Tayland'a uçmaktan utanıyor musunuz?
Hollanda'da çevre fetişistleri herkesi suçlu hissettirmeye çalışıyor. Her orta yaşlı beyaz öfkeli erkeğin en azından bir sapık ve ırkçı olmasının yanı sıra, bazen güzel bir kadına baktığı ve Zwarte Piet ile Sinterklaas partisine değer verdiği için, sizi vuracak yeni bir şey var: sinek utanç .
Uçuş utancı, uçağa bindiğinizde kendinizi suçlu hissetmeniz gerektiği anlamına gelir. Çünkü uçaklar çevreyi kirletiyor ve CO2 emisyonları yoluyla küresel ısınmaya katkıda bulunuyor.
Groen Links ve D66 gibi siyasi partiler kendilerini tamamen çevreye adamıştır ve Hollanda'nın dünyanın en iyi çocuğu olmasını istemektedir. Onlara kalsa artık Tayland'a uçmazdık ama artık elektrikli bisikletle Gülümsemeler Ülkesi'ne giderdik. Eğer uçağa binerseniz, en azından kendinizden utanmalısınız, çünkü dünyanın cehenneme gitmesine yardım etmiş oluyorsunuz, ya da tartışma öyle devam ediyor. Ve eğer uçakta bir parça etin tadını çıkarabileceğinizi düşünüyorsanız, o zaman tamamen bir çevre teröristisiniz, çünkü et aynı zamanda çiçekler ve arılar için de zararlıdır, yani bundan sonra sadece çok kuru buğday çimi sebzeli burger yiyeceksiniz .
Uçağa binip duran sözde çevre yıkıcıların politik rengini araştırmaya başladığınızda gerçekten eğlenceli hale geliyor. Ve tahmin et ne oldu? Yurtiçi İdare'nin nüfusun sürdürülebilirliği üzerine yaptığı bir araştırmaya göre, ortalama olarak D66, VVD veya GroenLinks'e oy veren Hollandalılar en sık uçağa biniyor. Yaşasın ikiyüzlüler, yaşasın!
Ortalama Hollandalı kişi yılda 0,76 kez uçuyor, ancak D66 seçmeni 1,12 kez bu ortalamanın en üstünde yer alırken onu VVD seçmeni (1,06) ve GroenLinks seçmeni (0,83) izliyor. Oldukça dikkat çekici, çünkü bu partiler kendilerini çevreye duyarlı olarak tanıtıyorlar.
I&O Research tarafından yürütülen araştırma, uçmanın en çok yüksek eğitimli kişiler ve ortalamanın üzerinde gelire sahip kişiler arasında popüler olduğunu gösteriyor.
Peki siz sevgili okuyucular, bu yıl Tayland'a uçağa binerseniz utanacak mısınız?
Araştırma hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/keuzes-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Bu tür ahlaki şövalyeler Geenstijl.nl'de her zaman güzel bir şekilde anlatılır.
Hollanda patronlarla dolu. Tayland'da uzun süre bulunduysanız bazı politikacıların nasıl bir balonun içinde yaşadığını göreceksiniz.
Hiç utanmayın! Uçmak benim için bir zorunluluk değil ama ailemin ve arkadaşlarımın olması bir zorunluluk ve bunların bir kısmı Hollanda ve Tayland'da, dolayısıyla şimdilik düzenli olarak uçmaya devam edeceğim ve FlyingBlue havayolu milleri toplamak için de faydalı oluyor.
Yukarıda adı geçen partilerin benim oyuma güvenemeyeceği açık, bu en iyi ikiyüzlülük!
Hiç utanmıyorum. Bunların çocukların geleceği için olduğu yönündeki ahlaki mücadelecilerin hepsi saçmalık ve korku çığırtkanlığı. Al Gore da dahil olmak üzere iklim gurularının beyinlerinin yıkandığını düşünüyorum. İklim üzerine bir ders için kim çok para alıyor?
...ve bisikletle gelmiyor. !!
Bu sözde yeşil olanlar kıskançlıktan yeşile dönmüş durumdalar. Gençler artık yaya ya da bisikletle gidecek. Arabayla hayır, o da kirlenmemeli. Trende elektrik nükleer santralde ya da petrol ya da doğalgazla üretilmiyor. Gençler gelecektir, bırakın alternatifleri icat etsinler. Sadece bir şeyler yapmakla veya tartışmalarla hiçbir şey değişmez. Bu onlara bağlı.
Yılda bir kez ve yurt içinde birkaç kez Tayland'a uçuyorum.
Bundan hiç utanmıyorum.
Atık ayırma, bilinçli satın alma vb. yoluyla çevreyi korumaya çalışın.
Ancak uçmak bazen daha pratiktir.
Bu tür fikirler çok parası olan ve karayolu/hava sahasını kendilerine isteyen insanlardan geliyor.
"Bu yıl Tayland'a uçağa binersen utanacak mısın?"
Kısa tutacağım.
