Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Berbod: Güzel bir hikaye Lieven ve birçok yönden tanınabilir. Son yıllarda Güney'deki Boloven platosundan kahve içiyorum
- Jos Verbrugge: Sevgili KeesP, Chiang Mai'deki vize ofisinin ayrıntılarını vermeniz mümkün müdür? şimdiden teşekkürler
- Rudolf: Khon Kaen'den Udon Thani'ye olan mesafe 113 km'dir. Bunun için HSL'ye veya uçağa ihtiyacınız yok. Bunu biriyle yapabilirsin
- Chris: Bu uzun vadeli bir düşünme meselesi: - Petrol fiyatları şüphesiz önümüzdeki 20 ila XNUMX yıl içinde artmaya devam edecek
- Atlas van Puffelen: İsan genç ve güzel bir kadına benziyor, Clouseau, İşte gidiyor, benzer bir içgörüyü söyledi. Yanında yürümek harika, m
- Chris: Zengin seçkinler mi? Ve eğer bu tren biletinin fiyatı uçak biletiyle aynı veya daha düşükse (ekstra çevre vergileri nedeniyle).
- Eric Kuypers: Göçmenlik ve gümrüklerin bir yere girip daha sonra tekrar çıkması gerekiyor, bu yüzden Nongkhai ve Thanaleng'in duraklarda olmasını bekliyorum. Orada
- Freddy: O zaman ne yazık ki tren yolculuğunu bu kadar eğlenceli hale getiren satıcılar bitecek..
- Rob V.: Bu yüzden aslında Khon Kaen'i sadece bira altlığımda tutmak istedim, tabii trenin tam durması için en az 300 km yol kat etmesi şartıyla.
- RichardJ: Özür dilerim Erik. Bu tip mega projelere karşı eleştirel bir yaklaşımı “kurmak” gibi bir genellemeyle göz ardı edemezsiniz.
- Rudolf: En azından benim yaşadığım köyde en yoksullar vadiden çok yavaş ayrılıyor. Ve para genellikle nereden geliyor?
- Sander: Tayland'da da 'uçak yerine trene binin' diyen güçler devreye girecek. yani oo
- Rob V.: Bir kahve züppesi olarak ve soyadına saygı duruşunda bulunan Lieven, önce kavrulmuş çekirdekleri olan bir fincan kahvenin cazibesine kapılacak mı?
- Johnny B.G: En kolay yol elbette sadece çekim yapmaktır, ancak sosyalleşme zamanlarında tüm topluluğu etrafınıza toplarsınız.
- Aşçı ol: Merhaba Henk, Jomtien Sahilinde. Sadece Dvalee otelini istemeniz gerekiyor. Oradan sağa doğru yüz kadardır. Malısın
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Tayland'dan Haberler » Bazı Tayland otoyollarında hız sınırı 90'dan 120 km'ye çıkarıldı
Ulaştırma Bakanlığı, bazı otoyollarda binek otomobiller için maksimum hızı 90 km'den 120 km'ye çıkaracak. Tedbirin Nisan başında Kraliyet Gazetesi'nde yayımlanması bekleniyor.
Hak kazanan yolların bir dizi gereksinimi karşılaması gerekir:
- en az dört şerit
- ortada bir korkuluk
- virajlar ve U dönüşleri olmayan düz bir yol
Sağ şeritte maksimum 100 km hız vardır. Bir U dönüşüne veya viraja yaklaşırken maksimum hız 60 km'dir.
Azami hızları gösteren yeni trafik işaretleri ve bir kavşağa veya U dönüşüne yaklaşıldığında 60 km'lik bir işaret yerleştirilecektir. Yerleşim bölgelerinde ve okullarda saatte maksimum 30 km hız vardır.
Kamyonlara yönelik hız limitlerinde de düzenleme yapılabilir.
Kaynak: Bangkok Postası
Sağ şerit için daha düşük hız sınırı – bunun sol şerit olması gerekmez mi? Bana daha mantıklı geliyor!
Bu, çok iyi bilinen bir 'gazeteci soru sormaz ama iyi bir alıntı yapar' durumuyla ilgilidir. 100 km/saat sınırlaması, U dönüşü varsa en sağdaki şerit içindir; U dönüşü olmadığında 4+ şeridin tamamında 120 km/saattir. Ancak merkezi rezervasyonda 120 veya 200 km hızlarda bir U dönüşü bana pek mantıklı gelmiyor... Gazeteci olsaydım daha fazla soru sorardım.
