Tay mantığını kavramak neredeyse imkansız
1000 Kelime / Shutterstock.com
Bazen Tay mantığı takip edilemez. Üzerinde düşünüldü mü, yoksa sadece aptallık mı, düşüncesizlik mi yoksa sadece tembellik mi? Liste kolayca tamamlanabilir. Sonuçlar neredeyse kesinlikle Tayland trafiğinde ölümlere ve yaralanmalara neden olacaktır.
Işık sola mı yoksa sağa mı yanıp sönüyor? Diğer yol kullanıcıları hangi yöne gittiğimi otomatik olarak görecekler. Işık ayrıca bir sonraki viraja kadar açık kalabilir.
Yola sola döndüğümde trafik sağdan mı geliyor diye bakmama gerek kalmıyor. Bu etrafımda dolaşıyor.
Bir kask? Bunları yalnızca trafiğin durmasını beklediğimde takıyorum, kendi güvenliğim için değil. Ve ayrıca inşaat kaskı veya bisiklet kaskı da iyidir, değil mi? Bazen ben de kask takıyorum ama okula götürdüğüm çocuklar takmıyor. Bir şey olursa mia noi'm için yeni bir tane yapacağım.
Kimin en hızlı, en güçlü, en zengin veya en cesur olduğunu göstermek için önceliğe sahip değilsiniz, onu alıyorsunuz. Lütfen mümkün olduğunca az zaman kaybetmek için mümkün olduğunca hızlı sürün. İçkinin sorun olmasına gerek yok çünkü arayabileceğim güçlü arkadaşlarım var.
Bir arka lamba geciktirilmiştir. Bu ne için gerekli? Ben ileri bakıyorum, arkamda olan da kendi başının çaresine bakmak zorunda. Hala orada olduğumu göstermek için ara sıra biraz fren yapıyorum.
Alacakaranlıkta mı yoksa yağmurda mı ışık açık? Ne saçma. Hala iyi görebiliyorum. Diğer yol kullanıcılarının sadece nereye gittiğimi görmesi gerekiyor. Gri veya siyah arabam yeterince büyük. Ayrıca artık lambalarım eskimiyor ve daha az yakıt tüketiyorum. Bu benim hayatımdan daha değerli. Arabam benim kalemdir. İş yerinde söyleyecek hiçbir şeyim yok ama yolda büyük bir egoyla kendi kendimin patronuyum. Korna çalan herkes bana isimler takıyor. Eğer buna cevap vermezsem itibarımı kaybederim.
Sol kolumda bir bebek olması ve o elimde kulağıma bir telefon gelmesi tamamen normal. Dikkatli davranıyorum ve hâlâ sağ elimle iyi fren yapabiliyorum.
Neden hızlı sağ şeritte salyangoz hızında gitmeme izin verilmeyecek? Yol vergisi de ödüyorum. Geçmek istiyorsanız soldan yapın.
Peki ya yoldaki o çizgiler? Bir çeşit yön belirten dekorasyon bu…
Devam edecek…
Acelesi olduğunu açıkça gösteren bir ambulans, yol kullanıcıları tarafından tamamen görmezden gelinmektedir.
Bu aynı zamanda Tay mantığının bir parçası!
Tünaydın,
5 yıldır Tayland'da yaşıyorum, bu insanların trafikte burada dolaşmasına alışamıyorum, bu beni çok rahatsız ediyor, ölümlü kazalarda dünyada 1 numara, Huaiyai'de yaşıyorum, ben ayrıntılara, adımlara girmeyin, burada işlerin nasıl yürüdüğünü hepimiz biliyoruz, alışverişe gitmem gerektiğinde, eve döndüğüm için mutluyum, buradaki yerel halk asla öğrenmiyor, 8-10 yaşındaki veletler sadece biniyor Tüm ailenin katıldığı sepetli motosiklette yolda daha fazla tümsek olması kötü bir şey olmazdı.
Bart,
Yabancıların işine burnunu sokan personel, başka bir ülkede işlerin nasıl gitmesi gerektiğini düzenlemek istiyor.
Trafik zihniyetinin ortak noktası insanların trafik kurallarını bilmemesidir. İnsanlar onları bilse bile yaptırım olmadığı için uymuyorlar. Tayland polisi esas olarak çay parası için farang'a bilet kesmekle ilgileniyor. Polis teşkilatının yetersiz çalışması nedeniyle denetim eksikliği yaşanıyor. İnsanlar para cezası vermeye ve cezaları toplamaya başlasaydı davranışlar gerçekten değişirdi. O zamana kadar sarhoş bir Taylandlı tarafından öldürülmemesini umalım.
İşte yine başlıyoruz, Taylandlı aptaldır, tehlikelidir, sorumsuzdur ve hepimiz daha iyisini nasıl yapacağımızı biliyoruz.
Yukarıdaki yanıtlardan da görülebileceği gibi, NL veya BL'deki gençler trafikte her zaman mükemmel davranıyorlar; biz acele ettiğimizde kimse kırmızı ışıkta veya sert banketten geçmiyor.
Neyse ki, üzerimizde içki varken aramızda kimse araba kullanmıyor.
Tayland mantığıyla ilgili, Taylandlı olmadığım için bunu anlamaya çalışmıyorum.
Bu arada Tay mantığının oldukça mantıklı bulduğum pek çok örneği var.
Ya da bir süredir Hollanda ya da Tayland'a gitmediniz sanırım. Bizde düzenli olarak ışıkları olmayan bir bisikletçi, izin verilenden biraz daha hızlı giden bir araba, kırmızı ışıkta geçmeyi başaran birini görüyorsunuz... Ama burada, Tayland'da sürekli olarak izin verilmeyen, izin verilmeyen şeyler görüyorsunuz. güvenlik nedeniyle mümkün değil, günde birkaç kez değil, hayır, dikkatli olmazsanız çok sinirlenirsiniz. Ama kendinizi çok kızdırırsanız artık bir hayatınız olmaz, çünkü bu süreklidir... Sanırım arabaların %75'i yanlış şeritte gidiyor... neredeyse %100'ünün motorunda stop lambası yok... Durmama izin ver.
Sevgili Peterdongsing,
Hollanda'da yaşıyorum ve TL'yi düzenli olarak ziyaret ediyorum.
