Thai Airways International (THAI) uçağındaki 60 yolcu, Salı günü geceyi Frankfurt Havalimanı'ndaki banklarda geçirmek zorunda kalırken, diğer yolcular ve mürettebat geceyi Sheraton Airport Hotel'de geçirdi. Tamamı Taylandlı olan altmış kişinin vizelerinin süresi dolduğu için Almanya'ya girmelerine izin verilmedi.

Uçağın akşam 21'de kalkması gerekiyordu ancak onarım için yere indirilmesi gerekiyordu. Yolcular dün başka bir Tayland uçağıyla yola çıktı ve bu sabah geldi.

– Daha çok Taylandlı. Şirket, mali sorunlarını çözebilecek yeni bir finans müdürü arıyor. THAI, 54 yıllık varlığı boyunca daha önce hiçbir zaman şirket dışında birini aramamıştı. Geçen yıl Tayland 12 milyar baht net zarar etti. Zararın kötü yönetim ve döviz kuru kayıplarından kaynaklandığı söyleniyor. THAI'nin gelirleri 50 farklı para biriminde elde edilmektedir.

– Dün sabah Muang'daki (Tak) Tak-Mae Lamao dağ yolunda bir kamyon ile bir kamyon arasında kafa kafaya çarpışma şarkı sözleri en az on altı kişinin hayatına mal oldu. Çinko taşıyan kamyonun sürücüsünün ifadesine göre, frenleri tutmayınca direksiyon hakimiyetini kaybetti. Kamyon sadece arabaya çarpmakla kalmadı şarkı sözleri ama aynı zamanda başka bir araca karşı.

Kaza, Mart ayında çift katlı bir otobüsün karıştığı ölümcül kazadan çok da uzak olmayan bir yerde meydana geldi. 29 kişi öldürüldü.

– Tüketici Vakfı, TV izleyicilerinin dijital TV'ye geçtiklerinde alabilecekleri ve kullanabilecekleri kuponları protesto ediyor. Vakfa göre bu durum tüketiciye değil, esas olarak set üstü kutu veya yeni bir dijital TV seti sağlayan şirketlere fayda sağlıyor.

Protesto, Ulusal Yayın ve Telekomünikasyon Komisyonu'nun (NBTC) kuponun değerini 690'dan 1.000 baht'a çıkarma önerisine yanıt olarak yapıldı (bir kaynağa göre). 22 milyon hane, 15,2 milyar baht tutarındaki kuponu alacak. Kuponlar önümüzdeki ayın sonunda veya Temmuz başında dağıtılacak.

FFC'ye göre en ucuz set üstü kutunun fiyatı anlaşmanın açıklanmasından bu yana 690'dan 1.200 ila 1.900 baht'a yükseldi. Birçok tüketici zaten bir kutu satın aldı. Nisan ayı başında test yayınları başladı. FFC, kuponun değerinin gerçekten artması durumunda idare mahkemesine ve NACC'ye başvurmayı düşünüyor.

– Bakan Peeraphan Palusuk (67, Bilim ve Teknoloji) dün sabah ameliyat sonrası iskemik felç nedeniyle hayatını kaybetti. Peerachan, baş dönmesi şikayeti sonrasında Pazar günü hastaneye kaldırıldı. Salı günü acil ameliyata alındı. Peeraphan, eski iktidar partisi Pheu Thai'nin hukuk ekibinin bir üyesiydi.

– Dün Savunma Bakanlığına ait beş internet sitesi hacklendi. Hackerlar yurt dışındaydı. Bildirildiğine göre üst rütbeli subayların fotoğraflarını kemik ve kafataslarının fotoğraflarıyla değiştirdiler.

– Chachoengsao'da bir taş ocağında çalışan 40 yaşındaki bir adam, dün heyelan sonucu toprak altında kalarak hayatını kaybetti. Serbest bırakılması bir saat sürdü. Onunla birlikte dokuz araç da toprağın altında kayboldu.

