Havaalanı Demiryolu Bağlantısında Kaos
Suvarnabhumi Havaalanı ile Bangkok merkezi arasındaki hafif raylı sistem bağlantısı olan Havaalanı Demiryolu Bağlantısında Kaos. Trenlerin tarifeden kaldırılması nedeniyle yolcular gecikmeler ve uzun kuyruklarla karşı karşıya kalıyor. Sabah 9 ile akşam 17 arasında daha az tren çalışıyor, bu da trafiğin yoğun olduğu saatlerde bekleme süresinin 30 dakikaya kadar artabileceği anlamına geliyor.
Hattaki sorunlar, ekipmanın büyük bakımının bir yıl gecikmesi nedeniyle ortaya çıktı. Hala yedek parça siparişi verilmesi gerekiyor, Almanya'dan uzmanların bulunması gerekiyor ve bütçe de eksik. Bu arada en gerekli küçük onarımların yapılması trenlerin iptal edilmesine neden oluyor.
Hattın ikinci durağı olan Ratchaprarop istasyonundaki yolcular akıllıca bir numara keşfettiler. Önce Phaya Thai'nin ters istikametine giderler, oraya binerler ve gidecekleri yere ulaşırlar. Daha fazla zaman alır ama bu her zaman Ratchaprasop'a binememekten daha iyidir.
Gecikmeler hattaki yeni bir olgu değildir. Üniversite öğretim görevlisi Tu, çoğu yolcunun bir süredir hizmetten memnun olmadığını, çünkü sıklıkla gecikmeler yaşandığını söylüyor.
Tayland demiryollarının bir yan kuruluşu olan Electrified Train Co. operatörünün müdürü pek umut vermiyor. Onarım iki ay daha sürecek.
ET, yoğun saatlerde 15 dakikalık, yoğun saatlerin dışında ise 20 dakikalık bir sıklığı hedeflemektedir. Makale önceki sıklığın ne olduğundan bahsetmiyor. Ana bakım 12 ila 16 ay sürecektir. Makalede ayrıca bunun ne zaman başlayacağından da bahsedilmiyor.
(Kaynak: Bangkok Post, 13 Eylül 2014)
Fotoğraf: Phaya Thai istasyonunda kalabalıklar.
Geçen çarşamba ve perşembe günü havalimanı bağlantısını (şehir hattını) 4 kez kullandım. Öğlen vaktiydi. Sorun değil, trenler 15 dakikada bir ve tarifeye göre çalışıyordu. Orada duran çok sayıda insan olmalıydı ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde tam bir kaos yaşanabilirdi. Ama bana durumun böyle olmadığı bir dünya şehri söyleyin. Ve şunu da unutmayın: 45 hamam karşılığında havalimanından yarım saatte şehrin göbeğinde olabilirsiniz. Bunu taksiyle yapamazsınız! O para için değil ve kesinlikle o zaman değil!
Şahsen ben hala taksiyi tercih ediyorum. Doğru bir şirket olan Thaihappytaxi'yi evden internet üzerinden rezerve ettim, şoförleri dakikti ve kararlaştırılan saatte beni bekliyordu. Ve şehre giriş için 800 THB karşılığında kesinlikle sıraya girip valizlerimi taşımayacağım!
Ayakta durmak kesinlikle bir seçenek ama bu aynı zamanda BTS ve MAR için de geçerli.
Çeşitli otobüslerde bile ayakta durmak çok yaygındır
Hatta bazen gecikmeler olabiliyor.
Ancak yine de hız açısından en iyi seçenek.
NS ile karşılaştırıldığında hala bir rahatlama.
Schiphol hattı ne sıklıkla çıkıyor? Hatta NS, ne olursa olsun uçuşunuza yetişebilmenizi sağlamak için biletinize bir tür ek ücret bile uyguluyor.
Hollanda'da trende ayakta durmak da normaldir.