Mesela TL'de hiç iyi aydınlatılmış bir bisiklet yolu veya yaya geçidi görmedim.
Buradaki polis de TL'ye göre çok daha ciddi.
Şimdi Hollanda'da Noel içeceği vs yok mu sanıyorsunuz elbette ama burada yakalanma ihtimali daha fazla.
O yüzden her şeyi normal Thais'ye yüklemeyin, oradaki hükümet de yol güvenliğinden sorumlu ama bu konuda hiçbir şey yapmıyorlar.
Marco, şimdi Tayland'daki trafik hakkında konuşmak ister misin? Hollanda'da yaşadığım ve kurallarımız olduğu için mutluyum çünkü Tayland'da trafik gerçekten berbat ve sen de bunu biliyorsun.
Taylandlılar burada genellikle geri kalmış insanlar olarak göz ardı ediliyor... bu bana her zaman, korkutucu düşünceleri ve davranışlarıyla kendilerinin yerel halktan, bu durumda Tayland halkından daha iyi ve daha akıllı olduklarını düşünen misyonerleri hatırlatıyor... hiçbir şey öyle değil daha az doğru. Hatalı olan Taylandlılar değil, sözde “ve bunu hepimiz daha iyi biliyoruz” diyenler...ya da MİSAFİR olanlardır. Tayland'ı tüm eğlenceli, çılgın özel şeyleriyle sevmiyorsanız... uzak durun. O kadar karakterli olun ki, Taylandlıya sürekli hakaret etmek yerine, bırakın ya da kalın ve “oyuncağınızı” kendi ülkesinde bırakın ve sızlanmayı bırakın. Büyük Hollanda veya Belçika'ya geri dönün ve keyfini çıkarın: Mükemmel insanlar, süper yollar, uyuşturucu ve alkolsüz yol kullanıcıları, her zaman mükemmel işleyen sistem, çılgın sağcı radikaller, tuhaflar, hiçbir şey yapmayan kadınlar yanlış, adamlar …uuuh…uuhh…Çılgın heh, bu mükemmel bir dünya gibi görünüyor değil mi…???
Babam ben küçükken bana şöyle demişti: Dostum, eğer kendi çevrende her şey her zaman mükemmelse, diğer insanlar hakkında da ağzını açabilirsin... o yaşlı adam bilge bir adamdır.
Biraz zaman aldı ama işte karşınızda: pembe gözlüklü adam. Tayland hakkında kötü bir söz duymak istemiyor. Eleştiriye izin verilmez. Bir MİSAFİR olarak yalnızca iki şey yapmanıza izin verilir: Çenenizi kapalı tutun ve paranızı burada harcayın. Dar bir bakış açısı çünkü Taylandlıların da Hollanda'yı ve orada yaşayanları eleştirmesine izin verildiğini düşünüyorum. (Trafik) kurallarının geçerli olduğu tüm ülkelerde yanlış yanlıştır. Thais'ye hakaret etmiyorum, sadece anlaşılmaz sürüş davranışları nedeniyle gereksiz ölümlerin meydana geldiğini söylüyorum. Bu öğleden sonra yüksek hızda trafik sıkışıklığında, arkasında kız arkadaşı olan bir motosikletçi soldan beni geçti. Karşıdan gelen trafik yavaşça sola dönmek ister ve bunun üzerine motor çarpar. Motosikletin sürücüsü yara almadan kurtulurken, arkadaki kask takan kadın ise kayışı çenesinin altından bağlamadı. Kask uçuyor ve kafasını arabaya çarpıyor. Sonuçları açıktır. Aptal mı değil mi? Polis kaskın takılı olup olmadığını değil, kaskı kontrol ediyor.
Sevgili Hans,
Pembe gözlüklü olsun ya da olmasın, siz kim oluyorsunuz da Thais'nin nasıl yaşaması gerektiğine karar veriyorsunuz?
Bırakın başkalarını ölçmeyi.
Biraz takip edersem, emeklisiniz, lütfen oradaki hayatınızı kabul edin ya da başka bir şey yapın ama çoğu kişi yaşlılığında sizin yerinizde yaşamak isterken, her zaman TL'deki hayatınızdan şikayet etmeyin.
Hans bunun pembe gözlüklü adamla hiçbir ilgisi yok. Bir MİSAFİR olarak tepkiniz sadece çenenizi kapalı tutmak ve para harcamak olacaktır. Hollanda'daki tüm yabancılar hakkında düşündüğümüz bir şey.
Birçok ülkede sollamaya hem sağdan hem soldan izin veriliyor. Size Taylandlıların kürek çekmede harika olduğunu söylemeyeceğim.
Ancak Hollanda'da çok sayıda insan sağdan da geçiyor, buna Hollanda'da izin verilmiyor. Acil durum şeritlerinde araç kullanmak, ışıksız araç kullanmak, yan yana üç araç kullanmak, tekerlekli patenle kaymak ve trafik ile yayalar arasında uçağa binmek. Güçlendirilmiş bir scooter ve moped kullanmak. Elinizi kaldırmayın, araba kullanırken telefon görüşmesi yapmayın, mobilite scooterlarını sanki yoldaymış gibi kullanmayın, vergilerden kaçının. Mevcut geçitleri kullanmadan kırmızı ışıkta yürümek. uyuşturucu ve alkol altında araç kullanmak.
Ancak cezalar daha yüksek olduğu ve her yerde kameralar bulunduğu için hız kontrol edilebiliyor.
Tayland'da şu anda neredeyse her yerde hız tabelalarını ve tabaklarda hız kısıtlamalarını görüyorsunuz. Bazıları muhtemelen henüz çalışır durumda olmayan kameralarla donatılmışlar, ancak bunların bir nedeni var.
Gençliğimde kasksız ve emniyet kemersiz güçlendirilmiş mopedlere de binerdik. Ancak ilerleme/yoğunluk, daha katı trafik kurallarını da beraberinde getirdi. Kalabalık sadece burada daha büyük.
İnsanlar bunun üzerinde çalışıyor ama çok yavaş ilerliyor. Ehliyetinizi yenilerken ve alırken zorunlu film, bazılarımızın Farang'ın zorbalığı olarak görmezden geldiği çekler.
