Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Rudolf: Alıntı: Bir ev inşa etmenin mevcut tahmini m² başına maliyeti nedir? Bu sadece ne tür gereksinimleri karşıladığınıza bağlıdır
- Johnny B.G: 50'li-80'li/90'lı yıllarda Hollanda'da düzenli olarak yetiştirilen yiyecekler de zehir içeriyordu ancak Hollanda'da %20 yaşlı insan var ve TH'de de durum aynı.
- Johnny B.G: Çevirmen birçok kaynağa dayandırıyor ama elbette çok daha fazlası var. 50-60 yıl öncesinden beri Isaan'da
- soymak: Ortalama olarak yılda 6 ila 8 ay Tayland'da kalıyorum ve her gün oradaki yemeklerin tadını çıkarıyorum. Asla ama asla söylenmeyeceğim
- Eric Kuypers: Robert, Isaan'ın ne kadar büyük olduğunu biliyor musun? NL'yi üç kez söyleyin, bu nedenle profesyoneller gibi biraz talimat vermeniz mantıklı olur
- RonnyLatYa: Evet, Kanchanaburi'nin sadece bir örnek olduğunu ve bunu değiştirebileceğinizi söylüyorum. Bunu web sayfasında da yapabilir ve ardından görebilirsiniz.
- william-korat: Kurak dönemde hat Bangkok'un aşağısında ve aşağısında ve doğusunda Khao Yai Milli Parkı'nın hemen üstüne kadar uzanır.
- Eric Kuypers: Komut satırını https://www.iqair.com/thailand/nong-khai gibi değiştirirseniz farklı bir şehir veya bölge elde edersiniz. Ama sen
- Cornelis: Evet GeertP, kesinlikle 'Brüksel lahanası destekçisi' ya da Red Brand bağımlısı değilim ama bu Tayland mutfağını sevmediğim anlamına gelmiyor.
- Rudolf: Tayland'da ne aradığınıza bağlı ama dürüst olmak gerekirse bence pek fazla seçeneğiniz yok. Büyük şehirler yıkılıyor
- RonnyLatYa: Şuna da bir bakın. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ayrıca biraz aşağı kaydırın, size bazı açıklamalar da yapacaklar
- Peter (editör): Tayland yemeklerini de severim ve evet fiyatı da çok cazip. Ama Taylandlı çiftçilerin inanılmaz olduğu bir gerçek
- kriko: Kasım-şubat döneminde gitmek en iyisidir. Mart'tan Mayıs'a kadar astım hastası kesinlikle buraya gelmemeli
- GertP: Sevgili Ronald, hikayene tamamen katılıyorum, 45 yıllık Tayland deneyiminden sonra bile her gün Tayland mutfağından keyif alıyorum.
- Eric Kuypers: Wilma, Tayland'ın her yerinde kötü hava yok. Tayland, Hollanda'nın 12 katından fazla! Bunlar büyük şehirler (trafik) ve bazıları
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Tayland'dan Haberler » Yol güvenliği Tayland: Minivan midibüse dönüşüyor
Tayland hükümeti, çok tehlikeli oldukları ve sık sık trafik kazalarına karıştıkları için minibüslerden kurtulmak istiyor. Küçük kamyonetler daha fazla yolcu taşıyabilen midibüslerle değiştirilmelidir.
Teknik komitenin yakında teknik ve güvenlik spesifikasyonlarını içeren bir teklifi onaylaması bekleniyor. Otobüs işletmecisi Transport Co, 55 yeni midibüs satın alan ilk şirket olacak. Transport Co'nun şu anda faaliyette olan 6.400 minibüsü var.
Ulaştırma Bakanlığı yıl sonundan önce tüm şehirlerarası minibüslerin daha güvenli olduğu söylenen daha büyük versiyonla değiştirilmesini istiyor. 1 Temmuz'dan itibaren yavaş yavaş yoldan kaybolmaları gerekiyor.
Minibüslerin değiştirilmesinin nedeni, Chiang Rai'de yedi yolcu ve sürücünün öldüğü çarpışma ve Chon Buri'de bir minivan ile bir kamyonetin çarpışması ve 25 kişinin hayatını kaybetmesi gibi bir dizi ciddi kazadır.
Kaynak: Bangkok Postası
Üzerine bir hız sınırlayıcı ve takograf mı takacaksınız?
Birkaç yıl önce, Tayland'da on binlerce kişinin gezindiği, fotoğrafta gösterilen Toyota minibüsünü ithal etmeye çalıştım, ancak bu mümkün olmadı çünkü RDW onları güvenli görmüyor ve onaylamak istemiyor.
Bundan sonra ne bulacaklarını merak ediyorum.
Minibüsler, onları kullanan kişi kadar güvenlidir.
Şoförün minibüste ya da midibüste uyuyakalması önemli değil.
Midibüste sadece birkaç kurban daha var.
Belki de bu sadece daha fazla vergi toplamanın bir yoludur çünkü elbette kamyonetlerin satın alınması gerekiyor.
Bunun için özel bir ehliyete ihtiyaçları olduğunu okudum.
