Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Berbod: Güzel bir hikaye Lieven ve birçok yönden tanınabilir. Son yıllarda Güney'deki Boloven platosundan kahve içiyorum
- Jos Verbrugge: Sevgili KeesP, Chiang Mai'deki vize ofisinin ayrıntılarını vermeniz mümkün müdür? şimdiden teşekkürler
- Rudolf: Khon Kaen'den Udon Thani'ye olan mesafe 113 km'dir. Bunun için HSL'ye veya uçağa ihtiyacınız yok. Bunu biriyle yapabilirsin
- Chris: Bu uzun vadeli bir düşünme meselesi: - Petrol fiyatları şüphesiz önümüzdeki 20 ila XNUMX yıl içinde artmaya devam edecek
- Atlas van Puffelen: İsan genç ve güzel bir kadına benziyor, Clouseau, İşte gidiyor, benzer bir içgörüyü söyledi. Yanında yürümek harika, m
- Chris: Zengin seçkinler mi? Ve eğer bu tren biletinin fiyatı uçak biletiyle aynı veya daha düşükse (ekstra çevre vergileri nedeniyle).
- Eric Kuypers: Göçmenlik ve gümrüklerin bir yere girip daha sonra tekrar çıkması gerekiyor, bu yüzden Nongkhai ve Thanaleng'in duraklarda olmasını bekliyorum. Orada
- Freddy: O zaman ne yazık ki tren yolculuğunu bu kadar eğlenceli hale getiren satıcılar bitecek..
- Rob V.: Bu yüzden aslında Khon Kaen'i sadece bira altlığımda tutmak istedim, tabii trenin tam durması için en az 300 km yol kat etmesi şartıyla.
- RichardJ: Özür dilerim Erik. Bu tip mega projelere karşı eleştirel bir yaklaşımı “kurmak” gibi bir genellemeyle göz ardı edemezsiniz.
- Rudolf: En azından benim yaşadığım köyde en yoksullar vadiden çok yavaş ayrılıyor. Ve para genellikle nereden geliyor?
- Sander: Tayland'da da 'uçak yerine trene binin' diyen güçler devreye girecek. yani oo
- Rob V.: Bir kahve züppesi olarak ve soyadına saygı duruşunda bulunan Lieven, önce kavrulmuş çekirdekleri olan bir fincan kahvenin cazibesine kapılacak mı?
- Johnny B.G: En kolay yol elbette sadece çekim yapmaktır, ancak sosyalleşme zamanlarında tüm topluluğu etrafınıza toplarsınız.
- Aşçı ol: Merhaba Henk, Jomtien Sahilinde. Sadece Dvalee otelini istemeniz gerekiyor. Oradan sağa doğru yüz kadardır. Malısın
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Tayland'dan Haberler » Kuzey Tayland yine dumanla mücadele ediyor
Kuzey Tayland yine dumanla mücadele ediyor
Yayınlanan Tayland'dan Haberler
Etiketler: Orman yangınları, ince toz, Kuzey Tayland, Smo, Dumanlı sis
Tıpkı önceki yıllarda olduğu gibi, Tayland'ın Kuzeyi yine dumanla uğraşmak zorunda. Dört ilde, partikül madde konsantrasyonu insanlar ve hayvanlar için güvenlik seviyesinin çok üzerine çıktı. Kısacası site sakinlerinin sağlığı için tehlike arz ediyor. Bu, Hava Kalitesi ve Gürültü Yönetim Bürosu diyor.
Chiang Rai'deki Mae Sai bölgesi, 148 u/cg (metreküp başına mikrogram) ile kaydedilen en yüksek partikül madde konsantrasyonuna sahipken, onu Phayao'daki Muang izliyor (139), her ikisi de tehlikeli hale geldiği 120 u/cg sınırının oldukça üzerinde. Diğer iller Chiang Mai ve Mae Hong Son'dur.
Partikül madde sağlık için çok kötüdür ve kalp ve akciğer hastalıkları, akut ve kronik bronşit ve astım gelişimine katkıda bulunur. İnsanların erken ölmesinin sebeplerinden biri de budur.
Chiang Mai şehri, art arda dördüncü yıldır dumanla boğuşuyor. Nedeni orman yangınları (çiftçiler daha fazla tarım arazisi elde etmek için ormanları ateşe verirler) ve hasat artıklarının ateşe verilmesidir. Kuraklık sorunu şiddetlendirir çünkü zemin çok kurudur ve bu nedenle kolayca alev alır.
