Tayland'da araba sigortası, en sık sorulan 20 soru

(Chatchai Somwat / Shutterstock.com)

Tayland'daki araba sigortası ile Hollanda ve Belçika'da alıştığımız arasında epeyce fark var. Aşağıda kuralların ve pratikte nasıl çalıştığının bir açıklaması bulunmaktadır.  

1. Tayland'da ne tür araba sigortası satın alınabilir?

• Zorunlu (CTPL): her motorlu taşıt için devlet tarafından zorunlu kılınan sigorta. Bu sadece bedensel yaralanma veya ölümü kapsar (düşük teminatlar). Maddi hasar karşılanmaz. Aşağıdaki sigorta poliçelerinden birine ek olarak her zaman Zorunlu'ya ihtiyacınız vardır.
• Birinci Sınıf sigorta: bu daha çok Tüm Riskler veya tam gövde sigortası olarak bilinir. Birinci Sınıf sigorta, kendi aracınız için mal hasarı, bedensel yaralanma veya ölüm, kaza sigortası, sürücü ve yolcular için tıbbi harcamalar, yangın, hırsızlık ve kefalet dahil olmak üzere kapsamlı bir teminat sunar.
• Üçüncü Sınıf Sigorta: bu, Hollanda sorumluluk sigortası ile karşılaştırılabilir. Bu, mülk hasarını ve üçüncü şahısların tıbbi masraflarını kapsar. Ayrıca, kendi sakinlerinin sağlık giderleri ve kefalet teminatı da vardır.
• 3 '+ 1: 3. sınıf ile aynı teminatları kapsar ancak kendi aracınıza verilen hasarlar da teminat kapsamındadır. Tek araçla kaza yapmanız veya diğer motorlu aracın kimliğinin bilinmemesi bu sigorta kapsamı dışındadır.
• 2 '+ 1: Bu sigorta 3+1 sigortası ile aynı teminatı kapsar ancak kendi aracınızın yanması ve/veya çalınması da teminat altındadır.

Avrupa'dan, özellikle kendiniz neredeyse hiç hasar görmediyseniz, biraz eskidiğinde bir arabayı All Risks sigortasından çıkarmaya alışkınız. Ancak, Tayland'da mümkün olduğu kadar uzun süre First Class sigorta bulundurmanız tavsiye edilir. Belçika ve Hollanda'da diğer yol kullanıcılarının hepsinin sigortalı olduğu varsayılabilir. Bu, birçok sürücünün sigortalı olmadığı Tayland ile büyük bir fark. Üçüncü bir şahsın kusurlu olduğu bir hasara maruz kalırsanız, diğer tarafın sigortası yoksa ve parası yoksa Tayland'da kolayca masrafları kendiniz ödeyeceğiniz bir duruma düşebilirsiniz. First Class sigorta ile şirketiniz her zaman zararınızı öder ve bunu karşı taraftan tahsil eder. Yani bunun için endişelenmenize gerek yok. Artık araç 20 yaşına gelene kadar First Class'ı sigortalayabilirsiniz.

2. Aracımın kasko değeri neden güncel değerinden düşük?

 Her First Class poliçesinde, aracın sigorta değerini orta sütunda bulacaksınız. Bu, aracınızın tamamen kaybolması veya çalınması durumunda alacağınız tutardır.

Bu sigorta bedelinin aracınızın gerçek değerinden daha düşük olduğunu göreceksiniz. Tayland'da araba, mevcut değerin maksimum %80 ila 85'i oranında sigorta kapsamındadır. Bunun başlıca nedeni belirtilen tutarın hem poliçenin 1. gününde hem de 364. gününde ödenmesidir. İkinci durumda, araba neredeyse bir yıl daha eskidir ve bu nedenle daha az değerlidir.

3. Arabam tamir ediliyorsa yedek araba alacak mıyım?

Normalde ikame araç almazsınız. Ancak yaklaşık 2 yıl önce karşı tarafın sigorta şirketinden “Kullanım Kaybı” talebinde bulunabilirsiniz (çarpışmada karşı tarafın kusurlu olduğu ve sigortalı olduğu varsayılarak). Bir sedan için tazminat tutarı, aracı kullanamadığınız gün başına 500 baht'tır.
Kullanım Kaybı, diğer tarafın şirketinden doğrudan tarafınızca talep edilmelidir. Karşı taraf sigortalı değilse, yine de ondan Kullanım Kaybı talebinde bulunabilirsiniz. Ancak, ödeyemiyorsa veya ödemek istemiyorsa, tek yol mahkemedir.