Ne yazık ki, her şeyi çok iyi bilen o temiz faranglar araba kullanıyor. Kasksız, içkili, alkolsüz bir günde, hatta insanların alkol almasına izin verilmeyen zamanlarda bile alkol almak istiyorlar. Sadece ağlıyorum, halbuki birçok Batı Avrupa ülkesinde de durum aynı.
Sonra bazı teknik sorunlar. Motosiklet için 3'lü ve 4'lü kasklarınızı nereye bırakıyorsunuz? Çocukları sık sık okula götürüyorum ama onları sınıfa kaskla göndermek zorunda kalmıyorum. Herkesin arabası olmadığı için motosiklet genellikle tek ulaşım aracıdır. Bisiklet çok uzun mesafeler kat eder, bisiklet yolu olmayan yollar çok tehlikelidir.
Yabancılar olarak yalnızca Tay dilini ve ONLARIN kurallarını öğrenmemiz durumunda katılma hakkına sahibiz. Ayrıca hepimizin Tayland'a getirdiği parayla ilgili de birçok şüphem var, çünkü aksi takdirde insanların o 800000 dolar veya geliriniz hakkında bu kadar çok sorusu olmazdı. İnsanlar bir biranın 65 baht mı yoksa 85 baht mı, GoGo barda 160 baht mı olduğu konusunda endişelenmiyorlardı, ancak Hollanda'da bir Picolo'nun fiyatı da 35 avro. Bayanlar ve baylar, bu yabancılar çoğunlukla paralarını bara getiriyorlar, ancak bu Tayland'a en büyük vergi gelirini sağlamıyor. Çünkü insanlar tıpkı Hollanda'da olduğu gibi bunu ödemiyor veya bundan kaçınmaya çalışmıyor.
Burada geç oldu. Bir açıklama görmek isterim. Bütün bu Hollandalılar neden Tayland'a geliyor? Vergi kaçakçılığı, anavatanlarını terk etmek zorunda kalmalarının veya ayrılmak istemelerinin bir başka nedeni. Çünkü hepsinin buraya Budist olmak ve Tayland kültürünü deneyimlemek için geldiklerini hayal edemiyorum. Bu bana ilginç bir ifade gibi görünüyor, ancak insanların Tayland'ın asıl sakini hakkında yorum yaparken bu kadar açık sözlü olduklarını düşünmüyorum.
Sevgili Hans,
Tayland'da trafiğin nasıl olduğuna dair gözlemlerinizde kesinlikle haklısınız, ancak neden bu blogdaki yazılarınız, kızınız hakkında konuştuğunuz durumlar dışında HER ZAMAN olumsuz. 3 yıldır Hua Hin'de yaşıyorum ve Tayland yaşam tarzına da alışmak zorunda kaldım. Ama buraya kendi isteğimle geldim ve eğer beğenmezsem tekrar gitmekte özgürüm. Ben bu ülkenin MİSAFİRİ olarak buradayım ve yaşıyorum ve benim gözümde olan tüm eksiklikleri kabul ediyorum ama daha birçok olumlu şey var yani terazi hala sağ tarafta ve hayır bunun konuyla hiçbir alakası yok. Bu blogu okuyanların sizden sıklıkla duyduğu “gül rengi gözlük” yorumları. Ben de Hollandalıyım ve ne yazık ki doğru, her zaman her şeyi daha iyi bilen, her şeyi ve her şeyi eleştiren pek çok Hollandalı var... yani "sirke işeyenler". Diyorum ki, dünyayı iyileştirin ve kendinizden başlayın... Eğer Thialand'ı sevmiyorsanız, yaşanacak daha çok ülke var. Selamlar...
Sevgili Sjeng; Biraz haklısın. Trafikteki davranışlarına ilişkin bu yorumlar yalnızca kritik değildir. Kendilerini, sevdiklerini ve yurttaşlarını sürekli olarak tehlikeye atıyorlar. Trafikteki ölümlerin sayısı da bunu kanıtlıyor. Bizi tehlikeye atmalarında sorun yok. Ben yapmıyorum. Bu yozlaşmış ülkenin halkına biraz daha önem vermesi gerekiyor. Trafik kurallarının daha sıkı uygulanması dışarıdan gelen bir eleştiri değil, bu kişilerin bir arkadaşının verdiği iyi bir tavsiyedir. Evet, eğer çok yoğunsa uzak durabilirim elbette ama buna ciddi bir değerlendirme diyemem. Keşke bir sarhoş tarafından asla ezilmeseydin.
Saçma Sjeng, Saçma, burada tartışılan şey katı bir gerçekliktir. Sadece sayılara bakın.
Tayland, dünyada trafikte en fazla ölüm vakasının yaşandığı ülkelerden biri.
Ve Tayland'da bir yaya geçidinde yürürken ayaklarınızın yerden kesilmesi her şeyi anlatıyor.
Yani bir halk geri bir şekilde dışlanmıyor, gerçeklerden bahsediyoruz
Tayland trafiği
Rakamlar da bunu doğruluyor, buradaki trafik Hollanda'ya göre çok daha tehlikeli.
2 gün, 98 ölüm…
3 gün sonra yeni “365 tehlikeli gün” dönemi başlayacak.
Bu arada “aptal” ifadesinin doğru olduğunu düşünmüyorum; “eğitimsiz/yetersiz eğitimli” olma olasılığı daha yüksektir.
Sevgili Marco
Tayland'da yaşamıyorum ve tatile oraya gidiyorum ve genellikle araba kiralıyorum. Sadece hava aydınlık olduğunda araba kullanıyorum. Ancak görmezden gelemeyeceğiniz gerçekler var. Tayland'da mağdurların çoğu da orantılıdır. Hollanda'da rakamlar çok düşük. O zaman Tayland'da hala geliştirilecek çok şey olduğu ve dolayısıyla Belçika ve Hollanda'daki herkesin her zaman iyi davrandığı gerçeği hakkında hiçbir şey söylemediği sonucunu çıkarabilirsiniz. Bunu diğer taraftan görmeyi tercih etmelisiniz; Tayland'da çok fazla insan trafikte iyi davranmıyor ve polis genel olarak olumlu bir rol oynamıyor.
