Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Berbod: Güzel bir hikaye Lieven ve birçok yönden tanınabilir. Son yıllarda Güney'deki Boloven platosundan kahve içiyorum
- Jos Verbrugge: Sevgili KeesP, Chiang Mai'deki vize ofisinin ayrıntılarını vermeniz mümkün müdür? şimdiden teşekkürler
- Rudolf: Khon Kaen'den Udon Thani'ye olan mesafe 113 km'dir. Bunun için HSL'ye veya uçağa ihtiyacınız yok. Bunu biriyle yapabilirsin
- Chris: Bu uzun vadeli bir düşünme meselesi: - Petrol fiyatları şüphesiz önümüzdeki 20 ila XNUMX yıl içinde artmaya devam edecek
- Atlas van Puffelen: İsan genç ve güzel bir kadına benziyor, Clouseau, İşte gidiyor, benzer bir içgörüyü söyledi. Yanında yürümek harika, m
- Chris: Zengin seçkinler mi? Ve eğer bu tren biletinin fiyatı uçak biletiyle aynı veya daha düşükse (ekstra çevre vergileri nedeniyle).
- Eric Kuypers: Göçmenlik ve gümrüklerin bir yere girip daha sonra tekrar çıkması gerekiyor, bu yüzden Nongkhai ve Thanaleng'in duraklarda olmasını bekliyorum. Orada
- Freddy: O zaman ne yazık ki tren yolculuğunu bu kadar eğlenceli hale getiren satıcılar bitecek..
- Rob V.: Bu yüzden aslında Khon Kaen'i sadece bira altlığımda tutmak istedim, tabii trenin tam durması için en az 300 km yol kat etmesi şartıyla.
- RichardJ: Özür dilerim Erik. Bu tip mega projelere karşı eleştirel bir yaklaşımı “kurmak” gibi bir genellemeyle göz ardı edemezsiniz.
- Rudolf: En azından benim yaşadığım köyde en yoksullar vadiden çok yavaş ayrılıyor. Ve para genellikle nereden geliyor?
- Sander: Tayland'da da 'uçak yerine trene binin' diyen güçler devreye girecek. yani oo
- Rob V.: Bir kahve züppesi olarak ve soyadına saygı duruşunda bulunan Lieven, önce kavrulmuş çekirdekleri olan bir fincan kahvenin cazibesine kapılacak mı?
- Johnny B.G: En kolay yol elbette sadece çekim yapmaktır, ancak sosyalleşme zamanlarında tüm topluluğu etrafınıza toplarsınız.
- Aşçı ol: Merhaba Henk, Jomtien Sahilinde. Sadece Dvalee otelini istemeniz gerekiyor. Oradan sağa doğru yüz kadardır. Malısın
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Okuyucu sorusu » Tayland'da yanıp sönen kırmızı trafik ışıkları ne anlama geliyor?
Sevgili okuyucular,
Geçenlerde, kavşaktaki tüm trafik ışıklarının kırmızı ışığının yanıp söndüğü büyük ve işlek bir kavşakta trafik ışıklarına (kırmızı/turuncu/yeşil) rastladım. Tüm trafik bu yanıp sönen ışıklardan sessizce akıyordu.
Bunun ne anlama geldiğine dair bir fikri olan var mı? Yanıp sönen turuncu ışıkların bizimle aynı anlamı olabilir mi?
Saygılarımızla,
Marco
Editörler: Thailandblog okuyucularına bir sorunuz var mı? kullan temas.
Bu soruyu Tayland'da ikamet eden üç kişiye sorun ve üç farklı yanıt alacaksınız, bunların hiçbiri doğru olmayacak.
Kendin söyledin, herkes sakince yanıp sönen kırmızı ışıklardan geçti. Bu, bir Taylandlı'nın trafikteki tutumunu simgeliyor. Ne zaman araba ile yola çıksam, bir Taylandlının sabit bir kuralı olduğunu fark ediyorum: “Yolun diğer kullanıcılarını hesaba katmıyorum”.
Bir farang olarak biraz Tayland sürüş tarzını kullanmanın en iyisi olduğunu, aksi takdirde sürekli yolunuzun kesileceğini küfür ederken öğrendim. Soldan veya sağdan geçmek artık benim için fark etmiyor, burada her şeye izin var ve mümkün.
Mesafenizi korumamak en iyisidir çünkü siz farkına varmadan önünüze iki araba daha girer. Bir Taylandlı dönüş sinyalini kullandığında, birleşmek istediğini ve geçiş hakkının olduğunu bilirsiniz. Fren yapmak zorundaysanız, bu onların sorunu değil.
