Bu ön sayfa yazısına değer. Tayland'ın Thaichote uydusu, Hint Okyanusu'ndaki Perth'in 2.700 kilometre güneybatısında, muhtemelen düşen Malezya Havayolları Boeing'e ait olan, farklı boyutlarda 200 nesne tespit etti. Pazar günü bir Fransız uydusunun 122 ila 2 metre uzunluğunda 16 nesne tespit ettiği yerden yaklaşık XNUMX kilometre uzaklaştılar.

Thaichote, Jeoinformatik ve Uzay Teknolojisi Geliştirme Ajansı tarafından Dünya gözlemleri için kullanılır. Ajansın görüntüleri işlemesi iki gün sürdü. Gözlem hakkında kesin bir kesinlik elde etmek için alanın yeni görüntüleri yeniden alınır.

– Buzağı boğulunca kuyu doldurulur. Bu söz Tayland'da sıklıkla geçerli görünüyor. Tak vilayetinde çift katlı bir otobüsün vadiye düşerek otuz yolcuyu öldürdüğü trajik kazayı ele alalım.

İlk olarak Kara Ulaştırma Bakanlığı çift katlı araçların dağ yollarında yasaklanmasını önerdi ve şimdi de kurum ekipmanlara yeni gereksinimler getirecek ve sürücülerle mücadele edecek. Artık mevcut 3. kategori ehliyet yerine 2. kategori ehliyete sahip olmaları gerekiyor. Bu zorunluluk önümüzdeki ayın sonunda yürürlüğe girecek.

Diğer fikirler arasında emniyet kemerlerinin zorunlu hale getirilmesi, daha iyi koltuklar ve uluslararası gerekliliklere uygun olarak kaportanın yapısal dayanıklılığına yönelik daha sıkı gereklilikler yer alıyor. Bu gereksinimler önümüzdeki aydan Haziran ayına kadar yürürlüğe girecek. Çift katlı araçların fren sistemini iyileştirme planları da var.

Bazı ülkeler, güvensiz oldukları gerekçesiyle çift katlı otobüslerin turist taşımasını yasakladı. Tayland Seyahat Acenteleri Birliği'ne göre Tayland'ın da aynısını yapması gerekiyor. Pek çok tur operatörü yabancı turist taşımacılığında halihazırda çift katlı araç kullanmıyor.

King Mongkut Teknoloji Üniversitesi, daha iyi denge ve stabiliteye sahip bir vücut için bir plan tasarlamakla görevlendirildi. Geçtiğimiz yıl boyu 43 metrenin üzerinde olan 1.250 otobüsün yüzde 3,6'ü denge testinde başarısız oldu. 30 derecelik açıyla bir otobüs getiriliyor [fotoğraf ne yazık ki sitede yok ama gazetede var].

– Bakan Surapong Tovichakchaikul (Dışişleri) dün Tayland'ın en son İnsan Ticareti raporunu imzaladı. Ve şimdi Tayland'ın, insan kaçakçılığına karşı yeterince çaba göstermeyen ülkelerin yer aldığı o kahrolası 2. Kademe İzleme Listesi'nden çıkarılacağı konusunda parmaklarımızı çapraz tutalım.

Surapong'a göre Tayland, geçtiğimiz yıl insan ticaretiyle mücadelede önemli ilerleme kaydetti. Özel bir polis birimi oluşturuldu ve insan ticareti vakaları daha hızlı bir şekilde ele alınıyor.

Geçen yıl 674 vaka bildirildi. 483'deki 56 davadan çok daha fazla olmak üzere 2012 davada kovuşturma yürütüldü ve 225 kişi cezalandırıldı (2012: 49). On beş istihdam bürosuna dava açıldı ve iki şirketin lisansları iptal edildi. Dört başvuru geçici olarak askıya alındı ​​ve dokuz şirkete cezai suçlamalar yöneltildi.

Bu rakamları Tayland'ın işlerin yolunda gitmesine izin vermediğinin kanıtı olarak açıklayan Surapong böyle söyledi. Amerikan Dışişleri Bakanlığı'nın bunu kabul edip etmediği Haziran ayında netleşecek. Tayland son dört yıldır 2. Kademe İzleme Listesinde yer alıyor.

– Bildiğimiz kadarıyla Suriye'de iç savaşın başladığı Mart 2011'den bu yana XNUMX Filistinli mülteci Tayland üzerinden İsveç'e kaçmaya çalıştı ancak özgürlük yolculukları Suvarnabhumi'de sona erdi. Çoğu tutuklandı; bazıları kefaletle serbest bırakıldı.