Ne endişe verici bir haber. Pattaya ve Bangkok, yıllardır havada çok yüksek partikül madde içeriğine sahip. Şimdi de her yıl olduğu gibi yine Tayland'ın kuzeyinde. Bu ülkede yaşamak hala nerede güvenli? Veya hangi ülkede?
İşleri halletmek için katıksız isteksizlik. Chiang Mai'ye uçakla indiğinizde birçok sıcak noktayı rahatlıkla görebilirsiniz, kimse gerçekten bunun peşinden gitmiyor. 60 yıl önce de Hollanda'da yol kenarları ve tarlalar yakıldı, atıklar yakıldı. Bu, yasakların uygulanmasıyla neredeyse tamamen bastırılmıştır.Hala doğa ile bir şekilde uyum içinde yaşayan Hiltribe'lerin küçük çaplı yangınları büyük sorun teşkil etmeyecektir. Çiftçiler tarafından çıkan büyük çaplı yangınlar, yasaklar uygulanarak ve aynı zamanda kompostlaştırmanın olasılıkları ve yararları hakkında bilgi verilerek azaltılmalıdır. Songthaws, tuk-tuk ve eski arabalardan kaynaklanan yıl boyu süren kirlilik, muhtemelen sadece yolsuzluktan kaynaklanmaktadır. Egzozun yıllık kontrolleri satın alınır. Geçenlerde araçta sigara içtiğim için 5000 baht cezası olan bir şarkı çözdürdüm. Egzozdan çıkan siyah duman, tüm yolcuların aynı anda 2 veya 3 ağır tütün içiyormuş gibi görünmesini sağladı. Korkarım Tayland'ın gerçekten gelişmesi onlarca yıl alacak. Trafik açısından her şeyin farklı olabileceğini görebilirsiniz, örneğin tüm trafiğin temiz olduğu Kuala Lumpur'da.
Bu nedenle son yıllarda dumandan da zarar gördü. Bu dönem ne kadar sürdü ve Songran için yüksek partikül madde konsantrasyonu çoktan sona ermiş miydi? Lütfen cevabınız.
Bir köyde yaşıyor olsanız bile, fazla atıklarını yakmak Taylandlıların günlük bir uygulamasıdır, bu nedenle bu soruna tek başına neden olan kesinlikle büyük plantasyon sahipleri değildir. Bu büyük plantasyon sahiplerinin bu hava kirliliği için en büyük tehlikeyi oluşturduğunu kimse inkar edemez, ancak köylerde özel ev atıklarının yakılması da birçok insanın bu sorunu hiç görmediğini gösteriyor. Bu atıkların yakılması yıllardır yapılıyor ve insanlar için potansiyel olarak zararlı sonuçlara işaret ettiğinizde, suyun yandığını görür gibi bir yüzle bakıyorlar.
Çoğu bunu hiç anlamıyor, bu nedenle yalnızca hükümet, iyi bilgi ve gerçek kontrol ile bu sorunda ilerlemiştir. Köyümüzde her yıl doktor bekleme salonlarının, esas olarak yıllık hava kirliliği nedeniyle inatçı iltihap sorunları yaşayan ve ayrıca her yıl aynı doktor tarafından bir kür antibiyotik tedavisi gören insanlarla dolu olduğunu görüyorum. Taylandblog NL de dahil olmak üzere ayrıntılı olarak tartışıldı.
Neden Pattaya'daki o büyük otobüslere yasak koymuyorlar, Naklua Yolu'ndaki bon kafede iyi vakit geçiriyordum ve o kirli otobüsler siyah bir sis perdesi ile ileri geri gidiyor, gerçekten çok kirli ve sağlıksız, ben Ayrıca ABD'den bir doktorla sohbet ettim, bana sağlıklı kalmak istiyorsan buraya fazla gelme, başka bir deyişle?
Sevgili Henry,
Pattaya'da bir terasta oturup geçenleri görürseniz ve özellikle koklarsanız, sorun kesinlikle daha da netleşir. Genellikle eski ve bakımsız olan dizel gemiler sorunu Tayland'ın her yerinde bulunabilir ve genellikle kötü işleyen bir kontrol sisteminin ve halk arasında sağlık riski konusunda farkındalık eksikliğinin sonucudur. VW skandalının tüm dünyadaki haber medyasında güncel olan Amerika'daki kapsamı Tayland haberlerinde de neredeyse hiç rol oynamadı. Dizelin neden olduğu hava kirliliği ise
gemileri Amerika ve Avrupa ile karşılaştırın, o zaman Tayland'daki herhangi bir olumsuz haber şakaya dönüşür. Dolayısıyla Amerika ve Avrupa'dan bildiğimiz aynı katı mevzuatı bugünden yarına uygulamak imkansız çünkü o zaman Tayland'ın büyük bir bölümü trafik felç olurdu.Fakat bunun dışında ABD'den gelen o doktor kesinlikle doğru.