Ne yaptığımdan, ne yediğimden, nerede ve nasıl seyahat ettiğimden bir an bile utanmıyorum.
Hollanda hükümetimiz son zamanlarda Schiphol'e olan ilgisini artırmadı mı? Çelişki mi yoksa ne? Yani daha az uçun ama daha çok para isteyin...
Diyelim ki uçmayacağım.
O zaman uçak kalkmayacak mı???
Politikacılar dünyadaki büyük ölçekli ormansızlaşmayla ilgilenmedikleri sürece, ben de yaptığım tek uçak yolculuğundan endişe duymuyorum. Her gün en az 8 futbol sahası büyüklüğünde tropik orman kesiliyor. Ağaçlar CO2'yi oksijene dönüştürür. Okyanuslar CO50'nin %2'sini üretir. Artık okyanusları dolduracak mıyız? Bir grup uç moron. CO2 seviyesinin yükselmesinin gerçek nedeni ile daha fazla ilgilenmeleri gerekiyor!
Yaptığım işten ve seyahat etme şeklimden hiçbir şekilde utanmıyorum.
Aslında bu daha da artacak.
Hollanda giderek daha açık bir kurum haline geliyor. Hollanda çılgınlıktan çok çılgın bir duruma geldi.
O atlıkarıncanın bir parçası olmamak için mümkün olduğu kadar geri sayım yapıyorum.
İklim, siyasi tercih veya her ne olursa olsun hepimizi ilgilendiriyor. Tayland'la ilgili her şey hakkındaki bilgileri için thailand.blog'u takdir ediyorum. Diğer sosyal medyada siyasi görüşler, eleştiriler ve başkalarına verilen yanıtlar için zaten fazlasıyla yer var.
Mali durumumun buna izin vermemesi çok yazık, aksi takdirde çok daha sık uçardım ve bu sızlananlar için hepsi cehenneme gidebilir.
Millieu sadece vergi alabilmek için kullanılan bir etikettir.
Hollanda dünya üzerinde bir noktadır ve hiçbir şey ifade etmez.
Eski arabaların Afrika'yı kirletmek için gitmesine izin veriliyor.
Ne kadar ikiyüzlü olmasını istiyorsun?
Bu ahlaki ikiyüzlü partilere güzel bir çözüm var: 20 Mart'ta ceza
Tatil için yılda üç kez Tayland'a uçuyorum ve bundan kesinlikle utanmıyorum. Tam tersine bunu yapabilecek bir konumda olduğum için kendimi şanslı görüyorum.
Sana tüm kalbimle katılıyorum Peter. İklim ve bağlantılı sektörler iş alanı haline geldi.
Benzer şekilde, borcun yeniden yapılandırılması, sosyal yardım, sağlık hizmetlerinin bazı kısımları, RDW vb.
Çok fazla para var ve birçok insan bu sektörlerde geçimini sağlıyor. Sorunu çözmüyorlar çünkü daha sonra kendilerini iptal ediyorlar, böylece sadece kullanıcıyı suçlu ilan ediyorlar.
Yazınızda belirttiğiniz gibi pek çok çelişki var, "Gömlek etekten daha yakın."
Ancak yine de dünyamızın bize sunduğu şeyleri özenle kullanmak herkesin sorumluluğundadır. Ve çıkar çatışmalarıyla dolu bu dönemde bu her zaman kolay olmuyor...
Şimdi Tayland'a elektrikli bisikletim ile gidersem uçak uçmayacak mı yoksa 300 yolcunun tamamı bisikletle mi gitmek zorunda kalacak? Yani bir bireyle çevresel bir kompleks hakkında konuşmaktan çok daha ileri gidiyor.
Hollanda şu anda kesinlikle sınıfın en iyi çocuğu değil:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Temiz enerjiye geçiş büyük bir zorluktur ve her türlü yeni teknolojinin geliştirilmesi ekonomik bir artış sağlayabilir. Kuzey Denizi'ndeki rüzgar türbinlerinin çoğu Danimarkalı şirketler tarafından üretiliyor... bunu Hollandalı şirketler yapsa daha iyi olur.
Ne yazık ki, örneğin Sayın 0,00007 Thierry Baudet (popülist sloganlarla hızla gol atma bağlamında) yalnızca maliyetleri vurguluyor. Bu tek taraflı ve her şeyden önce çok dar görüşlü bir bakış açısı: Bütün bu para ekonomiye gidiyor, bu paranın yakılması söz konusu değil. Vergilerle bunu elbette cüzdanlarımızda hissedeceğiz ama çocuklarımızın, torunlarımızın geleceğine yapılan bir yatırımdır. Bu daha temiz gelecek, (zevkli yaşamlarının bir şekilde sınırlı olacağından korkan) 'kızgın beyaz adamları' engellememeli.
