Tayland'da kask takmak: Ana sorun mu yoksa yan sorun mu?
Hua Hin'de kaldığım süre boyunca güzel bir motosiklete erişimim var. Bunu Hua Hin'deki Say Cheese bar/restoranının yeni sahibi Jeroen'den kiraladım. Kira fiyatı mükemmel ve motosiklet iyi sigortalı (aynı zamanda önemsiz değil).
Jeroen motosikleti düzgün bir şekilde bungalovuma teslim etti ve bana ödünç olarak iki kask verildi. Bu giriş beni bu gönderinin konusuna getiriyor: kasklar.
Kız arkadaşım ve kendim için zaten iyi bir kask almaya karar vermiştim ama o zamana kadar bana ödünç kask konusunda yardım edilmişti. Kendinize bir kask satın almanın nedeni iki yönlüdür:
- Hijyen (Sizden önce birçok insanın taktığı kaskı takmak hiç hoş değil).
- Güvenlik (kask gerektiğinde iyi koruma sağlamalıdır).
Bazı okuyucuların bilmeyebileceği şey şu ki, hala iyi bir kaskınız olabilir, ancak kask tam oturmazsa koruyucu etkisinin büyük bir kısmı kaybolur. Kasklar hakkında daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz: www.motor.nl/
Koruma mı, yoksa….?
Tayland'da 200 baht'a (5 euro) bir kask ya da buna uygun ne varsa satın alabilirsiniz. Koruma söz konusu olduğunda bone takmanızın da iyi olacağını anlayacaksınız. Bu 'çömlekler' kolayca kayar ve kapak da kırılır. Yani düşme veya çarpışma durumunda tamamen işe yaramaz. Yine de birçok Thais ve Farang'ın bu kadar ucuz bir kopya kullandığını görüyorum. Merak ediyorum, bunu yerel çobana "para" ödemek zorunda kalmamak için mi kafanıza bir şey taktırmak için yapıyorsunuz? Kaza durumunda lazımlığın bir anlam taşıdığına inanmıyorsun değil mi?
Herkesin kendi tercihi elbette. Annem her zaman şöyle derdi: "Eğer kask takmıyorsan muhtemelen kafanda koruyacak hiçbir şey yoktur."
Hikayemi bitirmek için 1.700 baht karşılığında iyi ve üzerime oturan bir kask satın aldım. Kız arkadaşım için 800 baht'a mal olan bir tane daha ve aynı zamanda çok iyi uyuyor. Belki de en iyi çözüm değil, ama kesinlikle standart 'kavanoz'dan daha iyi.
Okuyucuların kask hakkında ne düşündüğünü bilmek isterim. Bu sizin için asıl mesele mi, yoksa sadece bir yan mesele mi?
Kask taktığınızda bence kendinizi güvende hissediyorsunuz, bu yüzden devam edin, çünkü artık bana bir şey olmayacağını düşünüyorsunuz, YANLIŞ!, Tayland Avrupa değil!, çünkü burada önünüzde ve arkanızda gözlerinize ihtiyacınız var, a Kask takıldığında görüş her yerde tam anlamıyla zayıftır.
Kask olmadan dikkatli olmanız gerekir, pasif bir şekilde sürersiniz ve çok daha fazlasını görürsünüz, bu yüzden bence bu daha güvenli!
Benim gençliğimde kask zorunluluğu yoktu ve hepimiz, en azından çoğumuz, güçlendirilmiş bir Kreidler ya da Zündapp'la dolaşıyorduk ve bu her zaman yolunda giderdi, ben hep o güzel zamanların özlemini çekerdim, bu da o güzel zamanlardan biriydi. burada, Tayland'da yaşamamın nedeni, yerel yönetimden (Isaan) ya da diğer işgüzarların tek bir parmağı değil, mopediniz üzerinde dolaşan, duvar buna 110cc'li olanlar diyorum, bırakın saçlarınız (hala onlar var) dalgalansın açık hava, MUHTEŞEM…sonsuza kadar devam et ^-^
Ağır bir motosikletle ilgiliyse farklı bir fikrim var, o zaman yukarıdaki yazara katılıyorum, örneğin bir HD veya MV Agusta veya başka bir ağır marka, yüksek hızlarda araç kullanırken kesinlikle daha güvenlidir. İyi bir motosiklet giymek kesinlikle daha güvenlidir. kask, tam kapalı bir kask düşünün, örneğin Arai veya başka bir Kema onaylı marka, ancak bunları Tayland'da bulamazsınız, bu yüzden NL veya B'den yeni bir tane satın alın ve buraya yanınızda götürün, tavsiyem.
