Sevgili okuyucular,
Siz Tayland gezginlerine Tayland'a business class veya first class ile seyahat eden 'deneyim uzmanları' olup olmadığını sormak istiyorum ve deneyimleriniz neler? Business class ve first class farkı ve fiyat farkı katma değer midir? 'Daha ucuz' nedir… bir ekonomi bileti ayırtın ve business veya first class'a yükseltin mi? (veya önce işletme yükseltmesi) ve fiyatlandırma deneyiminiz nedir?
Ve uçaktan yanınıza ne alıyorsunuz? Örneğin, kulaklık battaniyesi/yastığı, bakım seti ve bu konuda yaygara koparıyorlar mı?
2 farklı hava yolu ile uçmayı düşünüyorum, o Etihad business class/birinci daire hatta Emirates veya Katar'ın rezidansını düşünüyor. İyi bir arkadaşımla (aynı zamanda Tayland blogunun bir okuyucusu) seyahat edeceğim ve o birinci sınıf veya birinci sınıf seyahat edecek ve yaklaşık 6 ay Asya'da kalacak. Aynı zamanda Tayland kökenlidir.
Lütfen deneyiminizle birlikte havayolu şirketinizden bahsedin. Bir de limuzin servisi olduğunu okumuştum? ve Amsterdam Schiphol ve Bangkok dinlenme salonlarından uçan dinlenme salonları ile deneyiminiz nasıl? Katar, Emirates ve Etihad gibi Dubai'deki dinlenme salonlarının en lüks olduğunu okudunuz mu? Onun fikri, Dubai'de (veya o bölgede) 1-2 gün etrafa bakmak ve ardından Bangkok'a seyahat etmek. Yani bir anahtar.
Bu lükse hiç alışkın değilim ama erkek arkadaşım benim yerimi bile ödüyor.
Saygılarımızla,
Marcel
Etihad'la uçtum ama şimdi Katar'la uçuyorum. Her ikisinde de altın üyeyim. Ancak daha iyi hizmet nedeniyle yalnızca Katar'la uçuyorum. Ekonomi sınıfından business sınıfına veya business sınıfından ilk sınıfa yükseltme için ödeme yapmak istiyorsanız, ödeme yapmanız her zaman çok daha pahalı olur. En iyi çözüm: üye olun ve Millerinizi kazanın, ardından yükseltmelerinizi Millerinizle ödeyin. Bu, bir süre tasarruf etmeyi ve birkaç uçuş yapmayı gerektirir. Ancak altın üye olduğunuzda, bu miller güzel bir şekilde artıyor. Ticari uçuş yapmak istiyorsanız ve Millerinizle yükseltme yapamıyorsanız: iş için hemen rezervasyon yapın ve ödeme yapın. Daha ucuz. İlk uçmak elbette maksimumdur, ancak her uçuşta bu sınıf yoktur. Katar'da sadece A380 First Classic ile uçuş var. Ve bunu bu kadar büyük bir ek maliyet karşılığında yapmamalısınız. Lütfen unutmayın: Yükseltmeler yalnızca sınırlı bir kapsamda mevcuttur ve bu nedenle yükseltme yapamama ihtimaliniz vardır. Katar'da yükseltmenin rota başına maliyeti 35.000 havayolu milidir. Doha'daki mola nedeniyle Brüksel ve Bangkok'a dönüş için 4 güzergah var. Şu anda Ocak ayının sonunda 145.000 uçuş mili ve 57 avro havaalanı vergileri karşılığında Katar ile Bali'ye iş için uçuyorum. Bir pazarlık Hehe. İyi şanlar
Bahsetmeyi unuttum: üye olun ve spikerden talepte bulunun. Daha sonra her teklifi otomatik olarak posta kutunuza alacaksınız. Örneğin Katar bazen yalnızca birkaç gün geçerli promosyonlar sunuyor. Örneğin: Brüksel Bangkok iş dönüşü 1.600 Euro'ya.
Bu 2 sınıf ile karşılaştırma yapamam. Beni asıl şaşırtan, bu sınıfta seyahat etmek isteyen birinin kulaklık, yastık ya da benzeri bir şey getirmekten bahsetmesi.
Bu en azından: "YAPILMADI!" Ekonomi sınıfında bile değil.