Ve temiz enerji... petrol, kömür, gaz, hepsi güneşin etkisi altında yaratılıyor; bu yoldan kaçınmak ve (diğer şeylerin yanı sıra) güneş enerjisini doğrudan kullanmak çok daha akıllıca olacaktır. Çünkü 50-100 yıl içinde petrol ve doğalgazın tükeneceği kesin, peki enerji geçişini neden bekleyelim? Ve temiz hava… artık kirletici, gürültülü arabalar yok…. ne büyük bir nimet.
Ve evet şu soruyu cevaplamak gerekirse: Uçtuğumda utanıyorum çünkü CO2 emisyonlarına ve dolayısıyla küresel ısınmaya katkıda bulunuyorum. Zaten yılda bir defadan iki yılda bire düşürdüm.
Son olarak: Dünyayı soğutabilen CO10.000'yi emen 2 kilometrekarelik ormanlar yaratmamız gerekiyor, tarih şunu gösterdi: 100 yıl boyunca (1600 civarında) Avrupalılar Kuzey Amerika'da 56 milyon Kızılderiliyi katletti. Bu, tarımın büyük ölçüde ortadan kalkmasına ve ormanların bu bölgelere geri dönmesine neden oldu. O kadar çok CO2 emdiler ki iklim soğudu. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Eğer biri utanıyorsa bir daha asla uçağa binmemelidir. Bu saygıyı hak ediyor. Artık vicdanı rahatlatmak için sadece bir ons daha az. Ancak bu, seçmen davranışına ilişkin araştırmada zaten açıkça görülüyordu. Başkalarına bağlı kalın, ancak kendinize iyi bir örnek oluşturmayın.
Çin önümüzdeki 15 yıl içinde 200 havaalanı daha inşa edecek. Çin hükümeti, gelecekte her Çinlinin (ki sayıları oldukça fazla) uçağa binebilmesi hedefini kendine koydu. Hollanda'daki bu aptallık 10 Çin musluğu açıkken paspas yapmaktır.
Sevgili Kees, senin rantın, özellikle de Kızılderililerle ilgili sonuncusu neredeyse sandalyemden düşmeme neden olacaktı. Buna Hollanda'nın korkunç kölelik tarihinin de ekleneceğini düşünmüştüm, ama hayır, o bu inandırıcı argümanı sonraya saklıyor. Teşekkür ederim, aynı zamanda çevre dostu insanların nelerden oluştuğunu da göstermiş oluyorsunuz.
Pa-Sang'tan selamlar.
Peki ya ayda iki kez her şeyi Brüksel'den Strazburg'a taşıyan tüm Avrupalı parlamenterler ve ardından parlamenterlerimizin uçakla olması gereken tüm o "çalışma" uçağı gezileri, çünkü trenle İtalya'ya falan gidiyorlar. bu onlara çok fazla zaman kaybettirir.
Bu konuda günlerce trenle Kuzey Kore'den Vietnam'a seyahat eden Kim Jung Un'u örnek alabilirler. YÜKSEK SESLE GÜLMEK
İyi ya da kötü soru; örneğin düzenli olarak Tayland'a uçtuğum için utanıyor muyum? Cevabım HAYIR, bir an için değil.
Yaklaşık 43 yıldır bir siyasi partiye üyeyim, çeşitli görevlerde bulundum, belediye meclisinde görev yaptım vs. Yani biraz tecrübem var. Ben kişisel olarak elimden geleni yapıyorum, buna 'iklim kontrolü' diyelim. Atık kağıtları topluyorum (yerel yayıncıya gidiyorum), boş şişeleri, sınıflandırılmış olsun ya da olmasın, şişe kutularına atıyorum, plastik de uygun çöp kutusuna atılıyor, vs. bir saat parlıyor), bisiklet. Evimi en iyi şekilde yalıttım, güneş panelleri kurdum ve kaynak ısıtmasını kullandım, dolayısıyla gaz bağlantısı yok. Bir insan ne kadar sürdürülebilir olabilir? Kısacası katkım az değil. Politikadaki sol ve sağdaki eski (dolandırıcı) meslektaşlarım hakkında bunu söyleyemem. Ya bunu hiç düşünmediler ya da çevre fikrine fiilen içerik kazandırma yeteneklerinden yoksunlar. Sürdürülebilirlikten yana olduklarıyla övünen, ancak kişisel olarak bu konuda veya bunun için fazla bir şey yapmayanlar, belirli partilerdeki kişilerdir. Eğer insanlar artık uçağa bindiklerinde kendilerini suçlu hissetmeleri gerektiğini söylüyorlarsa cevabım şu: Başkasının gözündeki kıymığı çıkarmaya çalışmadan önce, önce kendi gözünüzdeki merteği çıkarın.
