Malezya Havayolları felaketi: 298 Hollandalı dahil 193 ölü
Malezya Havayolları MH17 uçuşu Perşembe günü saat 14.15'te (Hollanda saati) Rusya-Ukrayna sınırından yaklaşık seksen kilometre uzakta düştü. Son verilere göre 193 Hollandalı öldü.
Kurbanlar arasında ayrıca 44 Malezyalı (mürettebat dahil), 27 Avustralyalı, 12 Endonezyalı, 9 İngiliz, 4 Alman, 4 Belçikalı, 3 Filipinli, bir Yeni Zelandalı ve bir Kanadalı yer alıyor.
Hollandalıların çoğu tatil yerlerine doğru yola çıktı.
Uçakta Endonezya veya Avustralya gibi Doğu'daki tatil yerlerine giden çok sayıda Hollandalı vardı. Uçakta Tayland'a giden Hollandalıların olup olmadığı bilinmiyor, ancak bu makul.
Malezya Havayolları'na ait MH 17 ile 22 Şubat 2013 Cuma günü saat 12:00'de Schiphol'den Kuala Lumpur'a kendim uçtum. Kuala Lumpur'dan Malezya Havayolları'na ait MH 784 ile Bangkok'a uçtum.
Kısacası, korkunç bir felaket ve kurbanların ailelerine ve arkadaşlarına başsağlığı diliyorum.
Güncelleme
Haber ajanslarının haberine göre, internet sitesinde Bangkok Post Belirtilmemiş, uçak bir füze ile düşürüldü. Ukrayna güvenlik servisi, Rus yanlısı militanların saldırı hakkında konuştuğu telefon görüşmelerini dinlediğini söyledi. Ayrılıkçılar suçlamayı reddediyor. ABD'li yetkililer, füzenin Doğu Avrupa'da yaygın olarak kullanılan bir Rus modeli olduğuna inanıldığını söyledi. Hava trafiği şu anda bölgenin etrafına yönlendiriliyor.
Uçak çarptığında 33.000 fit yükseklikte uçuyordu. Quantas Havayolları ve birçok Asyalı havayolunun kaçındığı doğu Ukrayna üzerinden bir rota izledi. 32.000 fit yüksekliğe kadar uçmak yasaktır. Bunun üzerinde hava sahası ticari uçuşlar için kullanılabilir.
Ayrılıkçıların uçağı Ukrayna askeri nakliye uçağı sandığından şüpheleniliyor. Görünüşe göre füze, 11 mil uzaktaki hedefleri bulabilen ve 140 fit yüksekliğe ulaşabilen radar güdümlü bir füze olan SA-72.000 Gadfly idi.
Birçok yolcu, Melbourne'daki yirminci uluslararası AIDS konferansına gidiyordu. Aralarında Hollandalı bir bilim adamı ve Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) sözcüsü de var.
Başbakan Rutte'nin Cuma günkü basın toplantısından küçük bir alıntıyı izleyin:
Öncelikle sevdiklerinin bu büyük kaybıyla var olan herkese dayanma gücü diliyorum.Bugün bu dünyada ne aptallar dolaşıyor.Bunun için bir kelime yok.Umarım adalet yerini bulur ve failler tecelli eder. iyi cezalandırılacaktır.
Akrabalara iyi şanslar! Kelimelerle anlatılamayacak kadar kötü ve son aylarda sadece Quantas'ın bölgede uçtuğunu ve diğer havayollarının uçmadığını anlıyorum. Okuduğum bilgilere göre bu Asya'ya giden standart rota ve bu yüzden son 4 aydır böyle bir saldırıdan kurtuldum. Bence havayolları yolcularına daha iyi bakmalı ve güvenli rotalar kullanmalı.
Her insan için, özellikle tüm akrabalar için şok edici, hepsine çok fazla güç diliyorum, dünya çapında birçok kişiyi etkileyen bir dram.
