1990'da Bangkok (video)

Tekrar görmek güzel: gerçekten de BTS ve tabii ki MRT tam inşaat halindeydi ve trafik belki biraz daha kolaydı çünkü daha az trafik vardı ama BTS'nin olmaması durumu çok daha zor hale getirdi.
O sırada Sukhumvit'ten Don Muang'a bir taksiye bindim (yağmurda da olsa ama akşam 21.00:3.5'de yaklaşık 500 saat sürdü ve ilk seferinde uçağıma ancak son anda yetişebildim. Taksi şoförü (bir hanımefendi çünkü kocası bir yerde akşam yemeği yedi) araç bir kafedeydi) havaalanına zamanında varmak için tüm yol saptırmalarından ve bölünmüş sokaklardan geçti (350 Thb bahşiş karşılığında - o zamanlar önemliydi) ) Taksi yolculuğunun kendisi bana sadece 150 baht'a mal oldu, ancak bu benim son THb'mdi ve kesinlikle artık hiçbir şey yapacak zamanım yoktu ve XNUMX (yaklaşık olarak: doğru rakamı hatırlamıyorum) THb ödemeniz gerekiyordu. Ülkeden çıkmak için hala sahiptim.
Bir süredir BU nostaljiyi görmek güzel ve bu bana 100 yıl önceki fotoğraflardan daha fazlasını yapıyor.

Gerçekten de, 1991'in tamamında ve 1992'nin bir bölümünde Don Muang Tollway üzerinde çalıştım. O zamanlar hala özel bir Toyota Hillux tam istasyon vagonu kullanabiliyordunuz. Cuma gecesi normalde Alman biergarden Secumvit 23'tü. Thai-Airways'in arkasındaki Chokchai Ruamit Soi 7'de yaşıyorduk. Mesafeyi arabayla 20 dakikada ve elimizde birayla kat edebiliriz. Sonraki hafta 2 saat sürebilir, bira yüzünden değil.
Şimdi Bangkok'ta olmamız gerekiyorsa, otele ve geri kalanına taksiyle gidiyoruz. Birincisi, Bangkok artık tanınmıyor ve ikincisi, trafikte gerginsiniz. Hayır, şimdi Chanthaburi'de trafik ışığına bir kerede yetişemezsen zaten şikayet ediyorsun. Trafik sıkışıklığı var!

Bunu paylaştığınız için teşekkürler. Geriye dönüşlerden her zaman keyif almışımdır. Oldukça benzersiz.

1996'da 10 hafta boyunca Tayland'da çalışan Map Ta Phut ayrıca düzenli olarak Bangkok'a, Bangkok Rama Hotel (Baan Siri) Phatthanakan Yolu'na araba ile ve daha sonra taksiyle gitmek zorunda kaldı ve ön taraftaki trafik ışığı düzeninden keyif aldım. zamanlı motorlar, sonra arabalar ve sonra yük trafiği (otobüsler ve kamyonlar), ışık yeşile döndüğünde sanki bir TT startı gibiydi, mavi dumanlı iki zamanlı arabalar, neredeyse sigara içmeyen arabalar ve ardından siyah dumanlı yük trafiği ve sonra bir de saatlerce orada durup hataları izleyen ve sonra parayı çeken bir trafik polisi vardı, her seferinde sansasyon yarattı.
Ama ara sıra bir kaza gördüm.
Şu an hala öyle mi bilmiyorum.

Yaklaşık otuz yıl içinde yavaş yavaş Bangkok'un gelişiminin tadını çıkarabildim. İlk kez 1980'de geldim.. sonra tekrar 1983'te ve ondan sonra bazı yıllarda en az iki ayda bir veya birkaç ay üst üste ayda bir.
Tüm bu yıllar boyunca Lad Prao'da, Central Plaza alışveriş merkezinin karşısında (birkaç kez el ve isim değiştirmiş olan) Central Plaza'da kaldım.
Bu, Don Muang'a olan konumu nedeniyle uçuş ekibi olarak bizim için yararlı oldu. Arada birkaç yıl Sala Daeng'deki Dusit Thani'de kaldık, ardından Central Plaza'ya geri döndük ve son iki yılda (2012'ye kadar) Silom Köyü yakınlarındaki Silom Yolu üzerindeki Pullman Otel'de çalıştım.
Her taksi yolculuğundan önce harekete geçmeniz gereken zamanı ve ayrıca taksi şoförüne taksimetreyi kullanmasını söylemeniz gereken geçişi hala hatırlıyorum. Tuk-tuk ile yoldayken kedisiz tüm o arabalardan çıkan egzoz dumanlarının kokusunu hala hatırlıyorum.
İlk Skytrain, Chatuchak'tan şehre gidiyor. Bazen otelden istasyona taksiye bindim, bazen de oraya yürüyerek gittim (45 dakika yürüme mesafesinde). Bir uçuştan sonra yorgun bir şekilde geldiğimde ve Pantip Plaza'ya gitmek istediğimde, takside biraz kestirmek için taksiye bindim.
Yeraltına ilk kez bindiğimi de hatırlıyorum. Orada peronda tek başına durdu çünkü başlangıçta o trene kimse binmiyordu.
Bangkok elbette değişti ve çok meşgul oldu. Ama 20 yıl önceki kadar kötü kokmuyor.
Geçen hafta sonu karımla oradaydım. İlk defa geceyi nehrin güneyinde geçirdik. Nedeni ise eşimin keşfettiği bir pazardı ve biz de bir göz atalım istedik. Bangkok'un o kısmı henüz tren ağına bağlı değil ve bu da bir yere gitmek için çok zaman kazandırıyor. Neyse ki Saphan Taksin'e tekneyle 15 baht'a yelken açabileceğinizi kısa sürede keşfettik. 20 dakikalık bir yolculuk ve oldukça eğlenceli. Her şey araba ile trafikte olduğundan daha iyi.
Öğleden sonra Chatuchak pazarındaydık ve istasyondan parkın içinden geçerek pazara doğru yürüdük. Dostum, Bangkok'ta yaşamadığım için mutluyum. Park çiftler, aileler, gruplar ve diğer birçok insanla aşırı kalabalıktı. Kalabalık bir şehirde böyle yaşamak zorunda mıyız? Hayır, teşekkürler.
Pazara gitmedik ama akvaryumunuz veya havuzunuz için bir şeyler satın alabileceğiniz balık pazarına bir göz atmak istedim. Neredeyse imkansızdı. Tekrar sırt çantam olmadan ve tek başıma dönmeyi tercih ederim... Sonra Pranburi'den minibüse binip Chatuchak yakınlarındaki Mo Chit'e gidiyorum ve akşam geri dönüyorum...