Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Rob V.: Neredeyse tamamen katılıyorum Gringo, farklı olanlara karşı normal davranmak o kadar da zor olamaz. Bir konuşma
- Driekes: Her iki cevaba da katılıyorum, ancak yeterli kaynak olmalı ve finansman Tayland'da kritik bir konudur ve
- Chris: Normal konforlu bir ev için metrekare başına 13.000 ila 16.000 Baht ödemeyi beklemelisiniz. (hepsi bir arada, çizimler,
- Herman: Tayland'da yanma kontrol altına alınsa bile, komşu ülkeler uymadığı sürece bu sorun çözülmeyecektir.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai burada sıklıkla dile getirildiği gibi kesinlikle dünyanın ilk 3'ünde değil, ama Chiang Mai
- willem: sevgili gringo, gerçekten süper net bir hikaye, bundan pek çok şey anlıyorum, kızlar saygıyı hak ediyor, her farang değil
- Yan: Tayland'ın kendisini tıp alanında bir tür “HUB” için “HUB” olarak adlandırmadığı neredeyse bir ay geçmiyor
- Carla: Adalara gidin, yıllardır bunu yapıyoruz. İpucu: Huzur, sessizlik ve harika rahat bir atmosfer istiyorsanız Koh Phayam'a gidin!
- Cornelis: Haha Sjaak, ALOHA için Hawaii'ye gitmelisin. Artık tüm bu kısaltmaları okullara tanıtıyorlar. Th'de
- Cuylits Ocak: Kusura bakmayın, 3 hafta sonra Tayland yemeklerini sıkıcı buldum ve tadı hep aynıydı. Etkili sokak yemekleri çoğu restorandan daha iyiydi
- Rob V.: Peki, o kadar da kötü değil, değil mi? Sık sık cinsellik, cinsiyet ve yönelimi gösteren bir gökkuşağı bayrağı görürsünüz.
- Hans: Kantharalak'a (Sisaket) 20km 140m2 bungalov inşa ettik. 2016 yılında buna başladık ve 2020 yılında hazır hale geldik. Omd
- Matthias: Peki René, bu konuda sana %100 katılıyorum. Gittiğiniz her yerde veya internetteki her medyada bu boğazımıza tıkılıyor
- jack s: LGJOAJDLFJLAKFLAKajALJ evlilikler…. adamım ah adamım... Eski kafalı olmaya başladım... O aptalca kısaltmalardan bıktım.
- elek: Merhaba, çok çeşitli model ve tipte evler bulabilirsiniz, birçok seçenek var ama aynı zamanda bir mimara da görev verebilirsiniz.
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Tayland'dan Haberler » Motosiklet taksi şoförü iyi ücretli bir iştir
Motosiklet taksi şoförü iyi ücretli bir iştir
Motosiklet Taksi (amnat30 / Shutterstock.com)
Birinin sürücüleri için üzülmek zorunda değilsin motosiklet taksi yani Motosai. Bangkok Post'ta yer alan bir makaleye göre, genellikle üniversite mezunu biri kadar kazandıran çekici bir iş.
UTCC tarafından yapılan bir anket, günde ortalama 975 baht kazandıklarını, bunun da ayda 24.500 baht'a eşit olduğunu gösteriyor. Bunun için ayda 25 gün çalışıyorlar, günde 41 sefer yapıyorlar ve 9 saat çalışıyorlar.
Kazanç elbette iyi ama sağlıklı mı….?
Hayır, o ayda 24.500 baht ciro, eğer doğru okuduysam çünkü mesaj artık web sitesinde yok, 11.000 baht harcama başlıyor ve 14.500 baht kazanç kalıyor. Bu hala güzel bir miktar ama ortalama.
Bu motorsai sürücüleri, özellikle göreceli özgürlüklerini övüyorlar.
Bana çok fazla maliyet gibi geliyor, bunlar nelerden oluşuyor? Arabası olan bir taksi şoförü taksiyi kiralamak zorundadır ve bu oldukça yüksek bir maliyettir, ancak yine de kendinize bir motosiklet satın alabilirsiniz.
Elbette yerlerini de kiralamak zorundalar. Fikrim yok. Günde 200 Baht mı? 40 yolculuk için yolculuk başına 5 Baht mı oluyor? Aylık 5000.
Ama 41 saatte 9 yolculuk yapmaları da bana güçlü geliyor. Bu, yolculuk başına ortalama 13 dakikadır (üsse gidiş-dönüş) ve bu aralıksız 9 saattir. Tabii bu şekilde de birkaç kilometre gidiyorsunuz.
Hiçbir fikrim yok, ancak bir stant kiralamaları gerektiğini düşünmüyorum, izin başvurusunda bulunmaları ve ödeme yapmaları gerekiyor.
Böyle bir göreve katılırlarsa operatöre para ödemek zorunda kalacaklar, aksi takdirde oraya araç alamayacaklar. Daha sonra üzerinde numara bulunan bir yelek alırlar. Daha sonra herkes sırayla bir sonraki yolculuğa çıkar.