Yani bir araba için normal bir ehliyet değil.
Belki buna cevap verebilecek biri vardır.
Tayland ehliyeti sedan, pikap ve minivan sürmek için geçerlidir.
Kamyon ve yolcu otobüsü kullanmak için farklı bir sürücü ehliyetine ihtiyacınız vardır.
Bu ehliyetler yabancılara özel değildir.
Tamamen insanlarla dolu bir minibüs sürücüsü olarak, muhtemelen ödeme karşılığında yolcu taşıdığınızı düşünecekleri için Boys in Brown tarafından durdurulacağınızı/durdurulacağınızı lütfen unutmayın. Aynı şey tuk-tuklar ve şarkılar için de geçerli.
Bir yabancı olarak tuktuk ve şarkı söylemenize izin verilmiyor. Prensip olarak minibüsler mavi harflerle beyaz bir plakaya sahip olmaları şartıyla bunu yapar.
Daha büyük bir minibüs bu sürücülerin dikkatsiz sürüş davranışlarını nasıl değiştirecek?
O zaman daha güvenli olur mu???
Daha fazla insanı barındırabileceği için daha fazla mağdur olacağını düşünüyorum.
İnanılmaz Tayland
bilgi işlem
Bunun hakkında konuşabilirim. Geçen yıl bir şoförle Chiang Rai'den Pattaya'ya 10 saatte, bazen saatte 150 km hıza ulaşıyordu ve boş Lipo şişeleri birikiyordu.
Gözleri kan çanağına dönmüş sürücü, patlamış motor ve üç silindirle tek parça halinde Pattaya'ya vardık. Bir daha asla!
Ayrıca uçakla 10 bht'den daha ucuza uçmak varken neden minivanda 1000 saat geçireceğinizi de anlamıyorum...
Bir soruna tuhaf bir çözüm: sorunu çözmiyorsunuz (sürücünün kötü davranışı), ancak estetik bir operasyon öneriyorsunuz. Suistimal ve aşırı yüklü kamyonetlere karşı hiçbir şey yapmazsanız sorun devam edecek ve kaza başına mağdurların sayısı gerçekten de daha yüksek olacaktır.
Peki bu minibüslere ne olacak? Bu yılın sonuna kadar yollardan kaldırılacaklar mı? Bu, çok fazla sermaye kaybına yol açacak ve kendi (finanse ettiği) minivanı olan birçok iyi niyetli sürücü iflas edecek. Bu, sürücüleri ve finansörlerini mutlu etmeyecek.
Ve eğer bu minibüsler yasaklanmazsa, sürmeye devam edecekler.
Kamikaze sürücülerine yönelik yoğun bir izleme ve mücadele gerçekleştirilmelidir. Aksi halde kazalar olmaya devam edecek, ama şimdi midibüsler ve dolayısıyla daha fazla mağdur var.
Nitekim o kamikazeleri ister minibüse, ister midibüse koysalar, zihniyetleri değişmedikçe (asla) işler düzelmez.
Ve mevcut kamyonetler ortadan kaybolmayacak, her yerde olduğu gibi kendi paylarını talep eden polis tarafından görmezden gelinecek.
Ulaşım mesafeye göre ayarlanmamıştır. Yüzlerce kilometre boyunca neden bu kadar berbat bir minibüse yolcu olarak binmek istediğinizi anlamıyorum. Chiang Rai'den Pattaya'ya sanırım 900 km. Delilik!
Bu ülkede uzun mesafe otobüsleri için organize bir sistem var ve küçük bir ücret karşılığında siz de lüksün tadını çıkarabilirsiniz. Nispeten güvenli bir tren var; uçabilirsin ve o kadar da pahalı değil.
Ancak turistler bazen o hareketli tabutlardan birine binerek biraz zaman kazanabileceklerini de düşünüyorlar. Ben böyle bir minibüsle maksimum 50 km giderim; bunun ötesinde her şey büyük tarifeli otobüste ve tercihen iyi dinlenmiş bir sürücüye sahip biraz daha pahalı otobüste. Eşim Bangkok'a 600 kilometrelik yolculuk yaparken Nakhon Chai Air'deydi, bu biraz daha pahalıydı ama ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.
Kamyonda uyuyakalmış bir beyefendiye karşı hiçbir şey yapmazsınız ama şoförüm uyanık olduğu sürece gereksiz bir riske girmemiş olurum.
Evet, bu minibüslerde hiçbir sorun yok, uzun mesafeler için bile, ancak onları rahatça oturamayacağınız fazladan bir arka koltukla ve ardından tüm bagajla dolduruyorlar.
İçine 7 veya 8 yolcu koyun ve NORMALDE sürün; endişelenecek bir şey yok.
Bir keresinde birkaç aile üyesiyle birlikte Ayutthaya'dan Rayong'a gitmek üzere şoförlü bir minibüs kiralamıştım ve acelemiz olmadığını ve bunun iyi gittiğini söyledim.