Gr, Eddy, sonsuza kadar nozem.
Sevgili Eddy, herkesin kendi fikri var ama Tayland'da kask olmadan kask takmaktan daha güvenli olacağı fikrine katılmıyorum. Kategoriye şöyle bir yorum koyuyorum: Sigara içmek sağlıksız değildir, çünkü dedem sigara içiyordu ve 86 yaşındaydı.
'Kask olmadan daha güvenli' – Eddy, eğer böyle düşünüyorsan, Khun Peter'ın annesinin ifadesine göre, muhtemelen senin de kaska ihtiyacın yok…………..
İster hafif ister ağır bir motosiklet olsun fark etmez, yoksa kafanızın düşük hızlarda darbeyi absorbe edecek kadar güçlü olduğunu mu düşünüyorsunuz? Maalesef kendi tecrübelerime dayanarak durumun böyle olmadığını söyleyebilirim. Üç yıl önce yarış bisikletimi yaklaşık 25 km/saat hızla sürerken düştüm. Olaydan bir süre sonra, uzak bir yerde, son derece bilinçsiz bir durumda bulundum. Vücudumun asfalta çarpan ilk kısmı başım oldu. Daha sonra doktorlar bana kask olmadan kesinlikle hayatta kalamayacağımı söylediler. Ağır hasar görmüş kaskı, kask olmadan daha güvenli olduğunu düşünen insanlara ara sıra göstermek için sakladım...
Hayır, motosiklet için de bisiklet için de durum farklı değil; birkaç yıl öncesine kadar ben de onlarca yıl motosiklet kullandım, dolayısıyla bu konudaki tecrübelerime dayanarak konuşuyorum.
Kask 'yanlış güvenlik'ten çok daha fazlasıdır çünkü hayatınızı kurtarabilir. Elbette, eğer bu cihazı takarsanız ve kendinizi yenilmez hissedecek kadar akılsızsanız ve sürüş tarzınızı/trafik davranışınızı buna göre ayarlarsanız, sorun yaşıyorsunuz demektir. Neyse, bu durumda Khun Peter'ın annesinin ifadesi hala geçerlidir………….
@cornelis, o halde ortalıkta beyinsiz (moped) bir moped üzerinde dolaşan bir sürü Hollandalı var ve sakın bana bu şeylerin saatte sadece 25 km/saat hızla gittiğini söylemeyin! ve bu arada, kask takılmadan önce. İyi korumaya sahip piyasada pek çok kişi güvenli olduğunu düşündüğü bir kask yüzünden hayatını kaybetti, sadece yarım kaskları (willempie) veya birçok insanın boyun yaralanması veya daha kötüsü nedeniyle ömür boyu sakat kaldığı jet kaskını düşünün. hayatlar, benimle bu konuda konuşma ve başka bir şey hakkında, kucak kemeri zorunluluğunu hatırlayabilirsin, bunun gibi bir şey. Normalde MV'ye bindiğimde kask takarım ama eşimin mopedinde 60'lı yıllardaki gibi saçlarımı dalgalandırıyorum ve köyde kimse bu konuda bir şey söylemiyor çünkü ben uymuyorum. geri kalanı bana integral değil entegrasyon denir, herkes kendinden sorumludur, çok şükür ki Tayland'da bu norm, örneğin hayatın yaşandığı Hollanda'daki gibi değil, çok şükür ben zaten Hollanda'da ölmüş gibi hissettim. 2. çocukluğumdan beri burada olmanın tadını çıkarıyorum, ne kadar sürecek, göreceğiz, bu sorumluluğu ben de taşıyorum.