4. Bayi ve anlaşmalı garaj arasındaki fark nedir?

Tayland'da 2 tür poliçe vardır:

1. Bayi garajına dayalı bir poliçe.
   Bu, aracınızı onarım için resmi bayiye götürmenizi sağlar. Bir bayi garajı ile sigorta genellikle araç 5 yaşına gelene kadar yaptırılabilir. Bu poliçe, sözleşmeli garajlı bir poliçeden daha pahalıdır, ancak yine de tavsiye edilir. Bayi servisleri genellikle sözleşmeli servislere göre daha kaliteli teslimat yapar, orijinal parçalar kullanır ve onarımlarda daha hızlıdır.
2. Sözleşmeli garaja dayalı bir poliçe.
   Bu tür poliçelerde aracı resmi bayiye götürmenize izin verilmez (ek masrafları kendiniz ödemediğiniz sürece). Her şirketin Tayland'ın her yerinde geniş bir sözleşmeli garaj ağı vardır.

 5. Yasal sigorta yükümlülükleriniz nelerdir?

Yasaların gerektirdiği tek sigorta CTPL'dir (Zorunlu Üçüncü Şahıs Sorumluluğu). Bir sedan için yıllık prim 645.21 baht. Ucuz olmasına rağmen, bu sigorta yalnızca nispeten düşük miktarlarda fiziksel yaralanma/ölümü kapsar. Kendi arabanız veya bir başkasının arabası olsun, mülke verilen zararlar sigorta kapsamında değildir.
Birinci, İkinci, Üçüncü Sınıf, 2+1 vb. diğer tüm sigorta seçenekleri isteğe bağlıdır.
Para cezasına çarptırılmayacak olsanız da, elbette sadece CTPL ile dolaşmanız tavsiye edilmez.

6. Tayland'da Talepsizlik Primi (NCB) tahakkuk ettirir miyim?

Normalde, NCB yapısı aşağıdaki gibidir:
1 yıl sonra: %20
2 yıl sonra: %30
3 yıl sonra: %40
4 yıl sonra: %50

Not 1: NCB yalnızca baz prim üzerinden hesaplanır. Toplam prim, çeşitli bileşenlerden oluşur ve NCB, her bir bileşen üzerinden kapatılmaz.

Not 2: Alıştığımızın aksine burada NCB sürücüye değil araca aittir. Yeni bir araba satın aldığınızda, %0 NCB ile yeniden başlayacaksınız (NCB'den başka bir araca transfer sadece özel durumlarda mümkündür).

7. Primimi nasıl düşürürüm?

1. Bayi garajından sözleşmeli garaja geçiş.
2. Risk alarak. Örneğin kendi hasarınız için 5,000 baht'lık bir muafiyet, yalnızca çarpışmada kusurluysanız ödenmesi gerekir.
3. “Adlandırılmış Sürücülere” dayalı bir politika alarak. Poliçede en fazla 2 isim yer alabilir. Bu da primi düşürür. Daha sonra arabayı bir kez ödünç verirseniz ve hasar ödünç alandan (poliçede olmayan) kaynaklanırsa, araba hala sigortalıdır, ancak 6,000 baht muafiyet uygulanır.
4. Bir Dashcam kurarak çoğu durumda %5 ila %10 indirim elde edebilirsiniz.

8. Nasıl oluyor da kendim 1,000 baht ödemek zorunda kalıyorum?

Muafiyetsiz bir Birinci Sınıf sigortanız olabilir, ancak yine de 1,000 baht ödemeniz istenir. Kimliği bilinmeyen başka bir motorlu aracın neden olduğu hasara maruz kaldıysanız bu olabilir. Bu durumda, Tayland'daki yasal kural, 1,000 baht'ı kendiniz ödemeniz gerektiğidir. Bu nedenle, park halindeki arabanıza geri döndüğünüzde ve birinin not bırakmadan araca girdiğini gördüğünüzde, şirkete sizin de bir bariyere çarptığınızı bildirmeniz dikkate değerdir.

