Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Berbod: Güzel bir hikaye Lieven ve birçok yönden tanınabilir. Son yıllarda Güney'deki Boloven platosundan kahve içiyorum
- Jos Verbrugge: Sevgili KeesP, Chiang Mai'deki vize ofisinin ayrıntılarını vermeniz mümkün müdür? şimdiden teşekkürler
- Rudolf: Khon Kaen'den Udon Thani'ye olan mesafe 113 km'dir. Bunun için HSL'ye veya uçağa ihtiyacınız yok. Bunu biriyle yapabilirsin
- Chris: Bu uzun vadeli bir düşünme meselesi: - Petrol fiyatları şüphesiz önümüzdeki 20 ila XNUMX yıl içinde artmaya devam edecek
- Atlas van Puffelen: İsan genç ve güzel bir kadına benziyor, Clouseau, İşte gidiyor, benzer bir içgörüyü söyledi. Yanında yürümek harika, m
- Chris: Zengin seçkinler mi? Ve eğer bu tren biletinin fiyatı uçak biletiyle aynı veya daha düşükse (ekstra çevre vergileri nedeniyle).
- Eric Kuypers: Göçmenlik ve gümrüklerin bir yere girip daha sonra tekrar çıkması gerekiyor, bu yüzden Nongkhai ve Thanaleng'in duraklarda olmasını bekliyorum. Orada
- Freddy: O zaman ne yazık ki tren yolculuğunu bu kadar eğlenceli hale getiren satıcılar bitecek..
- Rob V.: Bu yüzden aslında Khon Kaen'i sadece bira altlığımda tutmak istedim, tabii trenin tam durması için en az 300 km yol kat etmesi şartıyla.
- RichardJ: Özür dilerim Erik. Bu tip mega projelere karşı eleştirel bir yaklaşımı “kurmak” gibi bir genellemeyle göz ardı edemezsiniz.
- Rudolf: En azından benim yaşadığım köyde en yoksullar vadiden çok yavaş ayrılıyor. Ve para genellikle nereden geliyor?
- Sander: Tayland'da da 'uçak yerine trene binin' diyen güçler devreye girecek. yani oo
- Rob V.: Bir kahve züppesi olarak ve soyadına saygı duruşunda bulunan Lieven, önce kavrulmuş çekirdekleri olan bir fincan kahvenin cazibesine kapılacak mı?
- Johnny B.G: En kolay yol elbette sadece çekim yapmaktır, ancak sosyalleşme zamanlarında tüm topluluğu etrafınıza toplarsınız.
- Aşçı ol: Merhaba Henk, Jomtien Sahilinde. Sadece Dvalee otelini istemeniz gerekiyor. Oradan sağa doğru yüz kadardır. Malısın
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Tayland'dan Haberler » kısa haber » Kamyon 47 elektrik direğini devirerek büyük hasara neden oldu
Bugün Bangkok Post'ta, Cumartesi öğleden sonra Bang Phli'deki (Samut Prakan) Theparak Yolu üzerinde römorklu bir kamyonun en az 46 elektrik direkini iki kilometrelik bir mesafede devirdiği büyük bir yıkımın fotoğrafı.
De bestuurder was bezig zijn wagen te keren toen hij één mast raakte, waardoor de andere als dominostenen omvielen. Zeker 37 voertuigen werden beschadigd en één motorrijder raakte licht gewond.
Sommige palen kwamen terecht op een voetgangersbrug die daardoor beschadigde. Door de ravage ontstonden er verkeersopstoppingen met als gevolg tientallen kilometers file.
De autoriteiten hebben de elektriciteit in het gebied voor de veiligheid afgesloten. De bestuurder zal worden vervolgd voor roekeloos rijden en het veroorzaken van schade en verwondingen aan medeweggebruikers.
Kaynak: Bangkok Postası – http://goo.gl/Wcdwil
Dit moet een record wezen, dat kan niet anders.
46 palen in een simpel ongelukje. wie gaat dit nog verbeteren.
Nu serieus. Gelukkig geen doden en gewonden gevallen.
De chauffeur was maar verantwoordelijk voor 1 paal.
De slechte constructie van de palen voor de rest van de palen.
Als je ziet, hoe lang die palen zijn, kun je verwachten dat ze afbreken als die kabels aan de top van die paal aan de volgende paal gaan trekken, wanneer je er 1 omver rijdt.
De chauffeur is verantwoordelijk voor alle palen.
als jij met je auto vol op een geparkeerde auto rijd en die klapt op de auto daarvoor en verder.
dan zeg je toch ook niet ik verantwoordelijk voor de eerste auto.
Als je voor een rood stoplicht tegen de achterkant van een andere auto aanrijdt, en die auto rijdt dan weer tegen de auto daarvoor aan, ben je alleen aansprakelijk voor de schade aan de auto waar je tegenaan bent gereden en de auto waar je tegenaan bent gereden is aansprakelijk voor de schade aan de auto daarvoor.(in Nederland tenminste)
Maar het lijkt me wel dat er beter over die palen zou moeten worden nagedacht.