Eddy, sonsuza dek konuş.
Sevgili Eddy de nozem, güvenlik yetkilileri tarafından onaylanmış bir kask olsa bile asla tam garanti verilemez, ancak umalım ki, bir kazadan sonra yeniden yemek yemeyi öğrenmek zorunda kaldığınız bir '3. çocukluk' yaşamayacaksınız. çocuk gibi besleniyorsunuz, tuvalet eğitiminizi kaybetmişsiniz ve artık bezle yatmak zorunda kalıyorsunuz, artık yürüyemiyorsunuz çünkü alt beden ile beyin arasındaki iletişim ciddi şekilde bozulmuş ve o alt bedende isimsiz bir vücut parçası da bulunuyor. ...
Ne yazık ki Tayland'da yaşanmayan bir kaza sonrası artık hayatına bu şekilde devam etmek zorunda kalan birini tanıyorum ama bu, işin ciddiyetini azaltmıyor.
Lütfen yukarıdakilerin sadece moped ve motosiklet sürücülerinin başına gelmediğini, risklerin mümkün olduğu kadar sınırlandırılabileceğini, küçük bir köşede bir kaza olabileceğini söylüyor, meşhur klişe ama bunun daha az sert bir gerçek olamayacağını bilin. .
Eddy'nin söyledikleri ilk bakışta göründüğü kadar tuhaf değil. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Bu çalışma bisiklet kasklarıyla ilgilidir ancak kısmen moped kasklarına da uygulanacaktır. Tabii ki, eğer bir şey olursa, kask takmak, kasksız olmaktan çok daha iyidir. Kesinlikle kask kullanımını caydıracak kadar ileri gitmek istemiyorum. Ancak net bir görüş de önemlidir ve sürücülerin, insanlar kask taktığında görünüşte farklı davrandıklarını bilmek de ilginçtir.
Sevgili Eddy.
İyi bir kask takmak kesinlikle önemli bir konudur.
Ayrıca Tayland'da.
Ve iyi kaskların fiyatı Tayland'da 10000 baht'tan fazladır.
Ve diğerlerinin yanı sıra ünlü büyük bisiklet satıcılarından temin edilebilir.
Diyelim ki 80 km hızla aşağıya inerseniz, Honda Dream'e mi yoksa Harley Davidson'a mı bindiğiniz önemli değil.
Kafanız Tayland asfaltı veya betonu ile tanıştığında, iyi bir kask ancak gerçekten amacına hizmet edebilir.
Benim bölgemdeki ölümlerin çoğu (özellikle gençler) çoğunlukla motosiklet kazalarından kaynaklanıyor.
Ölüm nedeni olarak kafatasını gösterdik.
Bazıları hayatta kaldıktan sonra tekerlekli sandalyeye mahkum oluyor ve engelli bir birey görünümüne sahip oluyor.
Jan Beute
Tayland'dan satın aldığım 61-62 cm boyutunda bir tam yüz kaskım var ve onu büyük kafama takmam gerekiyor çünkü büyük bir kafam var ve sadece içinde çok fazla şey olduğu için değil, sadece büyük bir kafam var. . Ve motosiklete kısa bir mesafe bassam bile o kask kafamda.
Tıpkı arabadaki emniyet kemeri gibi o da benim sürüşümün bir parçası. 3 kaza geçirdim, bunlardan biri ciddiydi ve o olmasaydı şimdiye kadar ölmüş olurdum. Uygun kıyafetler olmasaydı, bazı yerlere deri naklinden kurtulamazdım ve ağır ayakkabılar olmasaydı, artık bir ayağım eksikti çünkü çelik burunludan ciddi ayak parmağı yaralanmaları yaşadım.
Bu arada, bu kazalardan sonra kaskta çatlak olup olmadığı kontrol edildi, vardı ve yok.