Sorun şu ki hepimiz işlerin yanlış yöne gittiğini biliyoruz ama hiç kimse tedbirlerin gerektirdiği lüksten vazgeçmek istemiyor. Ve Çin, Hindistan ve Brezilya gibi büyük ülkeler, sonunda yükselişe geçtikleri bu dönemde, ciddi çevresel önlemlerin kendilerini kalkınmalarına engel olmasına kesinlikle izin vermeyeceklerdir. Ancak gelecek nesil iklim değişikliğinin bedelini çok ağır ödeyecek. Peki insanlık olarak bunu herhangi bir önlemle durdurabilir miyiz?
İlerici bir serseri olarak uçmanın gerekli bir 'kötülük' olduğunu söylüyorum. Elbette çevreyi ve hemcinslerimizi düşünmek zorundayız. Ama aynı zamanda biraz normal bir hayat yaşayabilmemiz gerekiyor. Hollanda'nın daha iyi bir dünya yaratmak için başkalarıyla birlikte çalışmaya devam etmesi harika bir şey; bunu birlikte yapın, aksi takdirde bu imkansızdır. Yavaş yavaş oraya ulaşacağız ve eğer ulaşamazsak, biz insanların nesli tükenecek. Dünya bizden kurtulacak. Peki utanarak mı uçağa bineceksiniz? Kesinlikle hayır, çünkü Hollanda ve Tayland benim evim ve oraya kısa sürede ulaşmanın başka yolu yok.
İnsanlığın yok olması o kadar da kötü olmayacağını düşünüyorum. Asit yağmurları ve ozon tabakasındaki delik gelince dünya da pes etmişti.
Ancak deniz seviyesinin yükselmesi Hollanda için bir sorundur. Ben, barajları önemli ölçüde yükseltmek amacıyla enerji dönüşümü için para kullanmalarını tercih ederim. Bana göre yapılması gereken en önemli şey budur.
Dahası, çevrecilerin diğerlerinin yanı sıra Endonezya ve Brezilya'da büyük bir sorun olan ormansızlaşma hakkında konuştuğunu neredeyse hiç duymuyorum. Ama ne olursa olsun bundan para kazanamazlar. Hollanda'daki enerji geçişinin tamamı elbette 'büyük bir iş', sonuçta milyarlarca insanı kapsıyor ve bu çevre kulüplerinin ve yeşil şirketlerin çoğu şaşırtıcı derecede zengin olacak.
Ah yine nasıl eğleniyoruz.
Yılda en az bir kez Tayland'a uçuyorum.
Amsterdam'da yaşıyorum ve üstümdeki hava trafiğinden giderek daha fazla rahatsız oluyorum. Bu sıkıntıdan şikayetçi olamaz mıyım?
Elbette her talihsizlik ya da adım yolculuğu için uçağa binmekten çekinmeyen insanlarla ilgili. Sorun çıkaran serbest kalır ve çevreyi kirleten hâlâ hiçbir şey ödemez, gazyağı vergisi bile ödemez. Bütün bunlara izin verdiğimiz için utansak iyi olur.
Schiphol neden genişlemeye devam etmek zorunda? Kısa uçuşları azaltın ve yalnızca sürdürülebilir uçan makinelere izin verin.
Ve eğer uçarsak: Tayland'da ne kadar uzun kalırsak çevre için o kadar iyi olur.
Yani siz düzenli olarak Tayland'a uçuyorsunuz ama başkaları bunu yaptığında bu sizi rahatsız ediyor ve bunu yasaklamaları mı gerekiyor? Garip düşünce çarpıklıklarına bundan daha çarpıcı bir örnek veremem.
Flaman TV kanalındaki bilimsel tartışmaya göre uçaklar iklim kirliliğinin %3'ünden sorumlu. Peki, çevreyi kirleten diğer sorunların hâlâ %97'si kaldı mı... Belki bunlar da çözülebilir? Görünüşe göre uçak biletlerine daha yüksek fiyat biçmek Belçikalı siyasetçilerimizin hoşuna giden tek çözüm... çünkü bu sadece para getiriyor!
Başka bir deyişle: Ailemizi ziyaret etmek için yılda bir kez Tayland'a uçmaya devam edeceğiz... suçluluk hissetmeden 😉
Hükümetimiz artık KLM hisselerinin sahibi….
İstediğim zaman uçuyorum. Ve yeşil soldaki ve D66'daki iki velidi görmezden gelmeye hiç niyetim yok. Kesinlikle partilere de oy vermeyeceğim.
Ne yazık şimdi. Aniden insanın gerçek doğası yeniden ortaya çıkıyor.
Burada sıklıkla mantıklı şeyler okuyorsunuz. Ama artık bu seni de etkilediği için herkes aptalı oynuyor.
Hesabı yapın ve o "çirkin ördeğin" yakıt ve hayalperestin maliyetinin ne kadar olduğunu görün. O zaman o uçak çok daha çevre dostu. (evet, hesaplandıktan sonra).