Hier in de buurt is het ook een keer gebeurd.
Maar dat waren maar 5 palen die omver gingen.
Wel de hele dag zonder stroom.
Waarschijnlijk zal dit zich regelmatig elders ook wel voordoen.
Drie maand terug gebeurde hetzelfde op de terugweg van Mae Sai. Tussen Chiang Rai en Chiang Mai, ook een massa tegen de grond. De eerst geraakte paal sleurt de volgend mee en dit in twee richtingen.
Hoe gevaarlijk is dit ,1 paal valt en de rest gaat mee .
Dat zal overal wel zo gebeuren ,ik sluit mij ook aan bij Koos .
De bestuurder kan hier echt niets aan doen en is ook niet schuldig aan de hele ravage .
Ik sluit mij aan bij Ruud, de bestuurder kan hier echt niets aan doen en is ook niet schuldig aan de hele ravage. TIT (construction)
Hoe kunnen 47 palen zo gemakkelijk omvallen? Mogelijk kan deze vraag simpel beantwoord worden. Gewoon corruptie, diepgeworteld in de thaise samenleving en overal zichtbaar voor wie wil kijken.
Huizen die onvallen, muren waar de gaten invallen, wegen waar de gaten al na enkele weken zichtbaar worden. Of een benodigde operatie met een wachttijd van 1 jaar, maar met wat geld schuiven volgende week is te realiseren. Gevangenen die extra punten krijgen voor goed gedrag, maar alleen als de familie flink schuift enz. Met extra punten kom je in aanmerking voor ammestie, anders kan je het schudden.
En nog steeds zijn er mensen, ook op dit blog die zeggen dat corruptie wel mee valt.
Ik vraag mij af bij het zien van deze foto en in het nieuws vandaag op de Thaise TV .
Of de palen wel diep genoeg in de grond zijn gezet ivm met de lengte van de paal en de top belasting .
Mede daar de grondsoort in Bangkok niet zo sterk is , moet je zowiezo dieper boren .
Daar komt nog bij dat door de regen de grond ook nog doorweekt is , en dus nog zwakker .
Ik denk dan ook dat ze niet aan de voet afgebroken zijn .
Jan Beute
Ik heb bij ons sommige instanties gewaarschuwd dat bij ons op de hoek 1 paal steeds schuiner kwam te staan .
Op een nacht was het raak er hingen maar 4 kabels aan dus dat kon het niet zijn maar ze hingen nu in mijn hek.
Er kon geen mens meer door dus het was snel gemaakt .
Toen begon het gedonder na bestudering van de oorzaak wat ik hen nog moest vertellen gaven de instanties elkaar de schuld .
Te weinig dekking om de wapening van het beton deed het ijzer verroesten dus het was gaan uitzetten waardoor het beton eraf was gesprongen ,schuld bij de maker van de palen.
Hij stond maar een halve meter diep dus de schuld is bij de plaatser van de palen.
Daar is hij lekker mee ,ik zie er nog genoeg staan die er ook gauw aangaan .
Al met al is mijn hek nog niet gemaakt .
Ik heb wel geleerd mijn auto niet in de buurt van een paal te plaatsen.
Yarınki editörlük,
Het is dus raadzaam never nooit aan de kant van de weg langs die palen te lopen, maar aan de huizenkant.
Dat het omver vallen van 1 paal resulteerde dat 45 andere naar beneden vallen, kan de grootste stommeling concluderen dat die palen met stopverf 2 cm diep staan. (bij wijze van spreken he)
“Hup, weer een kabel er bij en we hebben nog een hele bos over, dus die hangen we er ook maar bij”
Het is levensgevaarlijk en er wordt geen fluit aan gedaan.
Welke instantie hier ook verantwoordelijk voor is komt men nooit uit, want het vingertje wordt naar de ander gewezen.
Maar…al deze instanties hebben een baas, de M.P., welke dus de eindverantwoordelijke is.
Hier ligt voor hem een hele grote spoedklus, die dus gisteren geklaard moet worden.
LOUİSE
Elektro palen met autos vergelijken is een aardige mis opvatting van de situatie. Aan die kant van de weg lopen waar geen palen staan is moeilijk, want ze staan aan beide kanten. De boel is gewoon omgevallen. Helemaal begrijpelijk, want de kabels zijn aan alle palen vast gemaakt. Trek je er een om, gaan de anderen mee. Leuk dat wij weer persé iemand de schuld willen geven. Dit lieve mensen is Thailand, niet Nederland.
Indien men de elektrische kabels en aanverwante onder de grond leggen zoals ze dat bij ons doen, kan er zoiets nooit gebeuren. Als je ziet hoeveel kabels er tussen de palen hangen en er steeds maar bijtrekken moet je echt niet verwonderd zijn dat alles als een domino op de grond tuimelt met alle gevolgen waanidee.