Benim için motosikletteki kask ve arabadaki emniyet kemeri değişmezdir. Eşim ve üvey oğlum, o şey başlarına takılmadıkça ve emniyete alınmadıkça motosiklete binmeyecekler. Ve bunun 'cezayla' hiçbir ilgisi yok, kendi güvenliğiniz için disiplinle ilgisi var.
Eddy'nin yazdığı gibi kask takılıyken görüş iyi değilse, başka bir vizör, şeffaf bir vizör satın alabilirsiniz ve bunlar o kadar da pahalı değildir.
Hayır, benim için o şey bunun bir parçası.
Her ne kadar aynı fikirde olmasam da Eddy'nin düşüncelerini anlayabiliyorum. Kask takmadığım için daha dikkatsiz araç kullanmayacağım.
Benim de "güvenli" bir kaskım yok ama her zaman yüzü tamamen kapatan bir kask takarım. Bir kaza durumunda kaskın pek işime yaramayabilir ama günlük sürüş sırasında çok işime yarayacaktır.
Genellikle saatte 80 km, bazen de 100 km hızla giderim. Ve evimizden Hua Hin'e gidiş-dönüş yolculuğumda birkaç kaza yaşıyorum... bazen bunlar taşlar, bazen zırhlı böcekler ve hatta karanlıkta alçakta asılı bir dal bile oluyor. . . Belki kaskın darbesi kafama vurulduğundan daha kötü görünüyordu ama sanırım kaskım olmasaydı en az iki kez yerde olurdum.
Ve gün batımından kısa bir süre sonra, saat altı civarında motosikletinizi kasksız sürmeyi deneyin. Eğer çeneni kapalı tutmazsan artık akşam yemeği yemek zorunda değilsin.
Bir kaza çok uç bir durumdur, ancak etrafta uçuşan her şeye karşı günlük koruma, kask takmam için yeterli bir nedendir.
Ben hevesli bir bisikletçiyim ve Tayland'da çok kilometreler yapıyorum. Kask taksanız da takmasanız da: trafikte asla güvende değilsiniz; Her gezi bir miktar risk içerir. Kask takmak ciddi kafa yaralanması riskini azaltır. “Bayan bisikletine” ya da ağır bir motosiklete kask takmak arasında bir ayrım yapmanın hiçbir anlamı yok, her iki risk de aynı. Bayan bisikleti dediğim hafif bisikletlerin ağır motosikletlere göre daha tehlikeli olduğunu söylemeyi tercih ederim. O 125CC bayan bisikletlerinin ne kadar hızlara ulaştığını gördüğünüzde, yeterince bilgi sahibi olacaksınız. Yaklaşık 100 km/saat hıza ulaşırlar. Fren sistemi, ağırlık, kadro, lastikler, eğer sert fren yapmak zorunda kalırsanız bu hızlara dayanamaz. Bu küçük motosikletlerle neden bu kadar çok kaza oluyor? Çünkü evinde hiç motosiklete binmeyen birçok turist, hiçbir bilgisi ve koruması olmadan buralarda bisikletle tur atıyor. Şunu söyleyebilirim: Kısa, yavaş bir yolculuk için bile olsa daima kaskınızı takın. İyi bir kask düşük hızlarda koruma sağlar. 100 km/saat hızla duvara çarparsanız sizi koruyacak hiçbir şey kalmaz.
akciğer eklentisi
Eğer “bayan bisikleti” ile saatte 100 km hızla gidiyorsanız artık kask takmanıza gerek yok. Kazada da sonuç aynıdır. Hayatta kalırsan yakışıklı çocuk.
Bu sadece kazanın nasıl olacağına, nasıl sonuçlanacağına ve neye karşı çıkacağınıza bağlıdır. Kask takan kişi her zaman bir miktar korumaya sahip olacaktır. Hayatta kalmak ya da olmamak arasındaki fark bu olabilir. Bunun için “güzel bir çocuk” olmanıza gerek yok.