Zaventem-Schiphol: katılıyorum: saçmalık. aynı, örneğin Breda – Waterloo istasyonu: HSL ile daha iyi (çalışıyorsa)
bu hep böyle oldu: insan başkaları için düzenlemeler yapar, kendisi için istisnalar yapar 🙂
Uçma utancına ya da ahlakçılara karşı ilaç olarak, duygusal ve subjektif argümanların yanı sıra, uçma lehine objektif ve rasyonel argümanlar da ortaya koyabilirsiniz!:
(1) uçmak, İnsan Evrensel Bildirgesi'ndeki en az üç hakla desteklenen, (Sir Charles'ın belirttiği gibi) yaşam gerekliliklerini sağlamanın bir yoludur.
(2) Bu ihtiyacımı her yıl Tayland'daki sevdiklerimi VW Passat'ım (hile dizel) ile ziyaret ederek karşılarsam, bu toplam 2 kg CO1827 emisyonuna neden olur.
Centre Breda'dan Chiang Rai Saat Kulesi'ne yolculuk, en azından Kazakistan üzerinden 11562 km'dir.
(3) CE Delft tarafından yapılan bir araştırma, havaalanına giden trenin (AMS) yolcu başına 2.6 kg CO2 yaydığını göstermektedir. %777 doluluk oranına sahip Boeing 300-80, AMS-BKK uçuşunda 1349 kg/pax emisyon salımı yapıyor. Ardından %320 doluluk oranıyla 200 kg/yolcu BKK-CEI uçuşu (A80-93neo). Toplam 1445 kg CO2!! Arabayla olduğundan daha az! Tamam, CEI'den Saat Kulesi'ne tuk-tuk eklendi...
(4) Arabayla ayrıca 11562 km'lik altyapıyı kullanıyorum: asfalt, yol aydınlatması, geçiş gişeleri, benzin istasyonları, köprüler, viyadükler vb. Tren ve uçakla: 1 tren istasyonu ve 3 havaalanı..
Tüm insanlığın nefesinden kaynaklanan yıllık toplam CO02 emisyonu 2500 milyon tondur. Nefes almayı kes. İnternet, 4 orta ölçekli elektrik santralinin enerji üretimine mal oluyor. İnterneti bırak.
Başka şeylerden utanıyorum. Ancak hepimizin C02 emisyonlarını azaltmaya çalışmamız gerektiğini düşünüyorum. Herkes kendi yolunda ve kimseyi suçlamadan. Bu, hayattaki acılarımız içindeki mutluluğumuz olmadan da mümkündür.
Çevreyi biraz hesaba katmak isterim ama bırakın Groenlinks D66 SP Pvda CDA'daki aptallar başlarının çaresine baksınlar, özellikle D66'dan gelen jetler yılda 5 kez uçuyor ve sonra çevre için kötü diyorlar ama sonra ekstra vergi demek Paranız çoksa kirletebilirsiniz, ister paradan ister kirlilikten. Ama milletvekili iseniz ayda 2000 euro kazanan bir milletvekilinden ve 6200 yaş arası yüksek öğretmenden 4 euro daha fazla kazanıyorsunuz. -5000 euro.
Ve eğer yılda bir kez ailemizin yanına tatile gidersek, kendimizi suçlu hissetmeliyiz, hiç de öyle olsun, utansınlar.
Jozef, sana katılıyorum. Burada genellikle Tayland'a yönelik eleştiriler olmak üzere mantıklı yanıtlar veriliyor, ancak artık yalnızca kendi çıkarları için vaaz veriyor.
Evet, D66'ya oy verdim ve şimdi yeşil sol. Evet, 45 yıldır vejetaryenim ve evet, iyi bir alternatif olmadığı için deri ayakkabı giydiğim gibi yılda iki kez Tayland'a uçuyorum.
Ne yapacağımıza kendimiz karar verebiliriz ve solcu bir serseri, çevreci bir kaçık vb. olarak güvercinlere saklanmak zorunda değiliz.
Özellikle Taylandblog.nl'de karşılıklı anlayış beklersiniz. Hayır, Tayland'a sık sık uçtuğum için utanmıyorum ama bunun yol açacağı çevresel etki konusunda endişelerim var. Soruyu sormak ve hemen olumsuz, solcu bir imaj eklemek bence yanlış ve bu mükemmel blogda hoş bir atmosfer yaratmıyor.
Edward
Asit yağmuru ve ozon tabakasındaki deliğin ardından kıyamet kehanetleri şimdi de CO2 hayaletiyle karşımıza çıkıyor. Şu mesajla: Hiçbir şey yapmazsak öleceğiz! Bu yeni Yehova iklim tanıkları esas olarak sizi korkutmak istiyor. Çünkü korku, büyük insan gruplarını etkilemek için en iyi sonucu verir. Ayrıca başka bir sesi okuyun ve ardından bazı sonuçlar çıkarın: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Geçen Kasım ayında Tayland'a uçtuk ve yakın zamanda geri döndük. Sınır koşusu nedeniyle biz de Tayvan'a gidip geri döndük. Bundan zerre kadar utanmıyorum/utanmıyorum. Aksine: Mayıs ayında yaşamda ve refahta New York'ta bir hafta programda yer alıyor. Ancak toplu halde farklı şekilde seyahat edeceğimize dair dünya çapında bir farkındalık ve karar oluştuğunda bunu yapacağız. Ancak o zaman ancak Jesse Klaver (GL) ve Rob Jetten (D66) tatillerini Avrupa'da bisikletle geçirirse.
