Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Henk: Sahil uzundur. Yaklaşık olarak nerede olduğunu bilen var mı?
- Ger Korat: Kuzeydoğuda durmaya uygun yalnızca 3 büyük şehir var: Korat, Khon Kaen ve Udon. Khon Kaen ve Udo
- Johnny B.G: Bu alanda ilerleme var ve bazı yerlerde oldukça güzel restoranlar, çeşitli ürünlerin bulunduğu süpermarketler var.
- GertP: Evet Erik, kısa bir süre önce Hollandalı "kahve tutkunları" arabanın arkasındaki kulübeleriyle tatile çıkıyorlardı.
- mikrofon: Hahaha Lieven, kahve telvesine bakmadan bunu nereden alıyorsun? Hikayeleriniz her zaman harika. yine j'den aldım
- Eric Kuypers: Rudolf, sorun değil! Bu nedenle Tayland'daki tüm bölgesel havalimanlarını ve uluslararası havalimanlarını kaldırın, çünkü bu da iyi değildir.
- Rudolf: HSL'yi kullanarak Şangay'a giden insanlar kimler? Bunlar zengin elit. Bu çok pahalı projenin sıradan Thais'ye faydası nedir?
- RonnyLatYa: Tayland'da bir yıllık uzatma başvurusunda bulunmak için hiçbir zaman dijital bilgi gerekli değildir. 30 yıl önce de vardı
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, okumuyorum ama biliyorum: Size içinde bir kaşık Buisman olan kahve ikram etmek zorunda değilim. Biz bunu yaşadık
- Rudolf: Köyde insanlara her zaman kendi davranışlarının köpeğin davranışlarını da belirlediğini öğretmeye çalışıyorum. İnsanların bir st'si var
- Johannes: Harika bir şekilde tanınabilir ve esprili. Şimdi günümüz baristalarının püf noktaları ve püf noktaları hakkında lezzetli bir hikaye
- bert: Bu trenin her zaman uçaktan çok daha fazla durağı vardır. Örneğin Korat'ın operasyonel yolcu uçuşu olan bir havalimanı yok
- Rob V.: Çok az? Bence çok fazla koyuyor! Gerçek bir HSL'nin Bangkok'tan diğerine en az 300-400 km koşması gerekir
- H.Revoort: ….Meşe palamudu kahve mavisi…..
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Okuyucu sorusu » Okuyucu sorusu: Tayland'da elektrikli bisiklet/motosiklet kullanma deneyiminiz var mı?
Okuyucu sorusu: Tayland'da elektrikli bisiklet/motosiklet kullanma deneyiminiz var mı?
Sevgili okuyucular,
Hollanda'da elektrikli bisiklet sürüyorum. Tayland'da da bunu isterim. Pillerin ısıyı pek iyi tutmadığını duydum.
Tayland'da elektrikli bisiklet/motosiklet kullanma deneyimi olan var mı? pil ömrü vs?
Saygılarımızla,
Freek
Editörler: Thailandblog okuyucularına bir sorunuz var mı? kullan temas.
Freek, elektrikli bisiklet konusunda deneyimim yok, ancak mobil scooter (aynı zamanda pille çalışan) konusunda deneyimim var
Normalde NL'de yaklaşık 2 yıldır scooter'da bulunan 5 pille yapıyorum.
Tayland'da bunu henüz başaramadım, tecrübelerime göre batarya Hollanda'dakinden çok daha kısa, yani maksimum 2 yıl dayanıyor.Bunun ısı/ısı ile mi, yeterli soğutma olmamasıyla mı, yoksa kullanılan malzemelerle mi ilgisi var? Bu piller hakkında bilgim olmadığı için kullanılır. Hollanda'da pillerim bitmeden ve şarj etmem gerekmeden 45 ila 50 km gidebiliyorum. Tayland'da Hollandalı pillerimle 20 ila 25 km'den fazla gidemiyorum ve piller gerçekten boş.
Bisikletinizin akü tipi Tayland'da satılıyor mu bilmiyorum, hareketli scooter'ım için jel aküleri uzun bir araştırmadan sonra ve bu akülerin fiyatı NL'de ödediğimin yarısı kadar.
Hollanda'da 500 jel aküye yaklaşık 2€ ödüyorum, Tayland'da 220€'ya hazırdım ama belirtildiği gibi çok daha çabuk bitiyor ve 2 yıl sonra tekrar yenilerini almama izin veriliyor.
Lipo pilleri genellikle elektrikli bisikletlerde bulursunuz. Jel aküden veya ıslak akü olarak adlandırılan aküden farklı şekilde çalışırlar. Bir bisiklet için lipo pil, 3.7 voltluk birkaç ayrı hücreden oluşur. Bunlar hem paralel hem de seridir. Bir lipo pil sabit bir voltajla (hücre başına maksimum 4.2 volt) şarj edilir. Düşük sıcaklıklarda (55 derece) daha az iyi çalışırlar. Tayland'da sıcaklıkların genellikle 30 derecenin üzerinde olduğunu bildiğinizden, kullanırken bunu dikkate almanız gerekir. Kullanılan liposelin kalitesi sonuçta ömrünü belirler. Panasonic veya Samsung gibi saygın bir markanın hücrelerinden oluşan bir paket kullanmak en iyisidir.
Bir pilin ömrü tamamen pil tipine bağlıdır.
Kapalı Kurşun Asit akü olarak da adlandırılan jel aküler, maksimum 5 yıllık kullanım ömrüne sahiptir ancak pratikte bu, gerçek kullanım ömrüne karşılık gelmemektedir.
Pil şarj cihazının kalitesi ve pilin kullanımı (pilin ne sıklıkla ve ne kadar derinden boşaldığı) da kullanım ömrünü belirler.
Ancak, ortam sıcaklığı bu tür pillerin ömrü üzerinde en büyük etkiye sahiptir.
Jel aküler için ideal sıcaklık 23 santigrat derecedir. Tayland'daki gündüz sıcaklığı (10 derece) gibi 33 derece daha yüksek bir ortam sıcaklığında, kullanım ömrü %50 azalır.
Tayland için daha iyi bir seçenek, sıcaklığa jel pillerden daha az duyarlı olan Lityum İyon pillerdir, ancak fiyatı çok daha yüksektir.