– Altı polis memurunun beraat etmesinden sadece Suudi Arabistan büyükelçiliği değil, ülke çapındaki 39 eyalet Müslüman meclisi de bundan rahatsız. Beraat kararının Taylandlılar ve Taylandlı Müslüman toplumu için uzun vadeli sonuçları olabilir. Memurlar, 31 Mart'ta Suudi bir işadamının kaçırılması ve öldürülmesi olayında beraat etti.Müslüman konseyleri, başsavcılığı temyize çağırdı.

Kaçırma olayının, Bangkok'ta üç Suudi diplomatın öldürülmesi ve Prens Faysal'ın mücevherlerinin Taylandlı bir çalışan tarafından çalınmasıyla bağlantılı olduğu söyleniyor. Tüm bu vakalarda Tayland şüphelileri tespit edemedi ve bu da iki ülke arasındaki ilişkilerin bozulmasına yol açtı.

– Lisans, yüksek lisans ve doktora düzeyindeki mezunlar için yeni bir ulusal sınav getirme planı endişe yaratmaya devam ediyor. Hatta dün buna bir seminer bile ayrılmıştı.

Öğrenciler iş yükünün artmasına itiraz ediyor, güvenilirlik konusunda endişeleniyorlar; bundan yalnızca özel ders veren şirketler faydalanabilir ve mevcut uluslararası testler öğrencilerin yeteneklerini belirlemek için fazlasıyla yeterlidir. Bir öğretim görevlisi, sınavın öncelikle üniversitelerin kalitesini ölçmeye yönelik olduğu için öğrencilerin ciddiye almayacağından korkuyor.

– Milli Eğitim Bakanlığı'na daha da eleştiri. Tayland Kalkınma Araştırma Enstitüsü, küçük okulların birleştirilmesine veya kapatılmasına karşı çıkıyor. TDRI, bakanlığın bu okulları finanse etmeye daha iyi odaklanması gerektiğine inanıyor. TDRI'ye göre bu okullar kötü yönetiliyor, bu da daha gelişmiş bölgelerdeki büyük okullardan daha pahalı oldukları anlamına geliyor. Okulların bütçelerinin nasıl harcanacağı konusunda daha fazla söz sahibi olması gerektiğine inanıyor.

– Nakhon Ratchasima'daki bir rehin dükkanının müşterisi (54), on altı yıldır oradan ödünç aldığı demir için sadakatle her dört ayda iki baht ödüyor. Tefeci, ona neden borcunu ödemediğini hiç sormadığını söylüyor. Adam da yapabilecekmiş gibi görünmüyor.

'Müşteri ütünün bizimle evinde olduğundan daha güvenli ellerde olduğunu düşünebilir. Müşterilerim bunun adam için manevi değeri olması gerektiğini düşünüyor.'

- Sağlık Bakanlığı 53 il müdürlüğüne Mers virüsüne karşı dikkatli olun uyarısında bulundu. Virüsün Orta Doğu'dan gelen 18.000 turist, Hacca giden 14.000 Taylandlı veya geçen ay Orta Doğu'ya giden diğer turistler tarafından getirildiği düşünülüyor.

Mers, Orta Doğu Solunum Sendromu anlamına gelir. Suudi Arabistan ve VAR yakın zamanda 93 kişinin hayatına mal olan bir salgınla karşı karşıya kaldı. Mers ilk olarak 2012 yılında Suudi Arabistan'da ortaya çıktı. Hastalarda nefes darlığı, ateş ve öksürük görülür.

– Gemi 2011 yılında suya indirildiğinden bu yana ilk kez çıkarma gemisi HTMS'dir Anthong Donanma tatbikatında görevlendirildi. ABD'nin de katılımıyla gerçekleştirilen üç haftalık tatbikat Pazartesi günü Narathiwat'taki Ban Thon plajında ​​başladı. Donanma daha önce yalnızca üç kez çıkarma tatbikatı yapmıştı.