Tay mantığı. Burada bahsettiğimiz davranışın mantıkla pek alakası yok ve bu Hollanda için de geçerli. İnsanlar sürü hayvanlarıdır ve etraflarında gördüklerini takip ederler. Bir Taylandlıyla Hollanda'yı iki kez dolaştım ve onlar neredeyse bir Hollandalı gibi sürdüler. Birkaç yıl ehliyetsiz, bazen kasksız ve trafiğe karşı araç kullandım. Hollanda mantığı mı?
Mantıksal olarak, daha iyi bir altyapı (yavaş/hızlı trafiğin ayrılması, scooterlarda hız sınırlayıcılar, döner kavşaklar ve yerleşim alanlarındaki diğer engeller), iyi sürüş testleri ve tali yollarda gizli, değişen kontroller olmalıdır çünkü ölümlerin çoğu burada meydana gelir. Bu tedbirlere yönelik siyasi irade olmadığı ve araba kutsal bir inek olarak kaldığı sürece, durumu karamsar görüyorum.
Bunun kısmen karayolu altyapısının fiziksel organizasyonuna da bağlı olduğunu düşünüyorum. Küçük bir kasabanın yanında yaşıyorum ama oradaki ve içinden geçen yol, bazı yerlerde her iki tarafta 3 şeritli bir otoyol gibi görünüyor. Bu sizi çok hızlı sürmeye davet ediyor. Çoğu okul bu yol üzerinde ve ne ışıklar ne de kavşaklar var; trafiği yavaşlatacak hiçbir şey yok. Dün 2 ölüm daha yaşandı. Ortada bir metre yüksekliğinde, tüm uzunluğu boyunca uzanan bir duvar var. 2 km'lik yoldan geçmeden karşı tarafa geçmenin imkanı yok. Böylece yanlış yöne gidiyorlar; çok daha kolay. Dün 10 dakikada 12'i araba olmak üzere 1 yanlış sürücüyü saydım.
Gert,
2'lerde Hollanda'da yollarda ölenlerin sayısı, günümüz Tayland'ındakinin 3/3.000'ü, yani 600'den fazlaydı. Şimdi 50 tane var. Bu XNUMX yılda Hollanda'da neler değişti? Daha akıllı ve daha hoş mu olduk? Hayır, altyapıyı iyileştirdik, özellikle de korunmasız yol kullanıcılarına yönelik daha fazla koruma sağladık. Yol koşulları göz önüne alındığında, Taylandlılar çok akıllı araba kullanıyorlar ama her zaman iyi değiller ve bu durum buradaki yabancılar için de geçerli. Pek bir fark göremiyorum.
Tayland'da ŞİMDİ yılda yaklaşık 24.000 yol ölümü yaşanıyor.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Yetmişli yıllarda Hollanda'da 3.000 yazıyorsunuz. Bu, 2 yıl önce Hollanda ile karşılaştırıldığında şu anda Tayland'da yollarda ölenlerin sayısının 3/1'ü değil, yalnızca 8/12'i veya %50'sidir.
En önemli farklardan biri, Hollanda ile karşılaştırıldığında Tayland'daki moped veya hafif motosiklet sayısı ve (özellikle genç) moped sürücüleri arasındaki ölümlerin sayısıdır. Hollanda'da normal yollarda da araç kullanmak zorundadırlar ancak otoyolda yasaktır ve bisiklet yollarına girmelerine izin verilmez. Ama milyonlarcası daha az. Tayland'da yılda yaklaşık 1,7 adet hafif motosiklet satılıyor.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Bunu iyi ifade edemedim, Chris. '2/3', nüfus büyüklüğüne bağlı olarak yol ölümlerinin sayısını ifade eder.
Hollanda'da aylarca sürüş dersleri alıyorsunuz ve Tayland'da araç kullanma konusunda neredeyse hiç deneyiminiz olmadan ehliyetinizi alıyorsunuz.
Sürüş nitelikleri açısından ne bekleyebilirsiniz?
Ayrıca birçok sürücü uyuşturucunun etkisi altındadır.
Birkaç gün önce birkaç kişiyle birlikte arabadaydık.
Şehre gidecektik.
Sürücünün oldukça heyecanlı göründüğünü zaten fark etmiştim ama belki de durum hep böyleydi.
Bir benzin istasyonunda geri geri giderken bir sürücü kornaya bastı ve "Dikkat, buradayım" dedi.
Tamamen çıldırmıştı.
Daha sonra dışarı çıkıp taksi çağırdım.
Bir mopedte 4 kişi biraz fazla olabilir çünkü arkadaki düşebilir.
Ancak bunlar kazaların nedeni değil, en fazla mağdurlardır.
Suçlular, tüm yolun yalnızca kendilerine ait olduğu izlenimine kapılan, alkollüyken aşırı hız yapan manyaklar.
Ve çok uzun çalışma günleri çalışmak zorunda olan ve uykuya dalan insanlar.
Buradaki trafik kuralları gayet iyi. Sürüş testi gayet iyi. Sorun yaptırımda. Ne daha fazlası ne de daha azı.
Direksiyon sınavı mı? Bu bir şaka. Ve araba kullanmayı öğrenmek kesinlikle bir seçenek değil. Geriye park edebilen bir Taylandlı tanımıyorum
ve yabancılar, motosiklet üzerinde tehlikeli, sorumsuz (çoğunlukla etki altında) sürüş davranışları konusunda mutlak rekor sahipleridir ve %50'den fazlası deneyimsiz ve/veya motosiklet ehliyeti olmayan (dolayısıyla sigortasız) kişilerdir. Thais buna "Farang mantığı" der mi?
Bu konuda o kadar çok şey yazıldı ki… ve haklı olarak öyle! Tayland yollarında uzun yıllara dayanan deneyimimden sonra, Taylandlıların trafikte tam bir sorumluluk ve disiplin eksikliğiyle aptal gibi davrandıkları sonucuna varabilirim. Çok üzücü ama tek gerçek bu.
Aptal kelimesini çok olumsuz ve uygunsuz buluyorum. Unutmayın, 1960'larda Hollanda'da da kask zorunlu değildi. Daha ayrıntılı yanıtlar takdir edilebilir…….
Tayland'da kask zorunludur ancak yarısından fazlası kask takmıyor.