Alıntının tamamı: "Arabaların yasal olarak saatte 120 km hıza ulaşmasına izin verilecek alanların orta bariyerli en az dört trafik şeridine sahip olması ve yolun kavşaklar veya U dönüşleri olmadan düz olması gerektiğini söyledi. Bu durumda kazaları önlemek için sağ şeritte minimum hızın 100 km/saat olması gerekir" dedi.
Fotoğraftaki otoyol bana farklı, daha yüksek bir hız için ideal görünüyor. O yolda sol şeritte bir tuktukla, bir mopedle ya da köpekli bir yürüteçle karşılaşma ihtimaliniz var (çünkü burası Tayland...) ama normal otoyollara göre daha az.
Peki Thais kavşaklarda hız limitlerini önemseyecek mi? Taylandlılar hiçbir şeyi umursamıyor. Neyse birkaç yıl sonra istatistiklerde göreceğiz.
Biraz kafa karıştırıcı bir giriş:
virajları ve U dönüşleri olmayan düz bir yol.
Düz yolların çoğunda viraj yoktur.
virajlar ve U dönüşleri olmayan düz bir yol
ve bir kavşağa veya U dönüşüne yaklaşıldığında 60 km'lik bir tabela
Sağ şeritte maksimum 100 km hız vardır.
Tayland soldan gittiği için bu muhtemelen sol şerit olacaktır.
Sanırım “Yeni trafik işaretleri yerleştiriliyor…” metninin artık o otoyollarla hiçbir ilgisi yok, belki de “Sağ şerit için hız limiti uygulanır” yazısından beri durum böyle.
Ancak trafikte ölenlerin sayısının artmaya devam edeceğinden korkuyorum.
Hiç Tayland'da araba kullandınız mı?
U dönüşü sağ şerittedir, otoyolda bir nevi dönüş şerididir. Sağ şeritten sağ şeride gidiyor.
Karayolları bazen kasaba ve şehirlerden de geçmektedir. Bangkok'tan kuzeye giden 1'i kullanın. Birçok yerleşim alanından geçiyor.
Sağ şeritte maksimum 100 yerine en az 100 değil mi?
“En sağ şeritte seyreden araçların hız sınırı saatte 100 kilometreden az olamaz.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maksimum... fark nedir? Zaten istediğimi yapıyorum. Şaka bir yana, modern yollarda çoğu zaman bir seviyede düzgün bir U dönüşü bulunurken, aklımda tek bir merkezi rezervasyon U dönüşü yansıtarak da bunu doğru okumadım.
Tayland'da sol şeritte sollamaya izin verildiğinden, U dönüşüne yaklaşırken sağ şeritte hızın düşürülmesi gerekecek. Her şey yolunda giderse ( 🙂 ), insanlar zaten U dönüşünü yapmak için önceden sıralama yapmış demektir. Birleşme sırasında sağ şerit de kullanılır.
Sevgili Bart,
Solda sollamaya izin verildiğini, çünkü izin verilmediğini okuduğunuzu sizden duymak isterim. U dönüşünü yaparsanız, önce sol şeride geçmek ve sağdaki hızlı şeride karışmamak çok daha akıllıca olacaktır. Bu nedenle U dönüşü kullanımı hayati tehlike oluşturur ve birçok kazaya neden olur.
Size sağlık ve mutluluk diliyorum.
Saygılarımla, Mart
Mart, trafik kanununda şöyle belirtiliyor: Aynı yönde 2 veya daha fazla şerit varsa soldan sollamaya izin veriliyor. Veya bir araç sağa dönmek istediğinde. Diğer tüm durumlarda buna izin verilmez. Daha sonra sağdan sollamanız yeterli.
“Bölüm 45 (400-1000B)
[Aşağıdaki durumlar dışında hiçbir sürücü başka bir aracı soldan geçemez:
a. sollanacak araç sağa dönüş yapıyor veya sağa dönüş yapacağına dair sinyal vermiş
B. karayolu aynı yönde iki veya daha fazla trafik şeridiyle düzenlenmiştir.]”
Kaynak: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Sadece ANWB web sitesinde
https://bit.ly/3uGSa22
Ne yazık ki her Taylandlı onun iyi bir sürücü olduğunu düşünüyor.