Politik haberler

– Tayland, 20 Şubat seçimlerinin tekrarlanması için 2 Temmuz'da sandık başına gidiyor. Bu, dün Seçim Konseyi ile Başbakan Yingluck arasındaki istişareler sırasında kararlaştırıldı. Hükümet ayrıca, seçimlerin aksama tehlikesiyle karşı karşıya olması durumunda ne yapılacağı da dahil olmak üzere, Seçim Konseyi tarafından belirlenen bir dizi koşulu da kabul etti. Daha sonra Seçim Konseyi tarafından ertelenebilirler.

– Parti lideri Abhisit (Demokratlar) reformlarla ilgili tur görüşmelerine dün devam etti. Koalisyon partisi lideri Palang Chon ile görüştü. Bu haftanın başlarında Seçim Konseyi ve silahlı kuvvetler başkomutanıyla görüştü. İnisiyatifiyle siyasi çıkmazı kırmak istiyor. Başbakan Yingluck bunu destekliyor.

– Reform Now Ağı, tüm taraflara taleplerini azaltmaları ve siyasi reformları sürdürebilecekleri doğru atmosferi yaratacak koşulları yaratmaları çağrısında bulunuyor. Adalet Bakanlığı Daimi Sekreteri liderliğindeki gruba göre, partilerin siyasi çatışmayı çözmeye ve reformların ön koşullarını oluşturmaya çalışmaması halinde seçim tarihinin belirlenmesi çözüm sağlamayacak.

www.dickvanderlugt.nl – Kaynak: Bangkok Post

Daha fazla haber:

PDRC'den bir 'son darbe' daha; Ratchadamnoen'a mı taşınıyorsunuz?
Kötü şöhretli yolsuzluk davası: Akrabalar kanamalı

“Tayland'dan Haberler – 7 Mayıs 1” üzerine 2014 yanıt

  1. janbeute yukarı diyor

    Bunu hâlâ anlayamıyorum ya da aslında daha iyi biliyorum.
    Tayland'daki ciddi kazalarda frenlerin her zaman başarısız olması.
    Bu nasıl mümkün olabilir???
    Çok hızlı araba kullanmak ve risk almak, hayır,
    Sürücüyle alkol sorunu (genellikle önceki gece) hayır.
    Yol iyi değil, viraj çok keskin, hayır.
    Kötü hava koşulları, hayır.
    Sadece frenler.
    Kamyon ve otobüslerdeki fren servolarında muhtemelen çok az hava basıncı var veya bir fren valfi çalışmıyor.
    Veya minivanlarda ve kamyonetlerde olduğu gibi kapta fren hidroliği yok.
    Veya fren balataları aşınmış olabilir veya aksta hiç fren balatası olmayabilir.
    Hayır, Tayland'da frenler iyi değil, nedeni kesinlikle bu.
    Her türlü araçtaki kazaların çoğu insan hatasından kaynaklanır ve çok küçük bir yüzdesi de teknolojiden kaynaklanır.

    Jan Beute eski MOT 1 yargıcı.

    • djoe yukarı diyor

      Beklenmedik bir şekilde hava kaybı olursa frenler her zaman kilitlenir, çünkü yaylı fren diyafram silindirini kapalı konuma getirerek frenlerin çalışmasını sağlar.

      • üst kırlangıç yukarı diyor

        Bu kesinlikle doğru, örneğin hurda nedeniyle, örneğin bakım için yıllarca (?) bilinçli olarak unutulması (maliyetler) nedeniyle her şey artık hareket edemiyorsa. MOT veya TÜV denetimi Taycaya çevrilmesi zor 2 terimdir. Çünkü frenler arızalansa bile güvenlik sistemine rağmen çalışmaya devam etmesi gerektiğini mi düşünüyorsunuz? Kaç tane cahil Thais frenlerle uğraşıyor?

