Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Josh M: Yeni ikinci oda binasında 3 ayrı tuvalet olacağını okudum. Erkek, kadın ve arada bir şey, g
- Georgee: Şirket aracılığıyla çoğu zaman çok daha pahalı olmaz. Momondo'da arama yapın. Rezervasyon sitesi aracılığıyla seyahat sigortası yapılmaz. Seyahat sigortası var b
- Yaşlı Tiele: Koh Si Chang bizi şaşırttı. İskeleden itibaren, oraya giden büyük deniz gemileri arasında gidip gelen yaklaşık 1 saatlik bir tekne turudur.
- Hugo: Her türlü aleti satın alma eğilimine kapılıyoruz ve onları topluca (aptalca) kucakladığımızda sömürülürüz. Aynen böyle
- Cornelis: Tamamen bilet satışına bağlıdır. Geçen hafta mayıs ortasında kalkış için bilet buldum, yani 3 hafta önceden - hayır
- Cornelis: Hollanda pasaportunuzun Hollanda'ya döndüğünüzde 6 ay geçerli olması gerektiği doğru değil. Hollandalı biri olarak yanınızda bir tane bile getirebilirsiniz
- RonnyLatYa: Vize muafiyeti için varışta 6 ay yeterlidir. “Lütfen geçerli bir pasaporta sahip olduğunuzdan emin olun.
- Aylin: moderatör: okuyucu soruları editörlerden geçmelidir
- Eric Kuypers: René, Hollanda hükümetinin de artık bu şekilde yazdığını görüyorum. Diğer hikayeyi biraz daha eski olabilecek bir sitede gördüm. Bu d
- bennitpeter: VE posta kutunuza dikkat edin. İlk bilet rezerve edildiği gibi. Kısa bir süre sonra KLM uçuş kontrolünde bir değişiklik yaptı
- erken rezervasyon: Ne kadar önceden rezervasyon yaptıracağınız büyük ölçüde ne zaman gideceğinize bağlıdır. Bu nedenle genel konsey herhangi bir genel konsey gibidir: k
- Gerard: Zaten covid nedeniyle rezervasyonları sadece şirket üzerinden yapıyoruz. Ve artık Opodo gibi diğer sağlayıcılar aracılığıyla değil
- Paul: Doğrudan şirketle rezervasyon yapmak en iyisidir. İptal veya gecikme durumunda size anında yardımcı olabilirler. Farklı olur
- Aşçı Ben: Hükümetten ne saçma bir teklif. Artık turistler var, havalar iyi değil. Tamam, eğer plajları temizlerse
- Bay BP: 2 ila 4 ay önceden rezervasyon yapılması dışında hemen hemen her şey doğrudur. Şirket yeni izin verdiğinde rezervasyon yaptırmalısınız
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Hollanda ve Belçika'dan Haberler » 'Hollanda'dan uçmak 2021'den itibaren daha pahalı'
'Hollanda'dan uçmak 2021'den itibaren daha pahalı'
Yayınlanan Hollanda ve Belçika'dan Haberler, Uçak bileti
Etiketler: uçuş vergisi, uçak bileti
Yeni hükümete kalırsa uçak biletleri 2021'den itibaren daha pahalı hale gelecek. Yeni koalisyon anlaşması, uçakların çevreye daha az zarar vermemesi durumunda uçak biletlerinden ek vergi alınacağını belirtiyor. Uçuş vergisi, Tayland'a uçuşları bilet başına 40 avro daha pahalı hale getiriyor.
Hollanda'da daha önce uçak biletlerinden alınan bir uçuş vergisi vardı. Bu, 1 Temmuz 2008'de tanıtıldı, ancak 1 Temmuz 2009'da kaldırıldı. Bunun etkisi, Hollandalıların kitlesel olarak sınırın hemen karşısındaki yabancı havalimanlarından ayrılmayı tercih etmesiydi. ANVR ve NBTC tarafından yapılan bir araştırma, Hollanda ekonomisine verilen zararın devlet hazinesinin gelirinden daha fazla olduğunu gösterdi.
Şimdi yeni hükümet, havacılık sektörünü, örneğin daha temiz uçaklar kullanmak ve biyoyakıtı daha sık kullanmak gibi önlemler almaya zorlamak istiyor. Hükümet, gürültülü uçak kullanan havayollarına ek vergi uygulanmasına ilişkin seçenekleri inceliyor.
Planın karşıtları vergide bir anlam görmüyor; Schiphol'de 12,5 milyon yolcunun azalmasından ve 37.500 iş kaybından korkuyorlar.
Görünüşe göre yeni hükümet önceki hava vergisinin başarısızlığından hiçbir şey öğrenmemiş. İş dünyasının da desteklediği tüketici şüphesiz bu tedbiri rahatlıkla atlatabilecektir.