Mülteciler Tayland üzerinden seyahat etme riskini alıyor çünkü deniz yoluyla BAE'ye giden alternatif kendi hayatlarını tehlikeye atıyor. İsveç Eylül ayında Suriye'den gelen mültecilere kalıcı oturma izni verileceğini açıklamıştı.

– Gecikme yapmayın ve bizzat gelin. Ulusal Yolsuzlukla Mücadele Komisyonu Başbakan Yingluck'a karşı sert davranıyor. Daha önce bir avukat tarafından temsil ediliyordu ancak bu sefer Ulusal Pirinç Politikası Komitesi başkanı olarak ihmal suçlamalarına karşı kendisini savunmak zorunda kalacak. Yolsuzluğa ve artan maliyetlere karşı çok az şey yaptığı söyleniyor.

Yingluck'un avukatı 45 günlük uzatma talebinde bulundu ancak NACC reddetti. NACC Genel Sekreteri Sansern Poljieak, ona zaten yeterince iyilik yaptık diyor.

– Seçim Konseyi, olağanüstü halin uygulanmasından sorumlu olan ve 2 milyar baht tutarında bir yasa tasarısı sunan CMPO'ya bunun o kadar kolay olmadığını söylüyor. Bu parayı hükümet karşıtı protestolarla mücadeleye harcayacaktı.

Seçim Konseyi dün başvurunun değerlendirileceği kriterlerin listesini oluşturdu: Harcamalar yasal mıydı, harcamalar faydalı mıydı ve CMPO'nun çalışmaları sonuç verdi mi? Hükümet dışa dönük olduğundan, Seçim Konseyinin tüm büyük harcamalar için izin vermesi gerekiyor.

Seçim Konseyi zaten farklı ödenekler tespit etti. Özel Soruşturma Dairesi iki yüz memuruna günlük 3.333 baht harçlık vermek isterken, polis günde 700 baht ödüyor. CMPO'nun çalışmasının yararlı olup olmadığı, onun dahil olduğu siyasi bağlantılı şiddet örneklerinden anlaşılacaktır.

– Mae Sot'ta (Tak) bugün deneme amacıyla yayına girecek olan yerel bir kırmızı gömlekli radyo istasyonu Çarşamba gecesi sabah saat 4'te vuruldu. Bir kamyonete binen dört kişi ateş açtı. Gardiyanlar ateşe karşılık verdi, ardından yaklaşık on dakika boyunca karşılıklı ateş açıldı. Saldırganlardan birinin yaralandığı belirtildi.

– Kraliyet Yağmur Üretimi ve Tarımsal Havacılık Departmanı dün Prachuap Khiri Khan'da yapay olarak yağmur üretmeye başladı. Ayrıntılar eksik.

- Bakan Surapong Tovichakchaikul (Dışişleri), bugün Tayland'a uçan Endonezyalı mevkidaşı ile telefonda Tayland trol teknelerinin Endonezya sularında balık avlama yasağını görüşecek. Yasak, iki Endonezyalı deniz subayının Taylandlı balıkçılar tarafından öldürülmesinin ardından getirildi. Bakan bunun yakında geri çekileceğini umuyor.

Tayland Kraliyet Polisi olayı araştırıyor. Surapong'a göre, Endonezyalıların öldürüldüğü trol gemisinin üç mürettebatı, balıkçılıkta yasa dışı çalıştıkları gerekçesiyle tutuklandı. On kişi için tutuklama emri çıkarıldı ancak henüz kimse suçlanmadı. İki mürettebat üyesi cinayeti doğruladı.

– Tecavüz Tayland'da ciddi bir sorun olmaya devam ediyor. Kadın ve Erkekler İlerici Hareket Vakfı üyesi Supensri Puengkhokesoong, failin genellikle mağdurdan daha yüksek bir sosyal statüye sahip olması nedeniyle mağdurların adalete ulaşmasının son derece zor olduğunu söyledi. İkisi arasındaki ilişki işveren-işçi, öğretmen-öğrenci veya çocuk bakımı sağlayıcısı-çocuk olabilir.

Geçen yıl ülke çapında 3.276 tecavüz vakası bildirildi. Tayland'ın en popüler beş gazetesinde cinsel şiddete ilişkin yalnızca 169 makale yer alıyordu. 'Bu, çoğu mağdurun medyanın ilgi odağı olmaktan kaçındığını gösteriyor. Birçoğu suçları bile bildirmiyor” dedi Supensri. 'Mağdurlar hikayelerini kadın polislere anlatmayı tercih ediyor ama bunların sayısı çok az ve hepsi de hassas koşulları anlayamıyor.'