Mainz'deki uluslararası Max Planck Enstitüsü'nden Johannes Lelieveld'e göre, her yıl 3 milyondan fazla insan hava kirliliği nedeniyle ölüyor. 2,5 mikrometreden daha küçük çok küçük ince toz parçacıkları akciğerlerin derinliklerine nüfuz eder ve hatta kan dolaşımına ulaşır ve kalp krizlerine yol açabilir. Dikkat çekici bir şekilde, asıl suçlu sanayi ve trafik değil, diğerlerinin yanı sıra Çin ve Hindistan'daki pek çok hanehala yemek pişirmek ve ısınmak için fosil yakıtları kullanıyor.
Çin'de 2010 yılında 1,36 milyon kişi hava kirliliği nedeniyle hayatını kaybetti.
Tayland'ın kuzeyinde yağmur yağmazsa veya kuvvetli esmezse, sis uzun süre oyalanacak. Güney ve Güneydoğu Asya'da sert önlemler alınmazsa, artan hava kirliliği beklenebilir.
Ve yine doğa kurban, tıpkı Endonezya'da zaten toplu halde olduğu gibi, bana kalırsa ömür boyu hapis cezalarıyla buna karşı çok sert davranabilirler, çünkü yavaş yavaş ciğerlerini söken tüm dünyadır. bu yanan orman yangınları dünya çapında.
Tayland'ın kuzeyinde bu sorun yıllardır devam ediyor. Yılın bu zamanında gerçekten çok fazla sis var. Düzenli olarak Chiang Mai'den Lampang'a gidip geliyorum ve yolda sıcak noktalar gördüğünüz her yerde neler olup bittiğini görmek çok açık. Yerel yönetim, evsel atıkların yakılmasına ve ormanların kasıtlı olarak yakılmasına karşı kampanya yürütüyor. Lampang civarında, yol boyunca sağlığa yönelik tehlikeleri çizimlerle açıklayan büyük işaretler bile var. Ama bu kadar, polis veya diğer kolluk kuvvetleri tarafından herhangi bir işlem yapılmıyor. Bu konuda birkaç yerel Taylandlı ile zaten görüşmelerim oldu ve sağlık tehlikelerinin gayet iyi farkındalar. Görünüşe göre polisin failleri bulup onlarla ilgilenmesi bir öncelik değil. Taylandlılar "kamu zihni" demiyor.
Her yerde olduğu gibi, bir ödül teşviki yardımcı olur. Kullandığı kompost çukurunu gösterebilirse, hükümetin her toprak sahibini mali olarak ödüllendirmesine izin verin.
Kompostlaştırmanın başlıca avantajları, artık organik atığın yakılmasını durdurmak ve onu yararlı, besleyici toprak iyileştiriciye dönüştürmektir. Tayland bundan yoksun. Ormanlara bakın, ormanın kendisi tarafından yapılan 30 cm'lik bir kompost tabakası olan fakir toprak. Toprakta güneş ışığı olmaması sayesinde düşen yapraklar nemli kalır ve kompost haline gelebilir. Böylece bitki çukurda kalır, biraz su ekleyin ve büyük ölçüde tahta veya bambu ve muhtemelen folyo ile kaplayın. Çürümeyi önlemek için çukura dikey olarak, çukurun dibinden 20 cm ve çukurun 1,5 m yukarısında metal veya plastik bir boru yerleştirilmelidir. Bu, gün boyunca doğal bir çekiş sağlar, böylece yeterli oksijen sağlanır.
Bu sistemi denemek isteyenler olabilir, 1-2 C de 30-40 ay sonra kompost bahçe içinde veya üzerinde tüm faydalı işini yapabilir.
Sevgili Gus,
İyi bahşiş. Gübre yığınının haşarat ve yılanlar, akrepler vb. için çekiciliği konusunda biraz endişeliyim.
Taylandlıların neden bunu yapmadığını ve yakmayı seçtiğini de merak ediyorum.
Saygılarımızla Joy