Aslında bundan ders aldılar. Almanya'da ilave 50 Euro'nun eklenmesinin hiçbir fark yaratmadığını gördüler. İnsanlar aslında Hollanda'ya uçak yolculuğu için gelmiyordu. Avrupa'nın geri kalanı da yakında bunu yapacak, dolayısıyla vergi kasalarına güzel bir destek sağlayacak. Artık Brüksel'e taşınabilirsin ama bu uzun sürmeyecek. Ve iş dünyası da kesinlikle 2 avro karşılığında ortalama 40 saat fazladan araba kullanmayacak. Sonuçta aptal değiller.
Bir şey bana eşeği ve taşı hatırlatıyor.
Politikacıları anlamak, dünyanın Winterswijk'in ardından sona erdiğini düşünmeye devam ediyor. Bunun elbette hiçbir anlamı yok, tüketici Düsseldorf'a ya da Brüksel'e gidiyor ya da Kopenhag'a, Londra'ya ya da Frankfurt'a uçup uçak değiştiriyor. Şu anda bile genellikle daha ucuz.
İklim tedbirlerini uluslararası alanda ele almak en iyisidir. Hava trafiği artıyor ancak Avrupa düzeyinde daha temiz uçuşu teşvik eden ve daha fazla kirletici uçuşu cezalandıran veya caydıran önlemler alın. Bunun için bir vergi gerekiyorsa, bunu AB genelinde yapın.
Eğer çevre ülkeler bu aptalca eyleme uymazlarsa başarısızlığa mahkumdurlar. Yeni hükümet tarafından zaten 200 milyonluk pozitif bakiye olarak kaydedildiğini anlıyorum.
Sadece Frankfurt'tan ve arabayla. Dönüş yolunda sigara, bol içki ve dolu bir depo benzin/dizel stoklayabilirsiniz.
Ve bu arada tedbire gülüyorlar. Tamamen görebiliyorum!
40 yılda 4 Euro bir hiçlik artıştır, dolayısıyla etkisi de hiçbir şey olmayacaktır.
KLM'nin son 2 yılda AMS'den BKK'ya ekonomi sınıfı ve Buynes sınıfı için biletleri nasıl 100 Euro artırdığına dair bir örnek vermek gerekirse, bu tam bir utanç, geçen yıl bu zamanlarda bilet rezervasyonu alabildim 1570 euroya KLM üzerinden direk BKK'ya Şimdi aynı dönemde aynı bilete 2250 euro ödüyorum, bu da bir fiyat artışı daha!
Geçen hafta biletlerimi Mart/Nisan 2018 için tekrar ayırttım ve bazı kafa karışıklıkları nedeniyle FA üzerinden gidiş ve KLM ile dönüş için makul bir fiyata bilet bulmayı başardım, ancak koltuk rezervasyonu yaparken şaşırtıcı bir şekilde şunu gördüm: Gelecek yılın Nisan 2018'i için KLM uçağının BC'de sadece 4 koltuğu vardı, bu yüzden artışları umursamıyorlar, görünüşe göre NL ve Tayland'da işler yine iyi gidiyor çünkü 800'den fazla ödeme yapmalarına rağmen uçak yine dolu Euro rakibe göre daha pahalıdır.
Bu arada gerçekten ucuza uçmak istiyorsanız British Airways veya Lufthansa veya Swiss Air'e gitmelisiniz, zaten 1469 euroya BC koltukları sunuyorlar, sadece birkaç saatten yarım saate kadar bekleme süresi olan bir yere transferiniz var. gün.
KLM böyle devam ederse kendisini piyasadan çekecek
Evet, BA ucuz iş biletleri sunuyor - ancak böyle bir bilet için koltuk rezervasyonu için ekstra ödeme yapmanız gerekir. Üstelik oturma yerleri oldukça sıkışık, bazı koltuklar ters çevrilmiş, böylece sırtınız uçuş yönünde oturuyorsunuz. Bölmeyi kapalı tutmazsanız, sürekli baş aşağı oturan komşunuzun yüzüne bakarsınız.
Başka bir “avantaj” Lelystad'ın artık ek bir havaalanı olarak gerekli olmaması, çünkü Hollanda kendisini pazarın dışında fiyatlandırıyor!
Mayıs ayında KLM ile: Uçağın dolu olmasına rağmen bagaj alımında sadece 30 kişiydik. Geri kalanlar D'ye ya da İngiltere'ye uçtu ya da daha da ileri gitti çünkü Zaventem yolcuları -tıpkı benim gibi- Schiphol'deki trene bindiler….
Hollanda'dan kimin birkaç kuruş tasarruf etmek için Frankfurt'a fazladan 300 km kat edeceğini merak ediyorum. Breda'dan Schiphol'a 3 1/1 saat yerine, Breda'dan Düsseldorf'a 4 saatlik bir tren yolculuğunu hâlâ anlayabiliyorum.
