Ulaştırma Bakanı Suriya Juangroongruangkit geçtiğimiz günlerde ulaştırma politikasında bazı önemli yeniden düşünmeleri duyurdu. Büyük Bangkok'ta önerilen sabit oranlar rafa kaldırılırken, Güney Ekonomik Koridoru'ndaki ulaşım altyapısının geliştirilmesine öncelik verilecek. Bu, hükümetin lojistik maliyetlerini düşürme ve ekonomiyi canlandırma yönündeki daha geniş hedefine uyuyor.
Demiryolu Ulaştırma Bakanlığı, Bangkok ve çevre bölgelerdeki elektrikli trenler için önerilen ücret indiriminin mali sonuçları olabileceği konusunda uyarıyor. Teklif, seçim manifestosunda ücretleri maksimum 20 baht'a düşürme sözü veren Pheu Thai partisinden geliyor. Bakanlığa göre tren işletmecilerinin kayıp gelirlerinin telafisi için bu amaçla özel bir fon kurulması gerekiyor.
Tayland Toplu Hızlı Ulaşım Otoritesi (MRTA), bu yıl iki elektrikli demiryolu hattının daha tam olarak faaliyete geçmesiyle Bangkok'ta seyahatin işe gidip gelenler için daha kolay hale geleceğini belirtti.
Tayland Devlet Demiryolları (SRT), 19 Ocak 2023 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, 52 uzun mesafe ve ekspres tren servisinin Bangkok'un Hua Lamphong istasyonundan yeni Krung Thep Aphiwat Merkez terminaline taşındığını duyurdu.
Yeni çift hat için kuzey ve kuzeydoğu hattındaki tüm istasyonlardaki peronlar yükseltilecek. Mevcut platformlar 23 cm yüksekliğinde olup, bunların yerini 110 cm yüksekliğindeki platformlar alacaktır.
Tayland Demiryolları (SRT), çevreyi kirleten dizel trenlerden daha çabuk kurtulmak istiyor. Kilometre başına yaklaşık 500 milyon baht'a mal olacak 30 km'lik demiryolu hattını elektrikli hale getirmek için bir yatırım planı var. Bu dönüşüm nedeniyle dizel lokomotiflerin de modern elektrikli lokomotifler ve arabalarla değiştirilmesi gerekiyor.
Tayland Demiryolları (SRT), 100 milyar baht karşılığında 19,5 yeni dizel-elektrikli lokomotif almayı planladı. SRT yönetim kurulu bu konuda Eylül ayında bir karar verecek ve ardından Ulaştırma Bakanlığı ve kabinenin onay vermesi gerekiyor.