Hans,
Açıklamanız alaycılıkla destekleniyor. Ayrıca alaycılığı da çok sık kullanıyorum.
Tespitlerinizi şu şekilde ifade etmek isterim: Taylandlılar kendi kozalarında, daha doğrusu aile kozasında yaşarlar. Trafikteki bu kayıtsızlık kasıtlı değildir ancak bulundukları ortamdadırlar ve davranışlarının tehlikeli ve rahatsız edici olduğunun farkında değildirler.
Trafik kuralları neredeyse hiç öğretilmiyor. Trafik tehlikeleri bile yok. Defansif sürüş hiç de öyle değil.
Ancak konu kraliyet ailesine gelince, tüm kurallara sıkı sıkıya bağlı kalınıyor. Bu mantıklı çünkü bu aşılanıyor ve öğretiliyor. Ve bunu uygulayacak baskı var.
Aptallık mı, beceriksizlik mi yoksa başka bir sebep mi, özellikle de kabalıkla birlikte. Bu öğleden sonra inşaat nedeniyle iki şeritten tek şeride daralmış bir yolda arabamı sürdüm. Tabii ki meşgul. Bir trafik ışığına 300 metre kala, yol kenarından rastgele sollamaya başladılar, bir an trafik ışıklarından elbette sola döneceklerini düşündüm. Hayır, kendinizi tekrar içeri sıkıştırın ve düz devam edin. Bunun aslında yetersiz eğitimle hiçbir ilgisi yok, sadece inanılmaz derecede kötü huylu ya da daha iyisi süper anti-sosyal davranışlarla... Ben de aslında bir aziz değilim, her zaman çok hızlı araba kullanırım... Ama onları elinizden çekersiniz. Direksiyon başında... Başkalarının ne düşündüğüyle ilgilenirler, hiçbir şey.. Bu yüzden yanlış şeritte araba kullanmak ve çok daha fazlası. Sadece trafikte değil, dışarıda da çok terbiyesizce... Kapıların suratınıza kapanmasına izin vermek. Durmama izin ver...
Peter, hiç şüphesiz burada çiviyi tam üstüne vurdun. Ban Dung, Udon'da yaşıyoruz ve ülkenin geri kalanıyla ilgili çok az deneyimim var, ancak ifadeniz burada kesinlikle geçerli. Mümkün olduğu kadar yerel halkın arasına karışmaya çalışıyorum çünkü etrafınızda dolaşan %90'ın düpedüz aptalca, geri kalmış, bencil, inatçı ve işbirlikçi davranışlarından son derece rahatsız oluyorum. Ve bu ülkenin önümüzdeki 50 yılda hiçbir ilerleme kaydedemeyeceğinin garantisi de tam olarak bu tutumdur. Ortalama bir Taylandlının bu ülke dışında neler olup bittiğine dair hiçbir fikri yok, dolayısıyla hedefleyecekleri bir referans noktası yok. Sanırım bu durumun nispeten düşük ortalama IQ'yla da (internetteki ülke başına liste) ilgili olduğunu düşünüyorum; yüksek kademelerin genellikle kırsal kesimde takılmaması. İnatçılık da öyle bir şey, bir şeyi daha iyi, daha hızlı yapabileceğini ne kadar göstermeye çalışırsan çalış, cevap her zaman “biz farklı yapıyoruz, bin yıldır da bu şekilde yapıyoruz” oluyor. yıllar yani en iyi yol bu. Kısacası asla değişmeyecekler. Taylandlı eşim evliliğimizden sonra bir buçuk yıl Belçika'da yaşadı ve ilk kez arabaya bindiğinde gözlerine inanamadı, "herkes gitmesi gereken yere gidiyor, hıza saygı duyuluyor, vay be, yol çok temiz" yollar, arabalar birbirleri ve yayalar için duruyor, bu nasıl mümkün olabilir?” Topluma ve hemcinslerinize saygı duymayı öğrenmelisiniz; Tayland'da bunun tersi öğretilir; saldırganlık, şiddet, kıskançlık, vb. Sekiz aylık bir bebeğimiz var ve ne zaman biri ziyarete gelse onun saklanması gerekiyor. ne pahasına olursa olsun güvenli evde ağlayana kadar yanaklarını veya kollarını çimdikleyin veya bacaklarını ısırın ve ancak o zaman tatmin olurlar. Bazen kendim de birkaç yumruk atma isteği duyuyorum. Eşim filmi izlemekte çok zorlanıyor ve “Taylandlı bencil, Taylandlı aptal, Taylandlı saldırgan… Madelief 4 yaşına geldiğinde buradaki her şey satılacak ve üçümüz muhtemelen Avrupa'ya döneceğiz” sözlerinin olmadığı bir gün geçmiyor. Güney İspanya (romatizma hastası). Pek çok insanın "evet ama bu ülkenin pek çok iyi yönü var..." dediğini duydum, söyleyemedim, kötü hükümet, her yerde yolsuzluk, yalan söyleyen nüfus, kötü ekonomi, pislik, her yer çöp, hayvanlar Suistimal ediliyor, sağlık masrafları çok pahalı, güvenlik yok, hayır, bu ülkede hiçbir olumlu nokta görmüyorum. Eşim istediği için birkaç yıldır burada yaşıyorum ama yaşlılığımı burada geçiriyorum, hayır teşekkürler!
Sevgili Hans,
Muhtemelen sinir tendonlarıyla dolu bir ortamda yaşıyorsunuz. Burada Ubon'da işler çok daha rahat, ancak elbette pek çok şey ters gidiyor, özellikle de genç scooter sürücüleri için. Ancak bir örnek vermek gerekirse: Taylandlı sürücüler - en azından burada - ışık yeşile döndüğünde çok yavaş hızlanıyorlar. Eşim sağa dönmek istediğinde her zaman düz giden trafikten önceliklidir. Hiç kimse bunun takdir edilmediğini belirtmedi. Bu sadece verme ve alma meselesi.
Görümcem bir keresinde Hollanda'da bir caddede bir adres aradığı için yavaş yavaş ilerliyordu. Bu durum, diğer yol kullanıcılarının aşırı agresif davranışları nedeniyle tedirginlik yaşamasına neden oldu. Ubon'da bu imkansız.
