böyle bir projenin 4 yılda tamamlanabileceğinden de şüpheliyim. Eğer Çinliler bunu yapabilirse Avrupa'da (ya da Hollanda'da) onlara iş açılacak. Orada hâlâ çalışan HSL yok ve orada burada beton çürümesi gözlemlendi.
Buna betonun çürümesi değil, çürümüş beton denir.
Örneğin çok fazla kum ve az miktarda çimento.
Veya kenardan 10 cm betona giren ve orada duran inşaat demiri.
Bütün blok evleri bu şekilde inşa ettiler.
Ancak uzun sürmediler.
Burada yolsuzluk dediğimiz şey bu değil mi?
Hollanda'da hala buna beton çürüklüğü diyorlar! !
Çinliler neden başarılı olmasın? Çin'de yılda 1000 km yüksek hızlı demiryolu inşa ediliyor.
Ve o ülke tam olarak bilardo kumaşı değil, Avrupa'da 350 km'ye kadar hızlar mümkün.
sadece bunun hayalini kuruyorum. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Family her zaman Tayland'da bir dakikanın Avrupa'dakinden biraz daha uzun olduğunu söyler; ha çok az (5 dakika)
Tecrübelerime dayanarak 10 ila 20 dakika içinde yola çıkacağımızı biliyorum.
Demiryolunun 4 yılda tamamlanması Tayland'da 40 yıl anlamına geliyor. (bkz: yeni havaalanı)
Oraya varacak ama “biraz” daha zaman alacak.
Sadece eff. beklemek.
Air Asia, Don Muang'dan Kunming'e 3.30 saatte uçuyor, peki trene kim biniyor?
Ayrıca Lak-si'den herkese Mutlu Noeller ve Yeni Yıl Arifesi diliyoruz Nico.
Tayland bir süredir kapılarını Çin'e sonuna kadar açıyor. Batılıların burada daha uzun süre kalması giderek zorlaşıyor. Çinliler giderek daha fazla açık kollarla karşılanıyor.
Tayland'ın Çin'in genişleme politikası hakkında hiçbir fikri yok gibi görünüyor ve tarihini bilmiyor veya bilmek istemiyor gibi görünüyor.
Yirmi yıl sonra Tayland Çin'in bir eyaleti olacak ve o zaman bile Taylandlılar bunu fark etmiş gibi görünmüyor.
Tibet'i düşünün.
Tabii ki her Taylandlı bunu biliyor.
Çünkü ülke uzun süredir Çin/Taylandlılar tarafından yönetiliyor.
Hepsinin Çinli/Taylandlı olması ne renk olursa olsun.
Ayrıca Çin Yeni Yılı'na bakın, çoğu mağaza ve işletme kapalı.
Saatte 250 km mi?
Tayland sınırından öteye değil.
Bunun ötesinde bir karmaşa haline gelir. (sınırın Çin tarafından görülüyor)
Demiryolunun 845 km uzunluğunda ve 185 köprüden oluştuğunu okumuştum.
Ve ah, evet 71 tünel!!!!!!!
Ayrıca bazılarının uyarlanması gereken ve bazılarının tamamen yeni olduğu 31 istasyon daha var.
Ve tüm bunlar 4 yılda mı????
Yıllardır geride kalan Bangsue istasyonu, Fransız/Taylandlı bir inşaat birleşimi tarafından inşa ediliyor.
Mor hat İtalya/Tayland tarafından inşa edildi ve trenlere falan tamamen açgözlü, ancak Bangsue istasyonu hazır olmadığı için henüz kullanıma açılamıyor.
LakSi, Don Muang ve Rangsit'ten Bangsue İstasyonu'na giden “kırmızı çizginin” beton inşaatı da neredeyse tamamlandı. Ancak Fransız/Tayland inşaat kombinasyonunda herhangi bir hareketlilik görünmüyor.
Tayland yıllar önce başladığı için kendini şanslı hissedebilir, aksi takdirde Çin'le kıyaslandığında utanç çok büyük olurdu.