Tayland'da anormal trafik davranışı

Toplumda çok fazla stres var ve çok daha fazla uyuşturucu var.
Günümüzde, uyumak yerine bütün gece cep telefonlarıyla oynayan aşırı yorgun insanlar da var.

Bunu yolda da fark ediyorsunuz.

Zil ve ıslık çalan acil servislere ücretsiz geçiş izni verilmemesi konusundaki sıkıntı Taylandlılar arasında da büyük. En azından Taylandlı arkadaşlarımla bunun hakkında konuştuğumda, bazı *bip*lerin ambulansın geçmesine izin vermediğini anlayabildiğim kadarıyla. Veya Tayland medyasında bu tür olaylara verilen tepkilere bakın. Son zamanlarda, bir kraliyet alayı nedeniyle beklemek zorunda kalan bir ambulans hakkında bile, Twitter'da bir hashtag viral oldu.

Ve evet, Taylandlılar acil durum araçlarına serbest geçiş hakkı verilmesi gerektiğini de biliyor. Bu yüzden bunun öğrenmemiş olma meselesi olduğunu düşünmüyorum (sirenli bir ambulansın ilk önce gitmesi gerektiğini bilmeyen bir Taylandlı ile henüz konuşmadım), ancak bazı insanların yine de 'önce ben' tavrına sahip olmaları . Trafik kanunu diğer hususların yanı sıra şunları belirtir:

BÖLÜM VII
ACİL ARAÇ

75 bölümü.
gerçekleştirmek için bir acil durum aracı sürerken
görevleri, sürücü aşağıdaki haklara sahiptir:

(1) yanıp sönen trafik ışığı sinyalini, siren ses sinyalini veya diğer sesleri kullanmak için
Genel Komiser tarafından belirlenen sinyal;
(2) aracı park edilmeyen bir alanda durdurmak veya park etmek;
(3) belirlenen hız limitinden daha hızlı sürmek;
(4) duran herhangi bir trafik işaretini veya trafik işaretini geçerken araç kullanmak; tedarik edilen
aracın uygun şekilde yavaşlatılması gerektiğini;
(5) Bu Kanun hükümlerine uymaktan kaçınmak veya
sürüş şeridi, yön veya dönüş yolu ile ilgili trafik düzenlemesi belirlenir.
Birinci fıkra kapsamındaki operasyonda, sürücü aşağıdaki hususlara dikkat etmelidir:
durum için uygun

76 bölümü.
Bir yaya, sürücü, binici veya hayvan kontrolörü
yanıp sönen trafik ışığı sinyali, siren sesi sinyali kullanarak bir acil durum aracı görür, or
performansında Genel Komiser tarafından belirlenen diğer ses sinyali
görevler, yaya, sürücü, binici veya hayvan kontrolörü acil duruma izin vermelidir
önce aşağıdaki talimatları izleyerek araç geçişini yapın:

(1) yaya durmalı ve yolun kenarına veya yukarısına doğru uzaklaşmalıdır.
güvenlik bölgesine veya en yakın yol banketine;
(2) sürücü aracı yolun sol kenarında durdurmalı veya park etmelidir.
veya yolun en sol tarafında bir otobüs şeridi olması durumunda,
taşıtı otobüs şeridinin yanındaki şeritte durdurmalı veya park etmelidir, ancak bu yasaktır
kavşakta ulaşımı durdurmak veya park etmek; (…)”

Kaynak: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).pdf

Ambulansa yol vermenin önemine dair oldukça dramatik reklamlar olduğunu sanıyordum. Diğer acil servislere eşlik etmek ve yasayı ihlal edenlerle ilgilenmek için bir süreliğine polis arabaları göndermek ve bunun haberlerde açıkça yer alması yardımcı olur mu?

"Hollanda, Almanya ve diğer ülkelerde uyulması gereken açık yönergeler var."
Net yönergeler gerçekten Hollanda'da geçerlidir, ancak ne yazık ki bunlar birçok sürücü tarafından neredeyse bilinmemektedir. Sürücüler kırmızı ışıkta geçen bir trafik ışığında ambulans, polis ve/veya itfaiyenin geçmesine izin vermek için kırmızı ışıkta geçtiklerinde bu durum tekrar tekrar ortaya çıkar. Parlatılırsa, bu sürücüye para cezasına (!) mal olur. Bir ambulansın, polis arabasının ve/veya itfaiyenin yanıp sönen ışığı ve/veya sireni açık olsa bile asla kırmızı ışıkta geçemezsiniz. Kolay. Ancak ne yazık ki hala birçok sürücünün kırmızı ışıkta geçtiğini ve tehlikeli durumlara neden olduğunu görüyorsunuz. KENDİLERİ bir geçit aramak ambulansın, polis arabasının ve/veya itfaiyenin görevidir.

Bangkok'ta motosikletimle (60 cc) günde ortalama 155 kilometre yol yapıyorum ve burada düzenli olarak taksiler görüyorum, ama aynı zamanda müşterileri almak veya inmek için ortadan hatta en sağ şeritten sola doğru ateş eden otobüsler de görüyorum.
Otobüs gelemezse kaldırımdan 3 metreye kadar durup insanların binip inmesine izin verecek, zaten bu kadar trafik sıkışıklığı nereden olabilir? Düz bir yolda, görünürde çıkış yok, yine de şerit değiştirin ve 100 metre sonra önceki şeridinizin daha hızlı gittiğini öğrenin, bu nedenle, tabii ki takip eden tüm trafik frene basıp tekrar geri dönün.
Ve sonra hiçliğin ortasında frene basan ve sonra görünürde bir araba veya scooter bile olmadan yola devam eden sürücüler var.
Ayrıca ışıksız da gidebilir ve uzakta elektrik direğinin olmadığı bir yerde olabildiğince koyu giyinerek karşıdan karşıya geçebilirsiniz, neredeyse kalp krizi geçiriyordum ve ön tekerleğimin altında bir Thai vardı.
Polis mi? çok mu meşgul? BAŞTANKARA