Tren-kamyon çarpışmasında XNUMX kişi öldü
Nakhon Ratchasima-Nong Khai treninin dün sabah bir kamyonla çarpışması sonucu 4 kişi öldü, 25 kişi de yaralandı.
Çarpışmanın şiddetiyle ilk vagon raydan çıktı ve ikiye bölündü. Tren ve kamyon daha sonra yaklaşık 100 metre kadar kayarak durdu.
Çarpışma, Tayland Devlet Demiryolları'nın (SRT) izin vermediği, bölge sakinleri tarafından açılan geçici hemzemin geçitte meydana geldi. Daha önce de geçitte çok sayıda kaza yaşanmıştı. [Ayrıntılar eksik]
Ülkede bu tür geçişlerden 584 adet var. Şu anda 775 kişi daha SRT tarafından onaylandı; Ulaştırma Bakanı'na göre bunlar otomatik bariyerler ve uyarı sinyalleri ile donatılacak.
Kaza, trenin Nakhon Ratchasima'dan ayrılmasından 20 dakika sonra meydana geldi. Tren Samran istasyonuna (Khon Kaen) yaklaşırken yavaşladığında kamyon aniden ortaya çıktı. Sürücü uyarı sinyali verdi ancak kamyon sürücüsü bunu dikkate almadı. Hızlandı ama çarpışmayı önleyecek kadar değil.
Polis ve kurtarma ekipleri kaza yerine koştu. Hasar gören treni kestiler, kazazedelere ilk yardım sağladılar ve ölüleri kaldırdılar.
Ölen dört kişi trenin sürücüsü, bir tamirci ve iki yolcuydu. Kamyon şoförü ise sadece yaralandı ve diğer yaralılar gibi hastaneye kaldırıldı. Kalan yolcular daha sonra geldi arabayla [?] hedeflerine.
Kaza kuzeydoğu hattındaki tren trafiğini aksattı. Mesajda parçanın tekrar ücretsiz hale gelmesinin ne kadar süreceği belirtilmez.
(Kaynak: Bangkok Post, 31 Ekim 2014)
Bu korkunç. HUZUR İÇİNDE YATSIN.
Tayland'ın doğası. En kısa rotayı kullanıyoruz. Her deliğe dalıyoruz.
Tıpkı bu ülkedeki tehlikeli U dönüşleri gibi. Diğer tarafta ise eski yöne doğru gidiyorlar çünkü gitmeleri gereken cadde tam olarak orası. Polis özellikle karada herhangi bir işlem yapmıyor. Ve sonra bu tür geçişlerle karşılaşırsınız, bunlar genellikle kötü yapılandırılmıştır, çarpma tümsekleridir, sürücü nereye gideceğini bilmez ve iki kez kornaya basamaz ve hızı tahmin etmek herkesin harcı değildir.
Denetimsiz geçişler genellikle bir risk faktörüdür.
Bunun gerçekleştiği tek ülke Tayland değil.
Ölümle sonuçlanan kazalar da Hollanda'da düzenli olarak meydana geliyor.
Son zamanlarda Winsum'da. Bu aynı zamanda ilk sefer de değildi.
Burada tüm korumasız hemzemin geçitlerin güvenliğinin sağlanmasının çok pahalı olduğu bildirildi.
Ancak bu demiryolu geçişlerinin güvenliğini sağlayacak bir işte çalışmak isteyen çok sayıda işçi var.
Sonuçta güvenlik her şeyden önce gelir.
Ölümcül kaza ne kadar üzücü olursa olsun, nedeni hem Hollanda'da hem de Tayland'da sıklıkla biliniyor.
Dikkat etmemek, telefonla meşgul olmak vb.
İşçiler için bir şeyleri onarmak/temizlemek can sıkıcı bir iş
Tabii ki, bu tür tren kazaları ne yazık ki Hollanda'da ve dünyanın başka yerlerinde de oluyor, kimse bunu inkar etmek istemeyecektir, ancak Tayland'da (yerel) sakinler tarafından yasa dışı olarak geçici olarak inşa edilen birçok demiryolu geçişi oldukça farklıdır ve kimse bunu kolayca başaramayacaktır. bunları benzer bir kesinlikle Hollanda'da bulabilirsiniz.
Tayland'da raylar üzerinde yürümek veya araç kullanmak ve otoyollarda bile yasa dışı hemzemin geçitler inşa etmek tamamen yasa dışıdır. normal. Thais şu ifadeyi açıkça ortaya koydu: 2 nokta arasındaki en kısa yol, uygulamaya yönelik düz bir çizgidir. Ayrıca trendeki savunmasız insanların bir kez daha mağdur olmasının da utanç verici olduğunu düşünüyorum.