Okuyucu sorusu: Pili değiştirme tavsiyesi

Sevgili Matt, sık sık kısa yolculuklar yaptığın için bir bakım şarj cihazı satın alman akıllıca olacaktır.
A (düşük şarjlı şarj cihazı), bir aküyü bakım şarjı yoluyla koruyan bir akü şarj cihazıdır.
n otomatik şarj cihazı.
Çakmak üzerinden bağlayabileceğiniz damlama şarj cihazları/bakım şarj cihazları vardır.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

Araba teknolojisi hakkında hiçbir şey bilmiyorum ama pillerim yaklaşık 3 yıl dayanıyor ve sonra gidiyorlar. Her ne sebeple olursa olsun, NL'de alıştığımdan daha kısa. Buna dayanarak, 2 yıl sonra yeni bir pil tavsiyesinin o kadar delice olduğunu düşünmüyorum.

Sadece kendi arabalarımızı yargılayabilirim, ancak bizde pillerin genellikle 2 yılda bir değiştirilmesi gerekir. Bunu da garip buldum, ancak bir TH arkadaşım bunun TH'de oldukça normal olduğu konusunda bana güvence verdi.

Belki de bu yüzden bu kadar çok pil satan dükkan var 🙂

Bana göre B.Quick'in söyledikleri doğru. Bütün günü 30 derecenin üzerinde geçirmek pil için hiç eğlenceli değildir ve pilin ömrüne mal olur. Kısa sürüş süreleri ve/veya mesafelerin de kullanım ömrünün daha kısa veya daha uzun olması üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Akünün kimyasal etkisi asit eklendiğinde başlar.
Bu nedenle pil eskiden kuru satılırdı.
Deneyimlerim bana, Tayland'da bir pilin 2 yıl sonra değiştirilmesi gerekmesinin garip olmadığını ve bunun genellikle en uygunsuz zamanda, önceden haber verilmeksizin gerçekleştiğini öğretti.

Az önce ters bir deneyim yaşadım. Bir Toyota Fortuner (yaklaşık 6 yaşında) Dizeliniz var, bu nedenle ağır bir aküye ihtiyacınız var.
Her 10.000 km'de bir. bir toyota garaj dönüşü. 60.000 km dönüşte bana söylendi: pil değiştirildi.
Çok hızlı olduğunu düşündüm, bu yüzden hayır dedim. Daha sonra pili ölçmek için BQuick'e gittim. Bunda bir sorun yoktu. Pilin durumunun iyi okunabileceği ölçüm verilerini yazdırdım. Benim tavsiyem: BQuick'e gidin, pili ölçtürün ve ölçüm verilerini isteyin.

İyi bir tavsiye, artık ıslak bir akü satın almamanız, bunun yerine "kuru" bir akü satın almanızdır, akü asidi artık buharlaşamaz! Artık ıslak bir aküye sahipseniz, akü asidini güncel tutun, bu size bir yıl kazandıracaktır.

2 araç Honda CRV ve Nissan March ile en fazla 3 yıl

Matt ile aynı deneyimi yaşadım ama daha büyük bir Honda bayisinde. 2 yıl sonra değiştirilmesi gerekiyordu. Çalıştırma sorunu yaşamadığım için değiştirmedim. Altı ay sonra aynı hikaye.
Şimdi 5 ay sonra, hala değiştirilmedi ve hala çalıştırma sorunu yok. Satış hilesi mi?
Bilmiyorum çünkü yenisi sadece 2000 Baht'a mal oluyor.

Sevgili Matt,
30 yılı aşkın süredir akü sektöründe çalışıyorum.
1977'den 2000'e kadar bir pil fabrikasının sahibi ve toptancısı olarak.
Şimdi iş tavsiyem.
Hollanda'da bir pil ortalama 3 ila 4 yıl dayanır ve sıfırın altındaki bir sıcaklıkta pil kapasitesinin yalnızca %15'ini kaybeder, bu nedenle kışın tüm zayıf kardeşler düşer, bahsettiğiniz o 6 yıl şimdi olabilir mümkün olabilir, ancak geçen yüzyılda değil.
Şimdi, sülfürik asidin 1.28 ağırlığa kadar söndürüldüğü, antimon bazlı bir kurşun / sülfürik asit bataryasından bahsediyoruz.
Ancak Tayland'da sıcaklıklar oldukça yüksektir ve bu, pil ömrü için Hollanda'dakinden daha kötüdür. tropikler için sülfürik asit, 1.24'lük bir ağırlığa söndürüldü ve ısı ile yaklaşık 1.28'e çıkarıldı.
Piller için kullanılan tüm kurşun levhalar kalıplara dökülmüştür ve kurşunun belirli bir sertliğe sahip olması dezavantajına sahiptir, bu nedenle antimon eklenmiştir.
Bu antimuan nedeniyle aküler kendi kendine boşaldı, bu nedenle çok fazla duran arabalarda sorun çıktı ve motosiklet aküleri genellikle kıştan sonra atılabiliyordu.
Bu piller hala yapılıyor, ancak çok daha az antimon ilavesiyle, az bakım gerektiren bir pilden bahsediyoruz.
Mevcut binek araç akülerinin çoğu artık antimon yerine Kalsiyum kullanıyor, bu plakalar artık döküm değil, delinmiş, bu piller tamamen kapalı, ancak pek çok az bakım gerektiren aküde olduğu gibi etiketli değil.
Bu Kalsiyum pillerin belirli döngüleri vardır ve 5 yıl veya daha fazla dayanır ve kendi kendine deşarj olmaz, bu piller Hollanda'da satılmaktadır, ancak Tayland'da her boyutta değildir.
Kapasite yeterli ise Thai, aracınıza uygun hale getirecektir.
Sonra jel aküler var, bunlar genellikle bir binek otomobil için çok küçüktür, bu jel kalınlaştırılmış sülfürik asittir ve plakalar kalsiyum bazında delinir, ancak dikkat edin, Tayland'da bir akünün jel akü olarak satıldığını gördüm. , ama aküyü önce asitle doldurmuşlar sonra üzerine bir şerit geçiyor ki kapalı bir bütün olmuş, ağır bedel ödemişsiniz ve az bakımlı veya kalsiyumlu akü almışsınız.
Benim tavsiyem, arabanız için nereden Kalsiyum pil satın alabileceğinizi öğrenin, çünkü daha sonra başlayamazsanız, Kalsiyum pilleri olmadığı için size yine düşük kaliteli bir pil teklif edilecektir ve her ihtimale karşı bir dizi takviye kablosu satın alın. akü bitmiştir ve otomatik bir arabayı itemezsiniz.
Komşum da çalışmayan yatını iterken boğuldu.
Başarı Gerçekçi