(PongMoji / Shutterstock.com)

9. Karşı taraf kapsamı değişti mi?

2020 yılının ortalarına kadar karşı tarafın ölümü için genellikle yüksek teminat tutarları bulundu. Ancak uygulamada bu yüksek meblağlar hiçbir zaman ödenmedi. Vefat halinde ödenecek miktar her zaman şirket ile en yakın akraba arasındaki görüşmelerde belirlenir. Bu, geçen yılın ortasında değişti ve OIC (Tay sigorta düzenleyicisi), şirketlerin bu gibi durumlarda poliçede belirtilen tutarı ödemesini şart koşuyor. Sonuç olarak, neredeyse tüm şirketler sigortalı meblağları azalttı. Şimdi kişi başı 500,000 baht standart haline geldi. Teminat miktarını artırmak genellikle küçük bir ek maliyetle mümkündür. Bu tavsiye edilir: 500,000 baht aslında biraz fazla düşük.

10. Kendi aracımda bulunanlar nasıl sigortalıdır?

Her poliçede, üçüncü şahısların bedensel yaralanma/ölüm teminatını göreceksiniz, aynı zamanda kendi arabanızın sürücüsü ve yolcularının tıbbi masraflarını da teminat altına alacaksınız. İkinci grup için teminatlar genellikle düşüktür (örneğin, üçüncü şahısların tıbbi masrafları için teminatın genellikle minimum 100,000 baht olduğu durumlarda, kişi başına maksimum 500,000 baht). Kendi ailenizden olmayan yolcuları getirirseniz, bunlar daha yüksek üçüncü şahıs sigortası kapsamında olacaktır. Bir yönetmen ve yakın aile olarak siz alt kapağın altına giriyorsunuz.

11. Neden kefalet teminatı kapsamındadır?

 Tayland'da, bir kişi bir araba kazasında ölürse veya 20 gün veya daha fazla çalışamayacak şekilde yaralanırsa, bu otomatik olarak suç teşkil eder. Bu durumda, polisin resmi olarak mahkemeye götürmesi gerekir. Teorik olarak konuşursak, polis kaçma riskinden korkarsa sizi o sırada gözaltına alabilir. Böyle bir durumda şirketten biri gelip kefaleti ödeyecek. Bu, pratikte neredeyse hiç gerçekleşmediği için çok teorik bir örtüdür.

12. Araç kiralarken nelere dikkat etmeliyim?

Kiralık araçların özel kiralama sigortası olması gerekir. Özellikle birçok küçük ev sahibi bunu çok ciddiye almıyor. Bu nedenle, her zaman sigorta poliçesini isteyin. Poliçenin altında yazanlara çok dikkat edin. Aşağıdaki görseldeki gibi bir yazı görürseniz bunun bir kira sigortası olmadığını varsayabilirsiniz.

Bunun bir sonucu olarak, hasar meydana gelirse şirket bunu karşılamayacaktır.
Burada "Kiralık/Kiralık" veya "ticari kullanım" gibi terimler görürseniz, genellikle sorun olmaz.

13. Şirketten biri çarpışmaya mı geliyor?

Bir kaza durumunda, sigorta şirketinin acil durum numarasını hemen aramak en iyisidir. Şirket daha sonra çarpışma mahalline bir “eksper” gönderir. Sörveyör evrak işlerini ayarlayacak, gerekirse arabanın çekilmesini ayarlayacak ve polisle olan temasları halledecektir.

Hemen hemen tüm şirketlerin bu işi “Hukuk Bürolarına” yaptırdığını bilmek önemlidir. Şirketin acil durum merkezine bir çarpışma bildirilirse, hangi Hukuk Bürosunu aramanın en iyisi olduğunu görecekler ve ardından olay yerine birini gönderecekler.

Tayland'ın bu konuda Hollanda'dan daha iyi organize olmasına rağmen, bilirkişinin müdahalesi sıklıkla şikayetlere yol açmaktadır. Bununla ilgili en yaygın şikayetler:

• Sörveyör İngilizce bilmiyor.
  Gerçekten de, bu genellikle olur. Bir şeyin koordine edilmesi gerekiyorsa, acil durum merkezi genellikle bir telefon tercümanı olarak görev yapar.
• Sörveyörün sahaya varması uzun zaman alıyor.
  Bu, özellikle hava kötüleştiğinde ve aynı anda daha fazla çarpışma olduğunda düzenli olarak gerçekleşir. Bir Hukuk Bürosunun tüm sörveyörleri zaten meşgulse, bekleme süreleri bir saate kadar çıkabilir.

