Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Johannes: Harika bir şekilde tanınabilir ve esprili. Şimdi günümüz baristalarının püf noktaları ve püf noktaları hakkında lezzetli bir hikaye
- bert: Bu trenin her zaman uçaktan çok daha fazla durağı vardır. Örneğin Korat'ın operasyonel yolcu uçuşu olan bir havalimanı yok
- Rob V.: Çok az? Bence çok fazla koyuyor! Gerçek bir HSL'nin Bangkok'tan diğerine en az 300-400 km koşması gerekir
- H.Revoort: ….Meşe palamudu kahve mavisi…..
- Huub Adank: Sevgili Bay Eric Donkaew, metninizin ikinci kısmı benim için abacadabradır ve bu yüzden vize acentesi kullanıyorum
- Bob Mersie: Nerede yaşıyorsun
- Willem: Geert teklifin için teşekkürler, bana yardım edecek biriyle konuştum. Eğer işe yaramazsa seninle iletişime geçeceğim
- Eric Kuypers: Yüzlerce veya binlerce km gibi büyük mesafelerden bahsediyorsunuz, dolayısıyla minibüs veya otobüs/araba ile 100-200 km gitmek sorun olmamalı
- Bert Matthys: "İnsanların ayda 600 baht'a bir işi olduğunda mutlu oldukları yer." ...günlük mü demek istiyorsun?
- Hans Udon: Güzelce yazılmış! Ancak lezzetin tartışılabilir olduğunu belirtmeliyim. Kesinlikle kahve içen biriyim. Daha öncesine kadar vardı
- Chris: Çok sık durmaması bir avantajdır. Zaten yeterince yerel tren var. B'den ne kadar süreceğini hayal edin
- Kees Werkman: Yine çok eğlenceli yazmışsınız Lieven. Bunun için teşekkürler. 5 yılı aşkın süredir tanıdığım sevgili Taylandlı arkadaşım buldu
- teun: Gerçekten hızlı trenin her 20 km'de bir durmasını istiyor musunuz? Biraz mantıksal düşünmenin asla zararı olmaz. Eğer j
- Eric Donkaew: Ronny ne derse desin, oldukça kolay. O 14.000 baht'a yazık. Bir vasiyet bile yarıdan daha ucuzdur. Ge
- GertP: Sevgili Rudolf, Avrupa'da olduğu gibi bölgesel taşımacılık şirketleri de buna hızlı trenle cevap verecek. BEN
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Tayland'dan Haberler » Nok Air, pilot grevi nedeniyle uçuşları iptal etti
Nok Air, pilot grevi nedeniyle uçuşları iptal etti
Nok Air, pilotlar arasında bir vahşi kedi grevi patlak verdiği için Pazar akşamı sekiz iç hat uçuşunu iptal etmek zorunda kaldı. Don Mueang havaalanında en az XNUMX yolcu mahsur kaldı.
Nok Air yönetimi başlangıçta iptallerin nedeni olarak 'teknik sorunları' gösterdi ancak daha sonra direktör Patee on pilotun çalışmayı reddettiğini itiraf etti. Bunun nedeni Uçuş Operasyon Departmanının artan gereksinimleri olabilir. Bunlar Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı'nınkilerle uyumlu hale getirildi. Bazı pilotlar kriterleri karşılamadı ve buna o kadar sinirlendiler ki uçmayı reddettiler.
İptal edilen uçuşlar Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket ve Ubon Ratchathani'ye yapılacaktı. Nok Air, yolcuları diğer havayollarında ağırlamaya çalıştı ancak hepsi doluydu. Patee, uçuşların Pazartesi günü programa göre devam etmesini bekliyor. Yönetim önlem almayı düşünüyor.
Don Mueang'ın yönetmeni durumu 'çok kaotik' olarak nitelendirdi. Pek çok yolcu öfkelendi ve bilgi eksikliğinden şikayetçi oldu.
Kaynak: Bangkok Postası
Bunun yalnızca Tayland'da uçmasına izin verilen ve Tayland dışında uçmasına izin verilmeyen pilotlarla ilgili olduğunu okudum.
Bu nedenle pilot lisansları, uçmalarına izin verilmesine ilişkin uluslararası gereklilikleri hiçbir şekilde karşılamıyor.
Belki Tayland ehliyetiyle aynıdır.
Yeterince para öderseniz herkes bunu yapabilir.
Jan Beute.
Muhtemelen budur Jan,
Japonya, Tayland'ın "uçak gereklilikleri" ile ilgili düzenlemelerle sadece "oynadığına" inandığı için, Tayland uluslararası alanda "hedef alınıyor". Nok Air, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı'nın düzenlemelerini haklı olarak takip ediyor (çok geç) ve pek çok kişi Personel buna uymuyor, eminim.
Don Muang havaalanına yakın bir yerde yaşıyorum ve düzenli olarak kahve içmek için oraya gidiyorum ve henüz 20 yaşında olan üç şeritli pilotları görüyorum!!!!!! elbette bu mümkün değil. Nerede eğitim aldıklarını araştırdım.
Chiang Watthana Yolu, Lak-Si, Bangkok'ta, çocukların CP'de yönetici olmak üzere eğitildikleri (et ve 7 Eleven ve çok daha fazlası) ve aynı zamanda orada "sade" pilotlar yetiştiren bir okul olan CP Panyapiwat Yönetim Enstitüsü var. ve kabin ekibini eğitmek. Bunu söylemek istemiyorum ama kazanılacak paranın olduğu yer CP'dir.
Don Muang havaalanının kapatılmasını, yeniden açılmasını ve Oriental Thai, AirAsia ve ardından Nokair'in gelişini yaşadım, sadece birkaç uçakta vardı. Birkaç kişi terminal 1'e girdi, bol miktarda alan ve elbette benimle birlikte bir kahve dükkanı.
Dün yine oradaydım, Aralık ayında ikinci (üç) terminal açıldı (çok güzel oldu), insanlar yüzünden boynunuzu kırdınız, o kadar çok, inanılmaz ve bir o kadar da çok uçak ve eh, elbette olmalı bunun için pilotlar, o yüzden alabildiğinizi alın. Pratikte öğrenirsiniz = Zaten Thais.
Şu ana kadar Tayland'da işler her zaman iyi gitti (şans eseri), bu yüzden işlerin iyi gitmeye devam etmesini umalım çünkü ben de her ay Air Asia'yı kullanıyorum. (Uçak + otel için 3 ila 5 bin Bhat, kaçırmayın)
Lak-Si'den Nico'dan selamlar
'Şu ana kadar Tayland'da işler her zaman iyi gitti' – Phuket'teki bütçe taşıyıcısı One-Two-GO 269 için işler ne yazık ki pek iyi gitmedi...
'Bazı pilotlar kriterleri karşılamadı ve bu duruma o kadar sinirlendiler ki uçmayı reddettiler'
Görünüşe göre kriterleri karşılamamalarına rağmen uçmalarına izin veriliyordu, yoksa Nok Air bu kriterler konusunda çok katı davranmıyor muydu?