Normalde Pakistan üzerinden uçan havayolları rotalarını yeniden yönlendirmek zorunda kaldı. Ülke üzerindeki hava sahası, komşu Hindistan ile alevlenen bir sınır anlaşmazlığı nedeniyle kapatıldı. KLM de uçuyor, kaç uçuşun söz konusu olduğu belli değil.
Avrupa hava trafik kontrol kuruluşu Eurocontrol tarafından yayınlanan sözde bir NOTAM'a göre Pakistan hava sahasını derhal kapattı.
Örgüt tarafından yapılan ilk envanter, her gün Pakistan hava sahasından geçen yaklaşık 400 uçuşun Pakistan'ın güneybatısındaki Umman hava sahasından yönlendirileceğini gösteriyor.
Daha uzun seyahat süreleri KLM
Bir yan etki, İran üzerinde fazladan uçuş olacak ve Gürcistan ve Azerbaycan üzerinde daha az uçuş olacak. Havayolları, uçuşlarını nasıl yönlendireceklerini seçmekte özgürdür.
KLM, uçuşları Asya destinasyonlarına da yönlendirmelidir. Hangi uçuşlar tam olarak belli değil. Ancak yolcular daha uzun seyahat sürelerini dikkate almalıdır.
İptaller THAI Havayolları Uluslararası
THAI Airways International, Avrupa şehirlerine gidiş-dönüş uçuşlarını iptal ettiği için servis yollarından bir adım daha ileri gidiyor. Brüksel'e ve Brüksel'den yapılan uçuşlar da dahildir.
24Radar
Bu sabah Tayland saatiyle sabah 9'da, Arap Yarımadası'nda Umman üzerinden uçuşların nasıl uçtuğunu gösteren 24Radar web sitesinin ekran görüntüsünü aldım.
nihayet
Bu günlerde Tayland'a veya Tayland'dan uçuyorsanız, herhangi bir sürprizle karşılaşmamak için seyahat acentesi veya havayolu ile iletişime geçtiğinizden emin olun.
Kaynak: birden fazla web sitesi
Thai Airways görünüşe göre geri uçuyor.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Geri kelimesinin Flamanlar tarafından komik bir şekilde kullanıldığını düşündüğüm başka bir güzel örnek.
Hayır Ronny, Thai öylece geri uçmaz, çünkü uçaklar önce bir yere gider, sonra geri döner!
Sadece geri uçtuklarını söylemiyorum. Hala o uçakta birileri olacak mı 😉
Sevgili Gringo: Ronny haklı. 'Geri' aynı zamanda 'tekrar' ile eşanlamlıdır.
Bu bir Gringo şakası, Patrick.
"Geri" derken neyi kastettiğimizi çok iyi biliyor.
Uçuşlar iptal edilirse, Tayland'da izin verilen kalış süresine dikkat edin, böylece istemeden "fazla kalma" meydana gelmez.
Zamanında Göçmenlik Dairesi ile görüşün.
Sevgili Lagemaat, bunu bir kere yaşadım, Belçika'ya dönüş uçağım iptal oldu, o yüzden ancak ertesi gün yola çıkabildim. Önceki gün uçuşumun iptal edildiğini kanıtlayabildiğim halde 1.000 baht fazla konaklama ödemek zorunda kaldım. Bunlar Tayland Göçmenlik müfettişlerinin beni ÇOK kızdıran eylemlerinden biri! Bu arada, Tayland'a geldikten 15 yıl sonra, kafamda şunu düşünmeyi öğrendim: SİKTİR,!! ve ödemek. Tartışılacak bir şey yok.!!
Thai hava yolları tekrar Avrupa'ya uçuyor, ileri geri, ileri geri….
Ne dert, uçuş rotalarını biraz düşürmek bu kadar mı zor, bazı havayollarının saçmalıkları, bu işin parayla bir alakası olmalı, her zaman olduğu gibi bu adamlarda. Yoksa önce daha büyük bir sorunun ortaya çıkması mı gerekecek? Dostum, dostum, sadece rotaları ve uçuşları değiştir, sadık müşterilerini tüm bu zorluklara katlanmadan olmaları gereken yere götür.
Kimsenin uçup gittiğini düşünmüyorum.
Yoksa o kadar aptal mıyım?
Ve eğer bir hava sahası kapalıysa, kimin nereye ve ne zaman uçacağına dair bir istişare olmasını tercih ederim.
Yeni randevular oluşturuluyor…
Dediğin gibi hepsi saçma olabilir, ama biraz danışmayı tercih ederim…
Sevgili Peter, keşke her şey bu kadar basit olsaydı. Kaçış yolları basitçe hareket ettirilemez. Neredeyse bir tren yolunu değiştirmek gibi. Kaçış yolları, geçtikleri ülkelerle yaptıkları anlaşmalardır. Sonra düzinelerce havayolu uçuyor. Hepsinin hesaplanmış yeni bir rotası olması gerekir. O halde her zaman uçakların birbiriyle çarpışmamasını sağlayan belirli hava istasyonları bulunmalıdır.