Sonra suçlama sorusu, eğer doğru okuduysam, Bay Putin derhal ayrılıkçılara karşı bir saldırı başlattığı için Ukrayna hükümetinin suçlu olduğunu söylüyor.
Yani Putin, füzeyi atanların ayrılıkçılar olduğunu söylüyor.
O zaman bunun daha fazla soruşturma sırasında teyit edilmesi gerekecek, ancak söz konusu füze sisteminin zaten Rusya'ya kaçırıldığını da okudum, umarım araştırmacılar buraya açıklık getirebilir ve bu dramanın sorumluları hak ettikleri cezayı alırlar.
Bu, akrabalar için acıyı azaltıyor ve daha az değil, sevgili insanlar, hepinize bu büyük kayıp ve kederle başa çıkma ve bunları işleme koyma konusunda çok fazla güç diliyorum.
NicoB
her şeyden önce bu trajik olayın geride kalanlarına çok güç diliyorum ki bu insanlar devam edecek gücü bulacaktır ve şimdi Rusya'ya karşı bir kez daha güç kaybedenler için sert önlemler alınacaktır!!
Prensip olarak, düzenli olarak Tayland'a giden herkes bu uçakta olabilirdi. Sonra her şey çok yakına geliyor. Akrabalar için korkunç bir dram. Bütün Hollanda'nın onlara sempati duyduğunu bilmeliler. Bu, bu işe karışan herkesin olduğu anlamına geliyor. çok güç ve güç.
Çok üzücü, bu aslında artık diğer Asya rotalarında Irak, İran, Türkiye vb.
Bunun için bir kelime yok.
Düşen Malezya Havayolları MH17 sefer sayılı uçuşun Hollandalı yolcularının kimlikleri çok yavaş bir şekilde netleşiyor.
Çeşitli belediyelerde, büyük olasılıkla gemide bulunan kişilerin isimleri dolaşıyor.
Amsterdam AIDS araştırmacısı Joep Lange, birkaç meslektaşıyla birlikte neredeyse kesinlikle gemideydi. Avustralya'da bir konferansa gidiyorlardı.
Naarden belediye başkanı, düşen uçakta bir anne ve üç küçük çocuğunun bulunduğunu doğruladı. Belediye Başkanı Joyce Sylvester, "Bu bir kabus" dedi.
Cuijk belediyesi, muhtemelen belediyeden dört kişilik bir ailenin gemide olduğunu duyurdu. Belediye Başkanı Wim Hillenaar şöyle yazıyor: “Uçakta ikisi belediyenin değerli çalışanları olan dört kişilik bir aile de vardı. Anlaşılması zor olan bu haber biz belediye meclisini ve tüm meslektaşlarımızı büyük bir üzüntü ile doldurmaktadır. Bu ailenin tüm akrabalarına, arkadaşlarına ve diğer sevdiklerine kayıpla başa çıkmada çok güç diliyoruz.”
Nekant'ta bayraklar yarıya indirilir. Küçük köy, Wals ailesinin yasını tutuyor. Baba, anne ve dört çocuğu perşembe günü düşen uçaktaydı. Evlerinin ön kapısındaki bir böcek, bir çiçek, bir kart ve bir mum sessizce üzücü haberi doğrular. Ailenin en küçüğü ilkokula gidiyordu. Kızın sınıf arkadaşları okulda birlikte olmaları için bakılır.
Volendam, iki sakininin ölümünün yasını tutuyor. Belediye Başkanı Willem van Beek, kaybı Twitter'da doğruladı. Şöyle yazıyor: “Bir süre radyo sessizliğim var (aile ve meslektaşların dikkatine). Size bol güç diliyorum.”
Woerden'de de yas var. Minkema Koleji'nden üç öğrenci MH17'deydi. Bunlardan ikisi muhtemelen büyükanne ve büyükbabalarının yanında olacaktı. Minkema Koleji Facebook'ta şöyle yazıyor: "Ebeveynler bize üç öğrencimizin MH17 uçuşunda olduğunu doğruladı. Robert-Jan ve Frederique van Zijtveld (5 ve 6 vwo) ve Robin Hemelrijk (4 havo) ile ilgilidir. Bu mesajı büyük bir üzüntüyle aldık.”