Biraz dikkat ettiğim tek şey, ölümcül bir U dönüşüne yaklaştığım zamanlar, çünkü bu şimdiye kadar gördüğüm en aptalca icat. Bunu kimin icat ettiğini bilmek istiyorum.
Ve sorunuzu cevaplamak için üzgünüm ben de bilmiyorum. Tayland ehliyetine sahip karım bile cevaplayamıyor. Ehliyetini nasıl aldığını sorduğumda kızgın bir bakışla karşılık verdim 😉
Evet, ayrıca bir kez gördüm ve ayrıca tüm ışıkların kapalı olduğu bir kavşak. Ve tahmin et ne oldu? Korna sirki, çarpışmalar ve kızgın insanlar?
Bunların hiçbiri. Görünmez bir el trafiği yönetiyordu, her trafik akışı sırayla akıyordu, kimse önde değildi ve kimse korna çalmıyordu. Kendi kendini yönetiyordu. Peki, bunu NL veya BE'de deneyin.
Maradona'nın ifadesinin bir varyantı olarak: "Buda'nın eli".
Yanıp sönen kırmızı = Öncelik kurallarını dikkate alarak durun ve ardından sürüşe devam edin. Yani normal bir dur işaretiyle aynı şeyi söyleyin. Örneğin, sarı renkte yanıp sönme, üçgen öncelik işaretine benzetilebilir (öncelik kurallarını dikkate alarak durmadan geçin).
Pratikte sürücülerin düzenli olarak dur işaretinde DURMADIĞINI... iyi... Yakalanmak, trafik yasasına göre 1000 baht para cezasıdır.
Sevgili Mark,
Yanıp sönen kehribar (sarı) ışıklar gibi değil ama 10 saniye daha yakından bakın ve yeşil ışık geliyor. Genellikle yeşile dönene kadar geri sayan bir ışık vardır.
Yanıp sönen kırmızı ışık yalnızca kurulumun kapatıldığı, ekstra dikkat etmeniz ve normalde geçerli öncelik kurallarına uymanız gerektiği anlamına gelir.
Durum böyle olsaydı, yanıp sönen kırmızı, yanıp sönen sarı/turuncu ile aynı olurdu, ki durum böyle değil. Yanıp sönen kırmızı bir trafik ışığını ilk gördüğümde, üst kattaki odamda kısa bir süre gıcırdadı (bu da ne?). Ancak ışık sarı renkte de yanıp sönebildiğine göre, bundan başka bir anlamı olmalı. Kırmızı, durma anlamına gelir, bu yüzden “yanıp sönen kırmızı, durmanız ve ardından geçiş hakkı kurallarına göre devam etmeniz gerektiği anlamına gelirken, sarı yanıp sönme ile sadece dikkat etmeniz gerekir ve durmadan sürüşe devam edebilirsiniz. normal geçiş hakkı kuralları”. Daha sonra baktım ve tahminim doğru çıktı.
Evet, Taylandlı da hindistancevizi ağacından düşmedi. Arkasında da bir sistem/mantık vardır. Ne de olsa birileri bunu düşünmüştür, farklı bir şapka/gözlük takmak ve kendinizi o pozisyona sokmak meselesi. Pratikte bu sistem/mantık iyi gözlemlenmez. Ancak uygulama, örneğin ANWB'ye inanabilirsem, Hollanda da dahil olmak üzere daha fazla ülkede asi.
Teorik:
Kırmızı ve turuncu yanıp sönen ışıklı kavşaklarda:
Kırmızı: öncelikli bir yola yaklaşıyorsunuz, soldan ve/veya sağdan gelen trafiğin yol vermesi için yavaşlayın ve durun
Turuncu: Öncelikli bir yolda ilerliyorsunuz, soldan/sağdan gelen trafik yol vermelidir, ancak kavşağa dikkatli bir şekilde yaklaşın
Uygulamada, en güçlü ve en büyük toplar yasası geçerlidir.
Bu konuda heyecanlanabilir veya uyum sağlayabilirsiniz….
Kesin olmak gerekirse, teori, kesin olarak yasa şunu söylüyor, bkz. 5. ve 6. paragraflar:
Karayolu Trafik Yasası Yıl 2522 (1979)
Makale 22:
Sürücü, karşılaştığı trafik ışıklarına veya yol işaretlerine aşağıdaki şekilde uymalıdır:
1. Sarı trafik ışığı: sürücü, durma çizgisini geçmediği sürece, 2. paragrafta açıklanan duruma hazırlıklı olması için, aracı çizgiden önce durdurmaya hazırlanmalıdır.