Yaklaşık 2 yıl önce, dönemin Çevreden Sorumlu Devlet Bakanı Sharon Dijksma, Jeroen Pauw'un konuğuydu. İnsanların daha az uçmasını savunuyordu. Ancak sorulduğunda o yıl ailesiyle birlikte Dominik Cumhuriyeti'ne tatile gittiğini itiraf etti ( gidiş-dönüş toplam 5 bilet). "Hata!" diye alay etti!
Birkaç ay önce Eva Jinek, NL İklim Konseyi başkanı Ed Nijpels'e geçen yaz nerede olduğunu sordu. Cevap: Yeni Zelanda! Bir yıldönümü için arkadaşlarını ziyaret etmek.
Sadece söylüyorum.
Schiphol Suvarnabhumi kuş uçuşu 9.188 km'dir ve direkt uçuşla saat 11.00 civarında gümüş kuşta olacağız.
Arabayla sürüş rotası 12.670 km uzunluğundadır ve en az 149 saat 13 dakika sürer. Bisikletle çok daha uzun sürüyor. Emisyonları azaltmak için elbette bisiklet kullanmak zorundayız.
O çenelerdeki garantili eyer yaraları nedeniyle diğer çenelerden utanmıyorum 🙂
Kısa mesafeli uçuşlar için şüphesiz geçerli alternatifler var.
Yurt dışına uçmaktan hiç utanmıyorum, özellikle de az önce şunu okudum:
ELEKTRİKLİ ARABALAR BENZİNLİ ARABADAN SADECE 700.000 KİLOMETRE SONRA DAHA YEŞİLDİR.
Şu anda, 60 kilometrede 20 kilovat saat kullanan 100 kilovat saat (kWh) gücündeki bir elektrikli otomobilin, ortalama bir benzinli otomobilden daha çevreci olabilmesi için tam olarak 697.612 km yol kat etmesi gerekiyor...
Yani insanlar uçmaya devam ediyor ve istediklerini yiyorlar.
Öncelikle okuduklarınızı dikkatlice kontrol edin, özellikle de telgraftan geliyorsa.
Aslında, AD'de olduğu için dikkatlice okumalısınız, bu yüzden aptalca yorumlar yapmayın.
Bilim şimdiden ağaçlar 2.0'ı geliştirme yolunda ilerliyor. CO2'nin oksijene dönüştürülmesi şu anda ağaçlar ve bitkiler tarafından yapılıyor ve teknolojiyle yaklaşık 5 yıl içinde gerçekleştirilecek ve çok daha verimli olması da bekleniyor.
Asit yağmurları ve ozon tabakasındaki delik gibi bu sorunun da üstesinden insanlık olarak biz de geleceğiz.
Asıl amacın kitleleri uçmamaya ikna etmek olduğunu düşünüyorum.
İklim şövalyeleri kendi istediklerini yaparsa, uçuş vergisinin de hazırlık aşamasında olması nedeniyle bu, normal bir insan için artık karşılanamaz hale gelecek.
Yani tüm rüzgar türbinleri ve güneş panelleri için çalışın, çalışın ve para ödeyin; artık tatile gitmek yok çünkü hükümet bunu yapmak istemiyor.
Yeşil yüksek gelirliler bizim için uçuyor, yeterince kazanıyorlar.
Yani artık normal çalışanlar için değil, yeşil kanal kuşağı için uçmak gerekiyor.
Utandığım bir şey varsa o da yöneticilerimiz içindir.
Benim de işim olduğu için yürümem mümkün değil. O yüzden uçmanın tadını çıkarın. 555
Pişman değilim, çevreyi düşünen bir kıl bile yok ve bu böyle kalacak.
Uçmaktan utanmaya gerek yok, elektrikli bir arabanın ne zaman daha yeşil hale geldiğini aşağıya bakın.
'Elektrikli otomobil ancak 700.000 kilometre sonra benzinli otomobilden daha çevreci' | Araba | AD.nl
Şu anda, 60 kilometrede 20 kilovat saat kullanan 100 kilovat saat (kWh) gücündeki bir elektrikli otomobilin, ortalama bir benzinli otomobilden daha çevreci olabilmesi için tam olarak 697.612 km yol kat etmesi gerekiyor...
Hayır, bundan utanmıyorum... Tatillerim için para biriktirmek için tüm yıl boyunca çalışıyorum, bu birçok solcu alçak için bir örnek olmalı, tam tersi değil...
Bu makalenin politik açıdan önyargılı konumunu çok siyah ve beyaz buluyorum.