14. Araba ile sorunsuz bir şekilde römork çekebilir miyim?

Her toplum bununla farklı şekilde ilgilenir. Arabanıza bir çekme çubuğu takmak ve bir römork çekmek istiyorsanız, önce aracınıza buna izin verilip verilmediğini sorun. Bir römork çekilirse artık hiçbir şeyi kapsamayan çok sayıda şirket var.

15. Yol vergisini ödersem zorunlu olanı alabilir miyim?

Zorunlu teklif veren düzinelerce şirket var. Bunlar da ulaşım ofislerinde sunulmaktadır. Halihazırda ek sigortası olanlar da dahil olmak üzere pek çok kişi, yol vergisini ödediklerinde zorunlu sigorta satın almayı seçmektedir. Kendi başına bir sorun değil çünkü teminat ve prim her yerde aynı. Ancak zorunlu sigortayı ekstra (örneğin First Class) sigortanızın olduğu şirkette yaptırmanız daha akıllıca olacaktır.
Bunun nedeni, ek sigortanın ancak zorunlu limite ulaşıldıktan sonra kapsamaya başlamasıdır. Birinin çarpışma nedeniyle hastaneye kaldırıldığını ve faturanın 400,000 baht olduğunu varsayalım. İlk 80,000 baht zorunlu toplum tarafından ödenecek. Yalnızca bu sınıra ulaşıldığında, sınıra kadar kapsamaya devam edecek olan ekstra sigorta devreye girecektir. Söylemeye gerek yok, 2 farklı taşıyıcı ile uğraşmak zorunda kalırsanız bu tür durumlarda işler karışabilir. Bu nedenle, zorunlu olanı, ekstra sigortanızın olduğu aynı şirketle yapın.

16. Kasko iptal süresi nedir?

 HAYIR. Tayland'da şu kural geçerlidir: Ödeme yapılmaması, yenileme yapılmamasıdır. Yenilemek istemiyorsanız herhangi bir işlem yapmanıza gerek yoktur. Erken iptal etmek isterseniz, bu da mümkündür. Şirket daha sonra genel şartlar ve koşullardaki geri ödeme planına göre size geri ödeme yapacaktır. Bu oransal değil, kalan vadenin yaklaşık %75'idir.

17. Haşerelerin neden olduğu hasarlar karşılanır mı?

Birinci Sınıf sigortanız varsa ve örneğin fareler kabloları kemiriyorsa, o zaman bu sigorta kapsamındadır. Bir muafiyetiniz varsa, bu geçerli olacaktır.

18. Tayland'da onarımlar ne kadar sürer?

Ne yazık ki Avrupa'dan alışık olduğumuzdan daha uzun. Bunun başlıca nedeni – dikkatli olmama izin verin – farklı bir planlama yöntemidir. Ek olarak, belirli dönemlerde çok daha yoğundur (yağmurlu mevsimi düşünün).
Parça teslimatı da daha uzun sürebilir. Arabanız hala sürülebilir durumdaysa, tüm parçalar tamamlanana ve tamire hemen başlamak için zamanları olana kadar arabanın getirilmeyeceği konusunda servisle anlaşın.

19. Arabanız ne zaman tam bir kayıp olur?

Onarım masrafları, poliçenizde belirtilen sigortalı değerin %70'ini aşarsa, araç tam hasarlı olarak beyan edilir. Ardından, poliçede belirtilen tutarı alacaksınız. Enkaz daha sonra şirketin malı olur.

20. Aksesuarlar için ortak sigorta yapabilir miyim?

20,000 baht'lık aksesuarların Birinci Sınıf sigorta poliçesine dahil edilmesi aşağı yukarı standarttır. Gerçekten pahalı aksesuarlarınız varsa, kapsam dahilinde olmaları için ayrı ayrı belirtilmeleri gerekecektir.

Fiyatları sıralamak ve karşılaştırmakla uğraşmak istemiyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçin. www.ainsure.net/nl-index.html. İster doğrudan şirkete gidin, ister bizim aracılığımızla gidin, primler her zaman aynıdır. AA bünyesinde çalışan 6 Hollandalı ile bu işi sizin üzerinizden almanın mutluluğunu yaşıyoruz.