KLM, THAI'den daha iyi zamanında uçar
Bir havaalanında kalkış veya varış panosunda 'gecikti' mesajını görmekten daha sinir bozucu bir şey yoktur. Bundan kaçınmak istiyorsanız, South African Airways (uluslararası) ve Air Busan (Asya) ile uçmalısınız çünkü bu iki şirket, dakiklik sırasına göre havayolu sıralamasında başı çekiyor.
Rakamlar, Oregon merkezli bir kuruluş olan FlightStats tarafından Şubat ayına ait uçuş verilerine dayanarak toplandı.
Size bir ön bilgi vermek gerekirse: bizim KLM'miz 7. sırada; Uçuşların 86,81'i zamanında uçuyor, yani bu çok da kötü değil. Ve 'zamanında', uçağın beklenen varış saatinden 15 dakika sonra kapıda olacağı anlamına gelir.
Thai Airways International'ın durumu oldukça kötü. 30. sırada yer alıyor, bu da uçuşlarının yüzde 78,85'inin zamanında uçtuğu anlamına geliyor. Tayland'ı 18 şirket daha takip ediyor. 48 şirketin tamamı yüzde 78,85 puan aldı.
Asya havayolları arasında Thai AirAsia yüzde 87,73 dakiklik oranıyla altıncı sırada yer alıyor. 1 Numara, Air Busan yüzde 95,77 puan alıyor. 41 şirketin ortalaması yüzde 68,18; Uçuşların yüzde 1,09'unun kalkış panosunda 'iptal edildi' yazısı vardı.
FlightStats 2004'ten bu yana uçuş verilerini topluyor. Her gün 150.000 uçuş yapılıyor, yani tüm yolcu uçuşlarının neredeyse yüzde 80'i.
(Kaynak: Bangkok Post, 21 Mart 2013)
Dün tekrar KLM ile uçtum, iyi geçti, Bangkok'tan zamanında ayrıldım, iyiydi, KLM'yi giderek daha çok seviyorum, bir dahaki sefere fiyat uygunsa yine KLM ile gideceğim
Özellikle 1 aylık verilere dayanarak hazırlanan bu tür listelere pek önem vermiyorum. 2009'dan bu yana Singapur Havayolları ile Güneydoğu Asya'ya ve Güneydoğu Asya içinde 60'tan fazla uçuş yapıldı ve bir kez bile önemli bir gecikme yaşanmadı. Peki gecikmeye ne diyorsunuz: liste 15 dakika sürüyor. Yaklaşık 12 saatlik bir uçuşta bunun pek önemi olmadığını düşünüyorum.
Cornelius,
Tamamen katılıyorum ve “zamanında” nasıl baktığınıza bağlı.
Bir saatlik uçuşta 14 dakika ile 16 saatlik uçuşta 12 dakikalık gecikme çok farklıdır. 16 dakika negatif, 14 dakika ise “zamanında” olarak kaydedilir.
sik,
Rakamlar hakkında birkaç kelime söylemek istiyorum çünkü biraz kafa karıştırıcılar (Bangkpost Post ile bu beni elbette şaşırtmaz)
Eğer 48 havayolunun tamamı yüzde 78,85 puan alıyorsa, 41 Asya şirketi nasıl sadece ortalama yüzde 68,18 puan alabiliyor?
Ve eğer Thai Airways yüzde 30 ile 78,85. sırada yer alıyorsa, Thai Airways'in ardından gelen diğer 18 kişi ne kadar puan alır, çünkü bu onların da sonuncu olduğu anlamına gelir?
Dick: Kaynak makaleye dayanarak bunu kendiniz hesaplamak ister misiniz: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Şimdi orijinal mesajı okudum ve iki listenin kullanıldığı açıkça ortaya çıktı. En önemli uluslararası şirketlerin yer aldığı bir liste ve farklılıkları açıklayan Asya şirketlerinin yer aldığı bir liste. Enternasyonalin ortalaması %77.64, Asyalının ortalaması ise %68.18 oldu.
Muhtemelen çeviri sırasında bir yazım hatası meydana geldi. En iyisinin başına gelebilir.
Ayrıca fark edilmedi Şöyle diyor: Thai AirAsia genel müdürü Tassapon Bijleveld vb…
Belki Hollanda kökenli bir CEO?
Çok dakik uçan havayollarının iyi durumda olduğunu varsaymak tehlikelidir. KLM ve diğer birçok ciddi havayolunda teknik bir sorun ortaya çıktığında uçmanın hâlâ güvenli olup olmadığı inceleniyor. Bazı havayolları buna göz yumuyor ve yine de uçuyor. Zamanında, evet. Ama tabi ki?????