Gecikmeler ve iptaller de günlükten fazladır.
Yani havaalanı bağlantısındaki sefalet o kadar da kötü değil
= Ekipmanın büyük bakımı zaten bir yıl gecikti;
= yedek parçaların hâlâ sipariş edilmesi gerekiyor;
= Almanya'dan uzmanların hâlâ aranması gerekiyor;
= bir bütçe eksik.
Başarısız Tayland yönetiminin bir başka tipik örneği gibi görünüyor.
Pek çok Taylandlı şirket/kurumda olduğu gibi, tüm pozisyonları listeleyen bir grafiğe baktığınızda, genellikle düzinelerce yönetim ve benzeri pozisyonların bulunduğu, gerçekten devasa bir zirvenin olduğunu görürsünüz.
Kural olarak bu pozisyonlara gelen kişiler, iş hakkında hiçbir bilgisi olmayan ve fiilen ticari faaliyetlerde bulunmayan, bu pozisyonlara yalnızca büyük maaşlar kazanmak amacıyla atanan kişilerdir.
Bu da bu ülkede bir an önce çözülmesi gereken sorunlardan biri.
Önümüzdeki takvim yılında ASEAN'daki her türlü düzenlemenin daha da genişletilmesiyle bu durum daha da acil hale geliyor.
Görünen o ki, Tayland'ın - ülkedeki genel fikrin aksine - ASEAN sınıfının en zeki çocuğu değil, en iyi ihtimalle aptallardan biri olduğu, bu ülkedeki 'sorumlu insanlar' tarafından hâlâ anlaşılmış değil.
Ama evet..., tabi ki bu 'sorumlu insanlar' da bunun farkında olabilir ama umursamıyorlar. Her türlü para çukurunu kazmaya devam edebildikleri sürece sorun olmayacak.
Taksi ???
800 baht???
Ne şaka ama
300 baht! Tayland'da 25 defadan fazla ödeme yapmadım
Bahşiş
Gün içerisinde daima havaalanı bağlantısını kullanın
Taksi 1 km sonra trafik sıkışıklığında mahsur kaldı
Akşam 20'den sonra taksi tamam ama delirmeyin
800 baht...bunu asla ödemeyin!!!
Bangkok transferleri için 800 baht sıklıkla duyduğun bir fiyat Leo. Çoğu zaman daha da fazlası. Ancak bazı şeyleri kendi başınıza yapmak zorunda değilsiniz. Birçok insan için konfor pahalı olabilir. Taksimetreyi veya Airportlink'i nasıl yakalayacağınız konusunda endişe duyanlar için Tayland blogunun yanı sıra YouTube da iyi bir bilgi kaynağıdır.
Aslında Leo, Suvarnabhumi'den BKK merkezine yolculuk için 800 THB çok makul bir fiyat. genellikle 1200 ve hatta 1500 THB fiyatlarını görürsünüz. Harika bir ulaşım aracı olduğunu düşündüğüm havalimanı bağlantısını da kullanmayı düşündüm ama sonra Makkasan istasyonundasınız ve son varış noktanıza ulaşmak için yine de taksiye binmeniz gerekiyor. Konfor ve rahatlık için seçiyorum.
Bir metrelik taksiyle hiç 800 Hamam, maksimum 300 Hamam yaşamadım!
Bu senin de başına gelmeyecek Davy. Kalkıştan önce transfer ayarlayanlar var, sizin gibi taksiye binen ya da havalimanı bağlantısını kullananlar da var. Hepsi mümkün. Önceden düzenlenen bir transfer genellikle 800 veya daha fazladır. Google'da aratırsanız 800 hamam transferinin transfer piyasasındaki makul fiyatlar arasında yer aldığını görürsünüz. Kullanışlısınız ve zaten tatil bütçenizden çok tasarruf ediyorsunuz. Diğeri ise lüks arabayla kaygısız bir transferin tadını çıkarıyor.