20 yılı aşkın bir süredir burada yaşıyorum ve kendimi trafikte bir Taylandlının yerine koymayı ve mantık yürütmeyi öğrendim. Yeşil trafik ışığı, kırmızı ışıkta geçen tüm sürücülerin gitmesini beklemek anlamına gelir. Polis orada ama elbette hiçbir şey yapmıyor. Kısacası her zaman tetikte olun.
Durum böyle, trafiğe ayak uydurmak zorundasınız yoksa hayatta kalamazsınız.
Ama kızıma her zaman kask takmayı öğretiyorum ve bunu her zaman yapıyorum.
Uyanık kalmalı ve ileriye bakmalısınız.
Tayland'ı Hollanda veya batıyla karşılaştırmayı bırakın. Orada hayatı kendiniz için çok daha kolay hale getirir!
Burada sadece Taylandlılar hakkında saçmalıklar okudum. Yukarıdaki SJeng haklı. Bu trafiğe uyum sağlayamıyorsanız evde kalın ve dışarıya çıkmayın. kafesinizde kalın. Burada da Hollanda'daki kadar güvenli bir şekilde araç kullanıyorum.
Araba sürmeye başlamadan önce her şeyi izledim ve Thais'nin yaptığının aynısını yaptım. yola doğru sürün ama çok yavaş. Ben de otoyolda normal kullanıyorum ama gözlerimi açık tutuyorum, ben de 77 yaşındayım ve bu konuda hiçbir sorunum yok. ve eğer buranın tehlikeli olduğunu biliyorsanız gözlerinizi açık tutacak kadar akıllı olun. Sadece şunu söylemek istiyorum: Bırakın Tayland'ın değeri olsun. bu onların ülkesine ait, sizinkine değil. Burada misafiriz ve misafir gibi uyum sağlıyoruz. Tıpkı Sjeng'in dediği gibi, eğer burayı sevmiyorsan, çok fazla vergi ödediğin buraya gel, hâlâ şikayet edecek bir şeyin var. İnsanlar LÜTFEN bu saçmalığa bir son verin ve bu insanların hayatlarını sizin istediğiniz gibi yaşamalarına izin verin, değil mi??????
Affedersin? Yani eğer bir Taylandlı ile bir bardaysanız, arabayla 10 km eve gidip kendisini ve belki de birkaç kişiyi öldürmeden veya sakat bırakmadan önce onun tamamen sarhoş olmasını engellemeye çalışmayacaksınız çünkü bu sadece bir kültür. ? Hayır, o zaman burada bunun iyi bir şey olmadığını düşünen ve bunu biraz daha sosyal olarak değiştirmeye çalışan insanlardan gelen yanıtları buluyorum...
Vay be Bert, orası gerçekten o kadar kötü mü? Ben de Tayland'da yaşamayı düşünüyordum ama duyduğuma göre Hollanda'da kalsam daha iyi olacakmış. Neden hala orada yaşıyorsun?
Saygılarımla Peter
Çevre psikolojisi alanındaki araştırmalar, ortamların (iç, dış, özel, özel) bu dünyadaki herkes tarafından aynı şekilde deneyimlenmediğini ve farklı yolların, insanların onlarla ve onlarla başa çıkma biçimleri üzerinde sonuçları olduğunu göstermektedir.
Çevresel psikolojik açıdan bakıldığında, Thais'nin üç 'çevresel çevresi' vardır: kendi evleri (yalnızca aile ve çok yakın arkadaşlara izin verilen yer), mahalle (insanların birbirini kolladığı ve sorumluluk aldığı, az çok korunan bir statüye sahip olan). birbirlerinin davranışları ve eşyaları) ve en güçlünün (en çok güce veya paraya sahip olanın) kanununun geçerli olduğu bir orman gibi görülen 'geri kalanlar'. Bu orman az çok hükümet tarafından düzenlenebilir ve kontrol edilebilir (mekansal planlama, kabul edilen, takip edilen, izlenen ve uygulanan kurallar aracılığıyla). İkincisinin Tayland'da geçerli olmadığını söylemeye gerek yok. Kağıt üzerindeki kurallar genellikle uygundur, gerçekte kabul edilmez ve bunlara uyulmaz çünkü her alandaki yetkililer %100 güvenilir değildir.
Bunun ilginç bir yaklaşım olduğunu düşünüyorum.
Kurallar aslında kabul edilmiyor ama şunu da söyleyebilirsiniz, örneğin karayolu kullanıcılarının kişisel özgürlükleri tehlikeye girdiğinde kitlesel olarak sivil itaatsizliğe giriştikleri.
Klasik liberalizm bu durumda "ev" ve "mahalle" ortamında norm olan sosyalist fikirlerle çatışır.
Batılı zihinlerde bu antisosyaldir çünkü başka birinin dahil olabileceği kazalar meydana gelebilir.
Asya dünyasında bu son özgürlük kırıntısı hâlâ var olmanın nedeni olabilir.
İkincisi hakkında yazılar dolusu yazı yazılabilir ama Tayland gibi ülkelerde neredeyse bedavaya eşya ve yiyecek üreten Batı'yı ve büyük şehirlere göç nedeniyle kuşakların kopup "ev" ve "mahalle" haline geldiğini düşünün. “normalden daha az. .
Bu, kaya gibi sağlam bir özgüvenle birlikte toplumda tehlikeli durumlar yaratabilecek bir karışımdır ve Batılıların gözünde bazen gerçekten ben, ben ve diğerleri boğulabilir.
Aslında, iş kazanmanın normal olduğunu düşündükleri şeye gelince, bazı hissedarlar ve yöneticileriyle aynı, sonunda bunun toplumdaki desteğin pahasına olduğunun farkına varıyorlar.
Bu özel özgürlüğün TH'de ele alınış şekli, pek çok insanın Tayland'ı ziyaret etmesinin ve muhtemelen orada yaşamasının sebeplerinden biriydi ve hala da öyledir, dolayısıyla Tayland mantığında da genel olarak iyi bir şeyler olmalı.