Condolance.nl web sitesinde, insanların MH5000 sefer sayılı uçak kazasında hayatını kaybedenlerin yakınlarına başsağlığı dileklerini ilettikleri 17'den fazla mesaj alındı.
Kayıt, bu yıl web sitesinde açık ara en iyi imzalanmış kayıttır. En çok yanıt alan kayıt, 2004 yılında vefat eden André Hazes'e ait. Sonra 58.000 kişi başsağlığı diledi.
Kaynak: NOS
Hollanda büyükelçiliğine toplu halde çiçek bırakan Ukraynalı vatandaşlarla televizyon izliyordum. gözlerim yaşarmıştı. Kurbanlar arasında 173 Hollandalı'nın da olduğu öğrenildi. Ancak orada ne kadar Hollandalı olursa olsun, tüm akrabalar için gerçekten korkunç bir durum. Hükümetteki yumuşak başlılarımızdan gelen yarım yamalak şeyler değil, gerçek önlemlerin alınmasının zamanı geldi.
Uçağın rotasından saptığı görüldü. Sorum neden? Hemen Rusya suçlanıyor ama bu propaganda da olabilir.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Başka bir yerde okuduğuma göre (Joop.nl), fırtına nedeniyle birçok uçuş yönlendirildi. Örneğin, Singapur Havayolları'na ait bir uçuş uçağın önünde, KLM uçuşu da onun arkasında uçacaktı (?). Yani üzerinden uçan başka bir uçak da olabilir. Bu, uçağa ateş eden aptalların sivil hava trafiğinin bol olmasına hazırlıklı olmadıklarını açıklayabilir: önceki dönemde durum böyle değildi. Her ne kadar askeri uçağa ateş edilmesine zaten izin verilmişse, uygun doğrulama olmadan bir hava hedefine ateş etmek aptalca olmaya devam etse de. Uçaksavar savunmasının daha yaygın rotanın menzili içinde olup olmadığı ve operatörlerin uçaksavar sistemini kurma (konum) ve kontrol etme (hedef belirleme) nedenlerinin neler olduğu sorusu da devam ediyor.
Bu hikayeler doğru mu? Hiçbir fikrim yok, konu iyice araştırılıncaya kadar beklemek gerekecek. Raporlar akla yatkın geliyor ancak bunların gerçek mi yoksa söylenti mi olduğunu söylemek gerçekten imkansız. O halde failleri tespit etmeden (ya da cezalandırmadan) önce bekleyip görelim.
Şimdiye kadar telefon görüşmeleri yaptım (eğer herhangi biri doğruysa ve çeviriye inanabiliyorsam)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Unutmayın ki oradaki kukla rejimi desteklemeyen her şey otomatikman isyancı ve Rus olacaktır...
İşte biraz daha bilgi:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
youtube'daki o hikaye saçmalık! sıkışmış ve gerçeğin referansı yok. daha önce başka bir füze saldırısında kullanıldı….. videonun altındaki yorumları da okuyun, böylece tüm özelliklerinden bahsetmeme gerek yok. ya da daha iyisi izlemeyin, o zaman hiçbir şey yapmanıza gerek kalmaz….
Bu trajediyi derinden üzerken, bir yakınını kaybedenleri hepimiz şefkatle anıyoruz. 🙁
Suçluluk meselesinin daha fazla araştırılması gerekecek, eğer etrafta dolaşan varsayımlar doğruysa, uçağa ateş eden aptallar elbette sorumlu ama dolaylı olarak çok daha fazla taraf var. Geriye dönüp bakıldığında konuşmak elbette kolay: havayolları oraya uçmamalıydı (aylarca dolambaçlı yollardan dolayı yüksek bilet fiyatları nedeniyle yine vatandaşları kızdırdınız mı?), hava trafik kontrolü hava sahasını kapatmalıydı (hesabına bakmadan veya hesaba katmadan). Gelişmiş bir karadan havaya uçaksavar sisteminin Haziran sonunda isyancılar tarafından ele geçirildiği kaynaklar).
