Jacques Koppert daha önce 'De Week van'da kendisinin ve Soj'un nasıl olduğunu anlatmıştı. Ban Mae Yang Yuang'daki (Phrae) evleri için Wemeldinge'den ayrıldı (25 Aralık). 27 Ocak tarihli Günlüğünde 2012 okul sporları gününü ve yılın dönüşünü anlattı, 17 Şubat'ta evinin inşaatına baktı ve 9 Mart'ta Tayland'da bir haftalık tatilinden bahsetti. Bugün 90 günlük bir pul için Mae Sot yolunda.
Tayland'da 3 aydan fazla kalmak istiyorsanız yıllık vize almanızda fayda var. Geçen yıl ilk alışverişimi yaptığımda şöyle düşündüm: Güzel, her şey tek seferde ayarlandı. Ama elçilikte netleşti. Yıllık vizeyle bile, 90 gün daha kalabilmeniz için pul almak için Tayland'dan 90 gün içinde ayrılmanız gerekir. Mantıklı değil mi?
Geçen yıl Mae Sai'deki sınır geçişini beğenmedim. Size tutunan yalvaran çocuklar ve çok daha can sıkıcı sigara/Viagra satıcıları. O malla ilgilenmiyorum. Sigara içmem ve neden ereksiyon hapı almadığım sorulduğunda herkes kendi cevabını bulabilir. Soj'a göre "Hayır Hayırdır" sözüm kulağa o kadar düşmanca geliyordu ki beni düzeltti. Myanmar'daki Tachileik'te bile sinir bozucu insanlara kızmamalısın.
1. Gün: Sınıra giderken
Bu yıl Tayland'daki Mae Sot'taki kalışımı güvence altına almaya gittik. Kuzey Tayland uzmanı Sjon Hauser'in Tayland'daki Küçük Burma olarak tanımladığı bir yer. Bu bir gezi için uygun görünüyor. Ve bir gol daha vardı. Orada iki oğluyla birlikte yaşayan Taylandlı bir tanıdığa ziyaret.
Birbirimizi Hollanda'da yaşadıkları zamandan beri tanıyoruz. Altı yıl önce Tayland'a gittiler. Oğlanlar şimdi 12 ve 13 yaşındalar. Taylandlı çocuklara benziyorlar ama birbirimizle Hollandaca konuşabiliyoruz. Ayrıca annesi Jaimy ile. Birbirimizi tekrar görmek güzeldi. Bir Vietnam restoranında yemek yemeye gittik. Masada kendi böreğinizi yapın, sizi bir akşam meşgul edecekler.
2. Gün: Sınırı geçmek
İkinci gün sınırı geçtik. Burada işler Mae Sai'den daha rahat. Fiyat aynı: 500 banyo ve Soj 20 banyo için. Dostluk köprüsü uzun, tahtada 420 metre yazıyor. Myawaddi'de diğer tarafta yapacak çok şey yok. Vurgu, River View restoranında bir demlik çayla birlikte 20 baht'a kahveydi. Ve Soj ona uyan bir kot pantolon buldu. Yani hala eve götürmek için somut bir anı. Pekala, pulla ilgiliydi ve burada dilenciler ya da saldırgan satıcılar yoktu. Görev tamamlandı, yakında Tayland'a geri dönelim.
Köprünün yanında, Tay tarafında, büyük bir kapalı pazar olan Rim Moei pazarı var. Onu özleyemezsin. Hayvancılık dışında her şey satılıktır. Soj, Kanchanaburi'den iki tanesini satın aldığı değerli taş yapay ağaçların burada 400 baht daha ucuz olduğunu görünce kötü bir an yaşadı. Korktu ve tazminat olarak eşleşen bluzlarla 2 anvelop etek aldı.
Mae Sot'taki atmosfer özeldir. Sokak manzarası bisikletçiler tarafından belirlenir. Tayland'da buna daha önce hiç rastlamadım. Burada her yerde olan Burmalılar yüzünden. Ehliyetleri olmadığı için scooter kullanmak yasaktır. Yani yürümek mi yoksa bisiklete binmek mi? Özellikle bu bisikletçiler karanlıkta tehlikelidir.
Burada bisiklet aydınlatması henüz icat edilmedi. Bu nedenle ön ve arka ışıklarda bir dükkan için altın ticareti görüyorum. İyi bir kampanya, sokağın köşesinde bir polis memuru kontrol edecek ve kısa sürede buradaki herkes ışıklar açıkken bisikletine biniyor. En azından yolun yanlış tarafında bisiklet sürdüklerinde onları görebilirsin.
Tapınaklar da listemizdeydi. Öğleden sonra Mae Sot'un kuzeyindeki Mae Ramat'ta Wat Don Kaeo'yu arıyorum. Tapınağın adının İngilizce olduğu bir turist tabelasına yalnızca bir kez rastlarsınız. Ayrıca, Tay rehberim olmadan sadece Tay işaretleri bulmak zor olurdu.
Tapınakta Myanmar'dan beyaz mermer bir Buda heykeli. Görünüşe göre bu tür mermer Buda heykelleri nadirdir. En azından fotoğrafta bu nadirliğe sahibiz.