Sanki D66, VVD ve Groen Linkleri artık Tayland'a uçmanıza izin vermiyormuş gibi... ne kadar saçma ve moral bozucu bir durum. Bunu iddia eden sadece korkutmak istiyor.
Elbette Tayland'a uçabilirsiniz ama her şeyi bu kadar siyah beyaz görmemelisiniz.
Ne yazık ki, kısmen insanların etkisiyle dünyanın çok hızlı ısındığı bir gerçek. Bunu artık inkar edemeyiz. Dolayısıyla 30 yıl sonra bile herkese yetecek kadar suya ve yiyeceğe sahip olabilmek için bir şeyler icat etmemiz/tasarlamamız/yenilik yapmamız gerekecek. Farklı bir şeye, farklı bir üretim tarzına geçişin gerçekleşmesi gerekecek. Kıyameti düşünmeden “düşünmeye” başlamalıyız.
Hiçbir şey yapmamanın, başımızı kuma gömmenin hiçbir anlamı yok... bu saf bir inkardır, ya da İngilizlerin deyimiyle "kutuyu tekmelemek". Sorunları gerçekten çözmeden ileri itmek. Bir şeyleri yapmamalıyız, farklı şekilde yapmalıyız. Kendi eylemlerinizi düşünün ve farkına varın ve ardından onları değiştirmeye açık olun. Ancak o zaman bir şeyler başarabiliriz.
Ve hiçbir siyasi partiye aldanmayın... onların HEPSİ yalnızca kişisel kazanç ve güç peşindedir. Hepsi birbirini karalamak için en saçma şeyleri söylüyor. Önce gerçekleri bir kez daha kontrol edin!
Herkese iyi hafta sonları ve selamlar.
Diyorsun: Ne yazık ki, kısmen insanların etkisiyle dünyanın çok hızlı ısındığı bir gerçek. Bunu artık inkar edemeyiz
Dünya ısınıyor, bu kesinlikle bir gerçek. Ancak bunun insanlardan kaynaklanıp kaynaklanmadığı yalnızca bir varsayımdır, bir gerçek değildir. Güneş gibi başka faktörlerin de rol oynadığını iddia eden pek çok bilim adamı var. Tarihsel verilere bakarsanız, Dünya genellikle çok sıcaktı, o zamanlar kutuplarda buz bile yoktu. İnsanların eylemleriyle değil çünkü o zamanlar böyle bir şey yoktu.
Çoğunlukla korku tellallığı yapıyor çünkü çevre lobisinin gizli bir gündemi var. Esas olarak güç ve parayla ilgilidir.
Güneş gibi başka faktörlerin de rol oynadığını iddia eden pek çok bilim adamı var.
Ama çok az, Peter. Yüzde 1 bile değil.
Güneş ışınımı
Güneş, iklim sistemimizi yönlendiren temel enerji kaynağı olduğundan, Güneş'in enerji çıkışındaki değişikliklerin iklimin değişmesine neden olacağını varsaymak mantıklıdır.
Gerçekten de çalışmalar, güneş değişkenliğinin geçmiş iklim değişikliklerinde rol oynadığını gösteriyor. Örneğin, güneş aktivitesindeki bir azalmanın, yaklaşık 1650 ile 1850 yılları arasında, Grönland'ın 1410'dan 1720'lere kadar buzla büyük ölçüde kesildiği ve Alpler'de buzulların ilerlediği Küçük Buzul Çağı'nı tetiklediği düşünülüyor.
Ancak çeşitli kanıtlar mevcut küresel ısınmanın Güneş'ten gelen enerjideki değişikliklerle açıklanamayacağını gösteriyor:
•1750'den bu yana Güneş'ten gelen ortalama enerji miktarı ya sabit kaldı ya da biraz arttı.
•Eğer ısınma daha aktif bir Güneş'ten kaynaklanıyor olsaydı, bilim adamları atmosferin tüm katmanlarında daha yüksek sıcaklıklar görmeyi beklerlerdi. Bunun yerine atmosferin üst kısmında bir soğuma, yüzeyde ve atmosferin alt kısımlarında ise bir ısınma gözlemlediler. Bunun nedeni sera gazlarının ısıyı atmosferin alt katmanlarında hapsetmesidir.
https://climate.nasa.gov/causes/
Rakamlarla inanılmaz bir oynama var. Örneğin, bilim insanlarının %97'sinin iklim değişikliğinden insanların sorumlu olduğunu söylediği sürekli olarak iddia ediliyor. Bu doğru değil. Bu hikaye bir yalandır ve rakamların bu rakama ulaşmak için açıkça manipüle edildiği açıktır. Sadece şunu okuyun: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Ayrıca biraz temiz hava:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Hepimizin nispeten kısa bir sürede uygun fiyatlı ve verimli bir şekilde elektrikli araba kullanabilmesi mümkün olsaydı, bu kesinlikle çevre için iyi bir şey olurdu.