Business veya first class'tan yanınıza alabileceğiniz ve alabileceğiniz - ve hemen hemen herkesin yaptığı şey - size dağıtılan bazı kişisel bakım malzemelerinin bulunduğu tuvalet çantası olan 'bakım kiti'dir. Genellikle bu ödül hala gece uçuşlarıyla sınırlıdır. Diğer her şey hırsızlıktır.
Şu anda Tayland'dan Belçika'ya iş bağlantılarım oldu ve Etihad Havayolları ile yaklaşık 15 kez geri döndüm ve bu şiddetle tavsiye ediliyor. Check-in, pasaport kontrolü, gümrük veya uçağa biniş sırasında sıraya girmeyin. Bekleme salonunu herhangi bir havaalanında kullanabilirsiniz ve Abu Dabi'deki salon çok büyüktür. İçecekleriniz anında gemide karşılanacak ve dilediğiniz zaman a la carte yiyebileceksiniz. Uçaktaki koltuk masaj koltuğu olarak kullanılabiliyor ve tamamen yatay pozisyonda yatak haline gelinceye kadar uzatabiliyorsunuz. Filmlerde, dizilerde ve oyunlarda muazzam miktarda seçenek. Her koltuğun elektrik prizi bulunmaktadır. Ethad'ın business class dediği şey, bazı havayolları için birinci sınıfa eşdeğerdir. Bilet fiyatına bağlı olarak sizi otele veya evinize götürecek bir limuzin de bulunmaktadır. Etihad'da birinci sınıf (özel oda, duş vb.) deneyimim yok. Tek bildiğim paha biçilemez olduğu.
tamamen katılıyorum, 1. sınıf yaklaşık 20 bin dolar tutuyor
Her zaman Emirates ile B Sınıfında uçarım. Mükemmel hizmet evden alınır, her zaman A380 uçuşlarını Dubai'de aktarmalı olarak ayırtmaya çalışın. Arka arkaya sadece 4 kişilik geniş bir uçak koltuğu, düz bir şekilde uzanabilir ve gemide gerçek bir bar. Evet, doğrudandan daha uzun sürer, ancak Dubai'de Lounge iyi. Bangkok'a çok rahat bir şekilde varın. Ayrıca VIP Göçmenlik Bürosundan 5 dakikada geçmek için başka bir geçiş. Aradaki fiyat farkına değer. Her zaman Emirates üzerinden rezervasyon yapın.
Bu ne kadar?
Para sorun değilse, genellikle en pahalı olanı almak en iyisidir.
Ekstra maliyete değer mi? Paranın bir rol oynadığını düşünmek zorundaysanız ve cevabım hayır.
Aslında bu dinlenme salonları dünyadaki en pahalı self-servis restoranlardır (ve onların hemen üstünde) ve birinci sınıf, en pahalı otel yataklarına sahiptir.
Doğrudan BKK'ya giden business class, bir gece uçuşu ile faydalı / keyifli olabilir, o zaman iyi uyuyabilirsiniz (yaklaşık 2000 Euro'dan dönüş). Hala kum havuzunda oynamak istiyorsanız, bu daha az önemli ve daha fazla lüks yaşamak istiyorsanız, o zaman 5000'den itibaren birinci sınıf, gökyüzü sınırdır.
İşte bir Emirates uçuşu.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
YouTube'da biraz arama yapın ve muhtemelen güzel bir şeyle karşılaşacaksınız. Dikkatli olun, mahremiyetiniz genellikle harikadır, bu da yalnız ve yalnız olduğunuz anlamına gelir. Siz ve arkadaşınız için bir süit daha sıcaktır! Hala ne olacağını duyuyor muyuz ve bir rapor alıyor muyuz?
Etihad Rezidansı temiz. AMS'ye mi yoksa BKK'ya mı uçuyor bilmiyorum ama tek yön New York Dubai bileti yaklaşık 23.000 dolardan geliyor.
Etihad Rezidansı tamam ama New York'tan Abu Dabi'ye tek yön bilet 23.000 dolar.