Bu arada: 1993'te Bangkok'a bir bilet 2000 Hfl = 900 € idi ve şimdi 550 €.- Ama bu Hollandalıların yapabildiğinden ŞİKAYET EDİN, ŞİKAYET EDİN...
yaşasın Düsseldorf ve Brüksel
daha ucuz ve geri döndüğünüzde çantanızda pek fazla sorun yok
Ekstra havaalanı vergisi tek başına o kadar da kötü olmazdı, ancak Avrupa içindeki kısa uçuşlar için.
O zaman Almanya'nın müşterilerini Hollanda'dan alıp Almanya üzerinden Bangkok'a uçurduğu aptalca yapılardan kurtulursunuz.
Ve Hollanda daha sonra Almanların Almanya'dan Schiphol üzerinden Bangkok'a uçmasına izin veriyor.
Bunların hepsi ekstra uçuş hareketleridir.
Tüm bağlantılı uçuşlar iptal edilseydi Schiphol civarı yaşanabilir hale gelirdi.
Güzel, Brüksel ya da Düsseldorf üzerinden gideceğiz, Zaventem faydalanacak, akıllı hükümet
Brüksel ya da Düsseldorf üzerinden, ama bir güneyli olarak benim için Frankfurt bile Schiphol'den çok da uzakta değil.
Aslında Schiphol'den gelen tatil turistlerinden kurtulmak istedikleri şey bu, bunu da böyle yapıyorlar ve son gülen Belçika ve Almanya oluyor.
Bir güneyli olarak sizin için Zaveltem üzerinden mi yoksa Düsseldorf üzerinden mi uçtuğunuzun pek bir önemi yok, ancak her pilot güneyli değildir, dolayısıyla bu onlar için geçerli değildir. Belçikalıların ve Almanların artan gürültü kirliliğine gülüp gülmeyeceklerini ise zaman gösterecek.
Fiyat artışları asla iyi gitmez ve her zaman olumsuz tepkilere yol açar. Schiphol için uçuş vergisi konusunda söylenecek bir şey var. Schiphol, Schiphol'de vergiden muaf olarak yakıt ikmali yapabildikleri için birçok havayolunun ve birçok transfer uçuşunun ilgisini çekmektedir. Kısmen bu nedenle, Schiphol havayolları için popüler bir havaalanı haline geldi ve büyümeyle başa çıkamayacak kadar hızlı büyümek zorunda kaldı; transfer uçuşlarından elde edilen ekonomik karlar, iniş gelirleri nedeniyle Schiphol için çok çekiciyken, Hollanda hazinesinin geliri geride kaldı. çevre ve gürültü kirliliği üzerinde büyük bir yük oluştururken çok geride kaldılar.
Her ne kadar bu o dönemde bütçeyi düzene sokmak ve daha fazla çevre önlemi almak için geçici bir önlem olarak getirilmiş olsa da, araba kullanıcıları hâlâ Kok'un çeyreklik parasını ödüyor. Uçak kullanıcılarının aynı zamanda çevre vergisi olarak benzin (gazyağı) vergisi de ödemesi bana adil geliyor.
Bu arada, Hollanda dışındaki bir havaalanından uçuş fiyatı daha ucuz olabilir, ancak ek ulaşım masrafları ve bazen 40 avroyu aşacak konaklama masrafları olacaktır.
2021'de fazladan para ödememe gerek kalmadığı için ne kadar şanslıyım: 2018'de bir kez daha Schiphol'den Tayland'a uçup orada kalan yıllarımı, umarım bir 1 yıl daha geçireceğim ama bu muhtemelen işe yaramayacak. şu anki yaşı 30.
Hollanda'ya geri dönüş olmayacak, Hollanda'da hala yaşayan ne çocuğum ne de kargam var. Çocuklarım erken yaşta akıllıydılar ve genç yaşta Hollanda'yı terk ettiler ve şimdi dünyanın her yerinde gelişiyorlar.
Görünüşe göre hükümet piyasanın nasıl çalıştığını bilmiyor. 10 yıl önce uçuş vergisi de getirilip 1 yıl sonra kaldırıldı, yolcular Schiphol ve diğer Hollanda havalimanlarından topluca kaçındığı için işe yaramadı ve bu da bir şey üretmek yerine paraya ve işe mal oluyor. Bu neden şimdi farklı olsun ki? Başka bir Avrupa havaalanından uçuyorsunuz veya doğrudan yabancı bir havaalanında check-in yapıyorsunuz. Yeni hükümet görünüşe göre dünyanın Hollanda sınırının ötesinde sona erdiğini düşünüyor. Tarihin gösterdiği gibi bu uzun sürmeyecek, ancak çevreci bobo'lara hoş ve asil geliyor.