2. Kırmızı trafik ışığı veya “dur” yazan kırmızı trafik levhası: araç sürücüsü aracı hattan önce durdurmalıdır.
3. “Git” yazan bir yeşil ışık veya yeşil yol levhası: yol levhaları aksini belirtmedikçe aracın sürücüsü ilerleyebilir.
4. Bir virajın çevresini veya dümdüz ileriyi gösteren yeşil ok veya kırmızı bir trafik ışığı ile aynı anda yeşil oklu bir trafik ışığı yanıyor: aracın sürücüsü ok yönünü takip edebilir ve dikkatli olmalı ve öncelik vermelidir. yaya geçidinde karşıdan karşıya geçen yayalara veya sağdan ilk gelen araçlara.
5. KIRMIZI YANIP SÖNEN trafik ışığı: kurulum her yöne açık (temiz?) bir kavşakta ise, araç sürücüsü çizgiden önce durmalıdır. Güvenli olduğunda ve trafik engellenmediğinde, sürücü dikkatli bir şekilde yolculuğuna devam edebilir.
6. SARI TRAFİK IŞIĞI YANIP SÖNÜYOR: Kurulumun yeri ne olursa olsun, araç sürücüsü yavaşlamalı ve dikkatli ilerlemelidir.
Düz gitmek isteyen bir sürücü, düz trafik olduğunu gösteren şeridi takip etmelidir. Yani dönüş yapmak isteyen sürücü bu dönüşü gösteren şeridi takip eder. Bu şeride, trafik sinyallerinin gösterdiği yere girilmelidir.
-
Yukarıdakiler Taycadan Felemenkçeye kendi çevirimdir. Resmi olmayan İngilizce çevirilerde, trafik ışıklarının yerleştirilmesiyle ilgili cümleyi atlarlar ve şöyle yazarlar: yanıp sönen kırmızı -> sürücüler durma çizgisinde durmalıdır ve ardından güvenli görüldüğünde dikkatli ilerleyebilir. Yanıp sönen sarı –> sürücü hızı düşürmeli ve karayolunda dikkatli ilerlemelidir.
-
Orijinal yasal metin:
Daha
Daha
พ.ศ. evet
(...)
Evet.
Daha fazla bilgi Daha fazla bilgi
(๑) Büyük Resim resim yazısı Daha fazla bilgi (๒ )) daha fazla ไปได้
() Resim yazısı daha fazla
() Resim yazısı Daha fazla bilgi daha fazla
Image caption Hakkımızda Hakkımızda Image caption daha fazla bilgi Daha fazla bilgi Daha fazla bilgi
(๕) Daha Fazla bilgi Daha fazla bilgi Daha fazla bilgi daha fazla Image caption
(๖) Daha Fazla bilgi Daha fazla bilgi
Daha fazla bilgi Daha fazla bilgi Daha fazla bilgi Daha fazla bilgi Resim yazıları Daha fazla bilgi resmi
-
Başka bir nadirlik
İki ay önce Buriram'da. Ani trafik ışıklarının olduğu 3 bölümlü şeritte sürüş. Bunların neden orada olduğu benim için bir sır olarak kalıyor (kesişme veya çıkış yok). Kutu 1'in rengi yeşil, kutu 2 ve 3 ise kırmızıdır. Yani herkes yeşilin (kaosun) olduğu 1. bölüme gitmek istiyor. Aynı hikaye ters yönde. Bunun amacı ne? Yoksa nereye gideceklerini bilmedikleri birkaç yedek trafik ışığı mı vardı?
Eddie ( BE )
Benim bölgemde, öncelikli bir yolun hemen önünde, alanın dışında yanıp sönen kırmızı bir ışık var.
Öncelikli yola giden yol biraz engebeli olduğu ve aniden aşağı doğru kıvrıldığı için bu konulmuştur ve bu yolda sola doğru hafif bir viraj vardır.
Bu onu çok darmadağın ediyor, dolayısıyla bu kırmızı yanıp sönen ışık.
İyi bir çözüm.
Tüm olası seçenekler için teşekkürler.
Bir karakolda dinleyeceğim.
Elbette bilecekler mi? Yer bana fazladan kahve parası gibi geliyor…
Daha fazla bilgi edinirsem buradan size bildiririm.