3. Gün: Tepedeki bir orman tapınağına
Üçüncü gün, bölgede başka bir tuhaflık arıyor. Wat Phra That Doi Din Kiu, Myanmar sınırına yakın. Oraya ulaşmak için yol boyunca bir askeri kontrol noktasından geçmelisiniz. Devlet için bir tehdit olmadığımız ortaya çıktı ve devam etmemize izin verildi. Tapınak, tepedeki bir orman tapınağı olarak tanımlanıyor: Büyük bir tepe, çok sayıda orman ve küçük bir tapınak. Sadece Chedi özeldir. Bir dağ uçurumunun kenarında dengede duran, altın rengine boyanmış devasa bir kaya parçasının üzerinde duruyor. Bunu görmek için 100 metreden fazla tırmanmanız gerekiyor. Buda'nın izinden daha da tırmanabilirdik ama bu ayartmaya direndik. Buda bizi suçlamayacak.
4. Gün: Bhumibol barajı, bol su
Dördüncü gün çıkış günüydü. J2 otelinin bir sürprizi daha oldu. 750 banyo ödemek istesek. Varışta üç gece için rezervasyon yaptırdık ve 1500 banyo ödedik. Bu bir pazarlık gibi görünüyordu. Ama iki gece olduğu ortaya çıktı. Yanlış anlama, tüm personel Myanmar'dan olduğunda olabilir.
Dönüşte, Tak'a giden 12 numaralı karayolu üzerindeki büyük sebze, meyve ve baharat pazarında durduk. Tamamı bölgedeki tepe kabileleri tarafından sağlanıyor. Sonra paketlenmiş bir sebze arabasıyla yola çıktı.
Tak'ın kuzeyindeki Bhumibol Barajı'na. Görülmeye değer. Sanki bir tatil beldesine giriyorsun. Güzel park, etkileyici baraj ve bolca su. Buradan Chiang Mai'ye yelken açabilirsiniz. Her yıl burada dağ bisikleti yarışları düzenleniyor. Buna katılmayacağım ama üzerinde dağ bisikleti olan tişörtlerden birkaç tane aldım. Giyildiğinde sportif bir his verir.
evde güvenli
Kör virajlarda bizi geçmekte ısrar eden ya da yolun yanlış tarafından üzerimize saldıran aptallara rağmen eve sağ salim vardık. Soğukkanlılığını korumak ve her zaman kendinle o aptal arasında mesafe yaratmaya çalışmak. Şimdiye kadar yaptığımız buydu.
Kenarda yatan başaramayanları gördük. Bu yolculuk sırasında üç parça. En zararsızı, çakıl yükünü tüm yola yayan, yan yatmış kamyondu. Çakıl yığınlarının üzerinden yavaşça geçerek yolumuza devam etmemize izin verildi.
Yol güvenliği düşüncesi Taylandlı yol kullanıcılarının kafasında değildir. Ama aynı zamanda Tayland karayolu yetkilileri ve trafik görevlileri ile de değil. Yol güvenliğine yaklaşımın başlaması gereken yer burasıdır. Neden onun hakkında bu kadar az okuyorum?
Merhaba Jack ve Soi,
Burma gezinizi çok güzel anlatmışsınız, trafik çok güvensiz
Okudum (Savcı pozisyonuna mı başvuruyorsunuz?)
Tayland'da iyi eğlenceler.
John van Horn
Bir yıllık Imm O vizesi, 90 günden sonra en yakın göçmenlik bürosu tarafından bir yıl daha uzatılabilir, ancak daha sonra birkaç şartı (örneğin mali) karşılamanız gerekir ve ardından her seferinde bir yıl uzatılabilir. Gereksinimler
Hey Jeroen, trafik gerçekten Hollanda'dakinden çok farklı. Burada eski mesleğimde çok işim olurdu.
Ama kendimi farklı bir şekilde faydalı kıldım. Tayland'daki Hollandalılar en azından nerede durduklarını bilsinler diye farklı trafik kurallarını listeledi. Yakında bu blogda.
Yakında yine ahududuların arasında olacağız.
Soj'dan selamlar.
Sadece bir düzeltme: Bir yıllık yıllık O vizesi alırsınız. Her 90 günde bir göçmenlik dairesine bildirimde bulunmanız gerekir ve ardından tekrar en fazla 90 gün kalabilirsiniz. Bir yıl daha uzatılmayacaktır.
Ehliyet almakla ilgili hikayemi veya günlüğümü okuduysanız, neden bu kadar çok Taylandlının kötü araba kullandığını da anlayabilmelisiniz. Arabalarını kontrol ediyorlar ama trafik kurallarını bilmiyorlar. Hiç ders almadılar ve sınav en hafif deyimiyle gerçekten basit. Ve eğer başaramazsan, fazladan birkaç baht ile yapabilirsin.
Trafik kurallarını uygulamak istiyor musunuz? En büyük ve en karanlık araba geçiş hakkına veya en cesur olana sahiptir. Ayrıca her şeyi izlemek ve beklemekte fayda var. Basit, ama böyle çalışıyor.
Düzeltme: karanlık araba değil, ama en kalın araba ve hiçbir şey bilmemeli. bilmiyorum Uzun bir metin yazmak için ikincisini düzelttim.
Evet Sjaak, Tayland ehliyetini biliyorum. Karımın bir tane var.
Kalın ya da ince arabalar, uzun ya da kısa, ışıklı ya da ışıksız, hepsi benden yer kaplıyor. Ayrıca scooterlar, yayalar ve karşıdan karşıya geçen inekler.
hayatta kalmayı severim