15 yaşın üzerindeki mağdurlara, mahkemede tecavüzcülere karşı ifade vermek zorunda kaldıkları hukuki sürecin zorluğu ve uzunluğu nedeniyle sıklıkla polis tarafından davayı mahkeme dışında çözmeleri tavsiye ediliyor.

– Geçen yıl Rayong'daki petrol sızıntısından ve sahil kirliliğinden hiçbir şey öğrenilmedi. O tarihten bu yana herhangi bir önlem alınmadı ve çevresel açıdan herhangi bir başarı elde edilemedi. iyileştirme işlem [?]. Chulalongkorn Üniversitesi Mühendislik Fakültesi'nden öğretim görevlisi Pisut Painmanakul bunu söylüyor.

Tayland'da 1997'den bu yana en az on petrol sızıntısı vakası yaşandı. Pisut, hükümet hizmetlerinin etkili önleyici tedbirler almaması durumunda yeni bir felaketin düşünülemeyeceğini söyledi. Ona göre, kolluk kuvvetleri ve etkin izleme sistemlerinin de eksikliği var.

Pisut, 15 Mart'ta Chon Buri'nin Bang Saen sahilinde çok sayıda petrol tabakasının bulunduğuna dikkat çekiyor. Nakhon Si Thammarat'taki Sichon sahilinde de yağ ve katran kalıntıları bulundu. Atık yağın gemiler ve balıkçı tekneleri tarafından yasa dışı olarak boşaltılması muhtemelen bunun sorumlusudur.

ekonomik haberler

– Bu yılın ilk iki ayında konut kredisi başvurularının yüzde 13'i reddedildi. Bunun temel nedeni, başvuru sahiplerinin çoğunun geçen yıl hükümetin ilk araba programından yararlandıkları için para ayıramamaları. Reddedilenlerin sayısı, yüzde 14 ila XNUMX arasında olan geçen yılın aynı dönemine göre yalnızca biraz farklılık gösteriyor.

Krungthai Bank'ın ipoteklerden sorumlu başkan yardımcısı Apichard Detpreechar, ev alıcılarına uyum sağlamak için geliştiricilerin transfer süresini üç ila altı ay uzatması gerektiğine inanıyor; bu süre zarfında ev alıcıları ipotek başvurularına olan ihtiyacı azaltmak için ek aylık ödemeler yapabilirler.

İlk araba programı Pheu Thai'nin seçim vaatlerinden biriydi ve ekonomiyi canlandırmayı amaçlıyordu. Üst düzey bir Bangkok Bank yetkilisi, Tayland'ın bu programın yanı sıra pirinç ipotek planının masraflarını da iki yıl içinde ödeyeceğini öngörüyor. Bu 'popülist' politika önlemleri hane halkı borcunun artmasına neden oldu ve ekonomik durum için risk oluşturdu.

Araba programı nedeniyle gelecekte arabalara olan talep çöktü ve kullanılmış araba pazarında aksamalar yaşandı. Pirinç ipotek sistemi ülkeye yüz milyarlarca baht zarara mal oluyor. Ayrıca pek çok çiftçinin devlete sattığı pirincin ücretini hâlâ alamamasından dolayı iç tüketim azaldı.

www.dickvanderlugt.nl – Kaynak: Bangkok Post


Editör uyarısı

Görüntü ve sesle Bangkok Kapatma ve seçimler:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 Yanıt “Tayland'dan Haberler – 28 Mart 2014”

  1. üst kırlangıç yukarı diyor

    Taylandlı bir otobüs şoförünün sorumluluk duygusu üzerinde ehliyet kategorisinin ne gibi bir fark yarattığını merak edebilirsiniz. Sürücü ehliyeti olmasa bile, kategori 3'e sahip bir sürücüden çok daha iyi otobüs kullanabilen sürücüler mutlaka vardır. Burada hız, alkol kullanımı ve sürüş süreleri takip edilmelidir. Broşürünüzün olup olmadığı önemli değil - ehliyet 3 veya değil.

  2. Freddy yukarı diyor

    Daha kaç kaza olacak?
    Farklı ehliyet türü araçların teknik durumunu değiştirmez, çoğu durumda dikkatsiz sürüş, çok uzun çalışma saatleri ve yetersiz frenlemenin birleşimi buna neden olur.
    Otobüslerin zorunlu denetimi ve dağ yollarında belirli otobüs türlerinin kullanılmasının yasaklanması birçok acıyı ortadan kaldıracaktır.
    Bu tür otobüs firmalarının yönetimine de el koyulmalı.