Zorunlu daha iyi sürücü eğitimi daha iyi olurdu, artık daha fazla ulaşım seçeneğiyle yalnızca daha fazla ölüm şansı var
En büyük sorunun ekipman değil, çoğu saat yerine yolculuk başına ücret alan sürücüler olduğunu düşünüyorum. Oraya gitmek sorun değil, ancak aynı gün Phuket'ten BKK'ya dönerken, çoğu insan Toyota Banliyö dizelinden daha fazla Thai Red Bull kullanıyor.
Kamyonetleri değiştirmek yerine sürücüleri değiştirmek daha iyidir.
Sürücüsüz minibüsler çözüm bu. Bir an önce girin veya zorunlu hale getirin. Tesla'ya git.
Esas olarak sürücülerin sürüş tarzı ve davranışlarıdır.
Minibüs veya Midibüslerde gerçek güvenliğin sürücünün iyi eğitilmesinden geçtiğine inanıyorum. Yalnızca alkol tüketimi, trafik eğitimi, çalışma ve dinlenme süreleri ile ilgili tamamen yeniden düşünmek ve gerçekten iyi bir kontrol yapmak, bunu uzun vadede değiştirebilir.
Sürekli olarak her şeyin o kadar da kötü olmadığını söyleyen turistlerin veya gurbetçilerin, ölümcül trafik kazaları açısından Tayland'ın dünyada hangi sırada olduğuna bakması gerekiyor.
Sürüş süresi kararı verilmediği ve sürücünün yollarda tuhaf şeyler yapıp hızını ayarlamaması için takografla kontrol edildiği sürece bunun pek bir faydası olmaz.Bazı insanlar gerçek kamikazedir.Asla bu konuya girmiyorum. bir minivana, hatta bir minivana... Eğer bir MIDI gelirse, minibüsleri doldurup kaçarlar.
Pek çok kişinin vize başvurusu için Kamboçya'ya gitmiş olması nedeniyle tehlike hakkında konuşan kişi minivan değil sürücüdür. Hepsi standartların altında sürücülerdi, virajları geçiyorlardı, sürekli çizgilerin üzerinden geçiyorlardı, aşırı hız yapıyorlardı, bazıları 5 yıldızlı vize başvurusunu övüyordu ama geçen sefer gittiğimde emniyet kemeri yoktu. Her seferinde Pattaya'ya sağ salim döndüğüm için mutluydum. O kammikaze pilotlarından kurtulduğum için çok mutluyum. Yeni otobüslere daha sıkı önlem almazlarsa değişmeyecek. Hız kontrolü! Yani sürücüye! Eğer nehir aptalca davranıyorsa bunun otobüsle hiçbir ilgisi yoktur!
Ve şu okul otobüslerinden bahsetmiyorum bile.
Çocukları Lamphun'daki bir okula götürmek için her gün buralardan biri geçiyor.
O geçerken her şey titriyor.
Eski bir MOT hakimi olarak ona daha yakından bakmak istiyorum.
Bu okul servisi şoförleri arasında çok sayıda kamikaze pilotu da var.
Ayrıca onları sık sık ortasında çift kesintisiz sarı çizgi bulunan iki şeritli yoğun bir yolda sollama manevraları yaparken görüyorum.
Hiçbir güvenlik anlayışı olmayan katiller bunlar.
Jan Beute.
Bu minibüslerin yolcular için daha güvenli olması gerekiyor. Yani her durumda aynı sayıda kazada daha az mağdur veya yaralanma olur. Ve bu otobüsler aptalca sürüş davranışlarına daha az uygundur ve bu da yardımcı olacaktır. Hızlı bir düzeltme olarak bana iyi bir hamle gibi görünüyor.
Ne yazık ki, takip adımları (sürücülerin eğitimi, kontroller vb.) büyük olasılıkla gerçekleştirilmeyecektir.
Hatta bir daha asla minibüse binmeyin ki bu son derece tehlikelidir.
En büyük sorun sürücünün kötü sürüşü değil, dinlenme süresinin olmaması.
Bangkok-Chanthaburi 5 dakika sonra Chanthaburi-Bangkok, Redbull içmek için 5 dakika dinlenme ve tekrar Bangkok-Chanthaburi, 5 dakika dinlenme ve tekrar Chanthaburi-Bangkok ve mümkün olduğunca her şey 1 sürücüyle, trafik sıkışıklığı nedeniyle gecikme, o zaman bu geçilecek ve tüm bunlar sabahın erken saatlerinden akşamın geç saatlerine kadar.
Yalnızca güçlü içecekler onları uyanık tutuyor ve bunların hepsi aşırı kalabalık kamyonetlerde oluyor. Sürücünün yanına hiçbir yolcunun oturmasına izin verilmez, ancak genellikle yalnızca 2 yolcu oturabilir.
İnsanlar artık hız üzerinde daha fazla kontrol olması gerektiğini mi yazıyor?
Neden bunu Hollanda'daki gibi bölüm kontrolleri veya hız kameralarıyla doldurmuyorsunuz?
O halde, insanların daha sonra Tayland hükümetinin bu direkler aracılığıyla para sızdırdığından şikayet edeceklerini zaten biliyorum...
Hollanda'da da güvenlik için orada değiller!