Tayland'la ilgili olumsuz bir mesaj gelir gelmez, yıllık ölüm rakamları nedeniyle trafik dünyanın en güvensiz trafiği arasında yer alırken, bunun Avrupa'da da olduğunu gerçeklere aykırı olarak kanıtlamaya çalışan insanları hemen görüyorsunuz. o kadar da güvenli değil.
Sanki zehirli bir örümcek tarafından ısırılmışlar gibi, bu ülkede açıkça ters giden her şeyin bir nedeni olan bir savunucu sürüsü olarak kendiliğinden ortaya çıkıyorlar.
Elbette Belçika'da veya Hollanda'da trafik kurallarını bilmeyen, hatta alkollüyken trafiğe girmekte sorun yaşamayan insanlar da var.
Ancak, sorunun nedenini daha fazla araştırmadan çoğu kişi, Tayland'da verildiği sürece sürücü eğitiminin kalitesinin bizimkiyle uzaktan bile karşılaştırılamayacağını inkar edemez.
Üstelik yaşadığım bölgede, en fazla bir bira veya lau khau'dan sonra hala araba kullanması gerektiğini ve bu nedenle sadece su içtiğini söyleyen neredeyse hiçbir Taylandlı tanımıyorum.
Daha da kötüsü, sanuk olduğu sürece ve mantarın altında bir şey olduğu sürece içki içmeye devam edilir ve durum böyle olmasa bile, biri tekrar satın almaya hazır olduğunu beyan edene kadar insanlar aramaya devam eder.
Herkes artık kendi ayakları üzerinde duramaz hale geldiğinde ve hala normal bir tartışma yapabilen grup giderek küçüldüğünde, genellikle Tay mantığını duyarım: Hala oldukça iyi araba kullanabiliyorlar çünkü en fazla 4 ila 5 arası seyahat edebiliyorlar. km. araba sürmek zorundayım.
Ölümcül bir kaza için en fazla 200 metreye, hatta daha azına ihtiyacınız olduğu fikri hiçbir Taylandlının aklına gelmez.
Alkolle ilgili gerçekten iyi trafik kontrolleri olsaydı, ki bu henüz böyle değil, Tayland da tıpkı trafikte yaşanan ölüm vakalarında olduğu gibi bu sorunda da oldukça yüksek puanlar alacaktır.
Her şey mantıklı geliyor ama işe yaramıyor ya da yeterince çalışmıyor. Bu, son 40 ila 50 yılda birçok ülkede uygulanan karayolu güvenliği politikaları ve trafik kontrolleriyle kanıtlanmıştır.
Yaklaşık iki yıl önce bununla ilgili bir rapor yazdım ve burada özetledim.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Nongprue'da, neredeyse Pattaya'nın arka bahçesi sayılabilecek bir yerde yaşıyorum. Arabayı yalnızca eşimin Roiet'teki ailesini ziyarete gittiğimde kullanıyorum. Eşim bunu her şey için kullanıyor. Sonuçta Pattaya'da 1 km ilerlemek bazen bir saat sürüyor. Bu yüzden neredeyse her zaman motosiklet kullanıyorum ve mottom şu; gözler kapalı, zihin sıfırda ve hızlanın. Yavaş ve dikkatli sürmekten çok daha güvenli. Not: 'Gözlerini kapat' tabi ki bir şakaydı. Elbette gözlerinizi açık tutun ve ileriyi düşünün.
Kusura bakmayın ama yine nasıl bir şikayet.
Ve bu gerçekten gerekli mi, trafik, çevre, sinir bozucu Tay dili, aptal Tay dili gibi haftalık bloglar... ??
Batılılar gerçekten üstün mü?
Bu şikayet Hollanda mantığı olabilir 😉
İnsanlar 'evlilik'ten bahsederken hayat 'vermek ve almaktır'. Kanun ve kurallara 'resmi sistem' diyorum ve bunların mümkün olduğunca uygulanması gerekiyor. Ancak doğaçlama yapmaktan, yaratıcı olmaktan, öngörmekten oluşan 'gayri resmi bir sistem' olmasaydı hayat olmazdı. Her iki sisteme de özellikle Tayland'da ülkenin işler durumda kalması için ihtiyaç duyulmaktadır. Eğer biri 'formalist'se ve Tayland'daki yasa ve yükümlülükleri uygulamaya çalışırsa, o zaman delirirsiniz ve burada yaşayamazsınız. 28 yıldır Tayland sistemine katılıyorum ve gerçekten çok beğeniyorum. 28 yıldır hasarsız araç kullanıyorum ve bunca yıldır 800 Baht ceza ödedim. Bir yerde bekleyip trafiği gözlemlediğimde, kanunların öngördüğü kurallara hemen hemen hiç kimsenin uymadığını, ancak başka kuralların geçerli olduğunu, dolayısıyla 'gayri resmi sistem' ve insanların birbirlerine bunu yapma alanı tanıdığını ve neredeyse her zaman iyi gider. Ban Phe / Rayong bölgesinde 1 yıl boyunca 2 kaza gördüm, ancak sanki araba kullanmayı, kanallara, ağaçlara ve kaç tane 'bir'e girmeyi hiç öğrenmemiş gibi Hollanda hakkında çeşitli aptalca kazalar hakkında çevrimiçi gazeteler okudum. taraflı kazalar' (neyi gösteriyorlar?!) Arabada sıklıkla yabancı yolcular var ve bana Tayland'da hayatın nasıl olduğunu sorduklarında cevabım şu: 'trafik gibi, eğer sağa gidemezsen, sen Sola gidebilirsin ama her zaman bir yol vardır. Doğaçlama yapmayı seviyorum, yaratıcıyım ve bundan sonuna kadar keyif alıyorum.
Başlıkta belirtildiğine göre Mantık hakkında bir şey daha var. Ortalama bir Batılının mantığının Taylandlının mantığıyla örtüşmemesi şaşırtıcı değil. Bu çok farklı bir nüfus, çok farklı koşullar. Neden buradayız? çünkü Hollanda'daki gibi değil, değil mi? Mantık entelektüel bir şeydir, değil mi? Tayland yaşam tarzının daha çok duyguyla ilgili olduğunu düşünüyorum. Tayland'ı değiştirmeye çalışmayın çünkü Prayud bile bunu yapamaz. Tayland'ın hiçbir zaman bir koloni olmaması sebepsiz değil. Mümkün olduğu kadar uyum sağlayın ve 'farklı' olanın tadını çıkarın; kendinizi çok daha iyi hissettiğinizi göreceksiniz.