  3. üst kırlangıç yukarı diyor

    Malysia Havayolu uçak sorunu. Bu kadar büyük bir okyanusta düşen bir uçağın kalıntılarını bulmak kolay değil. Her gün orayı arayan herkese saygım var. Örneğin Google Earth'e bakın, alanın ne kadar büyük olduğunu göreceksiniz. Ama sonra nereye atıldığını aramanız mı gerekiyor?

    TV, radar verilerini yeniden inceledikten sonra uçağın önceden varsayıldığından çok daha hızlı uçtuğunu (zaten) keşfettiklerini (kim olduklarını) söyledi. Bu, şu anda baktıkları yerden daha erken (gazyağıyla) ve 1000 km daha erken düştüğü anlamına geliyor.

    Bu alay edilmeye değer! Enkazın artık hiçbir değeri yok ama insanların canını ve yakınlarını ilgilendiriyor.

  4. Franky R. yukarı diyor

    Otobüslerle ilgili tedbirlere ilişkin hikayede şirketlerin sorumluluğunu özlüyorum. Bu otobüslerin sadece teknik açıdan iyi durumda tutulması değil, aynı zamanda sürücülerin işe alınması konusunda da daha dikkatli olmaları gerekiyor.

    Okul çocuklarının [kız okulunun] bulunduğu otobüs, ehliyeti olmayan biri tarafından kullanıldı! Yanlış hatırlamıyorsam... O otobüsün sahibi neden bununla yüzleşmedi?

    Pek çok sistem kurulabilir ama bir 'adam'ı günde 300 B'ye bu şeyleri sürmek için sokaktan sürükledikleri sürece, bu gibi üzücü haberleri düzenli olarak okumaya devam edeceğiz.

    • Dick van der Lugt yukarı diyor

      @ Franky R. Otobüs sahibinin neden bu konuda yüzleşmediğini soruyorsunuz. Bu olabilir ama gazete bunu haber yapmayı ihmal ediyor. Bangkok Post'un doğru haberciliği konusunda pek güvenim yok. Kısacası: bilmiyoruz.

      • Franky R. yukarı diyor

        Tamam, cevabınız için teşekkür ederim Bay Van der Lugt.

    • üst kırlangıç yukarı diyor

      Otobüs kazaları ve onları çevreleyen her şey hakkında yüzlerce soru sorabilirsiniz. Bunda Tayland polisini kısmen sorumlu tutuyorum. Kontrol için çok sayıda yerel barikat var, ancak %90'ı öyle. . sürüşe devam edin. Otoyol polisinin kamyonları ve minibüsleri durdurduğunu sık sık görüyorum. Hatırladığım kadarıyla polisin VIP otobüsü durdurduğunu hiç görmedim.

      Ve bunun uzun sürmesi gerekmiyor - durma - alkol kontrolü - uyuşturucu - ehliyet - genel durum. Alkollü ehliyet konusunu bir anlığına unutup Tayland polisinin gözü önünde yolda nelerin araç kullanmasına izin verildiğini görürsek, daha fazlasını sormamalısınız. Enkaz kelimesi o halde her ne ise bunun bir yükseltmesidir. Çoğunlukla bu araçların Tayland'da zorunlu olan sigortası bile yok.

      Eşimin yıllık sigortası için motosikletini teknik olarak kontrol ettirmesi gerekiyor. Bunun için kendisine 100Bht karşılığında denetim sertifikası veren bir acenteye gidiyoruz. Motosikleti getirmene gerek yok!! Saçma. Bu (sahte) kanıta dayanarak sigorta alacaksınız.

      Kendi kendine yapılan ve üretilen birçok araçta veya her ne olursa olsun, durum böyle mi? Plakasız araç kullanıyorlar ve bu nedenle Tayland yasalarına göre mevcut değiller ve bu nedenle muayeneden geçmeleri ve dolayısıyla sigorta yaptırmaları gerekmiyor. Yerel Tayland polisi bunu biliyor ve . . .hiç birşey yapmıyor. Çünkü bu bir köylü olabilir, belki ailesi, hatta belki de kulüp ortağı olabilir. Tayland'ın tadını çıkarın - çok güzel


Yorum bırak

Thailandblog.nl tanımlama bilgilerini kullanır

Web sitemiz çerezler sayesinde en iyi şekilde çalışmaktadır. Bu şekilde ayarlarınızı hatırlayabilir, size kişisel bir teklif sunabiliriz ve siz de web sitesinin kalitesini iyileştirmemize yardımcı olursunuz. Devamını oku

Evet, iyi bir web sitesi istiyorum