Tabii istedikleri yerde ve istedikleri yerde kendi başlarına da bekleyebilirler.
Bir de sadece düzenli müşteriler için çalışanlar var.
Tabii ki lisanslı değil.
BTS On Nut ve BTS Udom Suk'a gidiş-dönüş yolculuk ücreti yaklaşık 10 baht. Daha uzakta istişarede bulunduk.
11.000 baht'lık maliyet, Peter, Bangkok Post makalesindeydi. Az önce yakıta ne kadar harcadıklarını hesapladım ve bu 41 yolculuk sayısıyla günde en az 200 baht ediyor. Dahası, pozisyonlarını satın almak zorundalar, yer ne kadar meşgulse o kadar çok para var ve üstelik polis tarafından sık sık bırakılıyorlar.
https://www.thethailandlife.com/the-business-of-motorbike-taxis-in-thailand
Motosikletin onarımı için yüksek masraflar. Aynı zamanda hafif motorlardır. Oğlum her gün Sattahip'ten çalıştığı Ban Amphur'a arabayla gidiyor ve arada bir bir şeyler bozuluyor. Son onarım Baht 2200- idi. Önemsememek yok.
Birkaç yıl önce, elçilikte şoför olarak aylık 25,000.-'den fazla maaş alan eski bir mototaksi şoförümüz vardı. Altı ay sonra tekrar mototaksi oldu çünkü çok daha iyisini hak ediyordu.
Ve bir bts istasyonunun yanında duran ve soi'ye girip çıkan yolcuları taşıyan mototaxis için bu beni şaşırtmadı. Hala hızlı 20 baht için çok kısa yolculuklar. Masraflar azdır. Eski sürücünün "kazanan" lidere ayda birkaç yüz dolar ödediğini düşünün. Benzin ve diğer maliyetler de azdır.
Beni şaşırtmadı. Kısa bir süre önce TV'de BBA kursunu tamamlamış bir mototaxi çocuğuyla (iyi İngilizce) röportaj yapıldı. Arkadaşlarının aldığından çok daha fazlasını kazandığını, yani bir akademisyenin başlangıç maaşı olan aylık 15.000 Baht'ı kazandığını söyledi.
600 günlük bildirimim için Talingchan'dan Cheang Wattana'ya (yaklaşık 30 kilometre) gitmek ve geri dönmek için bir moto taksiciye 90 baht ödüyorum. Biraz şansla öğleden önce Talingchan'a dönecek. Taksi ile aynı parayı ödüyorum, trafik sıkışıklığında ve kuyruklarda saatler geçiriyorum ve moralimi bozuyorum.
Ve 60 Baht karşılığında bunu posta yoluyla da yapabilirsiniz... trafik sıkışıklığı yok, sıra yok, iyi bir ruh hali çünkü 540 Baht tasarruf ettiniz.
Motosikletli taksici çocuk da yaşamalı. Kimseye biraz gelir vermezsen karşılığında hiçbir şey alamazsın, ilgi ve sevgi bile.
Daha önce, bir geziye çıktığımızda, yol kenarındaki bir restorana (çok pahalı) gitmek zorunda kalmamamız için tüm gün boyunca tüm yiyecek ve içecekleri önceden hazırlayan bir kız arkadaşımız vardı. Herkes onun gibi davransaydı, yol kenarındaki lokantalardaki onca insanın nasıl yemek yemek zorunda kalacağını bana anlatıp anlatamayacağını her zaman sorardım.
Tabii ki saçma, çünkü bu makaleye ve yanıtınıza göre zaten iyi kazanıyorlar.
Peki, elbette iyi dediğin şey. Her şey görecelidir.
Umarım siz de para kazanmak isteyen herkes için aynısını yaparsınız. Ya da en azından her seferinde farklı bir motosiklet taksisine binin çünkü aksi takdirde birine bir şey verme konusunda çok seçici olursunuz.
Ayrıca gönderinin de canlı olması gerekiyor değil mi?
Ama postayı kullanmama rağmen postacıdan sevgi beklemiyorum... 😉
Benim 2 motosikletimin her ikisi de yaklaşık 1 banyo/km'lik bir tüketime sahip. 5 km'lik tek bir sürüş için zaten kolayca 100 banyo şarj ettiklerini biliyorsanız, 9 saatlik bir günün ne getireceğine de güvenebilirsiniz ve kesinlikle iyi- bulunan sahalar kesinlikle şikayet edilmemelidir.
Bu 2015 sonlarından
“Kabine, motosiklet taksileri için yeni oranları onayladı.
Seyahat ettiğiniz ilk iki kilometre için en fazla 25 baht ödemeniz gerekiyor - kısa bir mesafeye giderseniz daha az.
İlk iki kilometreden sonra, sonraki 5 ila 3 kilometrenin her biri için 5 baht ödersiniz. Daha sonra 6 ile 15 arasındaki kilometreler için her kilometre için 10 baht ödersiniz.