Burada mutlaka kask takmalısınız, çok gerekli
Kask takmak isteyen 6 yaşındaki torunum için de bir tane var.
Çünkü buradaki Taylandlılar çocuklarına kasksız bakmıyorlar.
Çocuklar da arabanın ön koltuğunda, bazen endişeleniyorum.
Hiçbir tehlike görmüyorlar ve çoğu araba kullanamıyor
Her zaman güvenli olmasalar da kasklar yine de hayatınızı kurtarabilir.
İyi bir kask sayesinde bir kaza sonrası kafa travması geçirmedim, kaskı attım ve yenisini aldım ve Taylandlı kask yok, 17 dikiş. ama burada gerçekten dikkatli olmak gerekiyor, okul çocukları da o motosikletlere 4 kişi biniyor ve trafik kurallarını bilmiyorlar, okulda bunun öğretilmemesi üzücü.
Sigortanın geçerli olup olmadığına da dikkat edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Tayland'daki mopedler ve scooterlar, Hollanda'da motosiklet (50CC veya daha fazla) olarak görülüyor. Bu nedenle Hollanda'da (seyahat) sigortanız varsa böyle bir aracı kullanma yetkiniz yoktur. Tayland'daki sigorta söz konusu olduğunda bu işlerin nasıl yürüdüğünü bilmiyorum...
Özellikle bir yabancı olarak Tayland motosiklet lisansına sahip olmanız gerekir.
Sigortanın ödenmemesinin ilk bahanesi.
Kask sadece polisin gelirini artırması açısından önemlidir.
Şans eseri üniversitelerin yakınında polisin öğrencilerin kask takıp takmadığını kontrol ettiğini görüyorum.
İyi bir kask 50 yıl içinde mevcut olacak... ve bu bir evrim meselesi.
Uzun yıllardır Tayland'da hevesli bir kasksız motosiklet sürücüsüyüm, ancak birkaç yıldır bunu bir daha asla yapmadım ve hatta gerçekten iyi bir kask bile satın aldım. Eğer benim gibi sigorta işindeyseniz, kasksız araç kullanmanın sonuçlarına dair örnekler sürekli olarak sunulmaktadır. Ölümler, kalıcı beyin hasarı, adını siz koyun. Kolunuzu veya bacağınızı kırmak bir şeydir, ancak yedek beyniniz yoktur.
Ve buradaki ucuz kavanozların gerçekten pek bir faydası yok. Birkaç bin baht karşılığında pek çok sefaletten kaçınabilirsiniz.
Beni şaşırtan ama şaşırtıcı olmayan şey, çok az sayıda motosiklet taksisinin yolcu için kask taşımasıdır. Eğer varsa, her zaman onu takarım.
Böyle bir kask sizi kazalardan korumaz ancak bazı yaralanmaların önlenmesine veya sınırlandırılmasına yardımcı olabilir.
Yolcunun kaskı yoksa bu konuda yaygara çıkarmayacağım. Hayat risksiz değildir ve motosiklet taksi şoförlerinin genellikle çok dikkatli ve savunmacı bir şekilde araç kullandığını düşünüyorum.
Eğer motosikletle turlayacaksanız kaliteli bir kask ve kıyafet giymek elbette akıllıca olacaktır. Ancak burada da birisinin riskleri kendisi tartma ve bazen en uygun güvenlik önlemlerini olduğu gibi bırakma özgürlüğüne sahip olması gerekir.
Ana nokta!
Kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak bir şeyin gözden kaçırıldığını düşünüyorum, bence kask takmıyorsanız sigortalı değilsiniz ve tıpkı Hollanda'da olduğu gibi maaş alamıyorsunuz.
Sevgili Wim,
Tayland'da sigorta kurallarının ne olduğunu bilmiyorum ama Avrupa'da biliyorum. Devletin zorunlu kıldığı sigortanın temeli 'yasal sorumluluk'tur. Bu, sizin hatanız nedeniyle bir başkasına verdiğiniz zarar anlamına gelir. Bu durumda zarar her zaman mağdura ödenir.