Önemli olan sizin ve diğer tüm yolcuların güvenliğidir.
Ve aslında bununla ilgili bir maliyet de var. Bir havayolu sadece sizi memnun etmek istediği için var olmaz, aynı zamanda kârlı bir şekilde uçmak da mümkün olmalıdır. 600 yıl önce 20 Euro olan bir bileti 1200 Euro'dan daha ucuza satın alabileceğinizi ve daha pek çok kişinin aklınıza bile gelmedi mi? Oradaki kazanç nerede?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Belki EVA AIR, bir Asya havayolu olarak belirli bir rotada uçma izni alacak ve bir Avrupa havayolu olarak KLM alamayacak.
KLM'nin nesi var?! İptal etmek
Sırf bir şeyin etrafında uçmaları gerektiği için mi?! Pakistan hava sahasının kapanmasından hemen önce Salı/Çarşamba günü FinnAir ile BKK'ya uçtu! Finnair'in de şu anda çok büyük sorunları olduğunu gördüm ama yükümlülüklerini yerine getirecekler!!
Dün, tıpkı Tayland havayollarının uçuşları gibi EVA hava uçuşu da iptal edildi. Sonuç olarak Bangkok'a fazla bir şey kalmadı.
Belki yarın daha iyi.
Amsterdam uçuşu değil, çarşamba günleri yapılmadığı için.
KL 875 sefer sayılı uçuş planlandığı gibi BKK'ya doğru yola çıktı... dolayısıyla iptal edilmedi
Flightradar24'e baktığımda, şu anda aşağıda uçan her şeyi görebiliyorum (23:40).
Şu anda (Cumartesi öğleden sonra) Pakistan üzerinden henüz uçuş olmadığını görüyorum. Bu gece Amsterdam'dan kalkacak olan Bangkok'tan EVA uçuşu yolda ama daha güneydeki bir rotayı seçti.
Diğer firmalarda durum nedir bilen var mı? Orta Doğu şirketleri? Türk havayolları?
ve diğerleri? Sadece Avrupa'ya direkt uçuşları okudum
Emirates zaten Dubai'den Bangkok'a daha güneyden uçuyor ve eğer yanılmıyorsam Pakistan'a 'dokunmuyor'.
Hiçbir EVA uçuşu iptal edilmedi. bilgi: Eva air'in platform görevlisi.
Bay Dick.
28 Şubat'ta eva air ile Hollanda'ya uçtu.
+ 40 dakika geç ayrıldık.
Ve dolambaçlı bir rotada uçarak 21.20'de Amsterdam'a vardık, rezervasyonuma göre 19.35'te inmemiz gerekiyordu.
Bütün o aptallar havadan uçakları vururken uçmak giderek daha tehlikeli hale geliyor.
Az önce Evaair bkk olarak adlandırıldı ve Cumartesi günkü uçuş normalde programa uygun, ;(
Hala uçuşu birkaç gün önce iptal edilen kişiler varsa, bunlar öncelik almayacaktır.
28 Şubat'ta Thai ile Brüksel'e geri dönmemiz gerekiyordu. Pakistan hava sahası kapatıldığı için bu mümkün olmadı. O an bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yok. Ancak o zamandan beri bir sütundan diğerine gönderilmek bunun çok ötesinde. Yani bize kesin bir hareket günü verildi, yani ''10 Mart''. Her gün beklemede kalarak belki daha erken dönebiliriz. Her uçuş dolu efendim, hazır efendim, belki efendim. Hiçbir şey yapmıyorlar ve aslında sadece size gülüyorlar. Dün geceden beri otel yok, 1 günün ardından bedava su ve biraz yiyecek. Aptal falangalların tek yapması gereken para getirmek. Belki gelecekte Tayland'da, ama kesinlikle bir daha asla Thaiairways ile, bir daha asla.
10 Mart, 3 yer hala boştu.
Bana öyle geliyor ki bu çok açık bir 'mücbir sebep' durumu. Avrupa kuralları - 261/2004 sayılı Yönetmelik - kapsamına giren bir uçuşla ilgili olsa bile (bu durumda durum böyle değildir), havayolu şirketi tazminat ödemek zorunda olmayacaktır.
Demek istediğim bu.
Rezervasyon yaptıran ve şu anda tekrar uçtukları anda rezervasyonu yapılan uçuşa devam eden kişiler.
Uçuşunuz iptal edildi, bu yüzden arkaya katılın.
Bunu birkaç yıl önce de yaşadım ve sorunun ne olduğunu hatırlamıyorum ama saat 00.00'da bkk tekrar açıldı.
Uçuş 2.30'da Çin havayollarının kalkışından sonra gittiğimiz yere gittik, yüzlerce bkk içinde bekleyen vardı.
Check-in balisine yetişmek oldukça aceleciydi 🙂