Avrupa'dan Asya'ya uçan herhangi bir uçakla ilgili de olabilir. Bu Malezya Havayolları için ekstra ciddi bir trajedi, ancak ayık bir bakış açısıyla suçlanamazlar. Neredeyse tüm diğer şirketler ve yetkililer gibi onlar da bu önemli trafik yolunun yeterince güvenli olduğunu (bilindiği kadarıyla ortalama ayrılıkçıların gelişmiş sistemlere erişimi yoktu) ve uçaksavar savunmalarının (omuza takılan sistemler) mevcut olduğunu varsaydılar. her zaman açık, askeri hedefleri hedef alıyor. İnsanların çıldırması da acı verici, ideal bir dünyada kavga etmek zorunda kalmazsınız, o zaman tüm insanlar kendi kaderini tayin etme hakkına sahip olur ve sürdürülebilir, geniş ölçekli bir dilek ile herkes özerklik talep edebilmelidir. Rusya bu konuda ikiyüzlü davranıyor: Rusya'dan kopmak isteyenler gibi Ukrayna'nın sınır bölgesine bağımsızlık verebileceğini/vermesi gerektiğini, ancak tam tersini yapmayacağını belirtiyor. Tüm bu kavganın kurbanlara ve hayatta kalan yakınlarına hiçbir faydası yok çünkü bu bir trajediydi: yanlış zamanda yanlış yerdeydiler... 🙁
CNN'e göre, rotadaki kötü hava nedeniyle parkur kuzeye değiştirildi.
Görüntüleri görünce beni en çok rahatsız eden şey, yerel halkın, kurbanların ancak ceplerinden ya da valizlerinden alabilecekleri pasaportlarını olay yerinde göstermesi.
Ayrıca eşyaların olduğu yerde boş valizler, kurbana saygısı olmayan insanların zihniyeti bu.
– Pasaportların bir kısmı afet bölgesine dağılmış olabilir. Çarpma her şeyin etrafa uçmasına, parçalara ayrılmasına, valizlerin uçarak açılmasına neden olur. Pasaportların tamamının insanların ceplerinden veya çantalarından alınmış olması gerekmiyor.
– İnsanların soygun yaptığı açık, dün NOS'ta yağmalayanların yanı sıra kurtarma çalışmalarına (yangını söndürmek, pasaportlar dahil delil toplamak) yardımcı olmaya çalışan insanların da olduğunu duydunuz. Yani belgeleri teslim eden herkesin hırsız olması gerekmiyor.
– Ne yazık ki, her yerde yağmacılarla karşılaşıyorsunuz, ancak bazı insanlar yollarına devam etmek zorunda kalıyor, başlangıçta bunu yapmaya niyeti olmayan (ancak başlangıçta yardım eden, örneğin) insanları çekebilirler: “şunlara bakın, çalıyorlar, yakında çalacaklar onların her şeyi var, benim hiçbir şeyim yok.” Bunu diğer felaketlerde de görüyorsunuz. Bunu yapanlar bir avuç insan olsa bile. Bu nedenle haklı kızgınlığınızı "bu insanlara" değil, bu hakaretleri işleyen saygısız pisliklere yöneltiyorum. Yoksa örneğin Hollanda'daki felaketler sırasında ortalıkta hırsız olmadığını mı düşünüyorsunuz?
Uçakta Rotterdam'daki ünlü lüks restoran "Asian Glories"i işleten bir çiftin de olduğunu okuyun..
Zaten hepsi korkunç..
Kaynak:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Asian Glories'in sahibi olan çifti tanıyorum… koştu mu?