Kendi zararınız için tüm risk sigortasını yaptırmalısınız. Bu tüm risk sigortasına koşullar eklenebilir. Bu şartların yerine getirilmemesi durumunda sigorta şirketi kendi zararınızı ödemeyi reddedebilir. Kask takmamak, kendi zararlarınızın ödenmemesine neden olabilir. Ancak bu, başkalarına verilen zararlara ilişkin 'yasal sorumluluk sigortasından' ayrıdır.
Selam millet,
Yanılmıyorsam kask zorunlu değil mi?
Aslında, temel, ikincil veya GEREKLİLİK diye sorabilirsiniz ve bu herkes için bir zorunluluk olmalıdır.
Kask taktığınızda diğer trafiği daha kötü algıladığınızı söyleyen veya saç stilinin şeklini güvenlikten daha önemli bulan veya kaskın bulunmadığını ve onların görüşlerine göre tam olarak yapamayacağınızı söyleyen insanlar mutlaka vardır. riski dışlayın.vb.vb.
Bunların hepsi, iyi oturan bir kaskla daha güvenli olan bir şeyi haklı çıkarmaya çalıştığınız bahanelerdir.
Kask olmadan seyahat eden biri kendisini daha büyük bir risk altına sokar ve çoğu zaman topluluğa daha yüksek sigorta maliyetleri ve hayatlarının geri kalanında bu kişiye bakmak zorunda olan aile üyeleri şeklinde bir maliyete neden olur.
Defansif bir sürücünün yolcusu olarak bile, özellikle Tayland'da yolda diğer yol kullanıcılarının neler olduğunu gördüğünüzde hiçbir garanti yoktur.
Sevgili Peter:
Maha Kharasam[isaan]'da eski kız arkadaşım orada kask takmaya ihtiyacı olmadığını düşünüyordu. Her şeyi o kadar iyi biliyordu ki! Günlük pazar ziyaretimize 3. gün kala, aynı trafik ışıklarında ve aynı görevli tarafından 200 kez durdurulduk ve ana ofiste ödenmesi gereken 3 hamam ücretinin yanı sıra orada gerekli bekleme süresiyle de ceza kestik. 400 gün gözaltında kaldıktan sonra sıkıntıdan kurtulmak için tanesi XNUMX banyodan iki adet kask aldım. Memur adımı zaten biliyordu/merhaba William sabai-di?
gr; William Scheven…
Tayland'ın tüm bu bone benzeri modellerle daha güvenli hale geldiğini düşünmüyorum. İnsanların boneyle veya bonesiz daha yavaş ve defansif bir şekilde araç kullanması güvenlik açısından daha iyi olurdu. Bu bağlamda Eddy'nin fikrine katılıyorum.
Gerçek şu ki çoğu Taylandlının bin baht değerindeki kaskları alacak parası yok. Bu nedenle kask takma zorunluluğu gerçekçi değildir ve dahası bir bakıma sapkındır. Sonuçta insanlar güvenli olmayan “şapkalara” (ya da çay parasına) para harcamak zorunda kalıyor.
Bir motosiklette yalnızca tek bir buruşma bölgeniz vardır ve o da tepeden tırnağa sizsiniz!
Mantıklı ol ve o kaskı tak. Şort ve gömlek giydiğin için çiğ bir tartar gibi görünmen hoş değil ama sorun değil. Ancak beyninizdeki hasar biraz daha ciddidir!
Partnerim ve ben iki yıl önce Hollanda'daki tatilimizde basit kasklar aldık ve yanımıza aldık. Bunları Tayland'da tekrar satma fikriyle. Bu işe yaramadı, motosiklet kiralama dükkanının tavanı kasklarla doluydu. Biz ilk değildik. Şu anda Chan Chang Mai'deki ev sahibimizdeler. Bir sonraki gezimiz için hazırız. Oldukça güzel bir duygu
Kasklı ya da kasksız, kask takmanın aşırı olduğunu düşünmenin sonuçlarını gördüğümde.