Bence bu gerçekten de hayata yaklaşma şekliniz.
Birinin başkasının hatası sonucu gereksiz yere ölmesi elbette hoş değil ama bunun günümüzün gerçeği olduğunu da düşünebilirsiniz.
Birisi beyin kanaması veya başka bir rahatsızlık geçirirse, bunu da kabul etmek gerekir ve bu oldukça üzücüdür, ancak hayat böyle işler.
Belki de TH'de kişinin risk almaya hazırlıklı olması gerektiği ve eğer bunları almak istemiyorsanız oraya gitmemeniz gerektiği çünkü seçim orada olduğu sonucuna varılabilir.
Son haftalarda düzenli olarak trafik kameralarını araştırıyorum.
Bir gün zihinsel olarak kırmızı ışıkta geçtim ve o kavşakta kamera olup olmadığını merak ettim.
Bir ay sonra posta kutusunda arabamızın kırmızı ışıkta geçtiğini gösteren fotoğraflı bir makbuz vardı.
Chiangmai çevresindeki yollar otoyol polisi tarafından kapatılıyor ve cezayı ödemek için oraya rapor vermek zorunda kaldım.
Kasadaki adam eşime (Taylandlı) Chaingmai çevresindeki ana yollardaki her kavşakta kamera bulunduğunu söyledi. Tayland'da artık trafik puanı sistemi var ve ehliyet sahibi herkes 100 puanla başlıyor. Kırmızı ışıkta geçmenin cezası 500 baht olup 40 puan düşülmektedir.İlk kez kırmızı ışıkta geçmek de mümkündür, ehliyetinize 1 gün süreyle alıkonulacaktır, dolayısıyla resmi olarak araba kullanamazsınız. o dönem boyunca. Bir yıl içinde ikinci kez kırmızı ışıkta geçtikten sonra bu durum tekrarlanabilir, bu da 60 gün daha ehliyet kesintisi anlamına gelir. Ancak aynı zamanda bir tür trafik yeniden eğitimi (zorunlu) da alabilir. Artık insanlar muhtemelen banka aracılığıyla ödeme yapacağımı düşünüyorlar, bu da mümkün ancak borç ikrar formunu doldurup imzalamanız gerekecek.
500 baht ödeyip ödeme belgesini aldıktan sonra, 40 puanlık kesintiden feragat edildi ve bana kavşaklarda daha yavaş gitmem, ışıkların renk değiştirdiğini görme şansımın azalması tavsiye edildi.
Kısacası trafik kurallarının daha iyi uygulanması için çalışıyoruz.
Bu tatil döneminde (yıl sonu), kask takma ve ehliyet sahibi olma gibi olağan kontrollerin yanı sıra, özellikle alkollü araç kullanmayı kontrol etmek için de birçok trafik tuzağı kuruluyor. Thailnd oraya ulaşacak ama biraz zaman alacak. Bu muhtemelen çok daha sonra kırsal alanlarda farkedilecektir.
Ah evet, aşırı hız yaparken yakalanırsanız, bu size 20 trafik puanına mal olacak, cezasını bilmiyorum. Diğer şeylerin yanı sıra, hızlı silahlar da kullanılıyor, buna böyle mi diyorlar?
Dünyanın birçok yerinde kaldım. Aslında TH'deki trafik diğer birçok gelişmekte olan ülkeden farklı değil. Gerçek şu ki burada her şey çok hızlı büyüdü. Şu anda güçlü bir pikap kullanan insanların %85'i 30 yıl öncesine kadar hiç yakından bir araba görmemişti. Bu erkeklerin yarısından fazlası 15 yıl öncesine kadar hâlâ scooter kullanıyordu. Sonuç olarak artık scooterlarıyla tamamen aynı şekilde gidiyorlar. Burada her şey inanılmaz derecede hızlı gelişti. Altyapının yanı sıra eğitim ve trafik düzenlemelerinin de umutsuzca geride kalması mantıklı. Batıda trafik bir asırdan fazla bir sürede gelişmiş ve giderek büyümüştür. Sanırım ilk arabalar Buri Ram'da örneğin 80'lerin ortalarında görüldü.
Her zaman trafikteki Tayland mantığının güzel bir örneğini, birçok Taylandlının sollama için en iyi yerin çok kafa karıştırıcı bir viraj olduğunu düşünmesi olduğunu düşünürüm çünkü orada karşıdan gelen trafiği göremiyorsunuz...
Trafik kurallarının ve yaptırımlarının iyi olmadığı daha önce çok söylendi ama bunun sadece küçük bir etkisi olduğunu düşünüyorum, kazaların büyük bir kısmının zihniyet ve/veya içgörü sorunundan kaynaklandığını düşünüyorum. Yukarıda zaten çokça bahsedilmişti.) Pembe gözlük kullananlara hemen cevap vermek gerekirse; Tayland'ın diğer yönlerini (%99) o kadar güzel buluyorum ki, trafik zihniyeti sorunu Tayland'a gelmeme engel değil.
Açıkçası bir yabancının Taylandlıların davranışlarına ilişkin yorumu.
Sadece gerçek bir anekdot. Yaklaşık 20 yıl önce kayınpederimle birlikte, birkaç trafik ışığının yeni yerleştirildiği sakin kasabamızda araba kullanıyordum. İlk kırmızı ışıkta durdu, dikkatlice sağa sola baktı, hiçbir şeyin gelmediğini gördü ve sürmeye devam etti. Biraz sonra yeşil ışıkta durdu, sağa sola baktı ve arabayı sürmeye devam etti. 'Neden devam etmiyorsun' dedim. Bu yeşil!' 'Peki ya birisi kırmızı ışıkta geçerse? ' Daha sonra davranışını değiştirdi.
Pratik ve mantıksal. Thais genellikle yasaların kendi ortak çıkarları için değil, özgürlüklerini kısıtlamak için olduğunu düşünüyor. Tamamen anlaşılmaz değil.
43 yıldır Belçika'da araba kullanıyorum, burada değil, sanırım ne için biliyorsunuz, 15 yıldır Tayland'dayım