Bunun olması Rus ayrılıkçılarının ve tüm ikiyüzlü Rus hükümetinin ayıbıdır, ayrılıkçılar uçaksavarları fetheder, onlarla ateş edebilirler ama askeri ve sivil uçak arasındaki farkı görmezler, yazıklar olsun ki beceriksiz Rus dünyası, çok ağır olur bu zamanın bu dünyada cezalandırılması gerekir.
Bu kadar çok Savaş örneğinden sonra bunun henüz olmaması beni çok üzüyor.
beceriksiz insanlar yanlış yerde
Bu çılgın eylemde ailesini kaybeden tüm insanlara başsağlığı diliyorum.
Ayrılıkçıların neredeyse kesinlikle karadan havaya uçaksavar olan bir şeye ateş ettiklerinin (çok makul) bir varsayım olduğunu unutmayın. Örneğin, Ukrayna silahlı kuvvetlerinin yanlışlıkla cihaza ateş ettiği henüz göz ardı edilemez. Bu daha az belirgindir, ordunun kendi tesislerini uçuş trafiği verileriyle halihazırda beslenen bir veri tabanına bağladığını ve tek başına olmadığını varsayabilirsiniz ("Bak, bir uçak var, ateş edin!"). Tek başına kişi ekstra dikkatli olmayı bilmeli, ekipman eğitimsiz personel tarafından çalıştırılamaz (savunma uzmanlarına göre NOS'un konuğu, Dick Berlin mi?), bu nedenle ateş eden kişi en azından kendi protokolünün bir parçası olan resmi protokolleri biliyor olacaktır. eğitim.
Tam olarak kimin, nerede ve ne kadar suçlanacağını söylemek henüz mümkün değil. Ayrıca, bu (ve diğer?) uçaklar normal rotada fırtınadan kaçınmak için üzerinden uçtuklarında oradaki hava sahasının zaten kapalı olduğunu da okudunuz. O zaman diğerlerinin yanı sıra trafik kontrolü de böylesine büyük bir hatanın suçunu paylaşacaktır. Kanın büyük kısmı onu vuran ya da emrini verenlerin elinde. Şimdi bunların gerçekten ayrılıkçı olup olmadığını görmek için bekliyoruz.
Hallo.
@ Soymak.
Çok makul bir açıklama, ancak bugün hava sahasının 32000 feet'e kadar kapatıldığını ve bunun üzerinde serbest hava trafiğine izin verildiğini okudum (Het Laatste Nieuws B). Çoğu uçak gibi uçak 33000 fitte uçuyordu.
Sorumluların bulunması ve gerekenin yapılması umulmaktadır.
Ama bu, yaslı için çok az teselli.
Saygılarımla. Rudy.
@ Rudy Van Goethem İlanı okudunuz mu çünkü ilanda uçuş irtifası ile ilgili bilgiler var. Neden Het Laatste Nieuws B'ye atıfta bulunuluyor?
Hallo.
@ Dick.
Üzgünüm Dick, bir anlığına gözden kaçırdım, gönderiyi okudum, her gün her gönderiyi okudum, ancak tüm yanıtları okumakla meşguldüm ve kişisel gazetem Het Laatste Nieuws B'nin sitesine geçerken... artık olmayacak olmak.
Saygılarımla. Rudy.
moderatör: Lütfen İngilizce yorum yapmayın.
Tüm akrabaların bu korkunç kadere dayanabilmeleri için güç sağlandı!
Maliyet tasarrufları nedeniyle birçok havayolu için sapmalar olağandışı görünmüyor, ancak bu arada mümkün olan en ucuz bileti özenle aramaya devam ediyoruz.
Öte yandan havayollarının standart olarak tamamen 'temiz' olan Güneydoğu Asya'ya mümkün olan en kısa uçuş rotasını bulmaları kolay değil, çalkantıların sıklıkla yaşandığı çeşitli alanlarıyla Hindistan üzerinden son adım atmak yeterli.
