Motosiklet ile patlak bir lastik

İç lastik, kauçuğun üzerindeki kauçuk ve hareket yönü nedeniyle tek yönde sürünür/çekilir.
Bunu daha önce de deneyimlemiştim, özellikle ucuz, yumuşak iç lastikte, birbirine yapışmış birikmiş kauçuk yığınlarını sıklıkla görüyorsunuz.

Artık sert kalite kauçuktan yapılmış iyi marka lastikler alın ve ellerindeki en pahalı lastiklerin kaliteli olduğuna asla inanmayın.

Talk pudrası/bebek pudrası veya eşinizin yüz pudrası ile birleştirin.

Toz iç/dış lastik arasına “bulaşıyor”.

M.vr.gr.

Bu aslında dış lastiğin iç lastiğe göre dönmesinden kaynaklanmaktadır.
Buradaki neredeyse tüm motosikletlerde ayrıca telli tekerlekler bulunur.
Maalesef iç lastiksiz lastiklere izin verilmiyor.
Ayrıca Tayland'daki kalitenin Avrupa'ya göre çok daha düşük olduğunu fark ediyorum.
Bunun nedeni belirli kalite işaretleri olabilir mi?

Bu konuda pek bir şey bilmiyorum ama iki yıl önce Pranburi'deki bir bisiklet mağazasında bisikletime çok iyi lastikler taktırdım. O zamandan beri lastikleri iki kez biraz şişirdim ve uzun süredir lastiğim patlamamıştı. Eski lastikler iyi değildi ve bunlar, satın aldığımda bisikletin üzerinde bulunan lastiklerdi. Bu konuda sürekli şanssızlık yaşadım.

Belki benim gibi motosiklet bilmeyen biri için aptalca bir soru olabilir ama motosikletler için iç lastiksiz lastikler yok mu?
Bir sürücü olarak, bir sızıntıyı kapatmak için kauçukla basınç altında sıkıştırılmış bir tamir aracıyla hayatımda birkaç kez iyi sonuçlar elde ettim, en azından eve ya da garaja gidecek kadar iyi, kullanışlı bir şey!

Dik açılı vanalar sıklıkla sorunlara neden olur.
Özellikle iç lastiksizlerde, iç lastiklerde bu durum daha azdır.
Scooterın lastiklerini de şişirebileceğim iyi bir bisiklet pompam var.
Her hafta sonu sürüşe çıkmadan önce kontrol etmeniz (soğuk egzoz...) yeterlidir.

Sanırım valf jantta çok sıkı sıkılmış ve sürüş sırasında bir şey valfe çarpmış ?????