Bangkok'ta monoray ekonomik toparlanma için umut veriyor
Tayland'ın ilk monorayı 1 Ekim'de faaliyete geçecek ve bu da onu korona krizi sırasında bir umut sembolü yapacak. Bangkok'taki 2,8 kilometrelik Altın Hat, BTS Yeşil Hattını Krung Thon Buri istasyonundan Phra Pok Klao köprüsüne bağlar.
Korona krizi nedeniyle Nisan ayında planlanan test sürüşleri gerçekleştirilemedi. Tren setleri yakında gelecek ve testler başlayabilir. Yatırımcı Krunthep Thanakom Co'nun yöneticisi Manit, 1 Ekim olan orijinal başlangıç tarihine uyulmasını bekliyor.
Yerel halk, hattın Klong San bölgesinde (Thon Buri) zor durumdaki ekonomiyi canlandırmasını beklerken, Altın Hattı iyileşme umudunun sembolü haline geldi. Bölge sakinlerine göre proje yerel ekonomiye yardımcı olacak, turizmi teşvik edecek ve daha fazla refah yaratacak.
Ekim ayında açılacak olan Gold Line'ın ilk bölümünde üç istasyon bulunuyor: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon ve Klong San. Dördüncü istasyon Wat Anongkhram'ı da içeren ikinci bölümün 2023 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor.
Hat 14 ila 17 metre yüksekliktedir. Her tren saatte 4.300 yolcu kapasiteli iki vagondan oluşuyor. Günde 42.000 yolcu taşıması bekleniyor. Trenlerin daha az ses çıkarması için kauçuk kaplamalı özel tekerlekleri vardır. Ayrıca özel: bunlar insansız trenler! Manit'e göre operasyon tamamen elektronik olup, doğru sürüş süreleri ve yüksek düzeyde güvenlik sağlıyor.
Kaynak: Bangkok Postası
Resim: Bangkok Postası
Eğer bu da skytrain kadar başarılı olursa onun da yıkılacağını düşünüyorum. BTS elbette harika bir şey ama bugünlerde yoğun saat tüm gün sürüyor gibi görünüyor ve sadece akşamları veya sabahın erken saatlerinde sessiz oluyor.
Evet, toplu taşımanın başarısı, 2000 yılında Bangkok'a ilk geldiğimde ve BTS ile seyahate çıktığımda, kız arkadaşıma göre tren neredeyse boştu çünkü çalışan Taylandlılar için çok pahalıydı.
Artık fıçıdaki ringa balığı gibisiniz, rotayı daha fazla istasyonla genişletmeye devam ederseniz bu elbette kaçınılmazdır. Yakında BTS'i Don Mueang'dan Sukhumvit'e kadar götürebileceksiniz.
Korona döneminde bir buçuk metre mesafeyle işler nasıl düzenleniyor, sandalyeler bantlandı, peki ya ayakta durma yerleri?
Trende kondüktör görmedim ve biniş sırasında da öz disiplinin işe yaradığını düşünmüyorum.
Ancak BTS hala büyük bir varlık.
Bunu söylemen komik.
Gerçekten de, ilerlemekte olan hiçbir şey görmeyen her şeyi bilenlerden çok fazla sızlanma vardı. Soru elbette bunun bir ilerleme olup olmadığıdır, ancak her halükarda BTS genellikle aşırı kalabalık ve gelecekteki durumlara bakan insanlar haklıydı.
Şimdi aynı sızlanmalar yeni altyapı projeleriyle ilgili.
Önemli olan şimdi değil, geleceğe hazır olmaktır.