Öte yandan (bu hava felaketini küçümsemek istemesek de), dürüst olmak gerekirse, hepimizin düzenli olarak kullandığı o yöne doğru uzun uçuşta, tedirginlik yaratan alanların üzerinden uçtuğumuz gerçeğini gerçekten hiç düşünmedik. yani böyle bir saldırıyla (büyük olasılıkla) başımıza gelebilir.
Hallo.
Öncelikle kurbanların tüm yakınlarına başsağlığı diliyorum, çektikleri acılar çok büyük olmalı.
Daha önce kız arkadaşıma da o rotayı birkaç kez uçurduğumu söyledim ve sonra şu tür garip düşünceler kafanıza takılıyor: yolcu olduğum uçak da olabilirdi…
Hindistan'ın üzerinden uçtuğumuzu hatırlıyorum, geceydi ve aşağıdaki tüm ışıkları gördüm ve TV ekranında gördüm: rakım 33000 fit, bu 10 km, düşündüm, bu çok uzun bir yol... Sanırım herkes bazen bu düşüncelere sahip.
O insanların çektiği ıstırabı hayal bile edemiyoruz ve bu iyi bir şey ama bu birçok yolcunun ağzında acı bir tat bırakacak.
Bu konuşmaları da duydum ve çeşitli haber ajanslarına göre, içlerinde “kendi” hava sahalarında işleri olmadığını ve eğer öyleyse, muhtemelen gemide casusları olduğunu açıkça duyuyorsunuz. Tam bir çılgınlık, gemide birkaç bebek vardı!
Bu arada, Thai Airways dahil çoğu havayolunun uçuş programlarını değiştirdiğini okudum.
Tüm kurbanların ailelerine ve arkadaşlarına bir kez daha en derin taziyelerimi sunuyorum... cennetten geldiniz ve geri döndünüz... huzur içinde yatsın...
Mvg... Rudy.
7 sayısı uğurlu bir sayı değildir. Tüm havayollarına bahşiş verdim.
Uçağa binerken, biniş kartında adı ve uyruğu da gösterin. Şimdi bilinen 4 isim var ama milliyeti yok. Herkese RIP. Akrabalara çok güç diliyorum.
HUZUR İÇİNDE YATSIN. Üzgün.
Pasaportlar söz konusu olduğunda, grup seyahatleri için ortak check-in işlemleri devam etmektedir. Yani bir tur rehberinin el bagajında olmaları mümkün. Pasaport ve kalıntıları ayırmak yapabileceğiniz en aptalca şey.
Ben de bu sabah Taylandlı eşimden gelen haberi duyunca şok oldum.
Öncelikle ailesine ve yakınlarına başsağlığı diliyorum.
Ama şimdi şu soru ortaya çıkıyor: Bu önlenebilir miydi?
Bu sabah internette bazı gazetelerde okudum.
Amerikan hükümetinin Amerikan havayollarının bu savaş bölgesine çok yakın uçmasını uzun süredir yasaklamış olması.
Ayrıca öyle okudum, kendi KLM'miz bu alanın dışında kalmak için daha uzun bir rota daha uçtu.
Bu yüzden korkarım yine eski şarkıyla ilgili.
En kısa rota zamandan ve yakıttan tasarruf sağlar ve rota hala güvenli ilan edilir.
Savaş bölgeleri ve çevresi her zaman riskli bölgelerdir.
Ve bu bugün bir kez daha kendini kanıtladı.
Ancak bu, bunun asla olmaması gerektiği gerçeğini değiştirmiyor.
Tüm kurbanlara RIP.
Jan Beute.
Kurbanlara RIP, 193 Hollandalı. Rutte, Ukrayna'ya savaş aç ve onları haritadan sil.
Rutte bunu yapmak isteseydi, Putin'in Rusya'sına savaş ilan etmek zorunda kalırdı çünkü Ukrayna'nın Rusya'ya ait olduğuna inananların Rus ayrılıkçıları veya destekçileri olduğu neredeyse kesindi.
