Milyonlarca çocuk korumasız yollarda
Yaşları 18 ile 9 arasında değişen 12 milyon çocuktan yalnızca yüzde 7'si motosikletlerinde kask takıyor; 16,5 milyon çocuk korumasız yollara çıkıyor. Asya Yaralanmaları Önleme Vakfı bu oranı 60'de yüzde 2017'a çıkarmak istiyor.
Bangkok ve komşu illerdeki 30 okulda Çocukların kask takmasını sağlamak, %7'lik proje çoktan başladı. Öğretmenler, veliler ve öğrencilerle işbirliği içinde kaskın okul üniformasının kalıcı bir parçası olarak tanıtılması için bir girişimde bulunuluyor.
'Ebeveynlerin tutumu belirleyicidir. Vakfın ülke müdürü Ratanawadee Hemniti Winther, bu, karayolu güvenliği alışkanlıklarını iyileştirmenin en önemli zorluklarından biri" diyor.
Proje eğitim, kontrol, medya ve inovasyona odaklanıyor. Eğitim ve öğretim faaliyetleri öğrencileri, öğretmenleri ve velileri kaskın yararlılığı ve doğru kullanımı konusunda bilinçlendirmelidir. Okul yönetimi kask kullanımını teşvik etmeli ve polisten yasayı uygulaması istendi.
Rakamlar buna acilen ihtiyaç duyulduğunu gösteriyor. Tayland, karayolu güvenliği açısından dünyanın en güvensiz ikinci ülkesidir. Her gün, yaşları 9 ile 12 arasında değişen yedi çocuk trafik kazalarında ölüyor (yılda 2.600) ve iki yüz kişi yaralanıyor ya da sakat kalıyor (yılda 72.680). Yetişkinlerin yalnızca yüzde 43'ü (1,5 milyon kişi) kask takıyor: yüzde 72'si şehirlerde ve yüzde 29'u kırsal alanlarda.
Kask takmamanın nedenleri çok çeşitlidir: karayolu güvenliği konusunda bilinç eksikliği, Uyumlu Thais'nin tutumu, dikkatsizlik, kısa sürüş mesafesi, tembellik ve gevşek polis kontrolü.
Bir motosiklet taksi şoförü, günde taşıdığı otuz yolcudan yalnızca üç ila dördünün yedek kask takmak istediğini söylüyor. "Çoğu saç kesiminin bozulmasını istemez." Ancak bir polis kontrol noktası görüş alanına girdiğinde bu argüman artık geçerliliğini yitiriyor çünkü o zaman hızla kaskı başlarına takıyorlar.
Kask kullanımına ilişkin rakamlar, Thai Roads Foundation'ın 2010 ile 2013 yılları arasında yürüttüğü bir araştırmadan alınmıştır.
(Kaynak: Bangkok Post, 15 Eylül 2014)
Her ne kadar kaskların mutlaka kullanım alanları olsa da, biraz daha uzağa bakmak mantıklıdır.
Bir araştırma, Tayland'da takılan kaskların yaklaşık dörtte birinin bir kazada kaybolduğunu gösterdi (Los Angeles, Kaliforniya'da %5'e kadar).
Bir kazada kaybedilen kaskın ölüm riski iki kat, beyin hasarı riski ise 2 kat daha fazladır.
Gelişmekte olan ülkelerde kask ödünç almak oldukça yaygındır ve çoğu kask yüze tam oturmamaktadır.
Pek çok kullanıcının kaskı başının arkasında da bulunur veya çene aparatı kullanılır, hatta kayış tamamen gevşektir.
Eğer hepimiz bunu biliyorsak ve Avrupa'da bile uygun bir çocuk kaskı bulmanın ne kadar zor olduğunu biliyorsak, o zaman kendimize bu eylemin gerçekten yararlı olup olmadığını sorabiliriz.
Daha güvenli yol davranışına dikkat etmek bana bir ön koşul gibi görünüyor, ancak bu elbette kask takmayı teşvik etmekten daha zordur.
Hans
Tam yüz kaskım var. Tam yüz kaskı doğru Hollandaca kelimedir. Çene kayışı dolguludur ve sıkıca oturur. O şey bana bir zamanlar sadece 2.000 baht'a mal olmuştu.
