Suvarnabhumi Havalimanı, havalimanına gelen Çinli turist sayısının günde 13.000 binden 4.000 bine düştüğünü bildirdi. Bunun sebebi ise sıfır dolar turlarının iptal edilmesinde aranıyor.
Havalimanı, dün bildirildiği üzere, uçuş sayısı artırılırsa Rus turist sayısının artacağını umuyor.
Nok Air
Çinli turistlerin yokluğunun bütçe havayolu Nok Air için de sonuçları var. Havayolu, Çin'in Kunming ve Guangzhou şehirlerine gelecek ay yapılması planlanan iki yeni rotanın lansmanını erteledi.
Tayland'daki turizm sektörü temsilcilerine göre Çinli turist sayısı son aylarda yüzde 40 azaldı. Tayland Turizm Otoritesi Valisi Yuthasak, henüz bir sonuca varmak istemediğini söylüyor.
Yine de Nok Air sonuçları hissediyor. Tayland ve Çin arasındaki charter uçuşlarının sıklığı bu ay ve gelecek ay için azaltıldı.
Nok Air ve bağlı kuruluşu NokScoot, Turizm ve Spor Bakanlığı ile birlikte kuzey liman kenti Qingdao'da bir Çin turizm fuarında bir kampanya yürütmeyi planlıyor. Tayland daha kaliteli Çinli turist istiyor. Fuarı Nanjing ve Hangzhou gibi NokScoot'un uçtuğu şehirlerden turizm ve tur operatörlerinden sorumlu üst düzey yetkililer ziyaret ediyor.
Thai Airways International'ın yüzde 39 hissesine sahip olduğu Nok Air, mevcut yerel ağı doygunluğa ulaştığı için Çin'i gelecekteki büyüme için kilit bir destinasyon olarak görüyor. Nok Air zaten Myanmar (Yangon) ve Vietnam'a (Hanoi ve Ho Chi Minh City) uçuyor.
Kaynak: Bangkok Postası
Loy Krathong bitti.
Yani TAT (Tayland Turizm Otoritesi) hayalleriniz sona erdi!
Sıfır dolarlık turlar, yalnızca birkaç (kara) para getiren bir (suç) örgütüydü.
Bunun adı ciddi turizm olamaz.
Hollanda'da romatizma önleyici şilte ve yastıkların devasa fiyatlara satıldığı "ücretsiz" gezilerle karşılaştırılabilir. Normal mağazalarla aynı kalitede, ancak daha düşük fiyatlarla.
Kara üzerinden sınır geçişlerinde de Çinlilerin Tayland'a geçmesi için her türlü kısıtlama var.
Önceden kayıt yaptırmak gerekiyordu, daha sonra başka bir sınır kapısından geçerek ülkeyi terk etmek gerekiyordu!
Tayland daha eğlenceli hale getiremez!
Çin yemeklerini sevmeme rağmen, Pattaya'daki Çinlilerin işgaline veda etmek isterim.
Eğer bundan bir çıkarı yoksa, onları oldukları yerde bırakmak daha iyidir, o kadar da medeni ve eğitimli değiller, sıfır dolarlık turizme yıllardır tolerans gösteriliyor.
Sıfır baht turizmi yok!
- Çinli bir turist Tayland'a indiği anda sayaç Tayland için çalışmaya başlıyor.
-İniş ücretleri, havaalanından otele ulaşım, Taylandlı otobüs şoförü, Taylandlı benzin, Otel, Çinlilerin elinde olabilir ama Taylandlı personel orada çalışıyor, yani Tayland ekonomisini canlandıran ücretler.
O zaman bu insanlar Tayland yemeği yemek zorunda.
Tapınaklara, fillere vs. turlar yapıyorlar, Tay geliri!
Çin kontrollü mağazalardan olsun ya da olmasın alışveriş yapıyorlar, Tayland ürünleri alıyorlar!
Gerçekten ücretsiz olmayan birçok Tay tesisi kullanıyorlar.
Ayrıca tur gezginleri geleceğin bireysel gezginleridir,
Bu grubu Tayland'ın dışında tutmak çok aptalca ve safça.
Sıfır Baht turizmi sadece güzel bir slogan.
Mesele şu ki, seyahatten elde edilen paranın çoğu asla Tayland'da bitmiyor, Çin'de ödeniyor.
Tayland'daki Çin oteli, gecelik konaklamalar için mutlak alt tutarı alır ve bu nedenle Tayland'a çok az vergi öder veya hiç vergi ödemez.
Ve bu, o grup gezisinin tüm bölümleri için geçerlidir.
Paranın geri kalanı Çin'de kalıyor.
Burada küçük bir düzeltme gerekiyor. Bakan, Rusya'ya/Rusya'dan izin verilen uçuş sayısını iki katına çıkarırken, Rusya'ya/Rusya'dan izin verilen orijinal uçuş sayısının yalnızca yüzde 50'si kullanılıyor.
Başka bir deyişle, mevcut uçuş kapasitesinin sadece yüzde 25'i kullanılıyor ve ruble bahta (% 40 değer kaybetmiş) kıyasla bu kadar düşük kaldığı sürece, bu durum şimdilik değişmeyecek. O zaman sadece temenni.
Çinliler için sıfır baht turları hükümete çok az şey kazandırmış olabilir, ancak Tayland'daki gayri resmi turizm pazarı bundan faydalandı: Pattaya'da sürat teknelerinden yiyecek tezgahlarına ve dondurma satıcılarına kadar insanların acı bir şekilde şikayet etmesi boşuna değil.
Hepsinden önemlisi, baht dolara sabitlendi; bu, avro turistleri için giderek daha pahalı hale geldiği anlamına geliyor - bir avro için 45 baht aldığınız zamanlar neredeydi! Üstelik Tayland'da hayat son yıllarda hızla pahalılaştı: Bir biranın 120 baht'ı (yaklaşık 3,25 euro) artık bir istisna değil. Leidseplein çok daha ucuz!
Benim şehrimde gördüklerim: Günde 2-3 turist, eskiden (5 yıl önce) bu zamanlar 40-50 civarında turist vardı.
Belki de Tayland'ın başka bir gelir kaynağı aramasının zamanı gelmiştir.
Hiç para kazanmadıklarını hayal bile edemiyorum. Oteller için hala ödeme yapılması gerekecek ve otobüs için yakıt, yiyecek ve artık Tayland'da satın alınmayanlar. Ayrıca istihdam. Sorun, şirketin hiç/çok az vergi ödemesi ve resmi kılavuzları kullanmamasıydı.
Euro'nun ilk yıllarında baht, euro karşısında hep 48 civarında dalgalandı.
50 baht'ın olduğu zamanlar ve hatta 54 ve 55'e kadar daha yüksek aykırı değerler oldu, o zaman biranın tadı güzeldi!