Şahsen, Business Class'ı yeterince güzel bulur ve Tayland'da bir kez Singapur'a giden trene binerdim, iki kişi için 10.000 Euro'nun biraz altında olan Presidential Süit'te ikimiz. 2 gün, 4 gece
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Royal Laurel Sınıfında EVA Air ile çok iyi bir deneyime sahibiz.Air Marshaller'larda fiyat kalitesi, konukseverlik, hizmet ve özellikle kişisel güvenlik mükemmel bir ilişki içindedir.
Yolcuların çoğu ekonomi sınıfında uçar. Büyük avantaj, belki de business class vb. Önde oldukları için biraz daha erken yere inmesidir.
Yaklaşık 13 saatlik bir uçuş için bu kadar fazla ödeme yapmak normal bir gezgin için mümkün değil.
Her zaman ekonomi sınıfında seyahat ediyoruz ve hiçbir sorunumuz yok. Uzun kuyruklar vs bizim için bilinmez.
Uçtuğumuz çeşitli havayollarının bunda yanlış bir tarafı yok.
Beni şaşırtan, business class'ta yerde bırakılan devasa dağınıklık.
Ama belki de bu, başka birinin pisliği temizlemesi için ekstra maliyete değer.
Bizim için uçmak, bir otobüs veya tren yolculuğuna eşdeğerdir ve ekstra maliyete değmez.
1,5 yıldır uçmuyorum ama ne zamandan beri bir uçak business class yolcularını memnun etmek için ön tekerlekleri üzerine iniyor?
B sınıfı ile F sınıfı arasındaki fark artık eskiye göre çok daha az. Yaklaşık 20 yıl önce, B sınıfı, bol diz mesafesi olan rahat koltuklar ve bazen yarı yatar koltuklardı.
F sınıfı sadece uyuyabilirsin. Günümüzde neredeyse tüm B sınıfında yataklı koltuk bulunduğundan, artık F sınıfı sunmayan pek çok havayolu var. Ve teklif edildiğinde, gerçekten çok pahalılar. B sınıfında ya da F sınıfında uçacak olsak kesinlikle uçaktan herhangi bir eşya almak istemezdik. Üzerinde varsa pijamalar hariç
Seçebilirseniz, First Class'a gidin. Beş yıl öncesine kadar 30 yıl Lufthansa'da Komiser olarak çalıştım. Ek olarak, son on ila 15 yıldır neredeyse sadece işletme sınıfında çalıştım. Ama aynı zamanda ekonomi ve birinci sınıf. İşletme sınıfında çalışmayı seviyordum çünkü yapacak daha çok şey vardı. Bir süre ekonomiden bahsetmeyeceğiz.
Birinci Sınıf harika. Bunu varsayabilirsin. Süper iyi yemek ve iyi bir içecek seçeneği ve her şeyden önce: bolca dinlenme. Ve çalışmak benim için daha az hoştu. Hizmeti genellikle hızlı bir şekilde bitirdik ve bu, orada yardımcı olmak için bir kahya olarak ekonomiye gitmeniz anlamına geliyordu. Bunu yapmaktan da keyif aldım ama sonunda iş hayatında çalışırken daha rahat hissettim.
İş icabı birkaç kez yolcu olarak da uçtum. Elbette bu fena değil, ama First yine de birçok kez daha iyi. İşletme ve ekonomi arasındaki fark, işletme ve birinci sınıf arasındaki farktan daha azdır.
Fiyat farkı da tabii ki çok fazla. İş için ödediğiniz miktarın beş katını kolayca ödersiniz. Orada bizimle oturan misafirler ya zengindi ya da şirket pahasına uçağa bindiler ya da topladıkları millerle bir tür yükseltme yaptılar.
Evet: uçaktan bir şey al. Kesinlikle yanınıza alabileceğiniz bir bakım seti ve pijama veya benzeri bir şey alırsınız. Kulaklık gibi diğer şeyler, hayır, onları getirme. Battaniye veya çatal bıçak takımı da yok. Uçağın değil yolculuğun bedeli ödenir 😉
Kelimenin tam anlamıyla paha biçilemez bir deneyim olan Etihad ile rezidans sınıfında uçmanız yeterli :)
Bu konuda fikir edinmek için YouTube'da Etihad'da bu sınıfta uçmayı anlatan bir vlogu olan Sam Chui'ye bakabilirsiniz, o zaman en azından net bir resme sahip olursunuz.