Ama buradaki çoğu insanın sahip olduğu kasklara bakın. Vizör veya vizör kırık değil, kayış gevşek veya kırık, kask zaten darbeyi absorbe etmek için kullanılmış ve içinde çatlaklar var. Onu atmak bir seçenek değil çünkü insanların yenisine veya daha iyisine parası yok.
Motorsikletteki kıyafetler mi? Kaydırıcı ile bacaklar ve kollar açıktır. Ayaklarda terlikler var, onları sokakta çok sık görüyoruz. Moped üzerinde en fazla 2 kask gereklidir, bu nedenle çocukların bir kaskı yoktur ve Honda'da 5 kişi çok yaygın olduğu için çoğu zaman kasklardan sallanırlar. Çocuk koltuğu mu? Güvenli çocuk koltuğu mu? Kulaklarında cep telefonu var, onsuz yapamıyorlar, mopedde bile. Saçlarım güzel görünüyor mu?
Farklı trafik davranışları mı? O zaman onları eğitmelisiniz ama buradan ehliyet aldığınız sürece bunu geliştiremezsiniz. Hayır, harekete geçilene kadar hâlâ çok sayıda ölüm ve ciddi yaralanma yaşanmış olmalı.
Ve sonra biraz daha. Gündüzleri mopedlerin ışıkları açık olmalıdır. Arabalar değil, LED aydınlatmalı birkaç tanesi görülebiliyor. Aynada onların geldiklerini göremezsiniz (aynı zamanda çoğu zaman kırılırlar veya çıkarılırlar, zor şeyler...) ve sonra yarım metre veya daha az bir hızla yanınızdan geçip giderler. Ayrıca geliştirilebilecek çok yer var. Güvenli olmayan trafik davranışları yalnızca iki tekerlekli araçlarla sınırlı değildir.
Ben bir motosikletçiyim ve sanırım benim de sırtımda gözlerim var. Veya arkadan gelen tehlikelere karşı ekstra bir his. Bayıltmak!
Erik'in bildirdiği şey ne yazık ki kendi tecrübelerime göre kesinlikle doğrudur; Tek taraflı bir kaza sırasında (köpek) kaskım benden önce yerdeydi ve evet, peynir dilimleyiciyle düzgün bir şekilde işlenmişti.
Beni sıkıntıdan ve acıdan kurtaran 3 kız kardeşimin yardımı oldu mu? tabii ki hissettim
En azından bir erkek olarak bunu söylüyorsun ama offf, o betadin ve cımbızdan hoşlanmıyorum
Şimdi bir bisiklet kaskı; İyi değil, biliyorum, ama kafamda bir çay içmeye dayanamıyorum ve hiç yoktan iyidir, evet, babam çocukların iyi ve üzerime oturan bir kask takmasını istiyor ve bu kaskın bir kez elime geçtiğinde bile işe yaradığı kanıtlandı. kırmızı ışıkta geçip trafiğe karşı çıkan bir okul çocuğu.
KASK ANA KONUSU!!!
Tayland'da yol güvenliğinin Avrupa pazarından ve Avrupa pazarından bildiğimiz her şeyle hiçbir ilgisi yoktur. Bu yeterince kötü ama orası Tayland. Bir yanda fail (kasksız ya da yanlış kask takmış), diğer yanda sokakta tamamen farklı bir şeye bakmaktan hoşlanan polis. Tayland'da mevcut yasanın uygulanması ile yasanın uygulanması arasında dünyalar var. Polisin kendisi (özel olarak) kasksız araba kullanıyor ve görev sırasında hiç ciddiye alınmıyor.
Tayland'da herkes kendi istediği şekilde, kendi seçtiği yöne gidiyor, bazen kendi yaptırdığı sigortasız araçlarla, hem ayık hem de tamamen sarhoşken. Oraya müdahale edebilecek ve müdahale etmesi gereken tek birim var, o da polis. Ama şunu bildiriyor: evde değil!!
Ama bir Taylandlının inancından dolayı kendi hayatına saygısı yoksa buna nasıl karşı çıkmak istersiniz? Bu durumu dikkatinize sunması gereken kişi polis değildir; bir yetişkin olarak bunu sizin de bilme hakkınız vardır.