Tamamen masum insanların farkında olmadan ne parçası ne de parçası oldukları bir mücadelenin kurbanı olmaları derinden üzücü, birçoğu büyük olasılıkla Ukrayna'nın nerede olduğunu bile bilmiyordu veya hiç duymamıştı bile.
Bu sabah Al Jahzeera TV'de felaketle ilgili mükemmel bir özel haber izledim. Şu andaki siyasi ve askeri uzmanların görüşlerini özetlersek:
1. Sivil uçağa ateş etmek feci bir hataydı ve kasıtlı değildi;
2. Rusya'ya katılmak isteyen ayrılıkçıların elindeki bölgeden füze geldi;
3. Füze kurulumu büyük olasılıkla Kırım'da başladı ve birkaç ay önce, Kırım Rusya tarafından alınmadan önce Ukrayna'ya aitti (muhtemelen kafa karışıklığı yaratmak için Ukrayna bayrağı hala füzenin üzerindeydi);
4. Füze kurulumunun ayrılıkçıların eline nasıl geçtiği (bilerek veya çalıntı veya özel olarak satın alınmış) belirsiz.
5. Uçak muhtemelen bir Ukrayna nakliye uçağıyla karıştırılmıştır;
6. Ayrılıkçılar, uçuş verisi teknolojisine sahip olmadıkları için ne tür bir uçak olduğunu kesin olarak belirleyemediler.
Bu anlamda bu felaket havacılık açısından büyük önem taşıyor çünkü - eğer yukarıdakiler doğruysa - silahlı çatışmaların (İran, İsrail, Afganistan'ı düşünün) olduğu siyasi huzursuzluk bölgeleri üzerindeki herhangi bir uçuş, kasıtlı veya kasıtsız olarak potansiyel bir hedef olabilir. .
Şuna bak, insanların yapacak bir şeyleri var! Bilgi için teşekkürler 🙂
İnsanlar Ukrayna'da tam olarak neler olup bittiğine dair hiçbir fikre sahip değiller (bu, birkaç yalanın yanında haberlerde ve gazetelerde yalnızca yarısı kadar yer alıyor).
Umarım yatağımdan çok uzaklardan bir ülkenin üzerinden uçarken bir parça şuur olur “gösteri”. Acı her gün orada, diğer birçok ülkede de var.
Tüm bunlar ve Tayland ile güzel dünyamızın geri kalanına yönelik tehlike hakkında bir şeyler yazmak istiyorum.
Sivil bir uçağın düşürülmesinin bir hata olma ihtimali çok düşük!
Muhtemelen kullanılan karadan havaya füze tipi çift radar sistemi ile çalışıyor, 1 hedefleme ve 1 yönlendirme, bu sistemlerden 1'i her sivil uçağın kimlik tespiti için ilettiği transponder sinyalini almış olmalı.
Eski bir Hava Kuvvetleri askeri olarak, 30.000 fitin üzerindeki irtifalar için karadan havaya füzelerle çalıştım ve o zaman bile sivil uçakları sivil uçaklardan açıkça ayırt edebilen radar sistemlerimiz vardı.
Görünüşe göre uçak, Ukrayna ile Rusya arasındaki çatışmaya uluslararası dikkat çekmek için kasıtlı olarak düşürüldü.
Merkez bankaları ancak daha fazla savaşla ayakta kalabilir. Ekonomi aniden tekrar eskisi kadar iyi gitmezse (toparlanma olmaz) da suçlanabilmelidir. Bütün bunlar şimdi katledilen 193 Hollandalı ile çok yakınımıza ve önümüze geliyor.
%99 kesinlikle hata değil, katılıyorum, Neden sadece 1 uçuş kötü havalarda daha kuzeye uçuyor… Ya da henüz doğru bilgiye sahip değilim.
Gönderime ek olarak, Leo'ya bir soru!