Tayland'da emekliliğinin tadını çıkaracak olan bir tanıdık, tamamen tesadüfen motosikletiyle kaza yaptı. karşıya geçen bir atla ilgiliydi.
Kafatasının yarısı ezildi ve birkaç ay komada kaldıktan sonra. zar zor bir lokma yiyebildi ve o da öldü.
En azından kask tak derim, bir şeydense hiçbir işe yaramazsa daha iyi.
Moderatör: Makbuzlar büyük harfle mi yazılıyor?
Tüm yanıtları okuduktan sonra bir farang olarak buna bir şeyler eklemek istiyorum.
Ubon Ratchantani'de yaşıyorum, bir kadın polisle evliyim ve orada 100'den fazla meslektaşımı tanıyorum. Bazen Ubon'un iyi bilinen noktalarına baskınlar yapılır ve ilk adım motosikletin size ait olup olmadığını kontrol etmektir. Polisin her zaman kafanızda kask olup olmadığını kontrol etmesi ve çoğu zaman uyarı vermesi aslında pek de öyle değil.
Tayland'da kask takmak da dahil olmak üzere kurallar halk tarafından göz ardı edildiğinden çok fazla hareket özgürlüğü var.
Elbette kask takmamaya ceza kesiliyor, ancak bir polis memuru dur işaretini görmezden gelirse asla bir motosikleti kovalamaz. Polis trafik kurallarını kendisi uygulamadığı sürece Tayland halkı mevcut kuralları görmezden gelecektir. Tayland'da özgürlüğe çok değer veriliyor.
Ben şahsen 16 ay önce Taylandlı bir kadının kırmızı ışıkta geçmesi sonucu eşimin motosikletiyle kaza yaptım, bunun sonucunda kolum kırıldı, ayak bileğimde çift kırık ve çok sayıda sıyrık oluştu.Sorumlu kadın tavşan gibi kaçtı. . Neyse ki kask takıyordum, yoksa hasar muhtemelen hatırlanmayacaktı. Bu nedenle motosikletçiler kask takıyor.
Bunun nedeni Tayland'daki trafiğin çılgınca olması ve bazen ve aslında her zaman onların yol yerine fuarda meşgul olduklarını düşünmemdir. Bu nedenle Tayland'ın yol güvenliği konusunda daha kat etmesi gereken uzun bir yol olduğu kanaatindeyim. Evet, Hollanda'da çok fazla kural var, çok fazla olduğunu söyleyebilirim, ama Tayland'da yol güvenliği söz konusu olduğunda hiç kural olmamasından daha iyi kurallar var.
Ondan sonra beni bir daha motosiklet üzerinde görmedim, bir araba aldım ve burayı daha çok seviyorum.
Hendrik.Ubon ratchantani
Tamam..., açıklamanız beni ikna etti, tüm yanıtları okuduktan sonra, özellikle de Taylandlı eşimle dün gece yaptığımız tartışmadan sonra, bundan sonra Tayland'da motosikletimde kaskımı takmaya karar verdim.
Ama şimdi, bu sabah erkenden eşim 110cc'lik mopediyle alışveriş yapmak için köye gidiyor, dikkat edin... kaskı olmadan!, Beyinsizce anlıyorum, anlıyor musun?
Gül, Eddy, o şeyi giymen gerektiğini düşünüyor ve sonra onsuz araba kullanıyor…………..
Bu arada, daha önceki katkılarınıza yanıt olarak: Ben de henüz kask takmak zorunda olmadığınızda zaten motosiklet kullanan nesildenim. İlk kopyamda, başparmağınızla bir çentiği bastırdığınız alüminyum bir dış kabuk ve iç kısmında bir mantar tabakası vardı. Bugünkü bilgiyle bakıldığında koruyucu değer muhtemelen sıfırdır ama yine de - hatırladığım kadarıyla - kendinizi çok daha güvende hissedersiniz. Tamamen yanlış elbette, bunu artık biliyorum.
