Okuyucu sorusu: Tayland tren istasyonlarındaki halkalı direk ne işe yarar?

Bilmiyorum ama tek hatlı bir demiryolu hattında istasyonda ring yoksa trenin istasyondan ayrılmasına izin verilmediğini varsayıyorum, çünkü karşı yönden gelen tren henüz gelmemiştir ve ray hattı yani ücretsiz değil.
Bu nedenle tek hat bölümünü yalnızca ringin sahibi kullanabilir ve aynı ray üzerinde asla 2 tren olamaz.
Tabii ki bu sadece o rayda 2'den fazla tren olmadığında işe yarar.

Bir seyahat blogunda (bu yüzden gerçekleri daha fazla kontrol etmedim) şunu buldum:

Bu nedenle bir istasyonda her zaman iki kişi çalışır; müdür ve onun asistanı. Anahtarları manuel olarak çalıştırıyorlar ve halkayı kullanıyorlar. Bu, üzerine küçük bir çantanın takıldığı büyük bir demir halkadır. Tren geldiğinde asistan yüzüğü bir direğe asıyor. Daha sonra trene doğru yürür. Sürücü benzer bir demir halkayı pencereye asıyor ve asistan onu alıyor. Tren yoluna devam eder ve makinist yüzüğü direkten alıp bir sonraki istasyona götürür. Çantada bir bozuk para var. Asistan, anahtarların tüm kollarının bulunduğu binaya girer. Böyle bir çantanın içindeki disk için bir de makine var. O diskin makineye yerleştirilmesi gerekiyor ve trenin bu istasyona gelip gelmediği kontrol ediliyor.

Kaynak: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

Bu eski bir İngiliz sistemi ama iyi çalışıyor.
Sadece çok büyük bir dezavantajı var, tek hatlı güzergahta aynı anda yalnızca 1 tren çalışabiliyor, dolayısıyla aynı yönde arka arkaya iki tren mümkün olmuyor.