Bir sivil uçağa farklı uçması için mesaj geliyor ve uçtuğu ülkeden böyle bir mesaj mı geliyor? Ukrayna sınırları içinde doğru mu?
Bu bir EVET ise, son sayınıza çok hızlı bir şekilde ulaşacaksınız. Az önce Rutte'yi dinledim ve Bush'un 911 ile “onları adalete teslim edeceğiz ya da adalet onlara” diye görüyorum.
Bu nedenle, MO'da yardımcı OLMADIĞIMIZ ülkeler üzerinde düşünmek için biraz zaman ayırıyorum ve şimdi ne kadar özgür olduğumuzu merak ediyorum.
Olaylar öylece olmuyor. Böl ve fethet…
Üzüntü, iktidarsızlık ve öfke hakimdir ve tüm akrabalara, arkadaşlara ve meslektaşlara bu büyük kaybı işlemek için çok fazla güç diliyoruz.
Bu korkunç olaydan sonraki günlerde, mağdurların yüzleri, ne kadar korkunç bir felaketin yaşandığını daha da iyi anlamanızı sağlayan bir yüzle karşılaşıyor.
Brabant'ta koca bir aile, aynı sokaktan küçük çocuklu iki aile, bu kadar yakın.
Ayrıca, Asian Glories restoranının sahibi Jenny Loh ve MH17 uçuşunun kazasında hayatını kaybeden eşi şef Shun Po Fan'ın videosuna bakın. Asian Glories restoranı, Rotterdam'da bir mutfak konseptidir.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fanı ve Jenny Loh
Bir uçak kazası,..çok ani,...193 Hollandalı, ...akrabalarıyla birlikte hüzünlü ve düşünceli.
O kadar ani oldu ki…yakın, 193 kurbandan 298'ü Hollandalı,….
Nasıl ya da ne olduğunu bilmiyoruz,… bir uçuş rezervasyonu yapıyoruz ve gideceğimiz yerde ne yapıp ne yapmayacağımıza dair planlarımız var. Görgü tanıkları (Ukraynalılar) şok olmuş, sersemlemiş ve dehşete düşmüş durumda, insanlar gökten spor çantaları gibi düştü, retinanızdan asla çıkaramayacağınız bir olay.
Sayın Başbakanımızın sert sözlerini dinledik.. Dibindeki taşın kalkması gerekse bile,
suçlu adalete teslim edilecek ve düşüncelerim Srebrenica'da ölen 300 Müslüman'a gidiyor… Hollanda suçlu bulundu, 19 yıl sonra dibe vurdu ama ya diğer 7.700 ölü.
Nasıl ya da ne olduğunu bilmiyoruz,… bu çok ani,… belki de bu bizim takdirimizdir ve o zaman hangi Milliyetten ya da Dinden olduğunun bir önemi kalmaz.
Not: Niki Lauda'nın (Lufthansa ve Lauda Air'in Avusturya Havayolları'nın ortak sahibi) yapmak istediği tek yorum,… Yolcularını düşünen ve önemseyen bir havayolu, bir felaket bölgesinin üzerinden uçmaz. SON
Dün gece Nieuwsuur'da, diğer şeylerin yanı sıra, Avrupa üzerindeki hava trafik kontrolünden sorumlu kuruluş olan Eurocontrol'den biriyle bir röportaj. O röportajda, bu olaya kadar her gün 400'den fazla uçağın ilgili güzergah üzerinde uçtuğu belirtildi. Eurocontrol'ün belirttiğine göre bu sayı, doğu Ukrayna'daki karışıklıkların patlak vermesinden öncekinden çok az düşüktü.
Bu arada Afganistan'dan Güneydoğu Asya'ya birçok kez geçtim ve bazen ne kadar güvenli olduğunu merak ettim. Taliban'ın ayrıca, diğer şeylerin yanı sıra, helikopterlerin havadan indirilmesini sağlayan roketler gibi - çoğunlukla Ruslardan ele geçirilen - ağır silahları da vardı/sahipti.