Şahsen Eddy'ye katılıyorum. Kask takmak bir tür sahte güvenlik duygusu verir. 200 baht'lık bir pot, sıfır koruma sağlar, ancak bazı insanlar bununla kendilerini güvende hissederler. Avrupa tam yüz kaskı iyi bir koruma sağlar. Ancak bu yalnızca kafayı korur. Ayrıca vücutta çok fazla yaralanma görüyorum. Sloganı basitçe sakin, ayık ve güvenli bir şekilde araç kullanmaktır. Ne yazık ki, birçok yol kullanıcısı buna uymuyor.
Selamlar Fedor
LOS'taki bir motorsai genellikle 110 ila 150 cc arasında motor kapasitesine sahiptir.
AB'de (yani hala NL ve BE), 1cc veya 125kW'a (11hp) kadar veya kg başına maksimum 15kW'a kadar motosiklet için A0.1 sürücü ehliyetine ihtiyacınız vardır.
Bu nedenle 125cc motorunuzun maksimum 110kW (11hp) güce sahip olması durumunda en az 15 kg ağırlığında olması gerekir,
35 kW (47 hp) veya kg başına maksimum 0.2 kW gücündeki bir motosiklet için A2 motosiklet lisansına ihtiyacınız vardır.
Bu nedenle, maksimum 175kW (35hp) güce sahipse motorunuzun ağırlığının en az 47 kg olması gerekir.
Motosikletiniz daha güçlü ve/veya daha ağırsa A sürücü ehliyetine ihtiyacınız vardır.
Bir kazadan sonra, kullanılan araç için gerekli sürücü ehliyetine sahip değilseniz, sigorta şirketi her zaman geçerli bir sürücü ehliyeti olmadan araç kullanmaya güvenebilir. Sigortacı bu esasa dayanarak hasar taleplerini reddedebilir.
Her şey yolunda giderse, ulusal ve uluslararası sürücü belgeniz, sahip olduğunuz sürücü belgesi/kimlik kategorilerinin aynısını gösterecektir.
Uygulamada, AB'den gelen turistlerin aslan payı LOS'ta geçerli bir sürücü ehliyeti/kimliği olmadan bir motorlu yelkenliyle yolculuk yapmaktadır. Nadiren A1, A2 veya A ehliyetine/kimliğine sahiptirler.
Kuralı kanıtlayan istisnalar dışında biliyorum. Ve elbette araca uygun Tayland ehliyetine sahip olanlar için sorun yok.
Teşekkür ederim Mark, Mükemmel bir açıklama yaptın, ancak bu bilgiyi bilmediğimi itiraf etmeliyim. Böyle bir "moped" için ehliyete ihtiyacınız olup olmadığını hep merak etmişimdir. 40 yılı aşkın bir süredir A/B/E ehliyetime sahibim ve prensip olarak tüm motosikletleri/motosikletleri kullanma iznim var. Ancak artık bunu yapmıyorum çünkü ağır bir motosiklet için fazla dengesiz hale geldim (kalça ameliyatları nedeniyle).
Son satırda, Tayland'ın Hollanda ile bir anlaşması var (aramızdaki Belçikalıları bilmiyorum), bu nedenle Hollanda moped veya motosiklet ehliyetinizi (eğer varsa) Tayland motosiklet sürücü ehliyetini almaktan sorumlu kişiye götürün. bir kuruşa ıslık çal, ... iyi bir kask tak! o zaman Tayland'da endişelenmeden moped yapabilirsiniz.
Eddie.
Uzun yıllardır Tayland'da hafif motosiklet kullanıyorum ve eskiden kask zorunluluğum yoktu.
Artık bir tane var çünkü zorunlu ve ceza ödemek istemiyorum. Sanırım kokuyor ve 1 Baht'a bir tane var, ters çevrilmiş bir saksı. Eğer toprakta sürersem patlıyor, pis şey. Başkasının bu konuda ne düşündüğü umurumda değil.