Bu alternatif uygun fiyatlı ve verimli olmadığı sürece, arabamı ara sıra biraz daha uzun mesafe kullanmaktan başka seçeneğim kalmazsa utanmayacağım.
Karşılaştırma gemisini veya uçağını alsam bile hiç utanmadan uçağı alırım.
Başkalarını çevre hakkında daha fazla düşünmeye ikna etme isteğinden bu kadar bahseden biri, iyi bir örnek oluşturarak ve fedakarlık yaparak yol göstermelidir.
Yıllarca otomotiv sektörüne el koyan ve bu sektörle birlikte aslında alternatif aramayı da ihmal eden hükümetler, artık sıklıkla ahlak elçisi rolüne bürünüyor.
Genç İsveçli Greta Thunberg'in Cuma gösterileri de, eğer aynı ortamı protesto etmek için okuldan bir gün izin almak yerine fazladan bir Cumartesi okula gitmek zorunda kalsaydı, Avrupa'daki çoğu okul çocuğu arasında hiçbir destek görmezdi.
Hepsi başkaları için kurallar koyan ve kendileri için istisnalar sağlamaktan hoşlanan ahlak elçileridir.
Güzel sözlerinin yanı sıra kendileri de fedakarlık yapan gerçek aktivistlerin sayısı genellikle çok azdır, dolayısıyla çoğumuzun utanmasına gerek yok.
Dünyadaki ortalama sıcaklığın her zaman dalgalandığı doğrudur. Buzul çağları, sıcak dönemler, volkanik patlamaların etkisi, güneşin etkisi, güneş fırtınaları ve gök taşı çarpmaları. Elbette tüm bunların etkisi var ve bunu kimse inkar etmiyor. Doğa da yavaş yavaş buna uyum sağlıyor ve değişimin etkisinden de kurtuluyor.
Ama sorun şu ki, şunu açıklığa kavuşturalım, bu doğal olmayan bir şekilde HIZLI gerçekleşiyor.
Sıcaklık, doğal faktörleri fazla değiştirmeden ÇOK HIZLI yükseliyor.
Ve eğer diğer faktörleri ortadan kaldırırsanız, yine insanlarla karşılaşırsınız. Bilim adamlarının %95'i bu konuda hemfikirdir (politikacıları veya iş dünyasını dinlemeyin çünkü onların kendi çıkarları vardır).
Kime inanacaksın? %95 mi yoksa %5 mi? Ne istiyorsunuz.
Her şey çok hızlı gerçekleştiği için doğa yeterince hızlı adapte olamıyor.
Yani sıcaklık artışını yavaşlatmayı veya durdurmayı başarırsak doğa buna uyum sağlayabilir ve bu durum o kadar dramatik olmayacaktır.
Bu nedenle iklim değişikliğini durdurmaya yatırım yapmak mantıklıdır. Ancak bu uzun vadeli bir geçiş olacak. Muhtemelen artık iyi niyetimizin sonuçlarını kendimiz yaşamayacağız. Ama umarım torunlarım da yapar. Ayrıca onlara güzel, yeşil bir dünya diliyorum.
Bu %95, yani %97 yanlış. Oku bunu: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Hollanda'dan veya Hollanda'ya hava trafiğinin kısıtlandığına dair herhangi bir hikaye tamamen anlamsızdır. Tıpkı araba kullanımı gibi. Hollanda'da, Asya'daki birçok şehirle kıyaslandığında 17 milyon insan yaşıyor. Gerçek şu ki, kısmen Asya'daki ekonomik gelişme sayesinde uçak sayısı önümüzdeki 20 yıl içinde ikiye katlanacak. 2017 yılında 21450 uçak vardı, 47990 tarihli bir yayına göre bu sayı 2017'a çıkıyor. Ve aradan geçen 20 yıl sonra muhtemelen yine keskin bir artış yaşanacak. Startrek'ten yapılan bir alıntıya göre direniş boşuna = direniş boşuna. Google: uçak sayısı tahmini.
Bilim adamlarının %97'sinin iklim değişikliğinden insanların sorumlu olduğunu söylemediğini inkar etmek, bu %97'lik iklim konsensüsünü uygulamak kadar manipülatiftir. O yüzden ondan uzak duruyorum. Yine de, BTS Udom Suk'ta Mega Bangna'ya giden ücretsiz servisi beklediğimde, Tayland'da yeni kurulan hükümetin Bangkok'taki tüm trafiği elektriğe çevirmesini istiyorum.
Uçağa bindiğimde utanmıyorum. Ancak ben dolaylı olarak, çevreyle ilgili bir soruyu çok sayıda siyasi önyargıyla birlikte soran Taylandblog'undan utanıyorum.
Bir görüş sizinkine uymuyorsa bu bir önyargı mıdır? Yorumunuz bana daha çok farklı düşünenleri susturma girişimi gibi görünüyor. Pek demokratik değil, herkesin bir fikir sahibi olma hakkı var. Yani saçmalıktan bahsetmişken...