        2 hafta önce 4 (dört) tekerleğimin balansını sipariş ettim. Reddettiler. Cevapları: Asla arka tekerlekleri kullanmayız, yalnızca ön tekerleklere geçirilirlerse. Bu Tayland hayatı. Teşekkür ettim ve uzaklaştım. Daha sonra arka tekerleklerin bakımını bir sonraki lastik garajında ​​yaptırın. 70 gram kurşun eklenmesi gerekiyordu - yani

      • janbeute yukarı diyor

        Sevgili Bay. Djoe.
        Yaylı fren silindiri veya kamyon dünyasında daha çok MGM silindiri olarak bilinen bu silindir, ilk olarak el freni işlevi olarak tasarlandı.
        Sistem basıncı çok düşükse mutlaka frenleme etkisi yaratacaktır.
        Ancak bu, bir aracı yüksek hızda durdurmak için yeterli olmaktan uzaktır.

        Ayrıca Tayland'da brüt ağırlığı 3,5 tonun üzerindeki karayolu kamyonlarının büyük çoğunluğu Japon üretimidir.
        Ve Japon binek otomobillerinin aksine teknoloji de oldukça eski. Fren sistemi genellikle hidroliktir ve hava basıncıyla çalıştırılır.
        Bu, Avrupa ve ABD'de uzun yıllardır eski bir teknolojidir.
        Günümüzde her şey tam hava basıncıdır.
        Yine güzel bir teknik hikaye ama bu, çok sayıda trafik mağdurunun meydana geldiği Tayland'da günlük birçok kazanın olduğu gerçeğini değiştirmiyor.
        Dünyanın herhangi bir yerindeki birçok terör saldırısından daha fazlası.
        Ve her hafta Tayland televizyonunda düzenli olarak ağlayan aile üyelerini görüyorum.
        Budist olsun, Hristiyan olsun herkes komşusunu özler.

        Jan Beute.
        .

  2. Fred yukarı diyor

    Bu yolu çok sık kullanıyorum ve kamyon ve otobüs sürücülerinin asla motor frenini kullanmadığını, sadece normal frenlerin zorlandığını görüyorum.
    İniş yapmanın tekniği, motor frenini kullanmaktır, eğer zaten varsa, daha sonra egzozu biraz bloke ederek motorun sıkıştırmasını frenlersiniz veya daha düşük bir vites kullanırsınız.
    Dağlarda araç kullanırken temel kural, inerken kullandığınız vitesin aynısını kullanmanızdır.
    Her zaman D yerine otomatik olanı 2'ye koyarım.
    Çok fazla fren yapmanız gerekiyorsa, frenlerin yanmasını önlemek için kısa süre frene basın, işte böyle oluyor, burada ayakları frendeyken yokuş aşağı gidiyorlar, bu nedenle aşırı ısınıyor ve bunun getirdiği tüm sonuçlarla birlikte, Gerçek şu ki, hız onlara göre çok yavaşsa başka bir şerite gidiyorlar ve hız çok yükseldiğinde uçup gidiyorlar.

    • janbeute yukarı diyor

      Sevgili Fred.
      Motosiklet freni yardımcı bir frendir ve fazla bir işe yaramaz.
      Retarder dağlarda uzun inişlerde kullanılan frendir.
      Ve diğer özelliklerinin yanı sıra fren balatalarının ömrünü korur.
      Geçmişte, geciktirici (Telma freni), dinamo görevi gören bir tür büyük ve ağır cihazdı.
      Artık daha yüksek teknolojiyle, bir tür ters tork konvertörü gibi hidrolik olarak çalışıyor.
      Yağ, motorun soğutma sistemi tarafından tekrar soğutulur.
      Kusura bakmayın ama gerçekleri değiştirmeyen bir teknik hikaye daha.
      Sürücü hatası.

      Jan Beute.

  3. Hun Bram yukarı diyor

    GENEL:
    Editörlere övgüler olsun, Tayland'dan Haberler şu anda TOP'ta.

    Saygılarımla, KhunBram.


Yorum bırak

Thailandblog.nl tanımlama bilgilerini kullanır

Web sitemiz çerezler sayesinde en iyi şekilde çalışmaktadır. Bu şekilde ayarlarınızı hatırlayabilir, size kişisel bir teklif sunabiliriz ve siz de web sitesinin kalitesini iyileştirmemize yardımcı olursunuz. Devamını oku

Evet, iyi bir web sitesi istiyorum