Flanders'da Tayland'da trafikteyken "gözlerin kıçında olmalı" derler.
Birisi bana Taylandlı sürüş becerilerinin sebebinin ne olduğunu açıklayabilir mi?
Trafikte en ölümcül ülkelerden birinin onuruna sahip olabilirler. Hükümet neden burada daha sıkı önlemler almıyor? O zaman birçok aracın durumu hakkında sessiz kalacağız, burada yollarda dolaşan şeyler skandaldır. Aracım ne kadar çok ses çıkarırsa ben de o kadar mutluyum 🙁
Bu iyi haber!
Çoğu kavşak zaten izin verilenden daha hızlı gidiyor. Şimdi motosikleti ücretli yollara götürün ve oraya varalım.
Rutte bir örneği takip edebilir mi? İzin verilen hızın arttırılması.
Bu arada, pek yeni bir şey yok, pek çok Thais sadece virajlı veya virajsız ve U dönüşlü 4 şeritli yollarda değil, maksimum hızda araç kullanıyordu.
Evet sonuçta ölümlü trafik kazalarında dünya sıralamasında ilk sıralarda kalabilmek için bir şeyler yapmanız gerekiyor.
Jan Beute.
Diğer yola geldiğinizde sağ tarafta U dönüşü olabiliyor. Ortalama yol kullanıcısı boyutlandırmayı tahmin edemeyeceğinden hayati tehlike oluşturur. Ayrıca sıklıkla 2. şeritte kalırlar ve bu nedenle trafiği engellerler. Ayrıca genellikle yönleri nasıl belirteceklerini de bilmiyorlar.
Çok daha güvenli olan diğer U dönüşü ise köprünün altındaki U dönüşü. Ne yazık ki her zaman bu seçeneğe sahip olmuyorsunuz.
Sürüş becerileri konusunda hiçbir şey yapılmadığı sürece hızın arttırılması daha fazla ölümle sonuçlanacaktır.
Düzenli olarak size çok yakın olduklarını fark edersiniz (buna bagaj kapağı denir) ve uyarı ışıklarını açmak zorunda kalırsınız. Daha sonra egzozdan gelen kara bir bulutla soldan veya sağdan geçip gidiyorlar ve daha sonra yoldaki trafik bunu gerektirdiği için tekrar frene basmak zorunda kalıyorlar.
Tehlikeli sürücüler genellikle Kerry kamyonetleri, Tayland Postanesi ve sıklıkla da iş trafiğidir.
Ne kadar çılgınca olursa olsun, karakteristik bir davranış var: BMW sürücüleri, antisosyal davranışlar açısından daha kötü, ayrıca kırmızı plakalı (yeni araba) birçok yeni araba sürücüsü.
Sürüş davranışında değişiklik yapılmadığı sürece kazaların sayısı artacaktır.
Başka bir ekleme, ancak bu az çok meskûn alanlar için geçerli olup kırmızı ışığın durması anlamına gelir. Çoğu zaman çok sayıda arabanın kırmızı ışıkta hızla geçtiğini görürsünüz. Yani eğer Green'den uzaklaşıyorsanız yine de dikkatli olmalısınız.
Önde, arkada, solda ve sağda gözlere ihtiyacınız var. Bu nedenle Tayland usulü katılmak en iyisidir..
Unutmamanız gereken şey Tayland'da Hollanda zihniyetiyle araç kullanmamanız gerektiğidir. Hollanda'da yoldaki yerimiz bize ait. Birisi önümüzde birleşmekle tehdit ederse aradaki farkı kapatırız. Hız sınırında sollamak üzereyseniz ve biri (çok) yüksek hızla yaklaşırsa, onu öne atarsınız. Çünkü evet, o zaman çok hızlı sürmemelisin. Birisi tampona çok yaklaşırsa, bilinçli olarak onun için daha uzun süre sürmeye devam ederiz, aksi halde asla öğrenemez.
Tayland'da kimsenin gerçekten acelesi yok. Ana yola çıkmak istiyorsanız arabanızı çok yavaş sürün, her zaman duracak birileri olur. Eğer başka biri kırmızı ışıkta geçerse, biraz yavaşlarsınız. Birisi plakanıza çok yakınsa sola dönün ve geçmesine izin verin.
Ve Tayland'da arabayı defansif bir şekilde kullanmanız gerekir, aksi takdirde mahvolursunuz.