15 kilometreden fazla seyahat ediyorsanız, pazarlık yapmanız gerekir.
Yolculuğunuz dört kilometre ise ne kadar ödemeniz gerekiyor? Çok kolay: 25 + 5 + 5 = 35 baht.
Sekiz kilometreye ne dersin? O da kolay: 25 + 5+ 5+ 5 + 10 + 10 +10 = 70 baht.
https://www.bangkokpost.com/learning/really-easy/754212/how-much-will-your-motorcycle-taxi-trip-cost
Peki,
Bir tanıdığım (18 yaşında) da motorsai olmuş, kaymakamlıktan izin almak zorundaymış.
Gerekli;
1. geçerli bir motosiklet sürücü belgesi
2. scooter'ının sahiplik belgeleri
3. Kesin bir konum belirtin.
Bu nedenle scooter sahip olunmalıdır, kiralamanın da mümkün olup olmadığını bilmiyorum, taksitli.
Ruhsat ile her yerde durabilir.
Ancak yeri kayıtlı ve bazı yerlerde izinli motorsai fotoğraflarının olduğu bir tuval var.
Gerçekten de istasyondan sorumlu "birisi" var ve bu gizli turuncu yelekleri ehliyetsiz sürücülere "kiralıyor".
Ve bazen benim tanıdığımdan da para istiyorsun ama ben ona bunu kesinlikle yasakladım.
Patron onu istasyondan uzaklaştırmıştı (cesur olmalısın)
Sonra oraya gittim ve o sözde "patron" ile baharatlı bir söz söyledim.
Ve herkese bundan böyle "patron" tanıdığımın olduğunu, o zaman sözde "patron" un aniden tatlı olduğunu ve tanıdığımın "kendi" konumunda ücretsiz (hala) durmasına izin verildiğini söyledim.
Ve gerçekten de ayda yaklaşık 12/15.000 Bhat net parası var (o fallang'dan bedava bir scooter aldı)
Kötü bir rüya falan mı gördün?
Çünkü blogda bir şantiyede patrona bundan sonra orada işlerin nasıl yürüyeceğini sert bir dille anlatacağınızı ve bundan sonra arkadaşınızın patron olacağını söylemek ile bunu gerçekten yapmak arasında başka bir şey.
Acı dolu günler ve geceler geçirme olasılığınız daha yüksek ve arkadaşınız bir süre orada görünmemeli.
Bu gerçeğe daha yakın ve nasıl biteceğini düşünüyorum.
Bir süre önce bundan bahsetmiştim ama gülüp geçtim.
Kayınbiraderim Phuket'te bir motosiklet taksi şoförü. Eşim aracılığıyla ayda yaklaşık 40.000 Bht kazandığını duydum. Karısı yerel bir hastanede temizlikçi olarak çalışıyor.
Bu insanların köyümüzde neler alabildiğini gördüğümde, birlikte yaklaşık 60.000 Bht kazandıklarına inanıyorum (güzel bir ev inşa edildi .... çocuklar için güzel 4X4 Isuzu scooter'lar ve herkesin zorunlu akıllı telefonu.
Olabilir ama o zaman böyle bir insan, müşterisi çok olan bir yerde günde 12-14 saat çalışır. Bir istisna olsa gerek. Üstelik benim deneyimime göre, bu gayri resmi sektörde çoğu insan hesap tutmamakta ve bu nedenle cirolarının, giderlerinin ve kârlarının tam olarak ne olduğunu çoğu zaman bilmemektedir. Akşamları bine yakın hamamla evlerine gidiyorlar ve buna 'kazançları' diyorlar. Ama ertesi gün yakıt ikmali yapmak zorundalar, polis geliyor ve tamirat yapılıyor.
Gerçekten ne kadar kazandıklarını, yani karı bilmek istiyorsanız, sormaya devam etmelisiniz. raai rap, günlük olarak ellerine geçirdikleri şeydir, khaa chai jaai masraftır ve kam rai kârdır.
Son zamanlarda Pattaya merkezinden Bangkok'a giden otobüsün kalktığı istasyona gitmek için bir taksi scooter aldı. 120 baht istedi, ben de 80 baht teklif ettim. Kızgın bir yüzle ayrıldı ve yarı yolda duruyor ve 80'in çok az olduğunu söylüyor. Ben inmek zorundayım ve o para istemeden çekip gidiyor… Bir sonraki taksi scooter yolun geri kalanını 60 baht'a sürdü. Komik Tay durumları.
Burada bildiren bazı yorumlar var
“güzel başarılar”. +- 13-15.000/ay
Bir ay onunla yaşa. Ailenizle, çocuklarla bile paylaşmamalısınız… . Sadece.
Ve 'Kareltje'nin hikayesi bugünlerde sahte olarak adlandırılıyor.
Ronny'nin bildirdiği gibi: hastanedesiniz.
Sanırım sadece bangkok motosiklet taksileri için geçerli
Bangkok dışında müşteri orada değil